2.2Визначення кількості смуг проїзної частини, що потрібні для руху транспорту

Кількість смуг для всіх видів транспорту визначається за формулою:

де – кількість смуг руху;

–задана інтенсивність руху транспорту по вулиці в одному напрямку в годину пік.

_{легк.авт.} = = 0,8

_{вант.авт.} = = 0,6

_{автобусів} = =2,31

Загальна кількість смуг:

= 0,8+0,6+1,8=3,71

Пропуск заданої інтенсивності руху можуть забезпечити 4 смуг руху.

2.3 Визначення ширини проїзної частини вулиці

Ширину проїзної частини вулиці в кожному напрямку визначаємо за формулою:

де – ширина проїзної частини в одному напрямку;

–ширина однієї смуги руху;

–кількість смуг руху;

Для магістральної вулиці загальноміського значення ширину смуги приймаємо мінімальною, що дорівнює 3,5 м.

Загальна ширина чотири смугової проїзної частини.

=17 м

Пропускна здатність однієї смуги руху проїзної частини біля перехрестя, в січенні “стоп-лінії” визначається за формулою:

N₂ = ⋅

де N₂ – пропускна спроможність однієї смуги руху проїзної частини біля перехрестя, в січенні “стоп-лінії”, авт./год;

–проміжок у часі проходження автомобілями перехрестя, який в середньому дорівнює 3 с ;

–швидкість проходження автомобілями перехрестя, приймаємо 5 м/c;

–тривалість зеленої фази світлофора – 40 с;

–тривалість циклу – 70 с ;

–прискорення автомобіля – 1 м/с².

N₂ = ⋅ = 643 авт/год

Пропускна спроможність магістралі в перерізі “стоп-лінії” визначається за формулою:

N_П = 1,3·N_2·(n-2)

де N_П – пропускна спроможність магістралі в перерізі “стоп-лінії”, авт./год;

N₂ – пропускна спроможність однієї смуги руху проїзної частини біля перехрестя, в січенні “стоп-лінії”, авт./год;

n – кількість смуг;

1,3 – коефіцієнт, що враховує право- і лівоповоротний рух;

N_П = 1,3·643(4-2)=1672 авт/год

Для порівняння пропускної спроможності в даному випадку приведемо всі задані види транспорту до одного легкового автомобіля:

Таблиця 1

Легкових автомобілів	425
Вантажних	405
Автобусів	171
Всього	1001 розрахункових авт./год

Отже , пропускна спроможність магістралі в перерізі “стоп-лінії” загалом забезпечує проходження транспортного потоку заданої інтенсивності.

2.4 Встановлення ширини тротуару

Перспективна інтенсивність пішохідного руху на тротуарах в кожному напрямі складає 6575 люд/год. Пропускна спроможність однієї смуги тротуару приймається 1000 люд/год.

Необхідна кількість смуг

або 7 смуг

Ширина ходової частини тротуару складає: B = 0,75⋅7 = 5,25 м

2.5. Вибір типу поперечного профілю вулиці

У зв’язку з тим, що основним елементом вулиці за вартістю і складністю вико-нання є проїзна частина і тротуари, наносимо спочатку схему поперечного профілю

вулиці, використовуючи одержану за розрахунком ширину проїзної частини і тро-туарів. Після цього можна буде приступити до розміщення смуг зелених насаджень, щогл освітлень і підземних інженерно-санітарних мереж.

В моєму варіанті проїзна частина розділяється газоном (роздільною смугою), а тротуар, дотичний до лінії забудови, відділений однорядною посадкою дерев від проїзної частини, щогли освітлення можуть бути розташовані посередині роздільної смуги (рис.1). На профілі проектуємо смугу зелених насаджень шириною 2,5 м.

Рис.1. Схема поперечного профілю вулиці