4.3. Пожар в машинном помещении.

Основными причинами возникновения пожара в машинном помещении являются:

• утечка и распыл топлива и масла через не герметичность трубопроводов;

• перегрузка и неисправность фидеров главного распределительного щита;

• неисправность тепловой изоляции выхлопных трубопроводов дизелей;

• перегрев узлов двигателей внутреннего сгорания, прорыв газов в картер;

• нарушение правил вскрытия и ремонта главных двигателей;

• неисправное состояние и перегрузка кабельных трасс;

• использование нештатного и неисправного электрооборудования;

• хранение и использование легковоспламеняющихся жидкостей;

• нарушение правил бункеровки и переполнение расходных топливных цистерн.

Профилактика пожаров в машинном отделении включает мероприятия по поддержанию порядка в помещениях, соблюдении правил эксплуатации главных двигателей и вспомогательного оборудования, бдительное несение машинной вахты.

Для обеспечения пожарной безопасности в машинном помещении необходимо выполнять следующие требования:

• контролировать чистоту в машинном отделении, отсутствие воды и топлива в льялах и под пайолами;

• обтирочная ветошь и пакля должны храниться в специальных металлических ящиках;

• смазочные материалы и масленки должны храниться в специальных металлических шкафах или на поддонах;

• постоянно контролировать пожарную безопасность и проводить плановый осмотр машинного отделения, туннелей линии вала и насосных помещений;

• периодически проверять работоспособности быстрозапорных клапанов расходных топливных цистерн;

• контролировать исправность теплоизоляции газовыхлопных коллекторов, она должна быть исправна и обеспечивать температуру на поверхности не более 60°С;

• вскрытие картеров дизелей производится при работающей системе вентиляции и не раннее, чем через 20-30 минут после остановки двигателя;

• подогрев топлива в цистернах должен производиться до температуры на 15°С ниже температуры вспышки этого топлива;

• при проведении ремонтных работ необходимо пользоваться поддонами для сбора протечек топлива.

4.4. Пожар электрооборудования.

Основными причинами пожара электрооборудования являются:

• нагрев электрооборудования из-за плохого контакта, возникающих при вибрации корпуса судна, появления больших переходных сопротивлений в контактных группах;

• короткое замыкание в электрических сетях;

• неисправности в цепях защиты;

• отсутствие контроля за работающим электрооборудованием и состоянием кабельных трасс;

• нарушение правил эксплуатации электрооборудования.

Профилактика пожара электрооборудования предусматривает выполнение всеми членами экипажа правил эксплуатации электрооборудования и грамотного его обслуживание специалистами:

• ежедневно выполнять осмотр и замер сопротивления работающего электрооборудования;

• периодически контролировать температуру подшипников работающих электродвигателей;

• периодически осматривать состояние щеточных аппаратов и коллекторов электрических машин;

• плотность и надежность установки предохранителей;

• исправное содержание осветительной сети, наличие защитных плафонов и закрытых розеток, исправность выключателей;

• периодический осмотр и продувка воздухом электрических щитов.