Тема № 3. Технологія перевезення генеральних вантажів

До генеральних вантажів відносять товари, які упаковані в ящики, стоси, тюки, бочки, барабани, бідони, пляшки, кошики і ін. Генеральні вантажі можна класифікувати за багатьма ознаками: масою окремих вантажних місць, їхніми лінійними розмірами, режимами зберігання, способу перевезення перевантаження, фізико-хімічними властивостями і т.д.

Ящикові вантажі

У ящиках перевозять промислові і споживчі товари, продукти харчування і сільського господарства, прилади, устаткування і т.д. Технічні вимоги до міцності і розмірів ящиків залежать від характеру вантажу і його маси.

Залежно від матеріалу ящики можуть бути: дощаті, фанерні і картонні.

Особливу увагу перевізникові (судновій адміністрації) до якості укладки необхідно приділяти під час перевезення вантажу в картонних ящиках. Способи укладання в трюмі - уздовж, поперек, на торець - залежать від співвідношення розмірів ящика і трюму, а також від характеру упакованого в ньому вантажу і міцності тари.

Мішки, стоси, тюки

• У мішковій тарі перевозиться широка номенклатура сипучих вантажів. Мішки розподіляються за матеріалом виготовлення: на тканині, паперові, пластмасові і рогожані. Укладка мішкового вантажу може виконуватися за способам «мішок на мішок» або «впівмішка» .

У стосах і тюках перевозяться волокнисті матеріали або вироби з них. Волокнисті вантажі спресовуються в стоси, потім обшиваються матеріалом і стягаються металевими стяжками. Стоси мають форму паралелепіпеда із двома опуклими гранями.У тюках перевозиться не спресований матеріал.

Катно - бочкові вантажі- це бочки, барабани, рулони і балони.У рулонах, як правило, перевозять папір і картон. Катно-бочковий вантаж укладають горизонтально або вертикально залежно від виду вантажного місця і застосовуваної технологічної схеми завантаження.

На суднах морського флоту щорічно перевозиться велика кількість товарів легкої промисловості: вироби трикотажні і швейні, текстиль, взуття, галантерея, парфумерія, побутові і господарські товари.

З а п и т а н н я д л я с а м о к о н т р о л ю

1. Які вантажі називаються генеральними?

2. Які вантажі перевозяться в ящиковій тарі?

3. Які існують схеми укладання в трюмі вантажів у мішках?

4. Як укладається в трюмі вантаж перевезений у стосах?

5. Які існують методи укладання в трюмі бочкових вантажів?

6. Як перевозяться морем волокнисті вантажі?

7. Як укладається в трюмі вантаж паперу?

8. Яка технологія перевезення натурального каучуку і латексу?

9. Як перевозять морем вироби легкої промисловості?

Тема № 4. Технологія перевезення продовольчих вантажів

Продовольчі вантажі охоплюють велику номенклатуру вантажів тваринного і рослинного походження. По спільності походження продовольчі вантажі розділені на: плодоовочеві, м'ясні, рибні, жири, молочні, консерви Продовольчі вантажі пред'являються до перевезення як у вигляді сировини, так і після промислової переробки.

Вплив навколишнього середовища визначається дією на продукти наступних факторів: температури навколишнього середовища, вологості повітря і його газового складу, інтенсивності руху вентиляційного повітря і т.д.

Плодоовочеві вантажі. Залежно від необхідності в аерації, тривалості перевезень, міцності самих плодів вони упаковуються у тверду, напівтверду і м'яку тару.

М'ясо і м'ясопродукти. М'ясо морожене і охолоджене при експортно-імпортних перевезеннях упаковують у поліетилен, бязь або марлю, м'ясо блокове – у картонні ящики, тушки дрібних тварин, бита птиця – у картонні або дерев'яні ящики.

Жири. До цієї групи відносяться такі вантажі, як жир яловичий, свинячий, масло вершкове, топлене, маргарин і інші, не потребують повітрообміну.

Рослинні масла. Називаються по виду вихідної сировини (насінь), з якого вони виробляються - соняшникове, гірчичне, кукурудзяне, бавовняне, соєве, маслинове, або прованське, кокосове, какао-масло і т.д.

Рибопродукти. Залежно від виду рибопродуктів, тари і упаковки, тривалості перевезення і періоду плавання рибопродукти можна перевозити як на рефрижераторних, так і на звичайних суднах. До рибопродуктів відносяться: риба сильно посолена, копчена, в’ялена і сушена, консерви рибні в тарі, технічні жири риби і морських звірів.

Молочні продукти. Сир, молоко, кефір, сметана і інші молочні продукти повітрообміну не вимагають, за винятком сиру, під час перевезення якого необхідне вентилювання. До перевезення пред'являються в охолодженому стані, замороженим можна перевозити тільки сир.

Фрукти. Транспортування фруктів морем - складний і відповідальний процес, для забезпечення якого потрібні великі навички і знання фахівців. Залежно від виду фруктів вони перевозяться в різній тарі і упаковці, а також і без такої.

Овочі – картопля, цибуля, часник, помідори і ін. – перевозять у льноджутових мішках або сітках (картопля, цибуля), в дерев'яних ящиках або напівящиках.

Горіхи (кокосові горіхи, арахіс, мигдаль, кешью, фісташки і ін.) до транспортування пред'являються в льноджутових мішках, у мішках з пакувальної тканини або фанерних ящиках.

Пряності. До цієї групи відносяться: перець, кориця, гвоздика, лавровий лист і інші вантажі. До перевезення пред'являються в льноджутових мішках, дощатих, фанерних і картонних ящиках, стосах, тюках, обгортках з пакувальної тканини.

Чай. Перевозять у фанерних і картонних ящиках, стосах і тюках.

З а п и т а н н я д л я с а м о к о н т р о л ю

1. Які фактори впливають на збереження продовольчих вантажів при перевезенні?

2. Як перевозяться морем жири і рослинні масла?

3. Як перевозять морем рибопродукти?

4. Як забезпечується збереження тропічних фруктів при перевезенні?

5. Які режими перевезення овочів морськими суднами?

6. Як перевозяться на морських суднах чай, кава і пряності?