3.4 Графік роботи рухомого складу на маршруті.

Щоб забезпечити чітку організацію робіт рухомого складу на маршруті та використання заданої ритмічності руху автомобілів між пунктами навантажування та розвантажування, режим руху повинен бути розроблений у вигляді графіку або розкладу руху.

Графік руху будується в координатах «шлях – час» в масштабі з урахуванням: схем маршрутів та відстаней пунктів навантажування та розвантажування, а також значення нульового, порожнього та вантажного пробігів; витрат часу на нульовий, порожній, вантажній пробіг, міжзмінний час, обідню перерву, а також рух на деяких складних ділянках маршрутів.

Час виїзду з АТП повинен відповідати часу, який узгоджено з графіком випуску автомобілів на лінію. Розклад руху автомобілів на маршруті, складається в точній відповідності з графіком руху автомобілів на маршруті. Його видають водію для роботи на маршруті. При оперативному плануванні перевезень розробляється графік випуску рухомого складу на маршрут.

При розробці цього графіку в курсовому проекті автор спочатку повинен зробити аналіз існуючої організації випуску автомобілів на маршрут, в результаті якого виявляється:

- рівень завантаження пунктів навантаження-розвантаження (час початку та закінчення роботі та т.п.);

- відповідність часу руху автомобілів до першого пункту навантаження з графіком роботи пункту;

- можливості оптимізації графіку руху навантаження-розвантаження.

Для кожної їздки визначається час прибуття та відправлення з пунктів.

Таблиця 3.1 - Час знаходження автомобілів на маршруті наведений на листі 2 «Графічний матеріал»

Таблиця 3.2 – Розклад руху автомобілів за маршрутом м.Одеса – м. Херсон «Наведений на листі 2» «Графічний матеріал»

Щоб забезпечити чітку організацію робіт рухомого складу на маршруті та використання заданої ритмічності руху автомобілів між пунктами навантажування та розвантажування, режим руху повинен бути розроблений у вигляді графіку або розкладу руху(рис.3.2)

Так як водій не приймає ні якої участі в розвантаженні то , час його обіду припадає якраз під час розвантаження його автомобіля.

Примітка: Пункт навантаження розвантаження після кожного авто стоїть в простої 30 хв.

3.5 Визначення чисельності водіїв, розподіл їх за кваліфікацією. Графік роботи водіїв

Для цього слідрозрахувати річний фонд робочого часу одного водія:

,

де - кількість календарних днів в плановому періоді, дн.;

- кількість вихідних днів, дн.;

- кількість святкових днів, дн.;

- тривалість чергової відпустки, дн. (водіям вантажних автомобілів більше 8т. - 28дн.);

- встановлена тривалість робочої зміни, годин.(п'ятиденна робоча неділя Тз = 8годин);

- кількість днів, в які робочий день скорочується на 1 годину (передсвяткові дні);

- відсоток втрат робочого часу з вини робітника (лікарняні, виконання держ. обов’язків, відпустка по навчанню та інше).

(год.)

Чисельність водіїв розраховуємо на підставі кількості автомобіле-годин експлуатації рухомого складу та кількості автомобіле-годин, призначених на підготовчо-заключні роботи та медичний огляд водіїв.

Чисельність водіїв

,(чол.)

де - коефіцієнт перевиконання норм виробітку,

- автомобіле-години підготовчо-заключних в робіт і медичного огляду.

(осіб)

Таблиця 3.3 – Графік роботи водіїв та графік руху автомобілів

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Пертров В.В
Гусарніков Г.Т
Якінчук К.В
Польский А.Ю
Геращенко В.С
Вовканюк Т.К
Лелека В.К
Ясеницький В.Г
Лановик М.Ф
Таравов Т.Т
Лютий Л.В
Кочевий М.Т
Лисоруб В.Ю
Сурженко К.А
Рогачко К.Д

	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
Пертров В.В
Гусарніков Г.Т
Якінчук К.В
Польский А.Ю
Геращенко В.С
Вовканюк Т.К
Лелека В.К
Ясеницький В.Г
Лановик М.Ф
Таравов Т.Т
Лютий Л.В
Кочевий М.Т
Лисоруб В.Ю
Сурженко К.А
Рогачко К.Д