Результати дослідження інтенсивності на нерегульваному перехресті вулиць Симона Петлюри – Садова №3
|
Пост спостереження №1 | |||||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |||||||
|
№1 |
№2 |
№1 |
№2 |
№1 |
№2 | ||||||
|
легкові |
48 |
39 |
144 |
117 |
1.0 |
144 |
117 | ||||
|
вантажні |
| ||||||||||
|
до 2 тонн |
12 |
8 |
36 |
24 |
1.5 |
54 |
36 | ||||
|
до 5 тонн |
8 |
7 |
24 |
21 |
2.0 |
48 |
42 | ||||
|
до 8 тонн |
8 |
7 |
24 |
21 |
2.5 |
60 |
53 | ||||
|
до 14 тонн |
6 |
5 |
18 |
15 |
3.5 |
63 |
53 | ||||
|
до 20 тонн |
2 |
1 |
6 |
3 |
4.0 |
24 |
12 | ||||
|
автобуси |
| ||||||||||
|
середньої вмістимості |
8 |
0 |
24 |
0 |
2.0 |
48 |
0 | ||||
|
великої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | ||||
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | ||||
|
Всього за нап. |
92 |
67 |
276 |
201 |
|
441 |
313 | ||||
|
Поправка |
|
|
|
|
|
-34 |
| ||||
|
Корегована
|
|
|
|
|
|
407 |
313 | ||||
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №1 |
320 | ||||||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.14
|
Пост спостереження №2 | ||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | ||||
|
№3 |
№4 |
№3 |
№4 |
№3 |
№4 | |||
|
легкові |
28 |
73 |
84 |
219 |
1.0 |
84 |
219 | |
|
вантажні |
| |||||||
|
до 2 тонн |
11 |
15 |
33 |
45 |
1.5 |
50 |
68 | |
|
до 5 тонн |
6 |
8 |
18 |
24 |
2.0 |
36 |
48 | |
|
до 8 тонн |
4 |
7 |
12 |
21 |
2.5 |
30 |
53 | |
|
до 14 тонн |
2 |
3 |
6 |
9 |
3.5 |
21 |
32 | |
|
до 20 тонн |
1 |
2 |
3 |
6 |
4.0 |
12 |
24 | |
|
автобуси |
| |||||||
|
середньої вміст. |
0 |
6 |
0 |
18 |
2.0 |
0 |
36 | |
|
великої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | |
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | |
|
Всього за напрямками |
52 |
156 |
156 |
342 |
|
233 |
480 | |
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №2 |
713 | |||||||
)
)
)
)Таблиця 1.15
|
Пост спостереження №3 | |||||||||||
|
Тип транспортного засобу |
Інтенсивність
ТП за напрямком, авто/20 хв ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( |
Коефіцієнт
приведення ( |
Середня
інтенсивність ТП за напрямком,
авто/год. ( | |||||||
|
№5 |
№6 |
№5 |
№6 |
№5 |
№6 | ||||||
|
легкові |
21 |
28 |
63 |
84 |
1.0 |
63 |
84 | ||||
|
вантажні |
| ||||||||||
|
до 2 тонн |
9 |
14 |
27 |
42 |
1.5 |
41 |
63 | ||||
|
до 5 тонн |
7 |
11 |
21 |
33 |
2.0 |
42 |
66 | ||||
|
до 8 тонн |
3 |
8 |
9 |
24 |
2.5 |
23 |
60 | ||||
|
до 14 тонн |
2 |
5 |
6 |
15 |
3.5 |
21 |
53 | ||||
|
до 20 тонн |
1 |
2 |
3 |
6 |
4.0 |
12 |
24 | ||||
|
автобуси |
| ||||||||||
|
середньої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.0 |
0 |
0 | ||||
|
великої вмістимості |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.5 |
0 |
0 | ||||
|
тролейбуси |
0 |
0 |
0 |
0 |
3.0 |
0 |
0 | ||||
|
Всього за напрямками |
43 |
68 |
129 |
204 |
|
202 |
350 | ||||
|
Сумарна середня N транспортного потоку на підході до поста №3 |
552 | ||||||||||
)
)
)
)
Таблиця 1.16