Результати дослідження інтенсивності руху на регульованому перехресті вулиць Виговського - Скнилівська
|
|
|
Середня зведена кількість автомобілів у потоці, що перетинають «стоп-лінію» перехрестя за час ввімкненого зеленого сигналу |
Сумарна середня зведена (Nзв) кількість автомобілів |
Ефективність роботи світлофора за напрямками, ώ |
Поправка |
Корегована
| ||||||||||||||||||||||||
|
№ фази
|
№ потоку, що пропуск. у фазі |
легкових |
вантажних до 2 тонн |
вантажних від 2 до 6 тонн |
вантажних від 6 до 8 тонн |
вантажних до 14 тонн |
автобусів |
тролейбусів |
|
|
|
| ||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
|
| ||||||||||||||||||
|
І
|
1 |
55 |
21 |
16 |
13 |
28 |
0 |
0 |
133 |
0,78 |
-89 |
44 | ||||||||||||||||||
|
2 |
112 |
18 |
18 |
15 |
18 |
0 |
0 |
181 |
0,81 |
+82 |
263 | |||||||||||||||||||
|
ІІ
|
3 |
371 |
44 |
34 |
35 |
49 |
60 |
36 |
629 |
0,83 |
|
| ||||||||||||||||||
|
4 |
269 |
35 |
32 |
38 |
7 |
45 |
0 |
425 |
0,85 |
|
| |||||||||||||||||||
|
5 |
84 |
18 |
10 |
8 |
11 |
0 |
0 |
130 |
0,61 |
-4 |
126 | |||||||||||||||||||
|
6 |
57 |
24 |
22 |
23 |
18 |
0 |
0 |
143 |
0,77 |
+57 |
200 | |||||||||||||||||||
|
7 |
282 |
57 |
46 |
45 |
25 |
60 |
36 |
551 |
0,85 |
|
| |||||||||||||||||||
|
8 |
311 |
36 |
42 |
23 |
18 |
43 |
0 |
472 |
0,88 |
|
| |||||||||||||||||||
Таблиця 1.8
Результати дослідження інтенсивності руху на регульованому перехресті вулиць Кульпарківська – Перфетського – Кульпарківська №13
|
Тривалість циклу регулювання -72с.; Тривалість проміжної фази - 4с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Середня фактична кількість автомобілів у потоці, що підходять до перехрестя за час ввімкненого заборонного сигналу |
Сумарна середня фактична (Nф) кількість автомобілів |
Середня зведена кількість автомобілів у потоці, що підходять до перехрестя за час ввімкненого заборонного сигналу |
Сумарна середня зведена (Nзв) кільксть автомобілів |
Середня фактична кількість автомобілів у потоці, що перетинають «стоп-лінію» перехрестя за час ввімкненого зеленого сигналу |
Сумарна середня фактична (Nф) кількість автомобілів | ||||||||||||||||||||||||||||
|
№ фази |
№ потоку, що пропуск. у фазі |
Тривалість заборон. сигналу, с |
Тривалість дозвол. сигналу, с |
легкових |
вантажних до 2 тонн |
вантажних від 2 до 6 тонн |
вантажних від 6 до 8 тонн |
вантажних до 14 тонн |
автобусів |
тролейбусів |
|
легкових |
вантажних до 2 тонн |
вантажних від 2 до 6 тонн |
вантажних від 6 до 8 тонн |
вантажних до 14 тонн |
автобусів |
тролейбусів |
|
легкових |
вантажних до 2 тонн |
вантажних від 2 до 6 тонн |
вантажних від 6 до 8 тонн |
вантажних до 14 тонн |
автобусів |
тролейбусів |
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 | ||||||||||
|
І
|
1 |
16 |
48 |
53 |
7 |
5 |
3 |
3 |
0 |
0 |
71 |
53 |
11 |
10 |
8 |
11 |
0 |
0 |
92 |
72 |
10 |
6 |
5 |
3 |
0 |
0 |
96 | ||||||||||
|
2 |
16 |
48 |
146 |
25 |
14 |
8 |
5 |
24 |
0 |
222 |
146 |
38 |
28 |
20 |
18 |
60 |
0 |
309 |
192 |
31 |
18 |
11 |
6 |
30 |
0 |
288 | |||||||||||
|
3 |
16 |
48 |
207 |
28 |
11 |
10 |
6 |
28 |
16 |
306 |
207 |
42 |
22 |
25 |
21 |
70 |
48 |
435 |
263 |
33 |
15 |
15 |
7 |
32 |
18 |
383 | |||||||||||
|
4 |
16 |
48 |
142 |
16 |
10 |
4 |
3 |
0 |
0 |
175 |
142 |
24 |
20 |
10 |
11 |
0 |
0 |
207 |
182 |
19 |
14 |
8 |
5 |
0 |
0 |
228 | |||||||||||
|
5 |
16 |
48 |
68 |
10 |
7 |
5 |
3 |
0 |
0 |
93 |
68 |
15 |
14 |
13 |
11 |
0 |
0 |
120 |
89 |
12 |
8 |
8 |
5 |
0 |
0 |
122 | |||||||||||
|
6 |
16 |
48 |
275 |
22 |
10 |
4 |
2 |
12 |
0 |
325 |
275 |
33 |
20 |
10 |
7 |
30 |
0 |
375 |
299 |
24 |
14 |
7 |
3 |
14 |
0 |
361 | |||||||||||
|
7 |
16 |
48 |
174 |
23 |
12 |
7 |
3 |
23 |
17 |
259 |
174 |
35 |
24 |
18 |
11 |
58 |
51 |
369 |
197 |
29 |
17 |
7 |
5 |
26 |
18 |
299 | |||||||||||
|
8 |
16 |
48 |
48 |
7 |
5 |
3 |
2 |
0 |
0 |
65 |
48 |
11 |
10 |
8 |
7 |
0 |
0 |
83 |
65 |
11 |
8 |
6 |
3 |
0 |
0 |
93 | |||||||||||
|
ІІ |
9 |
48 |
16 |
61 |
8 |
5 |
3 |
2 |
0 |
0 |
79 |
61 |
12 |
10 |
8 |
7 |
0 |
0 |
98 |
84 |
12 |
8 |
6 |
3 |
0 |
0 |
113 | ||||||||||
|
10 |
48 |
16 |
82 |
14 |
12 |
8 |
4 |
0 |
0 |
120 |
82 |
21 |
24 |
20 |
14 |
0 |
0 |
161 |
99 |
17 |
17 |
11 |
5 |
0 |
0 |
149 | |||||||||||
|
11 |
48 |
16 |
87 |
12 |
7 |
4 |
2 |
0 |
0 |
112 |
87 |
18 |
14 |
10 |
7 |
0 |
0 |
136 |
107 |
16 |
11 |
7 |
3 |
0 |
0 |
144 | |||||||||||
|
12 |
48 |
16 |
80 |
14 |
4 |
2 |
2 |
0 |
0 |
102 |
80 |
21 |
8 |
5 |
7 |
0 |
0 |
121 |
102 |
18 |
8 |
4 |
3 |
0 |
0 |
135 | |||||||||||
|
13 |
48 |
16 |
43 |
7 |
5 |
2 |
1 |
0 |
0 |
58 |
43 |
11 |
10 |
5 |
4 |
0 |
0 |
72 |
62 |
10 |
7 |
3 |
2 |
0 |
0 |
84 | |||||||||||
|
14 |
48 |
16 |
66 |
6 |
4 |
2 |
1 |
0 |
0 |
79 |
66 |
9 |
8 |
5 |
4 |
0 |
0 |
92 |
93 |
8 |
7 |
5 |
2 |
0 |
0 |
115 | |||||||||||
Продовження таблиці 1.8