
- •2015 Аннотация
- •Оглавление
- •Глава 1. Предварительная подготовка ...................................................................Ст. 7
- •Глава 2. Проектирование перехода ....................................................................... Ст. 36
- •Введение:
- •Pilot card
- •1. Предварительная подготовка
- •1.1 Сбор информации и оценка предстоящего рейса. Подбор карт, руководств и пособий.
- •1.2 Хранение и корректура карт и книг
- •1.3 Гидрометеорологические условия
- •Аравийское море Метеорологическая характеристика.
- •1.4 Навигационно-гидрографические условия
- •1.5. Сведения о портах Порт Карвар (Karwar) Основная информация
- •Ограничивающие условия
- •Информация на приход
- •Указания
- •Сервисы Порта
- •Порт Ништун Основная информация
- •Ограничивающие условия
- •Информация на приход
- •Указания для входа в гавань
- •Водоём и причал
- •1.6. Предварительный выбор пути на морских и прибрежных участках (изучение района плавания)
- •1.7. Выбор трансокеанского пути
- •Расчет ортодромии.
- •Глава 2. Проектирование перехода
- •2.1 Подъём карт
- •2.2 Предварительная прокладка
- •Естественная освещенность
- •2.4 Приливные явления
- •2.5 Расчет минимальной глубины на мелководье
- •2.6 Графический план перехода Заключение
- •Список использованной литературы
Расчет ортодромии.
Начало Конец
Н = 1448,0’N К = 1549,0’N
Н = 07406,0’W К = 05209,0’W
Необходимо выяснить расстояние между начальной точкой и конечной. Для этого рассматриваем плавание по локсодромии и ортодромии. Та дистанция которая будет короче по той и будем осуществлять переход.
Расчет длины пути по локсодромии.
РШ = φк - φн
РД = К - Н
РМЧ = 3437,75 · ln [tg(45º + φк/2) : tg(45º + φн/2)]
K' = arctg |рд/рмч|
Sл = рш/cosK'
РШ = 1549,0’ – 1448,0’ = 01º01,0' или 61 морских миль
РД = (-05209,0’) – (-07406,0’) = - 021º57,0' или 1317 экваториальной мили к W
РМЧ = 3437,75 · ln [tg (45º + 52º/2) tg(45º + 34º/2)] = 63,2 эк. миль
K' =arctg |1317/63,2| = arctg(-20,82379º) = 87.3º
ИК = 272,7º
Sл = 61/cos 272,7º = 1271,7 миль
Расчет длины пути по ортодромии (ДБК)
cosDo = sinφн · sinφк + cosφн · cosφк · cosРД
cosDo = sin15º · sin16º + cos15º · cos16º · cos(-48.5º)
Do = 1271,2 миль
Общая длина пути по ДБК: 1271,2 миль.
Общая длина пути по локсодромии: 1271,7 миль
Меньше локсодромии на: 5 кабельтовых.
В результате расчетов у нас получилось, что расстояние при плавании по локсодромии составляет 1271,7 миль, а расстояние по ДБК 1271,2 мили.
Следовательно, плавание по ДБК выгоднее. Однако из-за того, что маршрут пролегает почти параллельно экватору, то при плавании по ДБК судно выигрывает всего лишь ½ мили, что, рассматривая со стороны обоснования причины выбора того или иного пути, совершенно не является весомым аргументом для выдора маршрута по ДБК.
Расчет координат промежуточных точек плавания по ДБК
tgKн = sin |рд| : (tgφк · cosφн – sinφн · cosрд)
если Кн < 0 ,то Кн = Кн + 180º
φi = arctg ((sin|рдi| : tgKн + sinφн · cosрдi) : cosφн)
Для маршрута пути Karwar – Nishtun проводить расчет нецелесообразно, поэтому для данной курсовой работы расчет промежуточных точек плавания по ортодромии будет проводится через Атлантический океан.
Расчет был проведён в двух нижеизложенных вариантах
Таблица 1.11.1 «Расчет промежуточных точек плавания по ортодромии»
№ п/п |
φ |
Λ |
КурсК |
Дистанция S |
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |
34°00 ́ N 36°15 ́ N 39°30 ́ N 42°18 ́ N 44°37 ́ N 46°30 ́ N 48°20 ́ N 49°30 ́ N 50°35 ́ N 51°28 ́ N 51°50 ́ N 52°00 ́ N |
007°00 ́ W 010°00 ́ W 015°00 ́ W 020°00 ́ W 025°00 ́ W 030°00 ́ W 035°00 ́ W 040°00 ́ W 045°00 ́ W 050°00 ́ W 055°00 ́ W 055°30 ́ W |
- 310,5° 308,0° 306,0° 303,5° 300,5° 298,0° 295,5° 293,0° 290,0° 288,0° 284,0° |
- 200 307 283 259 239 232 210 205 197 189 20 2341 |
Таблица 1.11.2 «Расчет промежуточных точек плавания по ортодромии»
№ п/п |
φ |
Λ |
Курс К |
Дистанция S |
1 2 3 4 5 6 7 8 |
55°30 ́ N 55°50 ́ N 56°00 ́ N 56°00 ́ N 55°55 ́ N 55°00 ́ N 53°15 ́ N 51°47 ́ N |
007°20 ́ W 010°00 ́ W 017°00 ́ W 024°30 ́ W 030°00 ́ W 040°00 ́ W 050°00 ́ W 055°14 ́ W |
- 282,5° 272,5° 270,0° 268,5° 251,5° 262,5° 245,5° |
- 93 237 235 202 365 360 211 1703 |