
- •ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О КЛАССИФИКАЦИОННОЙ И ИНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
- •1 Общие положения
- •1.1 Область распространения
- •1.2 Классификационная и иная деятельность
- •1.3 Правила
- •1.4 Документы
- •1.5 Ответственность Регистра
- •1.6 Конфиденциальность
- •2 Освидетельствования
- •ЧАСТЬ I . ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯХ
- •1 Общие положения
- •1.1 Область распространения
- •1.2 Определения и пояснения
- •2 Освидетельствования оборудования судов в эксплуатации
- •2.2 Первоначальное освидетельствование
- •2.3 Периодические освидетельствования
- •2.4 Внеочередные освидетельствования
- •3 Техническая документация
- •3.1 Общие положения
- •1 Общие положения
- •1.1 Область распространения
- •1.2 Определения и пояснения
- •1.3 Объем освидетельствований
- •2 Требования ко всем типам судов
- •2.2 Индивидуальные спасательные средства
- •2.4 Установка коллективных спасательных средств
- •2.5 Установка дежурных шлюпок
- •2.6 Установка морских эвакуационных систем
- •2.7 Меры, обеспечивающие спуск и подъем коллективных спасательных средств
- •2.8 Меры, обеспечивающие посадку в дежурные шлюпки, их спуск и подъем
- •2.9 Линеметательные устройства
- •3 Требования к пассажирским судам
- •3.2 Индивидуальные спасательные средства
- •3.4 Дополнительные требования к пассажирским судам ро-ро
- •4 Требования к грузовым судам
- •4.2 Индивидуальные спасательные средства
- •5 Требования к другим типам судов
- •5.1 Рыболовные суда
- •5.2 Суда специального назначения
- •5.3 Специализированные суда
- •5.4 Стоечные суда
- •6 Требования к спасательным средствам
- •6.2 Спасательные круги
- •6.3 Спасательные жилеты
- •6.4 Гидротермокостюмы
- •6.5 Защитные костюмы
- •6.6 Теплозащитные средства
- •6.7 Пиротехнические сигнальные средства
- •6.8 Спасательные плоты
- •6.9 Надувные спасательные плоты
- •6.10 Жесткие спасательные плоты
- •6.11 Двусторонние спасательные плоты
- •6.12 Самовосстанавливающиеся спасательные плоты
- •6.13 Спасательные шлюпки
- •6.14 Частично закрытые спасательные шлюпки
- •6.15 Полностью закрытые спасательные шлюпки
- •6.19 Дежурные шлюпки
- •6.20 Спусковые и посадочные устройства
- •6.21 Линеметательные устройства
- •Приложение 1
- •1 Общие положения
- •1.1 Область распространения
- •1.2 Определения и пояснения
- •1.3 Объем освидетельствований
- •1.4 Подразделение судов на группы
- •2 Снабжение судов сигнальными средствами
- •2.2 Снабжение судов группы I
- •2.5 Снабжение судов пиротехническими сигнальными средствами
- •2.6 Стоечные суда
- •3 Конструкция сигнальных средств
- •3.1 Сигнально-отличительные фонари
- •3.3 Звуковые сигнальные средства
- •3.4 Сигнальные фигуры
- •4 Установка сигнальных средств на судне
- •4.2 Основные сигнально-отличительные фонари на судах группы I
- •4.6 Звуковые сигнальные средства
- •4.7 Устройства для подъема и хранения сигнальных фигур
- •4.8 Устройства для хранения пиротехнических сигнальных средств
- •4.9 Устройства для хранения запасных фонарей
- •5 Дополнительные сигнальные средства судов смешанного плавания
- •5.3 Технические требования к сигнальным средствам
- •5.4 Установка сигнальных средств на судне
- •5.5 Хранение сигнальных флагов
- •1 Общие положения
- •1.1 Область распространения
- •1.2 Определения и пояснения
- •1.3 Объем освидетельствований
- •2 Функциональные требования к радиооборудованию, его комплектации, техническому обслуживанию и ремонту
- •2.2 Состав радиооборудования
- •2.3 Источники питания
- •2.4 Антенные устройства
- •2.5 Запасные части и снабжение
- •2.6 Техническое обслуживание и ремонт радиооборудования
- •3.1 Общие положения
- •3.2 Специальное помещение для размещения радиооборудования (радиорубка)
- •3.3 Помещение для размещения аккумуляторов (аккумуляторная)
- •3.4 Размещение радиооборудования на ходовом мостике
- •3.6 Размещение аварийных радиобуев
- •3.7 Размещение устройств указания местоположения судна и спасательного средства для целей поиска и спасания
- •3.8 Размещение оборудования и прокладка кабелей командного трансляционного устройства
- •3.9 Монтаж кабельной сети
- •4.1 Общие положения
- •4.2 Антенна ПВ-диапазона
- •4.3 Антенна УКВ-диапазона
- •4.4 Общие требования к антенне судовой земной станции ИНМАРСАТ
- •4.5 Антенна судовой земной станции ИНМАРСАТ-С и приемника РГВ
- •4.6 Вводы и проводка антенн внутри помещений
- •4.7 Заземление
- •5 Эксплуатационно-технические требования, предъявляемые к радиооборудованию
- •5.1 Общие положения
- •5.2 Требования, предъявляемые к оборудованию средств радиосвязи
- •6.1 УКВ-радиоустановка
- •6.2 ПВ-радиоустановка
- •6.3 ПВ/КВ-радиоустановка
- •6.4 Судовая земная станция ИНМАРСАТ
- •6.6 Оконечное устройство буквопечатания
- •6.7 Факсимильное оконечное устройство
- •6.8 Интегрированная система средств радиосвязи ГМССБ
- •6.10 Радиотелефонная станция для служебной внутренней связи
- •6.11 Носимая УКВ-аппаратура двусторонней радиотелефонной связи с воздушными судами
- •7 Оборудование для обеспечения охраны судна
- •7.1 Система охранного оповещения
- •7.2 Телевизионная система охранного наблюдения
- •8.1 Приемник службы НАВТЕКС
- •8.2 Приемник расширенного группового вызова
- •9 Аварийный радиобуй (АРБ)
- •9.1 Общие положения
- •9.2 Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ
- •9.3 УКВ аварийный радиобуй
- •10 Устройства указания местоположения судна и спасательного средства для целей поиска и спасания
- •11 Командное трансляционное устройство
- •12 Радиооборудование для спасательных средств
- •12.3 Стационарная УКВ-аппаратура двусторонней радиотелефонной связи
- •13 Устройства отделения и включения свободновсплывающего аварийного радиооборудования
- •13.1 Общие положения
- •ЧАСТЬ V . НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- •1 Общие положения
- •1.1 Область распространения
- •1.2 Определения и пояснения
- •1.3 Объем освидетельствований
- •2 Комплектация навигационным оборудованием морских самоходных судов
- •2.2 Состав навигационного оборудования
- •2.3 Источники питания
- •2.4 Антенные устройства
- •2.5 Запасные части и снабжение
- •2.6 Техническое обслуживание и ремонт навигационного оборудования
- •3.1 Общие положения
- •3.2 Ходовой мостик
- •3.3 Агрегатная
- •3.4 Аккумуляторная
- •3.5 Помещение для установки основного прибора гирокомпаса
- •3.6 Шахта лага и/или эхолота
- •3.8 Монтаж кабельной сети
- •4 Антенные устройства и заземления
- •4.2 Антенны радиолокационных станций
- •4.3 Антенны аппаратуры универсальной автоматической идентификационной системы
- •4.4 Антенны приемоиндикаторов систем радионавигации
- •4.5 Датчики судового гидрометеорологического комплекса
- •4.6 Заземления
- •5.1 Общие положения
- •5.2 Магнитный компас
- •5.3 Гироскопический компас
- •5.5 Эхолот
- •5.6 Измеритель скорости поворота
- •5.7 Радиолокационная станция
- •5.8 Радиолокационный отражатель
- •5.11 Приемоиндикаторы систем радионавигации
- •5.12 Объединенные пульты управления судном
- •5.13 Интегрированная навигационная система
- •5.14 Система единого времени
- •5.15 Электронная картографическая навигационно-информационная система
- •5.16 Система управления курсом судна
- •5.17 Система управления траекторией судна
- •5.19 Система приема внешних звуковых сигналов
- •5.20 Регистратор данных рейса (РДР)
- •5.22 Система контроля дееспособности вахтенного помощника капитана (КДВП)
- •5.23 Оборудование системы опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии (системы ОСДР)
- •5.24 Гидрометеорологический комплекс
- •5.25 Аналого-цифровой преобразователь сигналов
- •5.26 Размножитель цифровых сигналов
- •6 Требования к представлению навигационной информации на судовых средствах отображения (дисплеях)
- •Приложение
- •Правила по конструкции ходового мостика, размещению оборудования и процедурам организации вахты
- •1 Общие положения
- •2 Конструкция ходового мостика
- •Конструкция и расположение навигационных систем и оборудования
- •Процедуры организации и несения вахты на ходовом мостике
- •Дополнение 2
- •1 Общие положения
- •1.1 Область распространения
- •1.2 Определения и пояснения
- •1.3 Объем освидетельствований
- •1.4 Техническая документация
- •1.5 Общие технические требования
- •1.6 Специальные требования
- •2.2 Расчетные нагрузки и напряжения
- •2.3 Допускаемые напряжения, запасы прочности и устойчивости
- •3 Материалы и сварка
- •3.1 Материалы
- •3.2 Сварка
- •4 Судовые грузовые стрелы
- •4.2 Расчет
- •4.3 Грузовые мачты
- •4.4 Стрелы
- •4.5 Лебедки и вьюшки
- •4.6 Приборы безопасности
- •5 Судовые краны и подъемники
- •5.1 Общие положения
- •5.2 Расчет
- •5.3 Металлоконструкции
- •5.4 Механизмы
- •5.5 Приборы безопасности
- •5.6 Противовесы
- •5.7 Передвижные краны и подъемники
- •6 Верхние строения плавучих кранов и крановых судов. Краны на плавучих доках
- •6.1 Общие положения
- •6.2 Расчет
- •6.3 Металлоконструкции, барабаны, блоки
- •6.4 Испытания
- •7 Судовые лифты
- •7.2 Расчет
- •7.3 Металлоконструкции
- •7.4 Противовес
- •7.5 Буфера
- •7.6 Ловители
- •7.7 Ограничители скорости
- •7.9 Лебедка
- •7.10 Электрический привод, управление, сигнализация и освещение
- •8 Судовые подъемные платформы
- •8.1 Общие положения
- •8.2 Расчет
- •9 Детали и тросы
- •9.1 Общие положения
- •9.2 Несъемные детали
- •9.3 Заменяемые детали
- •9.4 Съемные детали
- •9.5 Тросы
- •10 Испытания, освидетельствования и осмотры
- •10.1 Общие положения
- •10.2 Испытание заменяемых и съемных деталей и тросов
- •10.4 Периодические освидетельствования, осмотры и испытания
- •10.6 Нормы износов
- •11 Документы и маркировка
- •11.1 Документы
- •11.2 Маркировка и клеймение
- •12 Техническое наблюдение за грузоподъемными устройствами в эксплуатации
- •12.1 Общие положения
- •12.2 Периодические осмотры заменяемых и съемных деталей и тросов командным составом судна
- •Приложение
- •ПРАВИЛА О ГРУЗОВОЙ МАРКЕ МОРСКИХ СУДОВ
- •1.1 Область распространения
- •1.2 Определения и пояснения
- •1.3 Районы плавания
- •1.4 Объем освидетельствований и свидетельства
- •1.5 Общие технические требования
- •2 Нанесение грузовой марки на судах, совершающих международные рейсы
- •2.1 Палубная линия и знак грузовой марки
- •2.3 Обозначение и нанесение марок
- •3 Условия назначения надводного борта для судов, совершающих международные рейсы
- •3.3 Защита экипажа
- •3.4 Специальные условия назначения надводного борта для судов типа А
- •4 Назначение величины минимального надводного борта для судов, совершающих международные рейсы
- •4.1 Типы судов и таблицы надводного борта
- •4.2 Надстройки и ящики
- •4.3 Седловатость
- •4.4 Поправки к базисному надводному борту
- •4.5 Определение минимального надводного борта
- •5 Специальные требования для судов, совершающих международные рейсы, которым назначается лесной надводный борт
- •5.1 Условия назначения лесного надводного борта
- •5.2 Определение минимального лесного надводного борта
- •6.1 Применение
- •6.2 Нанесение грузовых марок
- •6.4 Назначение минимального надводного борта
- •6.5 Специальные требования для судов, которым назначается лесной надводный борт
- •7.1 Общие положения
- •7.2 Нанесение грузовых марок на ПБУ
- •7.3 Величина минимального надводного борта ПБУ и условия его назначения
- •8 Грузовые марки судов длиной менее 24 м
- •8.1 Применение
- •8.2 Нанесение грузовой марки
- •8.3 Условия назначения надводного борта
- •8.4 Назначение минимального надводного борта
- •Приложение
- •Алфавитно-предметный указатель
Часть III. Сигнальные средства
.6 если предусмотрено питание ламп дневной сигнализации от более чем одного источника электрической энергии, должны быть предусмотре ны устройства для быстрого переключения с одного источника питания на другой, однако эти устройства могут не входить в состав ламп;
.7 лампы дневной сигнализации должны надежно работать, как это указано в 5 . 1 . 41 части I V «Радиооборудование».
3.2.2.4 Маркировка и идентификация.
3.2.2.4.1 На лампах дневной сигнализации должна быть нанесена четкая и долговечная маркировка, включающая следующие данные:
обозначение завода-изготовителя; номер типа оборудования или модели, для
которой проводилось испытание прототипа; серийный номер изделия.
3.2.2.4.2 На источнике света должна быть нанесена четкая и долговечная маркировка с указанием завода-изготовителя, а также напряжения и потребляемой мощности.
3.3 ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА
3.3.1 Основные характеристики свистков должны удовлетворять требованиям табл. 3.3.1.
Основная частота сигнала должна быть в пределах 7 0 — 7 0 0 Гц. Дальность слышимости сигнала должна определяться такими частотами, которые могут включать основную и/или одну или несколько более высоких частот в пределах 180 —
700 Гц ( + 1 % ) для судов длиной 2 0 м и более и 180
—2100 Гц ( + 1 % ) для судов длиной менее 2 0 м, обеспечивающих уровни звукового давления, указанные в табл. 3.3.1.
3.3.2 Колокол и гонг на расстоянии 1 м должны создавать уровень звукового давления не менее ПО дБ.
95
3.3.3Применяемые на судах звуковые сигналь ные средства должны обеспечивать безотказное действие, требуемую силу звука, а также продолжи тельность и чистоту звучания отдельных сигналов.
3.3.4Звук свистка должен быть одного тона без каких-либо колебаний, шипения или других искажений. Начало и конец каждого сигнала, независимо от его продолжительности, должны быть четкими и отрывистыми.
Конструкция свистка должна обеспечивать выполнение требований, изложенных в 4.6.2.1.
Для подачи во время тумана сигналов свистком рекомендуется предусмотреть специальные автоматы, обеспечивающие регулирование подачи сигналов по времени, а также возможность подачи сигналов вручную с автоматическим отключением автомата в момент ручной подачи сигнала.
3.3.5 Колокол должен обладать громким и чистым звуком и изготовляться из материала, не требующего антикоррозионной защиты. Окраска колокола не допускается.
Колокол, предназначенный для судов длиной 20 м и более, должен иметь диаметр наружной части раструба не менее 3 0 0 мм. Масса языка колокола должна быть не менее 3 % массы колокола.
3.3.6 Гонг должен быть изготовлен из стали, бронзы или из другого равноценного материала.
Гонг должен быть снабжен колотушкой и иметь приспособление для подвешивания на стойку или приспособление для удержания его в руках, если он переносного типа.
Гонг, изготовленный из стали, должен иметь антикоррозионное покрытие. Окраска гонга не допускается.
3.3.7 Питание электрических приводов звуковых сигнальных средств и систем управления ими должно осуществляться от основных и аварийных источников согласно требованиям 4.3, 9.3.1 и 19.1.2.1 части X I «Электрическое оборудование» Правил классификации и постройки морских судов.
|
|
|
|
|
Основные характеристики свистков |
Т а б л и ц а 3.3.1 |
|
|
|
|
|
|
|
||
Длина судна, м |
Диапазон основных частот, |
Уровень на расстоянии 1 м и в V 3 1 октавной |
Дальность слышимости, |
||||
|
|
|
|
Гц |
|
полосы, дБ, отнесенный к 2 х 10 5 Н/м2 |
мили2 |
|
200 |
^ L |
70 |
— 200 |
143 |
2,0 |
|
75 |
^ |
L < 200 |
130 |
— |
350 |
138 |
1,5 |
20 |
^ |
L < 75 |
250 |
— |
700 |
130 |
1,0 |
|
L< |
20 |
180 |
— 450 |
120 |
0,5 |
|
|
£ < 2 0 |
450 |
— 800 |
115 |
0,5 |
||
|
L < |
2 0 |
800 |
— 2100 |
111 |
0,5 |
1Установленный на судне свисток должен обеспечивать в направлении максимума силы звука и на расстоянии 1 м от него такой уровень звукового давления, который по крайней мере в одной трети октавной полосы в диапазоне частот 180 — 700 Гц ( + 1 %) для судов длиной 20 м и более и 180 — 2100 Гц ( + 1 %) для судов длиной менее 20 м был бы не меньше, чем соответствующее значение, приведенное в таблице.
2Указанные дальности слышимости служат для информации и приблизительно являются теми, на которых свисток можно услышать
внаправлении максимума силы звука с вероятностью 0,9 в условиях спокойной атмосферы на борту судна со средним уровнем шума в местах прослушивания (принимая средний уровень шума 68 дБ в октавной полосе с центром 250 Гц и 63 дБ — в октавной полосе с центром 500 Гц).
96 |
Правила по оборудованию морских судов |
3.4 СИГНАЛЬНЫЕ ФИГУРЫ |
3.5 ПИРОТЕХНИЧЕСКИЕ СИГНАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА |
3.4.1 Сигнальные фигуры должны быть черного цвета и иметь размеры не менее приведенных в табл. 3.4.1.
|
|
|
Т а б л и ц а 3.4.1 |
|
|
Размеры сигнальных фигур |
|
№ |
Сигналь |
Размеры, м, для судов длиной |
|
п/п |
ная фи |
20 м и более |
менее 20 м |
|
гура |
||
|
|
|
|
1 |
Шар |
Диаметр 0,6 |
Диаметр 0,3 |
2 |
Конус |
Диаметр основания и |
Диаметр основания и |
|
|
высота 0,6 |
высота 0,3 |
3 |
Ромб |
Малая диагональ 0,6 |
Малая диагональ 0,3 |
4 |
Цилиндр |
Большая диагональ 1,2 |
Большая диагональ 0,6 |
Диаметр 0,6, высота 1,2 |
|
3.4.2 Сигнальные фигуры должны иметь соот ветствующие устройства для крепления их к фалам, на которых они поднимаются, и для соединения с другими фигурами.
Фигуры складного типа должны иметь уст ройства, удерживающие их в раскрытом положении и предотвращающие самопроизвольное складывание этих фигур.
Устройства, соединяющие фигуры между собой (за исключением конусов), должны обеспечивать сохранение установленных между ними расстояний
— не менее 1,5 м на судах длиной 2 0 м и более и не менее 1 м на судах длиной менее 2 0 м.
Конусы должны иметь устройства для непо средственного соединения их между собой вершинами или основаниями.
3.5.1 Общие технические требования.
Пиротехнические сигнальные средства должны иметь характеристики, приведенные в табл. 3.5.1, и отвечать следующим требованиям:
.1 не приходить в негодность при хранении их при температуре воздуха — 30 . . . + 6 5 °С;
.2 корпус должен быть водостойким и не подверженным коррозии;
.3 иметь на корпусе краткую инструкцию или рисунки, несмываемые водой, четко указывающие способ использования пиротехнического средства;
.4 если пиротехническое средство приводится в действие вручную, оно должно приводиться в действие со стороны основания или в целях безопасности срабатывать с задержкой 2 с;
.5 иметь простое запальное устройство, которое требует минимальной подготовки и может быть легко приведено в действие в неблагоприятных условиях без посторонней помощи мокрыми, холодными руками или руками в перчатках;
.6 иметь встроенное запальное устройство (для ракет и фальшфейеров);
.7 иметь несмываемую маркировку, указываю щую срок службы;
.8 упаковка пиротехнических средств должна позволять видеть их маркировку. В противном случае маркировка, отвечающая требованиям 3.5.1.7, должна наноситься также и на упаковку.
3.5.2 Парашютные ракеты, фальшфейеры и плавучие дымовые шашки должны удовлетворять требованиям 6.7 части I I «Спасательные средства».
|
|
|
|
Характеристики пиротехнических сигнальных средств |
|
Т а б л и ц а 3.5.1 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
№ |
Пиротехни |
|
Сила света1 |
Высота взлета |
Дальность |
Продолжитель |
|
|
||
|
ческое |
|
Цвет огня |
(минимальная), |
(минимальная), |
слышимости |
ность горения |
Назначение |
||
п/п |
сигнальное |
|
КД |
м |
(минимальная)2, |
(минимальная), |
|
|
||
|
средство |
|
|
|
мили |
с |
|
|
||
1 |
Парашютная |
ракета |
Красный |
30000 |
300 |
— |
40 |
Подача |
сигна |
|
|
(судовая) |
|
|
|
|
|
|
|
ла бедствия |
|
2 |
Ракета |
или |
граната |
— |
— |
— |
5 |
— |
Подача |
сигна |
|
звуковая |
|
|
|
|
|
|
|
ла бедствия |
|
3 |
Фальшфейер |
|
Красный |
15000 |
— |
— |
60 |
Подача |
сигна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ла бедствия |
|
4 |
Фальшфейер |
|
Белый |
10000 |
— |
— |
20 |
Для обращения |
||
|
Однозвездная ракета |
Зеленый |
|
|
— |
|
внимания |
|||
5 |
3000 |
80 |
6 |
Спасательные |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сигналы |
|
6 |
Однозвездная ракета |
Красный |
3000 |
80 |
— |
6 |
Спасательные |
|||
|
|
|
|
Оранжевый |
|
|
|
|
сигналы |
|
7 |
Шашка |
дымовая пла |
|
|
|
180 |
Подача |
сигна |
||
|
вучая |
|
|
|
|
|
|
|
ла бедствия |
1Определяется в лабораторных условиях.
2Определяется над поверхностью воды при ветре силой до 1 балла и при ясной атмосфере, на фоне шума окружающей среды не менее 45 дБ.