5.18. Глава восемнадцатая. Обслуживание топливно–транспортного оборудования

5.18.1. Обслуживание железнодорожного хозяйства

При движении поездов по внутренним железнодорожным путям и маневровой работе должны соблюдаться местные инструкции, согласованные с железной дорогой станции примыкания.

Все негабаритные места должны быть обозначены предупреждающими надписями и в необходимых случаях освещены.

В местах пересечения железнодорожных путей людьми и транспортом должны быть оборудованы переходы и переезды.

Пешеходные дорожки должны быть устроены в наиболее удобных местах и обеспечивать безопасный проход. В местах переходов через пути должны быть уложены настилы на уровне головки рельса.

Около переходов должны быть установлены специальные указатели «Проход вдоль путей» и «Проход через пути».

Минимальная ширина перехода должна быть не менее 1,5м, для прохода с грузом - не менее 2 м.

Ходовые дорожки вдоль железнодорожных путей не должны загромождаться временными или постоянными устройствами, препятствующими свободному проходу людей.

В местах переездов железнодорожных путей должны быть установлены шлагбаумы, сигнализация, освещение, ограждающие столбики или перила и предупреждающие знаки безопасности. На охраняемых переездах должна быть телефонная связь с ближайшей станцией или постом.

Окраску сигнальных устройств (шлагбаумов, столбиков, путевых знаков и др.) необходимо возобновлять не реже 2 раз в год.

Стрелочные переводы малодеятельных железнодорожных линий в зависимости от частоты и характера движения, профиля пути и др. должны запираться на замки. Перечень этих стрелок утверждает главный инже­нер предприятия.

Стрелочные посты и другие служебные здания, расположенные на расстоянии менее 3 м от оси пути, должны иметь двери с выходом, направленным только вдоль пути. Около двери со стороны пути должны быть ограждающие барьеры.

Ограждающие барьеры должны устанавливаться также в местах выхода на железнодорожные пути из-за зданий или сооружений, мешающих нормально видеть приближающийся подвижной состав.

Железнодорожные пути и междупутья должны быть очищены от снега, топлива, шлака и других предметов и материалов и постоянно содержаться в пределах установленного габарита. На водопоглощающих колодцах и водосточных желобах должны быть сделаны перекрытия, обеспечивающие безопасный проход.

При снегопадах, когда невозможно своевременно вывезти весь снег, необходимо в местах перехода и на деятельных путях (в качестве временной меры) в валах снега, лежащего на междупутьях, устраивать проходы шириной не менее 1 м через каждые 9 м.

В гололедицу необходимо посыпать песком или золой постоянные рабочие места в районах маневровых работ и места прохода людей.

Стеллажи и ящики для хранения тормозных башмаков и запасных вагонных частей должны располагаться вдоль путей на междупутьях и не мешать маневровой работе и работе составительских бригад. Проход между вагонами и стеллажами и ящиками должен быть не менее 1м. Запрещается размещать тормозные башмаки и запасные детали вагонов непосредственно на земле.

Выгруженные или подготовленные к погрузке около железнодорожных путей грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения не нарушался.

Вагоны, находящиеся под погрузкой и выгрузкой, а также порожние вагоны, установленные на выставочных путях, должны быть сцеплены и закреплены ручными тормозами или тормозными башмаками. Подкладывать под колеса вагонов кирпич, камни, доски или какие-либо другие предметы вместо тормозных башмаков запрещается.

Запрещается находиться на путях и ходить между путями, а также переходить через пути в неустановленных местах персоналу, не обслуживающему железнодорожный транспорт.

Запрещается оставаться на железнодорожных путях при перерывах в работе. Во время перерыва рабочие должны быть удалены с путей на обочину на расстояние не менее 2м от крайнего рельса. Одновременно убирается с путей и инструмент.

Каждый работник, заметивший опасность для жизни людей или для движения, должен подать сигнал остановки поезду или маневровому составу.

При обнаружении неисправности железнодорожных путей, угрожающей безопасности движения, должны быть ограждены опасные места и приняты меры к устранению неисправностей.

Запрещается при маневрах приближение локо­мотива или вагона к тупиковому упору на расстояние ближе 2м.

Лицам, связанным с маневровой работой, запрещается:

-садиться на ступеньки тормозной площадки или специальные подножки вагонов или локомотивов;

-и сходить с них при скорости движения свыше 3 км/ч, а также в местах расположения стрелочных переводов и на переездах;

-переходить пути перед движущимся составом или локомотивом;

-подлезать под вагоны;

-проходить между расцепленными вагонами при расстоянии между ними менее 5 м;

-становиться и садиться на пути.

При маневровых работах проходить через путь, занятый подвижным составом, следует только по тормозным площадкам вагонов. Обходить остановленный состав или локомотив лицам, связанным с маневровой работой, следует на расстоянии не менее 3 м.

Запрещается находиться на подножках вагонов и ступеньках тормозной площадки в негабаритных местах, на путях погрузки-выгрузки и внутри зданий цехов.

Запрещается оставлять на железнодорожных путях в рабочем состоянии локомотивы без надзора.