28. Змішані перевезення

На конференції UNCTCAD 1996 р. були вироблені поняття для кожного з видів змішаних перевезень. До них відносяться:

Інтермодальне перевезення (Intermodal Transport) - це родове поняття для усіх видів перевезень. Вона визначається як перевезення вантажу декількома видами транспорту, де один з перевізників зобов'язався організувати усе перевезення вантажу ("від дверей до дверей") з одного пункту призначення або порту через один або декілька пунктів в кінцевий пункт призначення. Залежно від того, як розподілена відповідальність меж, включеними в таке перевезення, перевізниками використовуються різні транспортні документи.

Мультімодальне перевезення (Multimodal Transport) - це перевезення, в якому перевізник, організуючий усе перевезення вантажу ("від дверей до дверей"), переймає на себе відповідальність за усю перевозку вантажу в цілому. В цьому випадку він може видавати відправникові один документ на мультімодальне перевезення.

Сегментарне перевезення (Segmented Transport) - це перевезення, в якому перевізник, організуючий усе перевезення вантажу ("від дверей до дверей"), переймає на себе відповідальність тільки за ту частину перевезення, яку здійснює він сам.

Комбіноване перевезення (Combined Transport) - це перевезення вантажу в одному і тому ж перевозочному місці (контейнері), здійснювана декільком видами транспорту - автомобильним, залізничним і водним.

Юнімодальне перевезенням (від англ., слова unimodal) в міжнародній практиці дістало назву перевезення вантажів, здійснюване одним видом транспорту (автомо-бильним, залізничним, морським). У країнах СНД її зазвичай називають "перевезення в

прямому (залізничному, водному і тому подібне) повідомленні".

29. Передумови створення і загальна характеристика ттс

ТТС є комплексом узгоджених і взаємопов'язаних технічних, технологічних, економічних, організаційних і комерційно-правових заходів, що дозволяють найраціональніше і з найменшими витратами забезпечити перевезення вантажів на конкретних напрямах від відправника до одержувача.

Основними елементами ТТС є: спеціалізовані судна, засоби укрупнення вантажних місць (СУГ), спеціалізовані термінали портів, сухопутні види транспорту, що мають спеціалізований рухомий склад і обладнання.

СУГ застосовують при перевезеннях генеральних вантажів, які мають наступні особливості, що утрудняють впровадження ТТС, :

Габарити СУГ є кратними розмірам піддону, а його розміри - габаритам стандартної упаковки модуля. Так, чотири вантажні місця в стандартній упаковці повністю використовують площу піддону, а 15 піддонів займають усю площу контейнера, флета або рол-трейлера.

Основні СУГ при морських перевезеннях - стандартні контейнери 20-ти і 40-футові. На судах-ролкерах застосовуються спеціальне устаткування, СУГ, що служить, : трейлери, флети та ін.

Трейлер - це автомобільний причіп з передніми і задніми колесами, використується для перевезення ваговитої і великогабаритної техніки.

Семітрейлер - авто напівпричіп, що має тільки задні колеса, переміщається з

допомогою сідельного тягача.

Рол-трейлер - вантажна платформа на колісному ходу (колеса малого діаметру). Має металеві стійки для кріплення вантажу, пристосований до руху на нерівній

поверхні. Буксирується спеціальним тягачем.

Флет - майданчик з торцевими стійками або без них, що має розміри стандартного контейнера.

Болстер - піддон з розмірами, що відповідають стандарту ИСО, з кутовими

фітингом і гніздами для стійок.

Піддон або палет - дерев'яний щит стандартного розміру, призначений для розміщення і кріплення тарно-штучних вантажів (пакетів).