Документ Microsoft Word (3)
.docx
|
Тема |
Правила движения и маневрирования судами в условиях ограниченной видимости |
||
|
Вопрос |
Тип:2 |
При работе каких устройств разрешается движение в условиях ограниченной видимости: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
УКВ, РЛС, компаса, звукосигнального устройства. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
УКВ, РЛС, прибора углового изменения направления движения, световых сигналов, звукосигнального устройства. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Кто должен находиться у управления судном в условиях ограниченной видимости: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Два судоводителя, кроме рулевого, один из которых капитан. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Два судоводителя, один из которых имеет опыт управления судном в условиях ограниченной видимости. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Каким судам запрещается движение в условиях ограниченной видимости: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судам с опасным грузом с температурой вспышки ниже 60°С, пассажирским и скоростным. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судам с опасным для здоровья людей и взрывоопасным грузом пассажирским и скоростным. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Нефтеналивным, пассажирским и скоростным. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Расхождение судов в условиях ограниченной видимости допускается: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
После согласования по УКВ о месте пропуска по левому борту. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
На усмотрение капитана исходя из обстановки и местных условий плавания левыми бортами и соблюдения правил плавания в таких условиях. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Обгон судов в условиях ограниченной видимости допускается: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
После согласования по УКВ о месте обгона только по левому борту обгоняемого судна, уменьшения скорости его движения. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
После согласования по УКВ, обмена соответствующими звуковыми сигналами. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Прохождение мостов судами в условиях ограниченной видимости допускается: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Если навигационные знаки на мостах видны на расстоянии более 500 м и ширина судоходного пролета моста более пятикратной ширины судна. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При прохождении подходных каналов шлюзов судами в условиях ограниченной видимости должны: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Просматриваться оба берега при видимости впереди не менее двух длин корпуса судна. |
|
|
Тема |
Огни и знаки судов и составов |
||
|
Вопрос |
Тип:2 |
На судах применяют огни с дугой освещения: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Топовый - 225°, бортовой – 112,5°, кормовой, буксировочный - 135°, круговой, круговой-проблесковый -360°. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Топовый - 225°, бортовой – 112,5°, кормовой, буксировочный - 135°, круговой, затмевающий -360°. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
На рисунке изображено:
|
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Самоходное судно, занятое буксировкой на тросе сухогрузного состава на ходу. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
На рисунке изображено:
|
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Парусное судно длиной более 7 м на ходу. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
На рисунке изображен:
|
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Толкаемый сухогрузный состав из толкача и 4 толкаемых судов шириной более 23 м или длиной более 110 м на ходу. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Толкаемый сухогрузный состав длиной более 110 м на ходу. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Моторные суда, перевозящие опасные грузы на ходу ночью дополнительно должны нести: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Синий топовый огонь, расположенный ниже белого топового и над рубкой синий круговой огонь, если груз легко воспламеняющийся, или 2 синих по вертикали, если груз опасен для здоровья людей или 3 синих по вертикали, если груз взрывоопасен. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
На рисунке изображено:
|
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Самоходное судно длиной более 50 м на ходу. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
На рисунке изображены:
|
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Счаленные борт о борт два моторных судна на ходу шириной >23 м. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Буксировка под бортом другого судна на ходу. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
На рисунке изображены:
|
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Счаленная группа (моторное и немоторное судно) на ходу шириной >23 м. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Два судна (моторное и немоторное) в дрейфе. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
На рисунке изображено:
|
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судно, занятое дноуглублением на судовом ходу у правого берега. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
На рисунке изображен:
|
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Многочерпаковый снаряд, работающий по всей ширине судового хода. |
|
|
Тема |
Звуковые сигналы, применяемые на ВВП |
||
|
Вопрос |
Тип:2 |
В условиях ограниченной видимости моторные суда на ходу подают: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
При использовании РЛС и движении вниз звуковой сигнал, состоящий из трех разной тональности звуков. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Один продолжительный. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
При обгоне моторные суда подают: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
▬ ▬ ●●, ▬ ▬ ●, ●, ●●, ●●●●● . |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
▬ ▬ ●●, ●●●●● и более. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что означает три серии ударов в колокол по 4 сек (интервал до 1 мин) в тумане: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Нахожусь на стоянке в неопределенном положении. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что означает серия ударов в колокол длительностью 4 сек в тумане: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Нахожусь на стоянке с левой стороны фарватера |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
При маневрировании суда подают: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Один короткий звук, когда судно изменяет свой курс вправо, два коротких, когда судно изменяет свой курс влево, когда судно следует задним ходом. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Четыре коротких. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Три коротких, продолжительный и вслед за ним короткий или два коротких. |
|
|
Тема |
Маневренные качества судов. Факторы, влияющие на маневренные качества судна. |
||
|
Вопрос |
Тип:2 |
К маневренным качествам судов относят: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Ходкость, инерционные свойства, управляемость. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Инерционные свойства, скорость, поворотливость. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что называют ходкостью: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность судна развивать определенную скорость при заданной мощности силовых энергетических установок судна. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность обладать определенной скоростью при заданных оборотах двигателя. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что относят к инерционным характеристикам судна: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Торможение, выбег, разгон. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Активное и пассивное торможение, разгон. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Управляемость это: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность судна удерживаться на заданном курсе или изменять направление движения по желанию судоводителя. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность судна поворачивать после перекладки руля. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Устойчивость на курсе и остойчивость судна. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что влияет на маневренные характеристики судна: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Конструктивные особенности, загрузка, внешние факторы. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Глубина, течение, ветер, волны, крен и дифферент. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Загрузка, ветер, течение. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что называют рыскливостью: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Самопроизвольное уклонение судна от заданного курса. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уклонение судна на мелководье, под влиянием неправильных течений. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уклонение судна при перепадах глубин и изменение скорости движения. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что относят к конструктивным особенностям, влияющих на маневренные характеристики судна: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Конструкцию корпуса, материал, отношение главных размерений, количество, тип и размещение движителей. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Обводы корпуса, отношение длины корпуса к ширине, материал из которого изготовлен корпус. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Конструкцию, мощность главных силовых энергетических установок. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Чем характеризуются инерционные характеристики судов: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Пройденным расстоянием и временем. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Пройденным расстоянием от момента реверсирования движителей и работы их на обратный ход. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Пройденным расстоянием от момента остановки движителей. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Тормозной путь это: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Путь пройденный судном от момента реверсирования движителей и работы их на обратный ход. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Выбегом называют: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Процесс гашения инерции судна за счет сопротивления воды при остановленных движителях. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Поворотливость это: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность судна изменять направление движения по желанию судоводителя. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность судна поворачиваться на обратный курс. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Способность судна удерживаться на заданном курсе. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Факторы влияющие на устойчивость: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Конструкция и материал корпуса, отношение главных размерений корпуса, количество, тип и размещение движителей. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Обводы корпуса судна, отношение длины корпуса к ширине, материал из которого изготовлен корпус, количество винтов, рулей. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Конструкция корпуса, мощность главных силовых энергетических установок. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Циркуляция это: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Траектория описываемая центром тяжести судна после перекладки руля. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
К элементам циркуляции относят: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выдвиг, прямое, обратное смещение, диаметр установившейся и тактический циркуляции, угол дрейфа. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выдвиг, установившийся диаметр, тактический диаметр циркуляции, угол дрейфа. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какие элементы циркуляции изображены на схеме:
|
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Прямое, обратное смещение, выдвиг, диаметр установившейся и тактический циркуляции, |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
К периодам циркуляции относят: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Маневренный, эволюционный, установившейся циркуляции. |
|
|
Тема |
Влияние рулей, винтов и движителей на управляемость судна |
||
|
Вопрос |
Тип:2 |
Силы, действующие на судно при перекладке руля на переднем ходу: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Тормозная на корпус и руль, рулевая, сопротивление воды, центробежные. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Рулевая, сопротивления воды, центробежные. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Силы, действующие на судно при перекладке руля на заднем ходу: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Тормозная на корпус и руль, рулевая, сопротивления воды, центробежные. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При работе гребного винта правого вращения на заднем ходу и положении руля прямо корма судна будет уходить: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Влево. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Определите направление движения судна с раздельно управляемыми насадками:
|
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
а) Разворот на месте против часовой стрелки, б) движение лагом в сторону левого борта. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При работе гребного винта правого вращения на заднем ходу и положении руля прямо корма судна будет уходить: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Влево. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Под действием каких сил одновинтовое судно на переднем ходу будет уклоняться в сторону вращения винта при положении руля прямо: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Набрасывания потока воды на руль и попутного потока от кильватерной струи. Разности плотности воды и давления с глубиной. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Под действием каких сил двухвинтовое судно будет разворачиваться при работе винтов «враздрай»: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Движущих сил от винтов, смещенных относительно ДП судна. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
В момент запуска на переднем и заднем ходу, что будет делать судно: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Корма судна пойдет в сторону вращения винта. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие силы и в какую сторону они действуют на судно при раздельно управляемых насадках:
|
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Рулевые, смещенные относительно ЦТ смещают корму вправо, движущие силы также, смещенные относительно ДП смещают корму вправо. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Рулевые смещают корму вправо, движущие силы также, смещенные относительно ДП смещают корму вправо, позиционные силы - противодействуют в кормовую часть влево.. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
На маневрах трехвинтовое судно использует работу подруливающего устройства и работу винтов: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Средний винт на передний ход, бортовые винты «враздрай». |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Средний винт на передний ход, один из бортовых винтов на передний ход. |
|
|
Тема |
Влияние мелководья на управляемость судна |
||
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что называют просадкой судна: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Явление приращения осадки судна при его движении. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уменьшение осадки судна при движении. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Причиной просадки является: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уменьшение гидродинамических сил поддержания корпуса судна из-за увеличения скорости протекания потока воды между днищем судна и грунтом при движении. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Разряжение между корпусом судна и грунтом. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уменьшение архимедовых сил выталкивания. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
По какому Закону происходит просадка судна: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Бернулли. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Критическая скорость движения на мелководье не должна превышать: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
V = √g H. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что происходит с судами при превышении критической скорости движения на мелководье: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Возможно касание грунта и кратковременное присасывание ко дну. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Зарыскивание. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Присасывание и зарыскивание. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Просадка и зарыскивание. |
|
|
Тема |
Влияние ветра и течения на управляемость судна при движении при движении |
||
|
Вопрос |
Тип:2 |
Под действием ветра, направленного перпендикулярно или под углом к ДП судно получает: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Дрейф (боковой снос), крен, разворот судна на ветер или под ветер и изменение скорости движения. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Боковой снос, уменьшение скорости движения, зарыскивание. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
При внезапном порыве ветра судно: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Зарыскивает. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Уменьшает скорость движения. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
От чего больше всего зависит дрейф судна при боковом ветре: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Силы ветра, направления, площади парусности и центра ее размещения. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Силы ветра и направления. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Под воздействием бокового ветра судно получает поворачивающий момент в зависимости от размещения: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Центра парусности судна. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Под воздействием свального или прижимного течения судно получает поворачивающий момент в зависимости от размещения: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Центра размещения позиционных сил. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Под воздействием неправильных течений и внезапных порывов ветра: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судно зарыскивает. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Судно получает крен и зарыскивает. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие явления возникают при движении судов вблизи берегов: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Зарыскивание и присасывание. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Просадка, зарыскивание. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Присасывание. |
|
|
Тема |
Управление судном при оборотах в стесненных условиях, при привалах и отвалах |
||
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какие способы оборотов можно применить судам при движении вниз и отсутствии ветра в стесненных условиях: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием течения, носового якоря, работы винтов или поворотных насадок «враздрай», упора носа в берег, работы винтов «враздрай» и подруливающего устройства. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы оборотов можно применить скоростным двухвинтовым судам на подводных крыльях в стесненных условиях: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием течения и работы винтов «враздрай». |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием течения и носового якоря. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какой якорь используется при выполнении оборота и движении вниз: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Носовой со стороны борта, в сторону которого перекладывается руль. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какой якорь используется при выполнении оборота и движении вверх: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Кормовой. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какие способы привала судна к причалу можно применить в сильный навальный ветер: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием носового якоря, носового и кормового якоря, буксира. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы привала скоростного судна к причалу при наличии течения можно применить: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Носом против течения по ходу под небольшим углом. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием носового якоря. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Постепенный, лаговый. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы отвала скоростного судна от причала можно применить: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
На заднем ходу. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Постепенный, лаговый. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какие способы привала к причалу можно применить при отсутствии ветра и течения: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
По ходу под небольшим острым углом, с использованием носового якоря. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы привала к необорудованному берегу можно применить: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием носового и кормового якорей. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
С использованием вспомогательного буксира. |
|
|
Тема |
Управление судном при расхождениях и обгонах. |
||
|
Вопрос |
Тип:1 |
Явления, возникающие при расхождениях судов на малых траверзных расстояниях: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Зарыскивания и присасывания. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Когда маневр расхождения считается законченным: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Когда кормовая часть одного судна пройдет траверз кормовой части другого. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
К элементам процесса расхождения относят: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Определение наиболее благоприятного места встречи, выбор безопасного курса и скорости, согласование взаимных действий, обмен сигналами, сближение, проследование, вывод судна на прежний курс. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выбор места встречи, безопасного курса, согласование действий, обмен сигналами, уклонение, вывод судна на прежний курс. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выбор места безопасного места встречи, безопасного курса, согласование действий, обмен сигналами, уклонение, вывод судна на прежний курс. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
К элементам обгона относят: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Оценка обстановки и возможности обгона, получения разрешения на обгон, выбор безопасного курса и оптимальной скорости, сближение, проследование, вывод судна на прежний курс. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Согласование взаимных действий, подача звукового сигнала на обгон, обмен звуковых сигналов, уклонение, вывод судна на прежний курс. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выбор места для обгона, согласование действий по УКВ, обмен звуковыми сигналами, уклонение, вывод судна на прежний курс. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
К гидродинамическим явлениям при обгоне на малых траверзных расстояниях относят: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Поворачивающие моменты на корпусах, силы взаимного присасывания. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Присасывание. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Зарыскивание. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
С какой скоростью должны следовать суда при расхождении и обгоне. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Безопасной. |
|
|
Тема |
Управление судном при постановке на якорь и съемке с якоря |
||
|
Вопрос |
Тип:1 |
Наиболее благоприятным грунтом для постановки на якорь является: |
|
|
Ответ |
Правильный:0 |
Мелкая галька. |
|
|
Ответ |
Правильный:0 |
Камень. |
|
|
Ответ |
Правильный:0 |
Песок. |
|
|
Ответ |
Правильный:0 |
Ил. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Минимально допустимая глубина в районе якорной стоянки должна быть не менее: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Н = Т + (2/3) h + 0,6. (Т – осадка судна, h – высота волны) |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
В речных условиях длина вытравленной якорной цепи должна быть не менее: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Трем значениям глубины акватории. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При постановке судна на два носовых якоря у берега при наличии течения, какой порядок отдачи якорей: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Первым отдается якорь со стороны оси судового хода. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При постановке судна к необорудованному берегу на течении, какой порядок отдачи якорей: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Первым отдается носовой якорь со стороны оси судового хода, а затем кормовой. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
На какой глубине якорь до грунта отдают механически: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Более 30 м. |
|
|
Тема |
Управление судном при прохождении затруднительных участков водного пути |
||
|
Вопрос |
Тип:1 |
На плесовых участках рек суда должны следовать: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Правой полосой по ходу движения. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
При прохождении переката, что должны учитывать суда: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Габариты переката по глубине и ширине, направление течения и ветра, наличие встречных судов. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Какого типа перекат, его размеры, направление течения и ветра, наличие встречных судов. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При прохождении крутых изгибов суда должны придерживаться: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выпуклого берега. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Для уменьшения раската на яр при движении по крутому колену вниз, что должны сделать суда: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Кратковременно переложить рули в сторону яра, придерживаясь ближе к пескам. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следовать с безопасной скоростью. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие явления возникают при прохождении переката судами: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Просадка и зарыскивание. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Дифферент и увеличение волнового образования за кормой. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие габариты должны выдерживать составы при прохождении шлюза: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
По ширине, длине, глубине заложения порога (короля), высоте воздушного перехода. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
По длине, ширине, глубине заложения порога (короля). |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
При прохождении моста на опорах суда должны учитывать: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Безопасные запасы по высоте и ширине, течения и ветер, наличие судов. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Безопасные запасы по высоте и ширине моста, наличие встречных судов. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
При прохождении земснаряда суда должны учитывать: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Размещение земснаряда, положение папильонажных и станового тросов, направление ветра и течения, глубины, наличие других судов. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Местоположение земснаряда и его якорей, глубину и ширину в месте прохода. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Наличие других судов и шаландеров, место работы земснаряда. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При движении по каналу вблизи откосов двухвинтового судна и чтобы уменьшить явление присасывания как должны работать винты: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Винт со стороны откосов - на малом ходу или остановлен. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При заходе в шлюз большегрузным судном, какой способ захода следует применить: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
С предварительным привалом к стенке причальных палов и вдоль нее. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При заходе в шлюз буксируемым на тросе составом, какую длину буксирных тросов следует применять: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Как можно короче, чтобы корма буксировщика свободно проходила между составом. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
При прохождении участков водного пути с суводями и майданами, что должны делать суда: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следовать на пониженной скорости, чтобы иметь запас мощности двигателей для выравнивания судна в случае зарыскивания и по возможности в стороне. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
С безопасной скоростью. |
|
|
Тема |
Управление судном в весенний, осенний период и во льдах |
||
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что представляет опасность при выходе судна на затопленную пойму в весенний период: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Вероятность пролома корпуса, повреждения движительно-рулевого комплекса или посадки на мель |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Вероятность посадки на мель и обсушке. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
К чему может привести посадка судна на затопленную пойму после пика половодья: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
К обсушке, перелому или деформации корпуса. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Невозможности оказания помощи другими судами при съемке с мели. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какой период наиболее сложен для плавания судов осенью: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Перед приближающимся ледоставом. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выпадания дождя со снегом. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Наступления морозов и ухудшения видимости. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Снегопадов и штормов. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Для облегчения съемки судов с мели поздней осенью рекомендуется: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Закачивать воду в балластные системы, увеличивая осадку судна. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Для предупреждения посадок судов на мель поздней осенью рекомендуется: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать все судовые технические средства и обмениваться информацией между судами, пользоваться откорректированными навигационными картами. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следовать на пониженной скорости и промерять глубины, обмениваться информацией между судами. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какие суда допускаются до плавания в ледовых условиях: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Удовлетворяющие требованиям Правил Регистра. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Чем опасно плавание во время ледохода: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Вероятностью вынесения на отмель или прижатия к берегу, проломом корпуса, поломкой движительно-рулевого комплекса при захвате судна льдом. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Вероятностью посадки на мель и зимовкой во льдах. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Вероятностью гибели судна. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При движении судна в сплошных льдах во избежание остановки не допускается: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Резких перекладок руля и крутых поворотов. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При движении в сплошном битом льду для предупреждения заклинивания винтов в насадках: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует периодически перекладывать насадки с борта на борт на угол 3-5°. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
В местах поворотов ледового канала суда должны: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Снижать скорость и двигаться ближе к выпуклой кромке канала. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Двигаться за ледоколом. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Если замечено сужение ледового канала из-за подвижек или дрейфа льда: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Движение немедленно прекращают и уходят из опасного места задним ходом. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
При заклинивании судна во льдах: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Его раскачивают перекладкой рулей с борта на борт на полном ходу вперед. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что необходимо во время стоянки судна во льдах: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Периодически прокручивать винты и перекладывать рули с борта на борт. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что необходимо предпринять судну, не успевшему уйти в укрытие во время ледохода: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Носовой частью встать к берегу под углом около 45°, работать двигателями вперед, рули переложить в сторону берега. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Если судно попало в зону сжатия льда, оно должно: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Изменить свой курс и углубиться как можно дальше от зоны сжатия в неподвижный ледяной покров. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При плавании во льдах каравана судов и обеспечения одинаковой скорости движения суда устанавливают: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Одно за другим в порядке уменьшения их размеров, мощности и прочности корпуса. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Расхождение и обгон во льдах допускается: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
На прямолинейных участках при достаточной ширине судового хода. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Во время плавания во льдах как часто производятся проверки на водотечность корпуса: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Ежечасно. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При движении во льдах после удара судна о лед или грунт как часто должна производиться проверка на водотечность корпуса: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Непрерывно до тех пор, пока не будет полной уверенности в отсутствии водотечности. |
|
|
Тема |
Посадка судна на мель. Действия при съемке с мели. |
||
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы съемки с мели собственными средствами можно применить при посадке судна на легкоразмываемый грунт: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать придонную волну, подмыв грунта винтами, раскачивание судна путем попеременной работы двигателей и перекладки рулей с борта на борт, дифферентование или кренование, использование заведенного якоря. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать дополнительную тягу и собственные главные двигатели, дифферентование или кренование. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Какой способ съемки с мели можно применить при посадке судна на затопленную половодьем пойму и угрозе обсушки: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать земснаряд. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы съемки с мели можно применить, если собственными силами и средствами не удалось сняться: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать другие суда, буксиры и собственные главные энергетические установки, земснаряд. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Использовать другие суда. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Какие способы съемки с мели можно применить при посадке судна на каменистый грунт: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Паузку судна, дифферентование или кренование, заводку других судов по бортам и путем их балластировки приподнимать и уводить в безопасное место. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Дифферентование или кренование. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Что необходимо выполнить после посадки судна на мель: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Объявить тревогу по судну, поднять соответствующие сигналы, ночью огни, составить планшет глубин и выяснить ситуацию. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Объявить тревогу по судну и выяснить ситуацию. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Управление судами с использованием РЛС |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Какие шкалы дальности должны использовать суда при подходе к крутым непросматриваемым участкам: |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
На каких шкалах дальности проводится радиолокационное наблюдение при ухудшении видимости: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
На малых. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что рекомендуется при выполнении оборота и работе РЛС сделать: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Отключить работу РЛС с режима «Работа». |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
На каких шкалах дальности при движении по каналу или узкости следует использовать РЛС: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Малых. |
|
|
Тема |
Маневрирование судном при падении человека за борт, водотечности, пожаре |
||
|
Вопрос |
Тип:1 |
При падении человека за борт: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует немедленно переложить руль в сторону падения и выполнив оборот приблизиться к человеку, терпящему бедствие на воде. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Первый заметивший упавшего за борт человека должен: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Бросить спасательный круг и сообщить вахтенному помощнику. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Что должен сделать вахтенный помощник при падении человека за борт: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Выполнить маневр отворота, подать три продолжительных звуковых сигнала при наличии других судов и по внутрисудовой связи объявить тревогу «Человек за бортом». |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При падении человека за борт с буксировщика, что должен сделать вахтенный помощник: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Немедленно отвернуть в сторону падения человека, изменить курс состава с целью отвода барж от утопающего и выноса его в сторону от состава струями воды от движителей, объявить общесудовую тревогу по судну «Человек за бортом». |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При проломе корпуса и угрозе затопления, что должно сделать судно: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Направиться на мелкое место для спасения людей, грузов и самого судна от затопления и объявить общесудовую тревогу. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При проломе корпуса и появлении крена или дифферента, что должно сделать судно: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Немедленно принять меры к восстановлению остойчивости и выравниванию судна. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При проломе корпуса и прохождении через подводное препятствие на глубокий участок, что должно сделать судно: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Немедленно выполнить оборот, и вернувшись назад, поставить судно над препятствием для предупреждения полного затопления. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При возникновении пожара на судне при движении, что должен сделать вахтенный помощник: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
По внутренней связи по судну объявить общесудовую тревогу и голосом место пожара и направить судно в сторону от судового хода. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При возникновении пожара на судне при движении: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует уменьшить скорость движения и развернуть судно так, чтобы место пожара было с наветренной стороны и объявить общесудовую тревогу по судну. |
|
|
Тема |
Маневрирование судном при выходе из строя винтов, рулей, двигателей и угрозе столкновения |
||
|
Вопрос |
Тип:2 |
При внезапном выходе из строя рулевого управления: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует немедленно остановить двигатели и дать самый полный ход назад, одновременно осуществляя переход на запасное рулевое управление. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
С помощью движителей направить судно против течения и ветра и встать на якорь. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
При отказе работы главных двигателей в пути: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует удерживать судно на курсе при движении по инерции, направить судно в сторону от судового хода, быстро подготовить, а затем отдать якоря для остановки. |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
Если отказ работы двигателей назад произошел при движении в камере шлюза: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует немедленно переложить рули на борт для остановки судна трением о стенки камеры и одновременно отдать все якоря. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует немедленно переложить рули на борт и одновременно отдать все якоря. |
|
|
Вопрос |
Тип:1 |
Если встречное судно не выходит на связь и не отвечает на подаваемые сигналы: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует снизить скорость до минимальной или остановить судно, подать звуковой сигнал «Предупреждение». |
|
|
Вопрос |
Тип:2 |
При неожиданном появлении малого судна вблизи судна: |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует немедленно остановить судно и переключить двигатели на самый полный назад с одновременным отворотом в безопасную сторону. |
|
|
Ответ |
Правильный:1 |
Следует немедленно резко отвернуть в свободную сторону и подать звуковой сигнал «Предупреждение». |
|
