Dokument_Microsoft_Word

Флорентийский футбол. Когда в футболе начинают играть без правил, это только добавляет ему зрелищности. Самые древние разновидности этой игры как раз тем и отличаются. Calcio Fiorentino, или же флорентийский футбол, насыщен адреналином, потом, слезами и даже кровью. Некоторые даже полагают, что это самая мужская игра на свете, ведь на ее фоне и регби, и хоккей смотрятся довольно сдержанными и подверженными правилами. Однако и тут все же есть некоторые правила. С XVI века на площади Санта Кроче в центре Флоренции образуют прямоугольник размером 100 на 50 метров, его засыпают песком и туда впускают две команды по 7 человек. Мужчины к тому времени раздеты по пояс и довольно разъяренные. Бить друг друга ногами по голове запрещено, как и подлые приемы. В толпу бросают футбольный мяч и смотрят, будет ли он вообще кому-то интересен в течении 50 минут игрового времени. Хотя название такой забавы и связано с футболом, именно его тут крайне мало. Гораздо больше смешанных в одну кучу единоборств. Да и мяч надо забрасывать в корзину в метре над землей, что, естественно, удобнее всего делать руками. Счет обычно открывается лишь к концу матча, до того времени соперники занимаются выяснением того, кто же сильнее. Команды сходятся буквально стенка на стенку, не унимаясь до тех пор, пока хорошенько не отделают друг друга. Зрелище настолько популярно, что посмотреть на него приходит весь город. Участвовать в такой игре в теории может любой, рвутся даже те, кому по статусу это и не положено. Так, несколько веков назад, по слухам, в забаве участвовал и Папа Римский. Исторически сложилось четыре команды - красная, белая, синяя и зеленая. Они представляли 4 исторических городских квартала. Был период, когда игра превысила нормы жестокости, команды стали набирать в свой состав боксеров и борцов, хватало также бывших уголовников. В результате игра стала намного более кровожадной - случались многочисленные переломы конечностей, и потерь сознания. Все это попросту отпугнуло зрителей. Так во флорентийский футбол пришло единственное изменение правил за всю историю игры, остановившее избиения. Из спорта ушло насилие ради насилия, а чтобы матчи выглядели с должным антуражем, перед ними проводится грандиозный парад. Каждую третью неделю июня участники надевают свои традиционные костюмы, проходя перед горожанами и туристами. Хотя принять непосредственное участие в игре практически невозможно, стать близким очевидцем всей церемонии и последующего матча вполне реально.

Гонки против лошади. Однажды в Уэльсе местный фермер Гордон Грин в пабе услышал интересную историю о том, как один человек рассказывал о своих возможностях обогнать лошадь при беге на длинную дистанцию. На этот момент Грин уже стал интересоваться нетрадиционными видами спорта. Так, именно он стал организаторов заплыва по болоту в ластах и с трубкой. Организация же состязания человека и лошади стала лишь вопросом времени. В 1980 году состоялся первый марафон. Человеку и животному предстояло преодолеть 35 километров по холмистой местности. Тогда лошадь победила с большим преимуществом, но для Англии не стало удивительным превращение разовой забавы в традицию и даже вид спорта. Люди оказались против тотального физического превосходства лошади и стали придумывать для себя разные уловки. Так, в 1985 году в соревнованиях приняли участие велосипедисты, один из которых проиграл животному всего чуть-чуть. Через четыре года приспособления с колесами все же смогли обогнать лошадей. Однако первоначальный замысел гонки никуда не делся, и с каждый годом призовой фонд для победителя-бегуна все рос и рос. В 2001 году первым на финише оказался человек, однако это был участник эстафетной команды из трех человек, и приз остался неразыгранным. Но исторические событие таки случилось, пусть и спустя четверть века безуспешных попыток. В 2005 году поджарый марафонец Кю Лобб смог обогнать лошадь на целых две с половиной минуты. Наградой отважному бегуну стали 31 тысяча фунтов. Спустя два года результат был повторен немцем Флорианом Хольцингером. Вы считаете, что победа человека над лошадью невозможна в принципе? Сделаем ряд оговорок касательно правил соревнования. В марафоне принимают участие 40 человек и всего 10 лошадей. Понятно, что животные мешают друг другу больше, чем люди. К тому же человек может применять коллективную стратегию. Лошадей выпускают спустя 15 минут после старта людей, к тому же животных часто останавливают на ветеринарные проверки, что отнимает у них еще 5-6 минут. В итоге небольшие шансы забрать главный приз все-таки есть у профессиональных марафонцев, способных поддерживать высокий темп бега на длительной дистанции. Призовой фонд же формируется из внушительных взносов наездников и куда более низких для бегунов. Таким образом, принять участие в забеге может практически любой, правда с большой вероятностью взнос все-таки останется в копилке, увеличивая джек-пот и в ожидании выносливого победителя.

Фрисби. Это увлечение нам более известно как игра с летающей тарелкой. Это примитивное и простое занятие, тем не менее изобреталось чуть ли не столетие по пути к нынешнему виду. Для упражнения в стрельбе использовался специальный диск еще в XIX веке, а патент за летающий спортивный предмет был зарегистрирован только в середине XX столетия американцем Уолтером Моррисоном. Согласно легенде, идея о летающей тарелке пришла мужчине в голову, когда он в конце 30-х годов на калифорнийском пляже перебрасывался со своей невестой Лу то ли формой для выпечки, то ли банкой от попкорна. Летающий предмет так приглянулся соседям, что за него предложили 25 центом и Фред понял, что на распространении таких вещей можно сделать бизнес. Во время войны Моррисон управлял самолетами, что позволило ему хорошо изучить аэродинамику. По возвращении домой быстро был найден инвестор, и в 1948 году на свет появилась первая модель "летающей тарелки", созданной из пластика. Свое название предмет получил из-за повального увлечения и интереса к НЛО. Как и подобает изобретению с несерьезной внешностью, первый опыт оказался неудачным. Диск вызывал интерес, но его не хватало, чтобы принести ощутимую прибыль. К счастью для фрисби, его создатель оказался настоящим энтузиастом, поняв, что именно это - дело всей его жизни. Несколько лет Моррисон потратил на доведение своего изобретения до более лучшего вида. В 1957 года он продал права на свое изобретение компании Wham-O, которая и дала дискам название "Frisbee". Так тарелки прозвали студенты, увлеченные новой забавой. Они в свою очередь дали такое название, так как похожую подъемную силу демонстрировали жестяные подносы для пирогов от Frisbie Pie Company. Всплеск интереса к фрисби сделал Моррисона миллионером. У него эстафету по продвижению забавы перенял глава Wham-O по маркетингу, Эд Хедрик. Благодаря ему "летающие тарелки" получили тот привлекательный дизайн и аэродинамические характеристики, которые мы сегодня и наблюдаем. Так пляжная потеха постепенно стала снарядом-участником целой россыпи игр. Хедрик успел даже основать Международную Ассоциацию фрисби, а после смерти Эда его прах был рассыпан по нескольким памятным дискам и передан родственникам и близким. Сегодня в семейство фрисби входит более десятка самостоятельных игр, в которых летающий диск - главное действующее лицо. При этом нашлась здоровая и увлекательная альтернатива традиционному применению, по которому тарелка просто перекидывается из рук в руки. Так, можно поиграть в диск-гольф. Клюшки тут заменены руками, а места лунок занимают корзины, вместо мячей же и используются тарелки. Весьма популярен дог-фрисби, в котором в игру подключаются и четвероногие любимцы - собаки. Дизайнерами специально разработаны модели, светящиеся в темноте. К тому же существует масса развлечений с фрисби, которые связаны с фонетическим сходством частиц "fri" и "free" (свободный) - фриски, фристайл, фрикет. Но самой совершенной разновидностью игр с летающей тарелкой считается алтимат фрисби. Эта динамичная и зрелищная командная игра существует уже более 30 лет, на нее даже обратил внимание МОК. Проводятся и мировые чемпионаты по данному виду спорта. В алтимате, что необычно, вовсе нет судей. Ведь нарушения правил, в том числе в пользу соперника, фиксируют сами игроки. Основополагающим принципом такого занятия является знаменитый игровой дух, при этом в данном случае это вовсе не абстракция. В России популярность фрисби пока невелика, она сводится к открытым для собак пляжам, да музыкальным опен-эйрам. Однако на чемпионате мира по алтимату россияне дебютировали уже более 10 лет назад, а локальные турниры проводятся не только в Москве, но и в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде. Тем более играть можно круглый год. Отечественные энтузиасты правда не договорились между собой, как же правильно писать этот термин - через "з" или "с". Так что можно встретить и то, и другое написание, но так ли это важно?

Зорб. После длительного занятия каким-либо видом спорта наступает чувство контроля над ситуацией. Но случаются ситуации, когда к окружающим условиям приспособиться практически невозможно. Так случается, к примеру, при спуске по склону горы внутри огромного прозрачного шара. Такое развлечение, зорб, будто бы специально придумано для того, чтобы экстремальные впечатления всегда таковыми и оставались. Разработан зорб был в конце 90-х двумя молодыми новозеландцами. Тогда разрабатывалось средства для продвижения по океану, появилась идея большого пластикового шара, внутри которого располагался еще один с пассажиром внутри. Эта идея стала отражением интереса людей к прогулкам по поверхности воды. Внутренний шар давал возможность человеку сохранять внутри зорба равновесие, а внешняя оболочка защищала от прямого контакта с поверхностью. Материалом для шаров стал ПВХ, швы же соединялись с помощью специальной электросварки. Оказалось, что зорб - отличное средство для спуска или скатывания с возвышенностей, в том числе снежных, также можно заниматься чем-то наподобие плавания. Обычно передвижение внутри зорба сравнивают с нахождением внутри стиральной машины, пассажир может ощутить на себе что могло бы чувствовать белье в крутящемся барабане. Так как внутренняя оболочка вращается не так быстро, как внешняя, то полный оборот внутри шара человек осуществляет за 9 метров пути. Скорость зорба напрямую зависит как от движений пассажира, так и от уклона и даже от способа крепления. Но как бы то ни было, шар не сможет разогнаться быстрее 50 км/час, что сравнимо с велосипедным спуском с горы. Только риск в данном случае куда меньше.

Подводное регби. Играм с мячом свойственна захватывающая динамика. Однако только в таком виде спорта игроки могут спокойно перемещаться в трех измерениях. Подводное регби представляет собой в итоге высокоорганизованную, но толкотню в бассейне с мячом. Внутри мяча находится соленая вода, сильный бросок отправляет его лишь на 3 метра и согласно правилам он не может появляться на поверхности. Игроки одеты в ласты с маской или очки, их целью является забросить мяч в отверстие диаметров в 40 сантиметров. Автором подводного развлечения стала самая, пожалуй, здоровая нация Европы - немцы. Первая разновидность игры напоминала волейбол, внутри бассейна была сетка. Но затем игроков окончательно определили под воду. В данном виде спорта для успешного выступления игрокам приходится развивать сразу несколько навыков. Надо уметь быстро двигаться и маневрировать под водой, для борьбы за мяч быть сильными и уметь задерживать надолго дыхание. Также надо приучаться к сложно тактике, которая помимо привычных вперед-назад, вправо-влево предполагает еще и движение вверх-вниз. В подводном регби, как и а обычном, игроки четко делятся по своим амплуа. В этой разновидности роли в команде могут делиться между мужчинами и женщинами. Если одни продавливают соперника грубой силой и совершают прорывы на глубине, то другие занимаются блокировкой и ведут борьбу ближе к поверхности. Надо отметить, что такое вид спорта довольно утомительный и изнуряющий, поэтому помимо 6 игроков основы присутствует столько же запасных. Хотя организовать подводное регби и непросто, но начать в нее играть при наличии необходимого оборудования легко. Тем более что каждый из нас в юности пытался отнять мяч в воде у друга, пользуясь при этом каким-либо борцовским приемом.

Гонки 24 часа Ле-Мана. Эта автогонка не только самая популярная и престижная на планете среди состязаний на выносливость, она еще и самая старейшая. Старт и финиш разделяют ровно сутки, при этом слово выживание к Ле-Ману здесь абсолютно применимо - знаменитая трасса уже стала местом гибели 21 гонщика. Однако такие экстремальные условия не отпугивают многочисленных желающих поучаствовать в гонке уже на протяжении 90 лет. Существует даже мнение о том, что Формула-1 - лицо автоспорта, а вот "24 часа Ле-Мана" - сердце этого спорта. Первоначально эта гонка являлась специально разработанным для ведущих производителей ежегодным мероприятием. Если в других видах автогонок ценилась скорость, то в Ле-Мане на первый план выходит умение равномерно распределить этот параметр, как и собственные силы на целые сутки. Здесь фаворитами считались традиционно не самые быстрые автомобили, а самые надежные (с оптимальным расходом топлива при этом). Соответственно, успехи в этой гонке заметно влияли на интерес к удачливым автомобильным маркам со стороны обывателей. Трасса Ле-Мана де ля Сарт включает в себя помимо специально построенных участков еще и общественные дороги. Первый старт состоялся в 1923 году, тогда длина круга в гонке составляла более 17 километров. Ряд усовершенствований, предпринятых главным образом ради безопасности, сократили круг до нынешних 13,63 км. Наиболее известным участком трассы является длинная прямая Мульсанн, в 80-х отдельные автомобили разгонялись тут до 400 км/час. Однако в следующее десятилетие тут были устроены дополнительные повороты, чтобы остудить пыл самых быстрых. Проблемы безопасности стоят перед организаторами гонки куда более остро, чем перед другими. Тем более именно тут и случилась крупнейшая катастрофа в истории автоспорта. В 1955 году "Мерседес" француза Пьера Левежа въехал в трибуну. Горящие обломки устроили там пожар, в результате погиб не только гонщик, но и 82 зрителя. Это повлекло за собой запрет автоспорта в Швейцарии, а "Мерседес" на долгих 30 лет ушел из гонок. Левеж уже успел прославиться и до того. После того как к 23-му часу гонки двумя годами ранее он заснул, появилось правило, согласно которому машина могла заявлять двух пилотов. В концу 80-х их число увеличилось до 3-х человек, а время непрерывного вождения одним гонщиком сократили до 4-х часов. Сегодня гонка "24 часа Ле-Мана" является сложнейшим мероприятием, которое соответствует многочисленным правилам и законам как государства, так и гонки. Пилоты вынуждены здесь учитывать изменения погоды, а также нахождение на трассе автомобилей различных классов и категорий (ныне их четыре), отличающихся между собой скоростью и стилем вождения. Лучшее соблюдение всех нюансов гонки дается традиционно немцам. Наибольшее число побед - 16, у "Порше", а последние 10 лет прошли под знаком тотального превосходства "Ауди". Максимальная дистанция в 5335 км была пройдена тут пилотами "Порше" в 1971 году, при этом средняя скорость составила 222,2 км/час. Надо отметить, что преодоление отметки в 200 км/час является тут обычным делом, несмотря на два десятков пит-стопов, необходимых для замены водителей, дозаправки, мелкого ремонта и замены шин. За все время проведения гонок, которым помешала лишь Вторая мировая война, "24 часа Ле-Мана" обзавелись множеством традиций. Самая главная - душ из шампанского над победителем, вышла далеко за пределы этого соревнования. Об этой гонке снимались фильмы, в самом известном снялся Стив МакКуин, сочинялись видеоигры и рисовались комиксы. В 2010 году должна была состояться наиболее звездная гонка в истории, однако совместная заявка легенды "Формулы-1" Жана Алези и короля мотогонок Валентино Росси не прошла, да и бывший чемпион "Формулы" Найджел Мэнселл попал на самом старте в аварию. Дебют же россиян здесь состоялся еще в 2004 году. Тогда в составе команды "ЮКОС-Фрайзингер" приняли участие Алексей Васильев, Николай Фоменко и англичанин Роберт Нирн. Команда продержалась на трассе всего пять часов, в момент схода за рулем оказался, что примечательно, иностранный подданный Нирн. Но неудача не сломила спортсменов. Музыкант и шоумен Николай Фоменко признался, что с участием в гонке сбылась мечта всей его жизни. Интерес к Ле-Ману не угасает, и сердце автоспорта продолжает энергично биться и жить.

Вейкбординг. Старомодное, как ныне кажется, увлечение лыжами дало толчок еще одному экстремальному виду спорта. Вейкбордисты, в отличие от обычных лыжников, едут по водной поверхности за катером. Попутно спортсмены выполняют ряд акробатических трюков, которые пришли сюда из серфинга и сноубординга. Принципиальным отличием вейкбординга является тот факт, что здесь человека вперед влечет сила, никак ему неподконтрольная. Поэтому было бы глупо не использовать ее по полной. Прототипом вейкборда выступил скерфер, аналогично и прототипом сноуборда выступил снерфер. Устройства для катания по воду представляет собой две лыжи, соединенные в одну. Усовершенствование вейкборда привело к появлению более гибкой и легкой доски, которая дает возможность разгоняться до 30-40 км/час и взлетать при этом на высоту до 6 метров, отталкиваясь от водной поверхности. Чтобы создать более мощные и высокие волны профессионалы к доске прикрепляют дополнительный груз - балласт. Также в воде часто располагают кикер - мини-трамлин, позволяющий увеличить амплитуду прыжка и выполнить тем самым в полете большее число трюков. Как и в других подобных видах спорта здесь самыми ходовыми являются захваты и обычные прыжки. Но в вейкбординге есть большое разнообразие приемов. Так, на сноуборде или скейте нельзя выполнить прыжок тантрум, перпендикулярный направлению движения. Такое возможно только на воде. Также дополнительный интерес есть к возможностям захвата ручки троса, который идет от катера. Это дает еще около десятка лишних элементов для любого трюка. Помимо всего прочем, вейкбординг довольно гармоничен с точки зрения фитнеса. Благодаря этому спорту практически все группы мышц развиваются равномерно. Неудивительно, что в США около четверти вейкбордистов - женщины. Активное их участие в этом виде спорта повлекло расширение линейки продукции и разработку многочисленных аксессуаров. Все это утверждает вейкбординг в роли одного из быстроразвивающихся экстремальных видов спорта.

Скейтбординг. Этому экстремальному виду спорта уже около пятидесяти лет и вся его история соответствует его духу. Скейтбординг переживал взлеты и падения, но все равно остался главной, пожалуй, визиткой экстремальных видов спорта. Несмотря на все метаморфозы общества и этого спорта - социальные, экономические и технические, скейтбординг остается все также молодым увлечением для молодых людей. Пускай главным звездам уже далеко за 40, зато 85% спортсменов еще не достигли и 18. Мы знаем, что скейтбординг зародился в Калифорнии. Там его, якобы, придумали местные серферы в одно из своих межсезоний, когда скука по гребням волны стала особо невыносимой. Едва ли можно упрекнуть скейтеров или серферов в нелюбви к летописям, так что первые страницы истории полны пробелов. Точно зафиксирована лишь дата появления первой доски с колесами в официальной рознице - это случилось в 1959 году. Эта новинка сразу же пришлась по вкусу американским подросткам, которые с помощью скейтбордов заменили себе надоевшие школьные автобусы. Первый же профессиональный скейт появился на рынке в 1963 году. Фурора тогда не последовало, но мини-бумом реакцию общества назвать можно. Производители досок начали сразу же собирать собственные команды и устраивать соревнования. Самые главные из них даже транслировались по телевидению. Простая возможность ездить на руках и прыгать с бордюров так увлекал многих, что возник даже профильный журнал об этом виде спорта. Только компания Makaha за три года продала более 50 миллионов скейтов. Но за волной неминуемо последовал и весомый спад. Из тени скейтбординг вышел лишь в середине 70-х, когда производители внесли некоторые технические усовершенствования и были открыты первые скейтпарки. Год за годом после этого осваивались новые поляны, в ход шли даже заброшенные вследствие экономического кризиса бассейны. Благодаря новым моделям скейтов проще стало совершать и некоторые трюки. И тут случился ключевой момент в истории скейтбординга - изобретение олли. Этот базовый трюк, в котором прыжок можно осуществлять и без помощи рук, впервые исполнил в 1979 году Алан "Олли" Гелфанд. Тут же прыжок был адаптирован к ровной поверхности Родни Малленом, который придумал загнуть концы деки. Родни вообще является живой легендой скейтбординга, придумавший еще немало трюков, в частности kickflip, ставшего прародителем всех иных флипов. В ходе этого прыжка доска вращалась на 360 градусов. Именно Маллн и увел скейтеров с цивильных радиусов на улицу, предоставив им куда больше свободы. В конце 80-х состоялось очередное возрождение скейтбординга, ведь к нему проявили интерес крупнейшие производители одежды. К тому же спорт уже значительно разнообразился с помощью Маллена и его последователей, привнесших многочисленные флипы и олли. Сегодня скейтбординг - настоящий уличный спорт, который увековечили телешоу, игры и кинофильмы. Этот спорт дал начало новому молодежному тренду, музыкальному стилю, даже в календаре появился собственный праздник. Да и считать его опасно экстремальным все же не стоит, опытные скейтбордисты единогласно считают, что при достаточном опыте и уверенности в себе риска в работе с доской не больше, чем на футболе или баскетболе. Этот вид спорта популярен и в России. Главными столичными спотами традиционно считаются Парк Победы на Поклонной горе и Новый Арбат, а в Санкт-Петербурге это площадь около станции метро "Московская". Хотя отечественным скейтбордистам и не хватает пока опыта, они безусловно заслуживают уважения. Ведь наши ребята катаются и зимой, чего калифорнийцам с их теплым климатом попросту не понять.

Рафтинг. Собственно говоря, у сплава по реке на надувном судне без каркаса может быть лишь одна реальная цель - получение тех самых экстремальных ощущений, которые возможны лишь тут. Разве может это сравниться с многодневным походом на байдарках по спокойной воде? Возможности рафтинга велики - даже неподготовленных людей можно зарядить в лодку и отправить на штурм порогов и стремнин. При этом можно быть уверенными - люди останутся довольными. Организуя спуск на рафте надо четко определить категорию сложности планируемого пути. Самой легкой считается река первой категории, по ней может сплавляться чуть ли не ребенок. Такая водная среда - всего лишь поток достаточно быстрый для перемещения по нему. Камни, пороги и стремнины появляются уже во второй и третьей категории, чтобы обойти преграды здесь уже не обойтись без определенных навыков владения веслами. В четвертой и пятой категориях препятствия становятся куда более опасными, а шестая категория просто не годится для сплава. При занятии рафтингом прогресс заключается не только в том, что бы перейти от более простых категорий к более сложным, есть и другие ориентиры. Наиболее интересным занятием во время сплава является управление рафтом. Так, если при прохождении водоворота пассажиры все вместе сделают сильный гребок веслами, то они смогут пролететь над воронками и избежать воздействия центробежной силы. На некоторых участках пути порой приходится наклонять вбок рафт, чтобы проходить пороги боком или же вообще ставить свое судно практически вертикально. Особое удовольствие тут можно получить, разогнавшись с небольшого порога или даже маленького водопадика приводниться на гладкий участок воды. Рафтеры учатся не только маневрировать, на случай переворота своего плота они осваивают и способы быстрого восстановления прежнего положения. Тут может помочь или веревка, натянутая вдоль рафта, или же подручный противовес. Если маршрут имеет низкую категорию сложности, то и перевороты могут доставить удовольствия не меньше, чем само прохождение препятствий. Естественно, ни в коем случае нельзя забывать надевать защитную каску.

Маунтинбайк. Такой внушительный велосипед не способен преодолеть "Тур де Франс" и даже на проселочной дороге ездить на нем будет затруднительно. Ведь маунтинбайк требует серьезных препятствий, пересеченной местности с множеством извилистых тропинок, грязи и крутых поворотов. Езда на таком велосипеде требует твердого характера от владельца, а также и некоторого безумства в его голове. Голова велосипедиста укрыта шлемом, его руки облачены в перчатки и крепко держатся за руль, ноги же плотно стыкуются с шипами на педалях. Маунтинбайк обладает особой, усиленной конструкцией. Рама здесь имеет характерную форму трапеции. Обе подвески, передняя и задняя, оснащены амортизаторам. Клиренс также увеличен, для улучшенной проходимости. Шины имеют внушительную толщину, к тому же на них грубый протектор. Горный велосипед имеет общие черты с автомобилями - здесь также есть переключатель скоростей и дисковые тормоза, хотя есть модели и с обычными ободными. После многократного перемещения велосипеда на себе уже можно и не ходить в тренажерный зал - ведь рама с сопутствующей амуницией весит около 20 кг. В общем, занятие маунтинбайком довольно недешевое. Цены на велосипеды начинаются от 300 евро, а верхний потолок - 15000 евро. Профессиональные спортсмены редко бывают одиночками в этом виде спорта - за ними стоят либо спонсоры, либо финансово успешные структуры. Здесь мало умений самого спортсмена, его качеств и умений. Во многом успех в маунтинбайкинге зависит от качественного велосипеда и всех его атрибутов. Байки разнятся материалами и технологиями производства. Играет роль и дисциплина, в которой выступает спортсмен. Ведь маунтинбайк - это множество самых разных видов. Здесь присутствуют прыжки-трюки с трамплинов (дерт), свободный заезд (фрирайд), скоростной спуск (даунхилл), а также параллельный слалом езда по пересеченной местности (кросс-кантри) и прочие. Так, для кросс-кантри велосипед должен обладать низким весом, а вот в даунхилле важным аспектом становится прочность. Чтобы заниматься маунтинбайком в нашей стране, надо обладать бесстрашием, найти парковую зону и вложить достаточную сумму для оборудования.

Скалодром. Альпинизм для России - известное и популярное занятие. Природные вершины у нс давно уже покоряются как любителями, так и профессионалами. А вот занятия со страховкой, которые дают адреналин в условиях городской среды - дело новое. Скалолазы-профессионалы создали новое увлечение - скалодромы. Первоначально эти сооружения использовались лишь для тренировок. Те любители, которые не могли выехать на природу, коротали время в покорении фанерных высот. Основной задачей скалодрома стала имитация природной скалы. Для этого площадка создается причудливой формы, и на ней размещается множество зацепов. Те, кто в прямом смысле слова "лез на стену" стали создавать собственные скалодромы, используя для этого куски металла, арматуры и фанеры. Кто-то сумел сделать на этом серьезный бизнес. Ныне различают два вида скалодромов - наклонные и вертикальные, но при желании их еще и комбинируют. Сегодня в строительстве скалодромов применяется буковая фанера, а площадки уже не только место для тренировок, но и используются в коммерческих целях. Чтобы заниматься на скалодроме, надо лишь желание получить дозу адреналина и отсутствие страха перед высотой. Часто именно последнее и приводит людей к этому увлечению. Чтобы добиться успеха, надо успешно поймать центр тяжести и хорошо зафиксировать страховочную систему. При продвижении скалолаза вверх его снизу страхует опытный инструктор. Первый подъем на высоту в 6-7 метров и касания там карабина рукой уже вызывают у многих желание поехать покорять многотысячные пики. Со временем увлечение малочисленных энтузиастов переросло в России в быстрорастущий бизнес. Скалодромы ныне можно встретить в торговых центрах, а в федерации скалолазания ведется подробный учет всех таких площадок по стране.