Содерж. инж соор / Освещение / 6

Установка светильников при строительстве

Постепенное повышение или снижение уровня- освещенности в пределах переходной и выездной зон тоннеля достигается за счет изменения шага светильников или установкой светильников разной мощности. Отдельные точечные светильники устанавливают через 5-10 м, закрепляя их непосредственно на потолке или в местах сопряжения стен с перекрытием.  Установка светильников с определенным интервалом в направлении вдоль тоннеля, хотя и позволяет обеспечить требуемый уровень освещенности, однако вызывает мерцание и блики на автомобилях, проезжающих по тоннелю с высокой скоростью.  Это неблагоприятно отражается на состоянии водителей, особенно при частоте миганий порядка 3-12 Гц. Поэтому в большинстве крупных автотранспортных тоннелей светильники располагают непрерывно вдоль оси проезда, что создает оптический эффект свободы движения. При этом светильники могут размещаться только по потолку, в углах стен или параллельно по потолку и в углах.  Сплошные световые полосы (ленты) обеспечивают более равномерное распределение яркости, снижают ослепление водителей и создают хорошую оптическую перспективу в тоннеле.  Повышение уровня освещенности на отдельных участках может быть достигнуто установкой нескольких рядов светильников или включением различного количества ламп в отдельных светильниках.  Следует отметить, что устройство ленточного освещения сопряжено со значительными материальными затратами, в связи с чем в последнее время в ряде случаев наблюдается возврат к точечному освещению с увеличенным шагом светильников (до 15-20 м). Помимо общего освещения транспортной зоны, Предусмотрено более интенсивное местное освещение отдельных зон автотранспортных тоннелей: камер, ниш, уширений, поперечных сбоек.  Изменение режима освещенности в автотранспортных тоннелях в зависимости от уровня освещенности на поверхности земли может обеспечиваться автоматически, с использованием телеуправления. Для измерения яркости дневного света на припортальных участках тоннеля устанавливают специальные датчики (например, вентильные селеновые элементы), в соответствии с показаниями которых автоматически регулируется уровень освещенности в тоннеле, а также могут включаться или выключаться дополнительные источники освещения на подходах к тоннелю при помощи фоторелейных выключателей.