Необходимость транспорта в наше время не вызывает ни единого сомнения. Транспортные средства имеют большое позитивное влияние на экономику страны, создают удобство и комфорт для людей. Развитие транспорта, повышение его роли в жизни людей сопровождается не только позитивным эффектом, но и негативными последствиями, в частности, высоким уровнем аварийности транспорта. Любое транспортное средство — это источник повышенной опасности. Человек, который воспользовался услугами транспортного средства, находится в зоне повышенной опасности. Это предопределяется возможностью ДТП, катастрофами и авариями поездов, самолетов, морских и речных транспортных средств, травмами при посадке или выходе из транспортных средств или во время их движения.
Транспортные катастрофы характеризуются неожиданным выводом из строя средств передвижения или технологического оборудования, вследствие чего возникают факторы, вызывающие гибель и поражения людей, а также наносящие вред окружающей среде.
Возможны следующие разновидности транспортных катастроф:
- Во-первых, это авиационные катастрофы, влекущие за собой значительное количество человеческих жертв. Они, как правило, требуют поисковых и аварийно-спасательных работ.
- Во-вторых, аварии и крушения поездов на железнодорожном транспорте, взрывы и проявления агрессивных свойств перевозимых грузов. В этих случаях наблюдаются не только разрушение транспортных средств, гибель и увечья людей, но и загрязнение местности.
- И, наконец, аварии на водных коммуникациях, сопровождающиеся значительными человеческими жертвами и загрязнением акваторий портов и прибрежных территорий нефтепродуктами и сильнодействующими ядовитыми веществами.
Авиационные катастрофы: Анализ авиационных катастроф в мировом масштабе показывает, что общий шанс на спасение в авиакатастрофах при полетах на больших реактивных авиалайнерах значительно более высокий, сравнительно с небольшими самолетами.
Крупнейшая из когда-либо случившихся аварий с авиалайнерами произошла 27 марта 1977 г., когда два Боинга-747, принадлежавшие авиакомпаниям "Пан-Америкен" и КЛМ, столкнулись на взлетно-посадочной полосе в Тенерифе, Канарские о-ва, в результате чего погибли 583 человека.
Железнодорожные катастрофы: Пассажиры железнодорожного транспорта также находятся в зоне повышенной опасности. Постоянную опасность составляет система электроснабжения, возможность аварий, столкновения, получения травм во время посадки или высадки. Кроме этого железнодорожными путями перевозятся опасные грузы: от топлива и нефтепродуктов до радиоактивных отходов и взрывных веществ.
- Самое крупное крушение поезда произошло в Индии 6 июня 1981 г. Свыше 800 пассажиров погибли, когда их поезд сошел с рельс и упал с моста в реку Багхмати в Бихаре, Индия.
- 3 июня 1989г. – день трагедии на перегоне Улу-Теляк – Оша (Башкирия). В результате аварии на газопроводе, пролегавшем вблизи железнодорожного полотна, произошли утечка газа и как следствие – его накопление и образование большого взрывоопасного облака. Именно в это время навстречу друг другу двигались два пассажирских поезда. Случайная искра – и произошел взрыв, эквивалентный взрыву 250-300 т тротила. Ударной волной с рельсов было сброшено 11 вагонов, 7 из которых сгорели полностью; остальные 26 вагонов выгорели изнутри. В катастрофе погибли и пропали без вести несколько сот человек.
- Самая крупная катастрофа в метро произошла в Азербайджане 28 октября 1995 г. Около 300 человек погибли во время пожара в туннеле между станциями метро в Баку.
Морские катастрофы: Морские пассажирские и грузовые суда способны перевозить тысячи людей и сотни тонн грузов. Серьезная авария на таком судне может обернуться трагедией. За минувшее столетие число кораблей торгового, рыболовецкого, пассажирского и военного флотов резко увеличилось, возросли их скорость, тоннаж и габариты, уплотнился график движения. Эти изменения не могли не сказаться на частоте катастроф. Ведь в море многое зависит от «человеческого фактора»: неправильная оценка курса встречного судна, очень большая скорость, пренебрежение сигналами и визуальными наблюдениями, несвоевременная остановка двигателя – и возникает чрезвычайная ситуация.
- 30 января 1945 г. произошла транспортная катастрофа с самым большим числом погибших на одном корабле, когда немецкий лайнер Вильгельм Густлофф грузоподъемностью 25 076 т был торпедирован в районе Данцига (ныне Гданьск, Польша) советской подводной лодкой С-13, на нем погибли 7700 человек.
- Не менее большой морской катастрофой стало крушение быстроходного и, как утверждалось, непотопляемого лайнера «Титаник». При столкновении с айсбергом ночью 15 апреля 1912г. «Титаник» пошел ко дну; в холодных водах Атлантики погибло более 1500 человек.
- 6 декабря 1917г. разыгралась трагедия в порту города Галифакса (Канада). При маневрировании столкнулись французское транспортное судно «Монблан» и норвежский грузовой пароход «Имо». На борту «Монблана» находилось 2300 т пикриновой кислоты, 200 т тринитротолуола, 35 т бензола, 10 т порохового хлопка. В результате произошел самый сильный неядерный взрыв за всю историю человечества. Над городом поднялся гриб дыма высотой 3000 м. В результате ударной волны и пожаров была разрушена большая часть города, затонули или получили серьезные повреждения десятки судов. Обломки «Монблана» разбросало в радиусе 25 км. Погибло около 2 тыс. человек, почти столько же пропало без вести; ранено было около 9 тыс.; 25 тыс. остались без крова.
Размеры потерь и количество погибших при транспортных катастрофах колеблются в большом диапазоне и зависят от характера и интенсивности действия поражающих факторов, числа пассажиров на транспортном средстве и населения в зоне катастроф, характера застройки, степени защиты и подготовленности населения, времени суток, метеоусловий и др. Последствия некоторых транспортных катастроф сопоставимы с последствиями военных операций. Так, по данным ООН, ежегодно дорожно-транспортные происшествия уносят жизни более чем 300 тыс. человек, около 8 млн получают различные повреждения. Почти 10% подобных трагедий приходится на долю России; это больше, чем, например, потери нашей страны за время войны в Афганистане.