
- •«Дослідження операцій в транспортних системах»
- •1 Програма
- •2 Робоча програма
- •2.1 Розподіл навчального часу за блоками змістових модулів
- •2.2 Змістові модулі
- •3.2 Перелік завдань для самостійної роботи студента
- •4 Методичні вказівки до змістових модулів самостійної роботи студента Нелінійне програмування.
- •Статистичне моделювання систем масового обслуговування.
- •Різновиди мережевих графіків
- •5.1.2 Другий змістовий модуль
- •5.1.3 Змістовий модуль для самостійної роботи
- •5.2 Питання, що виносяться на другий рубіжний контроль
- •5.2.1 Третій змістовий модуль
- •5.2.2 Четвертий змістовий модуль
- •5.2.3 П’ятий змістовий модуль
- •5.2.4 Змістовий модуль для самостійної роботи
- •5.3 Питання, що виносяться на третій рубіжний контроль
- •5.3.1 Шостий змістовий модуль
- •5.3.2 Сьомий змістовний модуль
- •5.3.3 Змістовий модуль для самостійної роботи
- •5.4 Питання, що виносяться на четвертий рубіжний контроль
- •5.4.1 Восьмий змістовий модуль
- •5.4.2 Змістовий модуль для самостійної роботи
- •6 Перелік програмного забезпечення з дисципліни
- •Перелік посилань
2.2 Змістові модулі
2.2.1 Вступ, предмет, задачі та зміст дисципліни
Загальна уява та історія розвитку дослідження операцій. Основні поняття та визначення дослідження операцій. Загальна математична постановка задач дослідження операцій та їх класифікація. Класифікація методів розв’язання задач дослідження операцій. Структура проектів та принципи побудови математичних моделей дослідження операцій.
– лекцій — 2 години;
– самостійна робота студента — 1 година.
Література: [1; 2; 3].
2.2.2 Постановка та графічна інтерпретація задач лінійного програмування.
Застосування задач лінійного програмування на транспорті. Формулювання задачі лінійного програмування в загальному вигляді. Канонічна форма запису задачі лінійного програмування. Геометрична інтерпретація задач лінійного програмування.
– лекцій — 2 години;
– практичних занять — 2 години;
– самостійна робота студента — 2 години.
Література: [1; 5; 6; 7].
2.2.3 Симплекс-метод розв’язування задач лінійного програмування.
Загальна схема симплекс-методу. Симплекс-таблиця. Симплекс-метод за умови наявності початкового припустимого базисного розв’язку. Використання симплекс-алгоритму для породження припустимого базисного розв’язку. М–задача.
– лекцій — 4 години;
– практичних занять — 4 години;
– самостійна робота студента — 4 години.
Література: [1; 3; 4; 5; 6; 7; 8; 10; 12].
2.2.4 Двоїстість у лінійному програмуванні.
Поняття двоїстості у лінійному програмуванні. Пряма і двоїста задачі лінійного програмування, правила їх побудови. Симетричні та несиметричні двоїсті задачі. Теореми двоїстості. Двоїстий симплекс-метод.
– лекцій — 2 години;
– самостійна робота студента — 4 години.
Література: [5; 7].
2.2.5 Постановка та приклади задач цілочислового програмування.
Постановка задачі цілочислового програмування. Приклади застосування задач цілочислового програмування на транспорті. Геометрична інтерпретація задачі цілочислового лінійного програмування.
– лекцій — 2 години;
– самостійна робота студента — 2 години;
Література: [4; 5].
2.2.6 Методи розв’язування задач цілочислового програмування.
Класифікація методів розв’язування задач цілочислового програмування. Алгоритми Гоморі. Метод «відгалужень і меж». Задача про призначення.
– лекцій — 4 години;
– практичних занять — 2 години;
– самостійна робота студента — 4 години.
Література: [4; 5].
2.2.7 Постановка транспортної задачі та методи її розв’язання.
Постановка транспортної задачі лінійного програмування за критерієм вартості перевезень. Методи складання початкового плану транспортної задачі. Метод потенціалів для розв’язання транспортної задачі. Проблеми виродження базисного плану задачі. Транспортна задача за критерієм часу на транспортування.
– лекцій – 4 години;
– практичних занять – 4 години;
– самостійна робота студента – 7 годин;
Література: [1; 3; 4; 5; 7; 8; 9; 10; 12; 13; 18].
2.2.8 Модифікації транспортної задачі.
Незбалансована транспортна задача (відкрита модель). Транспортна задача з обов’язковими та забороненими поставками, з обмеженням на пропускну здатність. Багатоетапна транспортна задача.
– лекцій — 4 години;
– самостійна робота студента — 8 годин.
Література: [12; 14].
2.2.9 Постановка задачі динамічного програмування. Принцип оптимальності.
Загальні принципи та область застосування методу динамічного програмування. Принцип оптимальності Белмана. Математична постановка та алгоритм розв’язування задач методом динамічного програмування.
– лекцій — 2 години;
– самостійна робота студента — 14 годин.
Література: [15; 16; 17].
2.2.10 Розв’язування окремих класів задач методом динамічного програмування.
Задача розподілу ресурсів. Задача про завантаження транспортного засобу. Дискретна детермінована задача управління запасами. Задачі динамічного програмування з мультиплікативним критерієм.
– лекцій — 6 годин;
– практичних занять — 4 години;
– самостійна робота студента — 13 годин.
Література: [15; 16; 17].
2.2.11 Основні визначення теорії масового обслуговування. Класифікація систем масового обслуговування.
Основні поняття про системи масового обслуговування. Структура і класифікація систем масового обслуговування. Основні елементи систем масового обслуговування. Найпростіший потік вимог та його властивості. Показники ефективності обслуговуючих систем.
– лекцій — 4 години;
– самостійна робота студента — 2 години.
Література: [2; 4; 19; 20; 21; 22].
2.2.12 Системи масового обслуговування з очікуванням.
Системи масового обслуговування з необмеженим джерелом вимог (розімкнені системи). Системи масового обслуговування з обмеженим джерелом вимог (замкнені системи). Системи масового обслуговування з очікуванням та груповим надходженням вимог.
– лекцій — 4 години;
– практичних занять — 8 годин;
– самостійна робота студента — 4 години.
Література: [2; 4; 11; 19; 20; 21; 22].
2.2.13 Системи масового обслуговування з втратами вимог.
Система масового обслуговування з відмовами. Формули Ерланга. Системи масового обслуговування з обмеженою довжиною черги, обмеженим часом очікування обслуговування, обмеженим часом перебування вимоги у системі.
– лекцій — 2 години;
– практичних занять — 4 години;
– самостійна робота студента — 4 години.
Література: [4; 19; 20; 21; 22; 30].
2.2.14 Системи масового обслуговування з пріоритетами.
Моделі систем масового обслуговування з пріоритетами. Види пріоритетів. Розрахунок показників обслуговуючих систем з пріоритетами.
– лекцій — 2 години;
– самостійна робота студента — 2 години.
Література: [11;19].
2.2.15 Основні поняття та визначення теорії графів.
Визначення графа та способи його подання. Основні визначення теорії графів. Поняття про транспортну мережу. Приклади застосування теорії графів у транспортних системах.
– лекцій — 2 години;
– самостійна робота студента — 6 годин.
Література: [23; 24].
2.2.16 Оптимізаційні задачі на графах.
Задача про пошук найкоротшого шляху. Задача про пошук остійного дерева мінімальної ваги (найкоротшої зв’язуючої мережі). Задача про максимальний потік у транспортній мережі. Транспортна задача на мережі.
– лекцій — 2 години;
– практичних занять — 4 години;
– самостійна роботи студента — 10 годин.
Література: [23; 24].
2.2.17 Поняття про мережевий графік та правила його складання.
Мережева модель комплексу операцій. Основні елементи та правила складання мережевих графіків. Часові оцінки тривалості роботи.
– лекцій — 2 години;
– самостійна робота студента — 2 години.
Література: [9; 25; 26; 27].
2.2.18 Розрахунок параметрів мережевого графіка.
Параметри мережевого графіка. Критичний шлях та його значення. Ранні та пізні терміни відбування подій. Резерви часу подій. Ранні і пізні терміни початку та закінчення робіт. Резерви часу робіт.
– лекцій — 4 години;
– практичних занять — 4 години;
– самостійна робота студента — 4 години.
Література: [9; 25; 26; 27].
2.2.19 Оптимізація параметрів мережевого графіка.
Коригування і оптимізація мережевих графіків за критеріями часу, термінів виконання комплексу робіт, обмежень на матеріальні та фінансові ресурси, собівартість виконання робіт.
– лекцій — 2 години;
– самостійна робота студента — 4 години.
Література: [26; 27].
2.2.20 Основні визначення і класифікація ігор.
Вступ до теорії ігор. Основні поняття теорії ігор: гра, гравець, хід, стратегія гравця. Види та класифікація ігор.
– лекцій — 2 години;
– самостійна робота студента — 2 години.
Література: [1; 2; 28; 29].
2.2.21 Парні матричні ігри та методи їх розв’язування.
Матрична парна антагоністичної гра з нульовою сумою. Платіжна матриця гри, її спрощення. Розв’язання гри в чистих стратегіях. Сідлова точка, ціна гри. Принцип мінімаксу. Розв’язання гри 22 аналітичним та графічним методами. Розв’язання ігор 2n та m2 графоаналітичним методом. Розв’язання ігор mn методом лінійного програмування та наближеними методами.
– лекцій — 4 години;
– практичних занять — 8 годин;
– самостійна робота студента — 2 години.
Література: [1; 2; 28; 29].
2.2.22 Теорія прийняття рішень.
Постановка задачі прийняття рішень. Моделі прийняття рішень в умовах ризику. Критерій очікуваного значення. Моделі прийняття рішень в умовах невизначеності. Класичні критерії: Вальда, Баєса-Лапласа, Севіджа. Похідні критерії: Гурвіца, Ходжа-Лемана, добутків.
– лекцій — 2 години;
– практичних занять — 4 години;
– самостійна робота студента — 2 години.
Література: [1; 2; 28].
3 ПЕРЕЛІК ПРАКТИЧНИХ ЗАНЯТЬ
ТА ЗАВДАНЬ ДЛЯ САМОСТІЙНОЇ РОБОТИ СТУДЕНТА
3.1 Перелік практичних занять
3.1.1 |
Графічний метод розв’язування задач лінійного програмування |
— 2 год. |
3.1.2 |
Симплекс-метод розв’язування задачі лінійного програмування за наявності початкового допустимого базисного рішення |
— 2 год. |
3.1.3 |
Симплекс-метод розв’язування задачі лінійного програмування за відсутності початкового допустимого базисного рішення |
— 2 год. |
3.1.4 |
Метод «відгалужень і меж» для розв’язування задач цілочислового лінійного програмування |
— 2 год. |
3.1.5 |
Задача про призначення |
— 2 год. |
3.1.6 |
Транспортна задача лінійного програмування за критерієм вартості перевезень |
— 2 год. |
3.1.7 |
Дискретна задача оптимального розподілу ресурсів |
— 2 год. |
3.1.8 |
Задача про завантаження транспортного засобу |
— 2 год. |
3.1.9 |
Розімкнені системи масового обслуговування |
— 2 год. |
3.1.10 |
Замкнені системи масового обслуговування |
— 4 год. |
3.1.11 |
Системи масового обслуговування з груповим надходженням вимог |
— 2 год. |
3.1.12 |
Системи масового обслуговування з обмеженою довжиною черги |
— 4 год. |
3.1.13 |
Пошук найкоротших відстаней на транспортних мережах та найкоротшої зв’язуючої мережі |
— 2 год. |
3.1.14 |
Пошук максимального потоку у транспортній мережі |
— 2 год. |
3.1.15 |
Розрахунок параметрів мережевого графіка |
— 4 год. |
3.1.16 |
Розв’язування ігор 22 графічним та аналітичним методами |
— 2 год. |
3.1.17 |
Розв’язування ігор 2n, m2 графоаналітичним методом |
— 2 год. |
3.1.18 |
Розв’язування ігор mn методом лінійного програмування |
— 2 год. |
3.1.19 |
Розв’язування ігор mn методом ітерацій |
— 2 год. |
3.1.20 |
Прийняття рішень в умовах невизначеності |
— 4 год. |