Курсова по ПКІС / Manual / ATV71prog

[1.7 ПРИКЛАДНЫЕ ФУНКЦИИ] (FUn-)

-:

-:

-v [...] (...): см. условия назначения на стр. 112 Переключение 3 комплектов параметров

Примечание: дляполучения3 комплектовпараметров, необходимосконфигурировать[2 комплекта параметров]

M [ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ]

Параметр доступен только на графическом терминале, если [2 комплекта параметров] отличен от

[Нет].

Вход в этот параметр открывает доступ к окну, в котором появляются все доступные для настройки параметры.

Выберитеот1 до15 параметров, используяклавишуENT (приэтомнапротивпараметрапоявляется галочка). Отказ от выбранного параметра производится нажатием на клавишу ENT.

Пример:

Параметр доступен, если по крайней мере 1 параметр был выбран в меню [ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ]. Вход в этот параметр открывает доступ к окну, в котором появляются все доступные для настройки параметры в порядке выбора.

С графическим терминалом:

Со встроенным терминалом:

такие же действия с появляющимися параметрами, как и в настроечном меню

181

[1.7 ПРИКЛАДНЫЕ ФУНКЦИИ] (FUn-)

Параметр доступен, если [3 комплекта параметров] отличны от [Нет] и по крайней мере 1 параметр был выбран в меню [ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ].

Процедура идентична меню [КОМПЛЕКТ 1] (PS1-)

Примечание: рекомендуется провести испытание по переключению параметров при остановке и убедиться в правильном функционировании.

Некоторые параметры взаимозависимы и в этом случае они могут быть ограничены при переключении.

Взаимозависимость между параметрами должна соблюдаться даже для различных комплектов.

Например: наибольшее значение параметра [Нижняя скорость] (LSP) должно быть ниже наименьшего значения параметра [Верхняя скорость] (HSP).

182

[1.7 ПРИКЛАДНЫЕ ФУНКЦИИ] (FUn-)

Переключение двигателей или конфигураций [МУЛЬТИДВИГАТЕЛЬ/ КОНФИГУРАЦИЯ]

Преобразователь может иметь до 3 конфигураций, сохраняемых в меню [1.12 ЗАВОДСКАЯ НАСТРОЙКА] (FCS-), стр. 221. Каждая из этих конфигураций может быть активизирована дистанционно для адаптации к:

•2 или 3 различным двигателям или механизмам в режиме мультидвигателя;

•2 или 3 конфигурациям для одного двигателя в режиме мультиконфигурации.

Режимы мультидвигателя и мультиконфигурации несовместимы. Примечание: выполнение следующих условий является обязательным:

•переключение должно осуществляться только приостановленном двигателе. Если команда на переключение поступает при работе, то она будет выполнена только при последующей остановке.

•При переключении двигателей должны выполняться дополнительные условия:

-переключение должно сопровождаться соответствующим переключением необходимых силовых и управляющих цепей;

-максимальная мощность преобразователя должна подходить для всех двигателей.

•Всепереключаемыеконфигурациидолжныпредварительноустанавливатьсяисохранятьсяприодинаковойаппаратной конфигурации, котораядолжнабытьокончательной(дополнительныеикоммуникационные карты). Принесоблюдении этого предупреждения возможна блокировка ПЧ по неисправности [Неправильная конфигурация] (CFF).

Меню и параметры, переключаемые в режиме мультидвигателя

•[1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-)

•[1.4 ПРИВОД] (drC-)

•[1.5 ВХОДЫ-ВЫХОДЫ] (I-O-)

•[1.6 УПРАВЛЕНИЕ ЭП] (CtL-)

•[1.7 ПРИКЛАДНЫЕ ФУНКЦИИ] (FUn-) за исключением функции [МУЛЬТИДВИГАТЕЛЬ/КОНФИГУРАЦИЯ], которая конфигурируется только один раз

•[1.8 УПРАВЛЕНИЕ ПРИ НЕИСПРАВНОСТЯХ] (FLt)

•[1.13 МЕНЮ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ]

•[ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ]: название конфигурации, данное пользователем в меню [1.12 ЗАВОДСКАЯ НАСТРОЙКА] (FCS-)

Меню и параметры, переключаемые в режиме мультиконфигурации

Как и в режиме мультидвигателя, кроме параметров двигателя, общих для трех конфигураций:

-номинальный ток;

-тепловой ток;

-номинальное напряжение;

-номинальная частота;

-номинальная скорость;

-номинальная мощность;

-IR-компенсация;

-компенсация скольжения;

-параметры синхронного двигателя;

-тип тепловой защиты;

-тепловое состояние;

-параметры автоподстройки и параметры двигателя, доступные в экспертном режиме;

-тип привода.

Примечание: все остальные меню и параметры остаются непереключаемыми.

183

[1.7 ПРИКЛАДНЫЕ ФУНКЦИИ] (FUn-)

Управление переключением

Управление обеспечивается одним или двумя дискретными входами в зависимости от выбранного количества двигателей или конфигураций (2 или 3). Возможные комбинации приведены в таблице.

Принципиальная схема режима мультидвигателя

Автоподстройка в режиме мультидвигателя

Эта автоподстройка может осуществляться:

•вручную с помощью дискретного входа при замене двигателя;

•автоматически при каждой первой активизации двигателя, если параметр [Автоматическая автоподстройка] (AUt) на стр. 66 = [Да] (YES).

Тепловое состояние двигателей в режиме мультидвигателя:

Преобразователь осуществляет индивидуальную защиту всех трех двигателей. Каждое тепловое состояние учитывает все времена остановок, включая отключение питания ПЧ.

Таким образом, нет необходимости выполнять автоподстройку при каждом включении питания, достаточно сделать автоподстройку один раз для каждого двигателя.

Выходная информация о конфигурации

Можно назначить в меню [1.5 ВХОДЫ-ВЫХОДЫ] (I-O-) дискретный выход для каждой конфигурации или двигателя (2 или 3) для дистанционной передачи информации.

Примечание: поскольку меню [1.5 ВХОДЫ-ВЫХОДЫ] (I-O-) переключается, то необходимо назначить эти выходы для всех конфигураций, если информация необходима.

184

[1.7 ПРИКЛАДНЫЕ ФУНКЦИИ] (FUn-)

Автоподстройка осуществляется при переходе назначенного дискретного входа или бита в состояние 1

Примечание: автоподстройка приводит к подаче питания на двигатель

185

[1.7 ПРИКЛАДНЫЕ ФУНКЦИИ] (FUn-)

186

Параметры бобины:

• tbO: [Reel time]: время намотки бобины в минутах

Данный параметр предназначен для сигнализации об окончании намотки. Когда время работы нитераскладчика, начиная с команды trC, достигает значения tbO, дискретный или один из релейных выходов переходит в состояние 1, если соответствующая функция EbO была назначена.

Время работы при управлении нитераскладчиком EbOt может контролироваться по коммуникационной сети или в меню мониторинга.

•dtF: [Decrease ref. speed]: уменьшение базового значения.

Внекоторыхслучаяхнеобходимоуменьшатьбазовоезначениепомерезаполнениябобины. ЗначениеdtF соответствует времени tbO. По истечении этого времени задание продолжает уменьшаться в соответствии с заданным временем торможения. Если нижняя скорость LSP равна 0, частота достигает 0 Гц, ПЧ останавливается и должен быть активизирован новой командой пуска.

Если нижняя скорость LSP отлична от 0, то функция управления нитераскладчиком продолжает действовать выше LSP.

187

188

190