- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни
- •Вищі гармоніки в розподільних мережах еЛектропостачальних систем
- •Вищі гармоніки в розподільних мережах еЛектропостачальних систем
- •1.Мета роботи
- •2. Теоретичні засади
- •2.1. Загальні засади
- •2.2. Природа гармонік
- •2.3. Актуальність проблеми
- •2.4. Вплив гармонік на елементи систем електропостачання
- •2.4.1. Резонанси
- •2.4.2. Вплив гармонік на машини, що обертаються
- •2.4.3. Вплив гармонік на статичне устаткування
- •2.4.4. Вплив гармонік на системи дистанційного керування струмами тональної частоти
- •2.4.5. Вплив гармонік на пристрої захисту в енергосистемах
- •2.4.6. Дія гармонік на устаткування споживачів
- •2.4.7. Вплив гармонік на вимірювання потужності і енергії
- •2.5.Показники несинусоїдності
- •2.6.Нормування несинусоїдності
- •Допустимі значення коефіцієнта спотворення синусоїдності кривої напруги (у відсотках)
- •Нормально допустимі значення коефіцієнта n–ї гармонічної складової напруги
- •3. Обмеження рівня гармонік
- •3.1. Цілі фільтрації гармонік
- •3.2. Визначення фільтрів
- •3.3. Критерії розрахунку фільтрів
- •3.4. Характеристики елементів фільтру
- •3.5. Вартість фільтрів
- •Параметри лінії л1
- •Параметри лінії л2
2.4.2. Вплив гармонік на машини, що обертаються
Втрати електроенергії. Гармоніки напруги і струму приводять до додаткових втрат в обмотках статора, в колах ротора, а також в сталі статора і ротора. Втрати в провідниках статора і ротора при цьому більші, ніж визначені омічним опором, через вихрові струми і поверхневий ефект. Струми витоку, що викликаються гармоніками в торцевих зонах статора і ротора, приводять до додатковим втрат.
У разі асинхронного
двигуна з ротором зі скошеними пазами
і пульсуючими магнітними потоками в
статорі і роторі вищі гармоніки викликають
додаткові втрати в сталі. Значення цих
втрат залежить від кута скосу пазів і
характеристик магнітопровода Так,
наприклад, додаткові втрати активної
потужності в асинхронному
двигуні, які
обумовлені несинусоїдністю напруги,
можна
визначити за формулою
,
де
і
– відповідно
активний опір статора і приведений
активний опір ротора на частоті ν-ї
гармоніки. При підвищених частотах в
обмотках статора і ротора в суттєво
проявляється поверхневий ефект, тому
;
.
Для асинхронних
двигунів високої напруги
можна
вважати, що
.
.
.
Вплив форми кривої напруги на втрати в асинхронному двигуні показаний на прикладі двигуна потужністю 16 кВт, що працює з повним завантаженням при частоті мережі 60 Гц і номінальній напрузі. При синусоїдальній формі кривої напруги повні втрати склали 1,303 кВт, а при квазіпрямокутній формі 1,6 кВт. Середній розподіл втрат від вищих гармонік в двигуні постійного струму, що живиться від випрямляча, складає : обмотки статора 14,2 %, кола ротора 41,2 %; торцеві зони 18,8 %; потоки в пазах 25,8 %.
За винятком
останньої складової втрат, їх розподіл
в синхронних машинах приблизно
аналогічний. Слід зазначити, що сусідні
непарні гармоніки в статорі синхронної
машини викликають в роторі гармоніку
однакової частоти. Наприклад, 5-та і 7-ма
гармоніки в статорі викликають в роторі
гармоніки струму 6-го порядку, що
обертаються в різні боки. Дчя лінійних
систем середня щільність втрат на
поверхні ротора пропорційна (
),
проте через
різний напрямок обертання щільність
втрат в деяких точках пропорційна
.
Додаткові втрати - найбільш серйозний ефект, що викликається гармоніками в машинах, які обертаються. Вони приводять до підвищення загальної температури машини і до місцевих перегрівів, найбільш вірогідних в роторі. Двигуни з ротором типу "біляча клітка" допускають вищі втрати і температуру, якщо це не приводить до надмірної температури статора; тому двигуни з фазним ротором являються чутливішими. Деяке технічне керівництво обмежує допустимий рівень струму зворотної послідовності в генераторі 10 %, а рівень напруги зворотної послідовності на вводах асинхронних двигунів 2%. Допустимість гармонік визначають по тому, які рівні напруги і струмів зворотної послідовності вони створюють.
Моменти обертання, що створюються гармоніками. Струм гармоніки в статорі асинхронного двигуна викликає рушійну силу, що приводить до появи на валу моментів, які обертаються, у напрямі обертання магнітного поля гармоніки. Тому моменти що обертаються, які створюються гармоніками що створюють пряму послідовність, співпадають з напрямом обертання ротора, а які створюють зворотню послідовність направлені протилежно.
Оскільки значення ковзання для струмів всіх гармонік практично однакове, відносні моменти, що обертаються, вельми малі, до того ж вони частково компенсуються внаслідок різного напряму. Тому вплив їх на середній момент нехтуємо. Разом з тим вони можуть привести до значної вібрації валу.
Як приклад розглянемо випадок, коли коефіцієнт спотворення напруги складає 4 % і приводить до струмів в обмотках, що становлять 0,03 і 0,02 в. од. для 5-ої і 7-ої гармонік відповідно. Якщо обидві гармоніки співпадають по фазі, то в машині з номінальною частотою 50 Гц, включеною на номінальну напругу, в момент обертання виникне складова з частотою 300 Гц і амплітудою 0,01 в. од. При найбільш несприятливому фазовому співвідношенні амплітуда складе 0,05 в. од.
