29. Классификация транспортных тарифов. Скидки и надбавки к транспортным тарифам.

Основные признаками классификации транспортных тарифов являются:

1. по степени гос. регулирования:

• гос. регулирование федеральными органами исполнительной власти;

• местные (региональные), устан-мые по согласованию с региональными органами исполнительной власти;

• отраслевые, устан-мые отраслевыми органами управления;

• свободные или договорные, устан-мые транспортными предприятиями по соглашению (договору или контракту) с потребителями транспортных услуг.

2. по экономической природе:

• грузовые тарифы - система оптовых цен;

• пассажирские – система розничных цен.

3. по видам:

• общие – тарифы, по которым определяется провозная плата для подавляющей массы грузов, провозимых данным видом транспорта. Применяются по всем перевозкам грузов за исключением тех, для которых усановлены тарифы др. видов;

• исключительные – тарифы, установленые на перевозку одного или нескольких грузов между определёнными пунктами отправления и назначения или в определённых направлениях и на определённые расстояния с указанием или без указания вида сообщения, в котором производится перевозка.

Исключительные тарифы могут быть:

• пониженные – устан-ся с целью стимулирования увеличения перевозок грузов в порожних направлениях или в прямом смешаном междуводном сообщении (устан-ся транспортной организацией);

• повышенные – устан-ся для ограничения нерацион-х перевозок или стимулирования переключения перевозок с одного вида транспорта на другой (устан-ся госуд-вом);

• льготные – пониженные тарифы, устанавливаемые на перевозку всех или нескольких грузов, предназначенных для определённой цели или принадлежащих определённым пр/пр-ям (организациям). Например, на перевозку грузов в районы крайнего Севера;

• местные – тарифы, устан-мые транспортными организациями по согласованию с местными органами власти на перевозку отдельных грузов в определённых направлениях в местном сообщении. Важная особенность – во многих случаях они устанавливаются на основе индивидуальных затрат транспортных предприятий.

4. по форме построения:

• табличные – тарифы, устан-мые на перевозку между точно определёнными пунктами отправления и назначения. Они выражаются в виде готовой платы (с 1 т., с 1 вагона и т.п.) за всё расстояние перевозки. Хотя табличные тарифы являются наиболее удобными в пользовании, они применяются в основном при установлении местных и исключительных тарифов.

• схемные – тарифы, по которым плата за перевозку исчисляется путём умножения ставок за т. и км. (отправку и км., вагон и км.) на расстояние перевозки (недиффер-ная схема), либо в виде ряда различных ставок, изменяющихся в зависимости от расстояния перевозки (диффер-ная схема).

Диффер-ные схемы в свою очередь делятся на:

• двухставочную – использование двух раздельных ставок:

а) за начальные и конечные операции;

б) за передвижение (движенческая схема)

• многоставочную – имеет 1 ставку за начальную и конечную операции и несколько ставок за движенческие операции.

В РФ наибольшее распространение получило построение тарифов на 2-хставочной основе, т.к. при их использовании изменение платы за перевозку при увеличении дальности перевозки соответствует изменению себестоимости перевозки.

Кроме того, как грузовые, так и пассаж-кие тарифы на всех видах транспорта делятся:

• по видам сообщения (городское, пригородное, междугородное, прямое или дальнее, местное; в малом и большом каботаже и др.);

• по скорости движения (высокоскоростное, скоростное, пассажирское, экспрессное, грузовой и большой скорости и др.);

• по видам отправок (повагонные, судовые, а/м или поездные, маршрутные, контейнерные,мелкие, сборные, почтовые, багажные, буксировка плотов и др.);

• по типу подвижного состава (крытые вагоны, вагоны, полувагоны, платформы, цистерны, рефрижераторы и др.);

• по расстоянию перевозки (с увеличением дальности перевозки тарифы снижаются по закону гиперболы)

• по качеству транспортного обслуживания;

• по роду груза и степени использования подвижного состава.

Скидки и надбавки к транспортным тарифам.

Виды скидок:

1. Скидки за долгосрочные заказы на перевозки (при значительных и устойчивых объёмах перевозок) – до 15-20% от тарифа;

2. Скидки за полновесные, маршрутные перевозки ( в осн. на ж/д – до 25% от тарифа);

3. Скидки за загрузку подвижного состава в порожних направлениях – до 25% от тарифа;

4. Сезонные скидки в целях выравнивания спроса на перевозки по периодам года – до 50% от тарифа;

5. Скидки за предоплату или досрочную оплату по сравнению с договором, либо оплату наличными – 10-15% от тарифа;

6. Специальные скидки постоянным долговременным клиентам – до 20% от тарифа;

7. Скидки за пониженное качество транспортного обслуживания – 10-15%.

Надбавки применяются за:

1. повышенное качество транспортного обслуживания;

2. предоставлене дополнительных услуг;

3. отсрочку платежей;

4. передачу в аренду подвижного состава и т.п.

Дополнительные сборы – цены на дополнительные услуги ( погруз.-разгруз. работы, хранение, взвешивание грузов и многие др. работы, связ. с перевозками).

Тарифные руководства – специальные прейскуранты, в которых содержатся тарифы на грузовые перевозки, ставки дополнительных сборов и правила применения тарифов и сборов.