Рекомендована література

1. Друзь Б.И., Магула В.Э. и др. Задачник по теории, устройству судов и движителям. Л.,: Судостроение, 1986. – 240 с.

2. Кацман Ф.М. Эксплуатация пропульсивного комплекса морского судна. М.,:Транспорт, 1987. – 223 с.

3. Кацман Ф.М., Дорогостайский Д.В., Теория судна и движители. Л.,:Судостроение, 1979. – 280 с.

4. Муру Н.П. Основы непотопляемости корабля. М.: Военное издательство, 1990.

5. Муру Н.П. Прикладные задачи плавучести и остойчивости судна. Л., :Судостроение, 1985.

6. Рождественский В.В., Луговский В.В., Борисов Р.В., Мирохин Б.В. Статика корабля. Л.: Судостроение, 1986. - 240 с

7. Сизов В.Г. Теория корабля. О.: Фенікс; М.:ТрансЛит, 2008. - 464 с.

Міністерство освіти і науки україни

Одеський національний морський університет

Кафедра теорії і проектування корабля ім. проф. Ю.Л.Воробйова

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ПРАКТИЧНИХ ЗАНЯТЬ

З НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ

ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МОРЕХІДНИХ ЯКОСТЕЙ СУДНА

Спеціальність 7.07010402 Експлуатація суднових енергетичних установок.

Факультет Судномеханічний.

Одеса - 2013

Методичні вказівки розроблені канд. техн.. наук Єфремовою Ніною Володимірівною – доцентом кафедри «Теорія і проектування корабля ім. проф. Ю.Л.Воробйова» Одеського національного морського університету.

Методичні вказівки ухвалені кафедрою «Кафедра теорії і проектування корабля ім. проф. Ю.Л.Воробйова» ОНМУ 19 червня 2013 (протокол № 20)

Теми практичних занять

1. Складові опору руху судна

/1. С. 102-120; 3. С. 107-124, 131-134, 142-143/

2. Розрахунки змін посадки та остійності судна при зміні баласту в умовах рейсу

/1. С. 43-50, 54-68; 5. С. 37-47; 6. С. 48-49, 103-119/

3. Розрахунки змін посадки та остійності судна при гасінні пожежі у вантажному трюмі за допомогою забортної води з урахуванням впливу вільної поверхні у затопленому відсіку та фільтраційної води

1. С.71-79 5. С. 37-47; 6. С. 48-49, 103-119

Рекомендована література

1. Друзь Б.И., Магула В.Э. и др. Задачник по теории, устройству судов и движителям. Л.,: Судостроение, 1986. – 240 с.

2. Кацман Ф.М. Эксплуатация пропульсивного комплекса морского судна. М.,:Транспорт, 1987. – 223 с.

3. Кацман Ф.М., Дорогостайский Д.В., Теория судна и движители. Л.,:Судостроение, 1979. – 280 с.

4. Муру Н.П. Основы непотопляемости корабля. М.: Военное издательство, 1990.

5. Муру Н.П. Прикладные задачи плавучести и остойчивости судна. Л., :Судостроение, 1985.

6. Рождественский В.В., Луговский В.В., Борисов Р.В., Мирохин Б.В. Статика корабля. Л.: Судостроение, 1986. - 240 с

7. Сизов В.Г. Теория корабля. О.: Фенікс; М.:ТрансЛит, 2008. - 464 с.

Приклади рішення типових задач та допоміжні матеріали

ЗАДАЧА 1

Судно, совершающее балластный переход, производит смену балласта в море. Определить посадку судна и его метацентрическую высоту в конце первого этапа, когда осушена заданная группа балластных цистерн.

Решение.

Пусть группа состоит из цистерн. Вес балласта в-й цистерне(т) , координаты центра тяжести(м) (определяются по таблице для соответствующего варианта нагрузки). Характеристики исходного состояния судна – водоизмещение(т), координаты центра тяжести(м) (определяются по таблице для соответствующего варианта нагрузки).

1. Определить новое значение водоизмещения

, (т).

2. Определить новое значение аппликаты центра тяжести

, (м).

3. По новому значению водоизмещения с помощью таблицы «Элементы теоретического чертежа» определить новое значение аппликаты поперечного метацентра.

4. Определить новое значение поперечной метацентрической высоты

, (м).

5. Определить новое значение дифферентующего момента

, (тм).

6. По новому значению водоизмещения и дифферентующего моментас помощью диаграммы осадок носом и кормой определить новые значения осадок,(м).

ЗАДАЧА 2

На судне, загруженном генеральным грузом, возник пожар в одном из трюмов. При тушении пожара трюм был частично заполнен водой. Средний уровень воды, замеренный от настила второго дна, равен (м), коэффициент проницаемости груза в трюме. Определить посадку судна и его метацентрическую высоту после ликвидации пожара и до начала попытки откачать воду из трюма.

Решение.

Характеристики исходного состояния судна – водоизмещение (т), координаты центра тяжести(м) (определяются по таблице для соответствующего варианта нагрузки). В первом приближении будем считать, что центр тяжести объема воды, влившейся в трюм, под влиянием дифферента не меняет своего положения (при необходимости более точного определения это можно учесть впоследствии).

1. Определить вес и координаты центра тяжести объема воды, влившейся в трюм:

- с помощью таблицы «Характеристики трюма» для заданного трюма при заданном уровне заполнения определяются координаты центра тяжести(м) и объем(м³);

- вес воды , гдет/м³ - удельный вес забортной воды.

2. Определить новое значение водоизмещения

, (т).

3. Определить новое значение аппликаты центра тяжести

, (м).

4. По новому значению водоизмещения с помощью таблицы «Элементы теоретического чертежа» определить новое значение аппликаты поперечного метацентра.

5. Определить новое значение поперечной метацентрической высоты

, (м),

где (м) - поправка на наличие свободной поверхности воды в трюме,

(м⁴) - момент инерции свободной поверхности воды в трюме относительно продольной оси; для приближенной оценки можно использовать формулу((м) - длина и ширина трюма соответственно)..

6. Определить новое значение дифферентующего момента

, (тм).

7. По новому значению водоизмещения и дифферентующего моментас помощью диаграммы осадок носом и кормой определить новые значения осадок,(м).