- •Введение
- •Глава 1. Сведения о судне.
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Навигационное оборудование
- •Точностные характеристики тсн.
- •1.3. Транспортно – эксплуатационные характеристики
- •1.4. Обеспечение живучести и спасения
- •Глава 2. Навигационная подготовка к переходу.
- •Ограничения районов плавания
- •Руководства и пособия для плавания.
- •Пополнение, учет, хранение, корректура и списание карт и книг.
- •2.3. Гидрометеорологические условия.
- •2.4. Навигационно-гидрографические условия.
- •Визуальные сно.
- •Рнс (Лоран-с, рсдн)
- •2.5. Сведения о портах.
- •Места укрытий
- •2.6. Выбор пути на морских участках.
- •2.7. Подготовка технических средств навигации.
- •2.8. Разработка графического плана перехода судна.
- •2.9. Предварительная прокладка.
- •Предварительные расчеты перехода
- •2.10. Подъём карт.
- •2.11. Естественная освещенность.
- •Освещенность
- •2.12. Приливные явления.
- •Приливы
- •2.13. Оценка точности места.
- •2.14. План обсерваций.
- •План коррекции счисления
- •Расчет плавания судна по дуге большого круга (ортодромии)
- •Справочные материалы а. Технические средства судовождения судов
- •Б. Навигационное оборудование
- •В. Классификация морских карт Морские карты
- •90199 - Для определения начального кур-са при плавании по дуге большо-го круга
- •Г. Классификация руководств и пособий для плавания Руководства и пособия для плавания
- •Д. Перечень основной штурманской документации на судне.
- •Е. Метеорологическая таблица (на ………. Месяц).
- •Метеорологическая таблица (для п.Трабзон и п.Бургас)
- •Метеорологическая таблица (для п.Стамбул и п.Чинаккале)
- •Метеорологическая таблица (для п.Салоники и п.Измир)
- •Метеорологическая таблица (для п. Афины и п.Тира)
- •Характеристика волнения черного моря nw ne часть Черного
- •Nw ne часть Черного
- •Наибольшая высота волн, их направление; наибольший период волн.
- •Методика расчета плавания судна по дуге Большого круга (ортодромии)
- •Плавание проливом Босфор в южном направлении.
- •«Расчет естественной освещенности по маршруту перехода»
- •8. Расчет азимута видимого восхода (а) и видимого захода (а) Солнца.
- •Предвычисление приливов для порта прихода (п. Палермо)
- •По «Таблицам приливов («тп»)» на 2000 г. Том 3
- •Зарубежные воды. Адм. № 6003
- •(Прибытие в порт 09.00 8.VIII.2000 г. № 2е)
- •«Приливы»
- •Требования к точности судовождения а. Количественные параметры Международного стандарта точности плавания.
- •Д. Основные навигационные параметры
- •Е. Расчет точности места судна
- •Ж. Радиальная средняя квадратическая погрешность счисления з. Радиальная средняя квадратическая погрешность счислимого места судна
- •И.Допустимое сближение с навигационными опасностями
- •Методика расчета допустимого времени плавания по счислению
- •Периодичность определений места
- •Рекомендации по оформлению графического плана перехода
- •Глава 3. Грузовой план судна
- •3.1. Транспортно – эксплуатационные характеристики судна
- •3.2 Данные о рейсе судна
- •3.3 Распределение запасов, грузов и балласта
- •3.4 Определение посадки судна
- •3.5 Расчет остойчивости судна
- •3.6. Построение диаграмм статической и динамической остойчивости
- •3.7 Расчет и проверка параметров остойчивости
- •3.8 Определение общей продольной прочности корпуса
- •Приложения к разделу 3 дипломной работы
- •Теплоход «Буг»
- •Данные по грузовым помещениям
- •Данные по судовым цистернам
- •Плечи остойчивости формы (пантокарены) т/х «Буг»
- •Теплоход «Св.Ольга»
- •Данные по грузовым помещениям
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход «Десна»
- •Данные по грузовых помещениях
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход «Днепр»
- •Допустимая нагрузка на палубы и днище
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход типа «Волго-Балт»
- •Данные по грузовым трюмам
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход типа «Сормовский»
- •Данные по грузовым помещениям судна
- •Данные по судовым помещениям
- •Плечи остойчивости формы (пантокарены) т/х “Сормовский”
- •Теплоход типа «Орель»
- •Данные по грузовым помещениям
- •Данные по судовым цистернам
- •Плечи остойчивости формы (пантокарены) т/х “Орель”
- •Теплоход типа «Горизонт»
- •Список рекомендованной литературы:
- •Глава 4. Оценка экономической эффективности рейса. Цель и задачи главы
- •4.1 Расчет продолжительности рейса по судну
- •4.2 Определение эксплуатационных расходов по судну
- •1) Основная и дополнительная заработная плата экипажа судна:
- •8) Прочие расходы:
- •4.2.1 Расчет эксплуатационных расходов по судну без учета валютных затрат за рейс
- •4.2.2 Расчет эксплуатационных расходов по судну в валюте
- •4.3 Расчет экономических показателей работы судна в рейсе
- •Приложение 1 Основные технико-экономические показатели судов
- •Основные сборы и платы в портах Украины Список рекомендуемой литературы
- •Глава 5. Исследовательская глава
- •5.1. Теоретическое исследование.
- •5.2. Реферативное исследование.
- •5.3. Практическое исследование.
- •Заключение.
- •Глава 6. Охрана труда и окружающей среды
- •Глава 7. Гражданская оборона Исходные данные для дипломной работы (вариант №№ 1121)
- •Список рекомендованной литературы:
Предвычисление приливов для порта прихода (п. Палермо)
По «Таблицам приливов («тп»)» на 2000 г. Том 3
Зарубежные воды. Адм. № 6003
(Прибытие в порт 09.00 8.VIII.2000 г. № 2е)
Из «Алфавитного указателя пунктов» (с.582÷616) для п. Палермо на с.601 выбираем его номер → № 1409.
По этому № 1409 в части II «ТП» («Поправки для дополнительных пунктов») на с.495 для п. Палермо определяем его «основной пункт» → Гибралтар
(№ 1352, с.210) и номер часового пояса, для которого дается время наступления полных (ПВ) и малых (МВ) вод (№ 1Е).
Из части I «ТП» («Приливы в основных пунктах») на даты предполагаемой стоянки (8÷12 августа) на с.212 выписываем для основного пункта (Гибралтар):
|
Дата |
Полная вода |
Малая вода | ||
|
ТПВ |
hПВ |
ТМВ |
hМВ | |
|
8.VIII. |
09.37 22.02 |
0,7 0,7 |
02.42 15.01 |
0,2 0,3 |
|
9.VIII. |
10.52 23.12 |
0,7 0,7 |
04.05 16.26 |
0,3 0,3 |
|
10.VIII. |
11.59 - |
0,7 - |
05.33 17.55 |
0,2 0,3 |
|
11.VIII. |
00.13 12.54 |
0,8 0,8 |
06.37 18.53 |
0,2 0,3 |
|
12.VIII. |
01.04 13.38 |
0,8 0,8 |
07.20 19.33 |
0,2 0,2 |
Из табл.3 «Поправки за сезонные изменения среднего уровня моря» (с.578÷581) для п. Палермо (№ 1409) и для п. Гибралтар (№ 1352) эти поправки «незначительные» и выбранные значения «hПВ» и «hМВ» исправлять не нужно.
Из части II «ТП» («Поправки для дополнительных пунктов») на с.495 для
№ 1409 (Палермо) выписываем:
|
|
ПОПРАВКИ ВРЕМЕНИ |
ПОПРАВКИ ВЫСОТ | ||||||
|
|
полных вод |
малых вод |
сз.ПВ |
кв.ПВ |
кв.МВ |
сз.МВ | ||
|
|
03.00 и 15.00 |
09.00 и 21.00 |
04.00 и 16.00 |
08.00 и 20.00 |
1,0 |
0,7 |
0,3 |
0,1 |
|
1409 Палермо |
+6.15 |
+6.15 |
+6.30 |
+6.30 |
-0,6 |
-0,4 |
-0,2 |
-0,1 |
Из табл.2 «ТП» («Характеристика приливов в основных пунктах») с.576÷577 для основного пункта Гибралтар выписываем:
сз. ПВ кв. ПВ кв. МВ сз.МВ
1,0 0,7 0,3 0,1
и делаем вывод, что период стоянки в порту относится (ближе всего) к «квадратуре» и для получения высот полных и малых вод в п. Палермо следует высоты полных и малых вод в основном пункте (Гибралтар) исправить поправками:
- hПВ → -0,4 м - hМВ → -0,2 м
С учетом поправок времени наступления полных (+6ч15м) и малых (+6ч30м) вод и поправок к высоте полной (-0,4 м) и малой (-0,2 м) водам для п. Палермо получаем:
|
Дата |
Полная вода |
Малая вода | ||
|
ТПВ |
hПВ |
ТМВ |
hМВ | |
|
8.VIII. |
- 15.52 |
- 0,3 |
09.12 21.31 |
-0,1 0,0 |
|
9.VIII. |
04.17 17.07 |
0,3 0,3 |
10.35 22.56 |
0,0 0,0 |
|
10.VIII. |
05.27 18.14 |
0,3 0,3 |
12.03 - |
-0,1 - |
|
11.VIII. |
06.28 19.09 |
0,4 0,4 |
00.25 13.07 |
0,0 -0,1 |
|
12.VIII. |
07.19 19.53 |
0,4 0,4 |
01.23 13.50 |
0,0 -0,1 |
С учетом того, что часы на судне поставлены по часовому поясу «№ 2Е» увеличиваем время явлений на 1 час и окончательно заносим результат в таблицу по установленной форме: