 
        
        - •2015 Лист задания Аннотация
- •Оглавление
- •Глава 1. Предварительная подготовка ...................................................................Ст. 11
- •Глава 2. Проектирование перехода ....................................................................... Ст. 51
- •Введение:
- •Pilot card
- •1. Предварительная подготовка
- •1.1 Сбор информации и оценка предстоящего рейса. Подбор карт, руководств и пособий.
- •1.2 Хранение и корректура карт и книг
- •1.3 Гидрометеорологические условия
- •1. Юго-восточная часть Средиземного моря.
- •2. Средиземное море
- •3. Западное побережье Пиренейского полуострова.
- •4. Бискайский залив
- •1.4. Навигационно-гидрографические условия
- •1.5. Сведения о портах
- •Саид (Suez)
- •1.6. Предварительный выбор пути на морских и прибрежных участках (изучение района плавания)
- •1.7. Выбор трансокеанского пути
- •Расчет ортодромии.
- •Глава 2. Проектирование перехода
- •2.1 Подъём карт
- •2.2 Предварительная прокладка
- •2.3. Естественная освещенность
- •2.4 Приливные явления
- •2.5 Плавание в морях с приливами
- •2.6 Расчет минимальной глубины на мелководье
- •2.7 Графический план перехода Заключение
- •Список использованной литературы
Pilot card

| SHIP’S NAME: | NORDIC BUXTEHUDE | CALL SIGN: | A8UA9 | YEAR of BUILT: | 2010 | 
| DRAUGHT: FWD | 7 m | AFT | 8 m | DISPLACEMENT: | 20 000mt | 
| SHIP’S PARTICULARS | |||||
| L.O.A.: | 189.99 m | GRT : 32929 mt | NRT : | 19132 mt | |
| BREADTH: | 32.26 m | Anchor’s Weight: 4 540 kg Chain’s Dia.: 60 mm | |||
| BULBOUS BOW | Yes | Port & Stbd chains:11/12shackles 1 shackle = 27.5 m/15 ftm | |||
| 
 | |||||

| Type of engine: | MAN/B&W 6S 50 MC-C | Maximum Power | 9480 | kW | 
 | HP | |||||
| 
 | |||||||||||
| Manoeuvring engine order | RPM/PITCH | Speed (knots) | |||||||||
| 
 | 
 | Loaded | Ballast | ||||||||
| Full ahead | 123 | 13.5 | 14.8 | ||||||||
| Half ahead | 91 | 11.0 
 | 12.6 | ||||||||
| Slow ahead | 73 | 8.0 | 8.0 | ||||||||
| Dead slow ahead | 40 | 6.0 | 6.0 | ||||||||
| Minimum ahead | 40 | 2.8 
 
 | 2.8 | ||||||||
| Dead slow astern | -40 | Time limit astern | None | min | |||||||
| Slow astern | -73 | Emg. Full Ahead to Full Astern | 342 | sec | |||||||
| Half astern 
 | -85 | Max. no. of consec. Starts fm ECR / ER | 21 
 
 | 
 
 
 | |||||||
| Full astern | -90 | Minimum Speed L / B | 3.0 / 3.5 | knots | |||||||
| 
 | 
 | Astern power | 73 | % ahead | |||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||||||||||||||||||||||||||
| STEERING PARTICULARS | 
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||||||||||||||||||||||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||||||||||||||||||||||||||
| 
 | Type of Rudder | Semi-Balance | Maximum Angle | 35 deg | 
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 
 | Hand-Over to Hand-Over | 13.1 sec | 
 | Rudder angle for | ± 0.5º port/stbd | 
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | Neutral Effect | 
 | 
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 
 | Thruster: | NONE | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 |  | 
 | 
 | 
 | 
 | |||||||||||||||||||||||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||||||||||||||||||||||||||||

