6.2. Программа приемо-сдаточных испытаний

Приемо-сдаточным испытаниям подвергают каждую электрическую ма­шину, выпускаемую предприятием, по следующей программе:

1. проверка внешнего вида;

2. проверка габаритных, установочных и присоединительных размеров;

3. проверка биения выступающего конца вала;

4. проверка направления вращения вала и маркировки выводных концов обмотки;

5. измерение сопротивления обмоток постоянному току в практически холодном состоянии;

6. измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса;

7. испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса;

8. испытание междувитковой изоляции обмоток на электрическую прочность.

Кроме того, для каждой асинхронной и синхронной машины необходимо определить:

9. ток и потери холостого хода;

10. ток и потери короткого замыкания.

Для асинхронного двигателя с фазным ротором определяют:

11) коэффициент трансформации.

Синхронные машины:

11. испытывают при повышенной частоте вращения;

12. определяют характеристику установившегося трехфазного короткого замыкания (трехфазные машины) или однофазного короткого замыкания (однофазные машины).

Для каждой машины постоянного тока, кроме перечисленных выше вось­ми пунктов, определяют:

9. ток возбуждения генератора или частоту вращения двигателя при холо­стом ходе (для двигателей с последовательным возбуждением опыт прово­дится при независимом возбуждении);

10. проверяют номинальные данные машины;

11. проверяют коммутацию при номинальной нагрузке и кратковремен­ной нагрузке по току;

12. испытывают работу машины при повышенной частоте вращения.

Приемо-сдаточные испытания электрических машин проводят на испыта­тельных станциях, к которым предъявляют требования, касающиеся распо­ложения станций, их оборудования, правил работы на них, а также требова­ния по технике безопасности.

6.3. Нормы и методы контроля в испытаний

Методы испытаний, общие для всех типов машин, устанавливает ГОСТ 11828.

При поступлении машины на стендовые испытания ее подвергают тща­тельному внешнему осмотру, проверяют ее комплектность, правильность сборки, надежность затяжки крепежных деталей, отсутствие внутри машины случайно попавших посторонних предметов и легкость вращения ротора (якоря) от руки.

Проверка габаритных, установочных и присоединительных размеров проводится согласно ГОСТ 8592, который устанавливает предельные откло­нения установочных и присоединительных размеров, а также способы их контроля. ГОСТ предусматривает три точности исполнения: нормальную, повышенную и высокую. Для машин с выступающим концом вала предель­ные отклонения высоты оси вращения h (рис. 6.1) и непараллельность ее относительно опорной плоскости электрической машины измеряют индикаторами. Размер h измеряют в трех положениях вала после его поворота примерно через каждые 120°. За результат принимается среднее значе­ние.­

Рисунок 6.1 - Проверка высоты и непараллельности оси вращения вала:

1 - контрольная плита, 2 - стрелочный индикатор

Для определения непа­раллельности оси вращения выступающего конца вала измеряют индикатором рас­стояния h₁ и h₂ от опорной плоскости до образующей вала. Измерения производят в трех положениях. Измерять абсолютные значения h₁ и h₂ нет необходимо­сти, достаточно определить только их разность. Эта разность, отнесенная к длине 100 мм, определит величину непараллельности: (h₁ - h₂)·100/l. Рас­считанная по этой формуле величина не должна быть более допустимой.

Длинные валы могут иметь прогиб, который проверяют уровнем. Откло­нения уровня на обеих шейках вала должны быть одинаковыми и направлен­ными в противоположные стороны.

Разбег вала производят на холостом ходу машины с номинальным напря­жением. Для этого достаточно вращающей части сообщить легкие толчки в том и другом направлениях, упирая неметаллический стержень в торцы вала или галтели. Для проверки биения свободного конца вала измерительный стержень индикатора располагают перпендикулярно оси вала и слегка нажи­мают на его поверхность. Проверяемый вал медленно вращают. По отклоне­ниям стрелки индикатора судят о форме поверхности шейки вала. Если на одной половине окружности шейки вала стрелка отклоняется вправо, а на другой - влево, то это свидетельствует об эксцентриситете шейки вала. Если же при обходе шейки вала стрелка индикатора два раза отклоняется вправо и два раза влево, то это указывает на эллиптичность формы шейки вала.

Неплоскостностъ опорной поверхности электрической машины характе­ризуется зазором между опорной поверхностью и поверочной плитой (рис. 6.2) и определяется по контуру лап. Щуп не должен проходить между лапой и плитой. Допускается свободное прохождение щупа под каждой ла­пой в пределах 30 % ее опорной поверхности.

Рисунок 6.2 – Проверка неплоскостности опорной поверхности

лап электрической машины

Расунок 6.3 - Проверка смешения осей отверстий в лапах:

1 – комплексный калибр, 2 – измерительные пробки

Смещение осей отверстий в лапах от номинального расположения контролиру­ется посредством комплексного калибра, базирующегося на конце вала (рис. 6.3) и измерительных пробок, установленных в отверстия лап.

В машинах постоянного тока особенно тщательно проверяют щеточно- коллекторный узел. Обраща­ют внимание на зазоры между обоймами щеткодержателей и поверхностью коллектора. Эти зазоры проверяют при помощи калибра в виде пла­стины из твердого неметал­лического материала, толщина которой равна заданному за­зору. При радиальных щетко­держателях проверяют перпендикулярность щеткодержателей поверхности коллектора.

Щетки в щеткодержате­лях должны бытъ пригнаны к контактной поверхности. Правильно пригнанные щетки начинают прираба­тываться сразу по всему зеркалу после самого непродолжительного враще­ния. Приработка щеток будет тем дольше, чем тверже их марка.

При наличии вентилятора на валу машины необходимо проверить не за­девает ли он за неподвижные части корпуса или кожуха, как в радиальном, так и в осевом направлениях.

В машинах с подшипниками скольжения проверяют наличие свободного разбега вала между упорными поверхностями вкладышей. Мерными щупами или по указателям проверяют необходимый уровень масла.

В машинах фланцевого исполнения производят определение радиального биения заточек крепительного фланца. Для этого индикатор закрепляют посере­дине посадочной части вала или на расстоянии 10 мм от опорного торца крепи­тельного фланца (рис. 6.4, а). При невозможности закрепления индикатора на валу его закрепляют на вертикальных стойках при вертикальной установке ма­шины с неподвижным зажимом вала в центрах (рис. 6.4, б).

а - при закреплении индикатора на валу,

б - при провер­ке в вертикальных центровых стойках

Рисунок 6.4 - Проверка биения опорного торца крепи­тельного фланца машины относительно оси вращения

Маркировку вывод­ных концов обмоток проверяют сравнивая обозначения выводов на клеммной доске с требо­ваниями ГОСТ 26772.

Обозначения выво­дов электрических ма­шин трехфазного пере­менного тока произво­дят в соответствии с табл.6.1, 6.2 и 6.3.

Когда выведенные на клеммную доску для подключения к сети все шесть концов обмотки статора не замаркированы, замаркированы неправильно или отсутствует маркировка на отдельных концах, то при незнании способов пра­вильного соединения обмоток допускаются ошибочные подключения. Такие подключения вызывают перегрев обмоток статора и ротора, и, как следствие, тепловое разрушение изоляции и аварийный выход двигателя из строя.

Существует несколько способов определения начала и конца трехфазных обмоток статора. Рассмотрим три способа (рис. 6.5).

Первый способ (рис. 6.5, а). Для проверки правильности обозначений выводов обмотки концы фаз U2, V2 и W2 соединяют между собой, а начала фаз U1, V1 и W1 подсоединяют к источнику трехфазного напряжения. При этом возможны четыре варианта условных обозначений и подсоединений фаз обмотки двигателя. Если после подключения двигателя к сети в нем слышно гудение низкого тона, а частота вращения заметно понижена, то это свиде­тельствует о том, что одна из фаз «перевернута». Методом последовательно­го перебора подключений фаз обмотки можно добиться нормальной работы двигателя.

Второй способ (рис. 6.5, б). Соединяют последовательно любые две фазы и подключают к источнику пониженного переменного напряжения. Если концы фаз соединены так, как показано слева на рис. 6.5, б, то на свободной фазе W1-W2 будет напряжение, примерно равное напряжению источника. Если подключение выполнено так, как показано справа на рис. 6.5, б, что соответствует правильной маркировке фаз, - напряжение на фазе W1-W2 бу­дет близким к нулю. Вместо вольтметра в указанном способе можно восполь­зоваться лампой накаливания. В последнем случае лампа не загорится.

а – четыре варианта условных обозначений и подсоединений фаз обмотки, б – два варианта подключения двух фаз к сети, в – с помощью аккумулятора и милливольтметра

Рисунок 6.5 – Способы определения начала и конца обмоток статора

Третий способ (рис. 6.5, в). К условному началу одной фазы подключают «плюс» аккумулятора, а к условному концу - «минус». При размыкании ру­бильника на других фазах будет «плюс» на началах и «минус» - на концах. Определяют полярность напряжения на свободных фазах при помощи мил­ливольтметра магнитоэлектрической системы.

Для машин, предназначенных для одного определенного направления вращения, порядок чередования обозначений выводов должен соответство­вать порядку чередования фаз для данного направления вращения.

В машинах постоянного тока начало и конец каждой обмотки обозначают согласно табл. 6.9 одной и той же прописной буквой со следующими цифра­ми: для начала - 1, для конца - 2. Если в машине имеется несколько обмоток одного наименования, то их начала и концы после буквенных обозначений должны иметь цифровые обозначения: 1 - 2, 3 - 4, 5 - 6 и т. д.