1.5. Сведения о портах

При написании этого параграфа были использованы пособия Guide to Port Entry

Dikili

Dikili: 39° 04' N 026°53' E

Расположение: маленький порт расположенный в крайней части Dikili Korfezi.

Карты: Британского Адмиралтейства № 1061*.

Деятельность: Порт используется грузовыми рыболовными. Пассажирские суда также заходят в порт, чтобы высадить пассажиров, намеревающихся посетить руины древнего города Pergamon, расположенного в Bergama 28км вглубь суши.

Тут есть грузовая пристань для судов до 6000 тонн, и небольшая искусственная гавань, которая предоставляет отличное укрытие. В 1999 население было 27301 человек.

Грузооборот: В 2005 в порту использовалось 129 судов с общим дедвейтом 430093 РТ.

Портовые власти: Dikili port Authority, Ataturk Cadesi №11, Dikili, Izmir, Turkie.

ETA: должно быть отослано за 24 часа.

Лоцманская проводка: обязательна для иностранных судов и судов идущих к причалу.

Буксиры: нет в распоряжении.

Якорная стоянка: Глубины уменьшаются от 30м, в 1 миле к западу от порта, до 20м, в 3 кбт к западу.

Якорная стоянка запрещена: в пределах полукруга радиусом 3кбт центр которого расположен по координатам: 39°04' 4N 026°53' 2E как показано на карте.

Погрузочная пристань: Пристань, общей длиной 300м выдается на Запад и Северо-Запад из суши по траверзу от города. Глубины у причала колеблются от 6м до 9м, подходящее для судов с общей длиной до 210м и осадкой 8,5м. Огонь выставлен на передней части пристани.

Гавань: Гавань выдается на Северо-Запад от дамбы, простирающийся на Юго-Запад от торца грузовой пристани, огонь выставлен передней части дамбы. Глубины в гавани от 1,7м до 3,7м.

Учреждения: Таможня, почтовый офис.

Снабжение: нефть с помощью баржи или танкера на рейде, пресная вода, провизия.

Коммуникация: услуги паромов в Peiraias и Mytilini

SUEZ CANAL

SUEZ CANAL: 30°36' N 032°17' E

Общий обзор: Разноуровневый канал. Длина 104.4 м. м. Приливы 0.5 м на Севере и до 2.0 м на Юге. По обе стороны канала есть кнехты каждые 125 метров для швартовки судов в случае чрезвычайной ситуации, и знаки указания километров, помогающие судам в определении своего положения. Пригодная для судовождения часть канала ограждена огнями и отражающими буями, в качестве навигационных средств для ночного трафика.

Расположение: Канал расположен между Портом Саидом и Суэцким проливом, соединяя Средиземное море и Красное.

Документы: Complete set of Manifests covering all cargo on board showing names of shippers and consignees

4 Crew Lists

Deck Log Books (showing date of last call at an Arabic Republic of

Egypt (ARE) port, completed up to the time of arrival at Port Said or

Suez)

Free Pratique Certificates (issued by the local Quarantine Doctor)

General arrangement and capacity plans of the vessel, if transiting the

Suez Canal for the first time, or, undergone any alterations

Information concerning a vessel transiting the canal

Landing Cards for passengers landing finally in the ARE and for those

landing in the ARE in transit

Last Classification Certificate issued

Mail Waybills (ports beyond Suez Canal ports and alternatively, a

document from the Master is required (cargo and passenger ships only))

Navigability form

4 Passenger Lists (finally landing in the ARE (if any) together with their

addresses in the ARE)

4 Passenger Lists (in transit)

Quantity of bunkers, water and cargo on board

Ship’s Register and Suez Canal Special Tonnage Certificate*

Suez Canal Authority’s double bottom tanks capacity form

In case of a northbound vessel loading or discharging alongside quay

staying more than 24 hours in Suez, the following documents should also be

presented.

Documents covering names and ratings of ship’s officers and their

certificates

International Load Line Certificate

Ship Safety Equipment Certificate

Ship Safety Radio Certificate

*Это является существенным иметь среди судовых документов на борту судна National Ship’s Registry Certificate, указывающий название судна и владельцев.

Максимальный размер: Дедвейт 240,000 РТ, ширина 77.50 м (254 фута 3 дюйма), осадка 20.12 м

(66 фута (при ширине 164 фута)), надводный борт 64 м (HHWL), глубина 24 м.

Ограничения: Суда с шириной более чем 64 метра и до 74.67 метра могут проходить в тихую погоду со скоростью ветра не более 10 узлов. Суда более 74.67 м могу проходить Суэцкий канал по спец. просьбе.

Лоцманская проводка: Лоцманская проводка обязательна. Проводится конвоями.

Первый Конвой, направляющийся на юг:

А) Суда прибывающие в 1900-2100 часов могут присоединиться к первому конвою, направляющемуся на юг, доплатив 3% от обычной платы, с максимумом в SDR7,000.

Б) Суда прибывающие после 2100 часов и до 2200 могут присоединиться к первому конвою, направляющемуся на юг, доплатив 5% от обычной платы, с максимумом SDR10,500.

В) Суда прибывающие после 2200 могут присоединиться к первому конвою, направляющемуся на юг, доплатив 10% от обычной платы, с максимумом SDR20,000.

Второй Конвой, направляющийся на юг:

А) Суда прибывающие в 0300-0400 часов могут присоединиться ко второму конвою, направляющемуся на юг, доплатив 3% от обычной платы, с максимумом в SDR7,000.

Б) Суда прибывающие после 0400 часов и до 0500 могут присоединиться ко второму, направляющемуся на юг, доплатив 5% от обычной платы, с максимумом SDR10,500.

В) Суда прибывающие после 0500 могут присоединиться ко второму, направляющемуся на юг, доплатив 10% от обычной платы, с максимумом SDR20,000.

PRE-ARRIVAL INFORMATION: Капитанам судов необходимо связываться с

Suez Canal Authority через ее беспроводную станцию “SUQ” при подходе к гаваням в водах Канала в любое время суток.

УКВ: Marine Communication Centre (Ismailia Radio) принимает вызовы по УКВ на канале 16 и работает на УКВ канале 68.

Снабжение: нефть с помощью баржи или танкера на рейде, пресная вода, провизия доступны в Port Said u Port Suez.

Aden

Aden: 12°47' N 044°57' E

Общий обзор: Порт состоит из Внешней Гавани, обеспечивающей якорные зоны, Нефте Гавань в маленьком Адене к Западу и к Востоку от Внутренней Гавани. Порт обслуживает танкеры, контейнера, сухогрузы, балкеры, пассажирские суда, Ро-Ро, яхты и рыболовные суда. Основной экспорт составляют: очищенные нефтепродукты, соль, замороженная рыба, мука, металлолом и др.

Расположение: На южном побережье Йемена в Аденском заливе, приблизительно в 95 м.м. от Пролива Bab al Mandeb, в южном проходе в Красное море.

Карты: Британского Адмиралтейства № 6, 7, 3660,3661,3662.

Сертификаты: Суда должны иметь все необходимые сертификаты.

Документы: Для оформления прихода необходимы следующие документы:

2 Bonded Stores Lists

1 Cargo Gear Certificate

1 Crew Effects Declaration

2 Crew Lists for Ship’s Agent, Police and Immigration

Dangerous Material Declaration to be handed to Pilot on boarding

1 Derat (Exemption) Certificate

1 Health Form to be shown to Pilot on boarding and handed to Agent

1 ISSC

1 Load Line Certificate

Manifests, Bills of Lading if landing cargo only

1 Notification of Arrival

2 Passenger Lists for Agent, Police and Immigration

1 Pre-Arrival Notification of Security (in advance to Agent)

1 Safety Equipment Certificate

Ship’s Register to be sighted by Pilot

1 Stores List

1 Tonnage Certificate

1 Vaccination List.

Таможня: необходимы копии Crew List/Passenger List, а также List of Bonded Goods.

Макс. размерения: Контейнера: Дедвейт 100 000 РТ, общая длина 350м, осадка 14,8м

Сухогрузы: Дедвейт 40 000 РТ, общая длина 229м, осадка 10,4м

Танкеры: Дедвейт 110 000 РТ, общая длина 280м, осадка 14,75м

Плотность воды: 1023 – 1025.

Ограничения: Судам с осадкой не более 11,3м требуется иметь минимальную глубину под килем 0,6 м, судам с осадкой более 11,3м требуется иметь минимальную глубину под килем 1,2 метра.

Подходы: Полуостровы Аден и Маленький Аден выдаются вперед, а гавань находится между ними. Проход до гаваней достигается с помощью входного канала, начинающегося между выступами Elephant`s Bank и Little Aden. Внешняя часть канала имеет глубины 15м.

Канал во внутренюю гавань имеет минимальные глубины 15м, ширину 185м, длину 2,6 мили до внутреннего волнореза обозначенного парой буёв.

Лоцманская проводка: Обязательна для судов им. более 200 БРТ входящих и покидающих порт, доступна круглосуточно. Лоцманские катера имеют красные корпусы и желтые надстройки.

Якорная стоянка: Суда могут стать на якорь во внешней гавани, с глубинами 6-40 м., хорошо держащий грунт.

Суда с глубиной более 10.0 метров или более становятся на якорь к югу от Oil Harbour Approach Channel, суда с меньшей осадкой могу становиться на якорь к северу от от Oil Harbour Approach Channel.

УКВ: 24 часовая вахта на канале 16, также на каналах 6, 8, 13. Все разговоры записываются.

PRE-ARRIVAL INFORMATION: ETA: Как минимум за 48 часов до прихода, кроме случаев, когда переход занимает менее чем 48 часов, тогда сообщение должно быть отправлено немедленно по отбытию из прошлого порта.

Ремонт: В порту может быть выполнен капитальный ремонт корпуса и механизмов судна

Услуги: Доступны все виды услуг включая отладку компаса, ремонт радиолокатора и другого радиооборудования, снабжение картами, навигационными пособиями, наличие извещений для мореплавателей, защитные средства, и т. д.

Медицинские услуги: Все виды услуг; капитану рекомендуется сообщить заранее в случае если член экипажа будет нуждаться в немедленной медицинской помощи.

Буксиры: Буксировка судов, причаливающих во Внутренней Гавани обеспечивается буксирами Yemen Ports Authority. Буксировка судов, причаливающих во Aden oil harbour обеспечивается буксирами Aden Refinery Company.

В наличии есть 4 буксира для больших судов.