2 Трассирование дороги в плане.

2.1 Методика выполнения задания

Между опорными пунктами А и Б на карте проложить трассу дороги с учетом её категории. Для расположения дороги на карте необходимо:

а) Провести между опорными пунктами прямую воздушную линию;

б) Изучить все препятствия, которые встречаются на пути воздушной линии (леса, болота, овраги, реки, озеро, насаждения, ценные поля);

в) Установить возможность пересечения или обхода препятствия;

г) Наметить в виде ломаной линии трассу дороги с наименьшими отклонениями от прямой воздушной линии. Обозначить величину и номер каждого угла поворота.

Угол поворота измеряется транспортиром между продолжением трассы и новым ее направлением. Дорога должна трассироваться так, чтобы по возможности не занимать ценных сельскохозяйственных угодий.

д) В углы поворота трассы (смежные углы) вписать горизонтальные круговые кривые, радиус кривой назначается в зависимости от ситуации и рельефа, но не меньше указанного в таблице 4. По возможности следует принимать больший радиус в целях улучшения эксплуатационных показателей дороги.

е) Разбить пикетаж. Пикетаж разбивается для установления положения на карте любой точки трассы и определения длины дороги от А до Б. Номера пикетов указывают через каждые 100 м по кривым и прямым участкам трассы, начиная с нулевого пикета, с начальной точки А. На каждом 10 пикете устанавливается километровый знак.

2.2 Расчеты элементов кривой

В углы поворота трассы вписываются горизонтальные круговые кривые. Элементами горизонтальных круговых и угла поворота являются следующие: тангенс (Т), биссектриса (Б), домер (Д), радиус (R), кривая (К), угол поворота (ά). Для расчета данных параметров используют следующие формулы:

Т = R tg (ά/2)

K = Π R ά /180°

Б = √ R² + Т² - R

Д = 2Т – К

Чтобы определить элементы круговой кривой необходимо задать радиус и измерить величину угла поворота. В нашем случае были получены следующие значения.

ά = 56°

R = 800 м

Т = 425,37 м

Б = 106,06 м

К = 781,91 м

Д = 68,83 м

Элементы горизонтальных круговых кривых указаны на рисунке 1.

Рис.1 Схема круговой кривой на повороте трассы

Начало, конец, и середина кривой называются главными точками закругления. Угол поворота и радиус закругления являются основными элементами кривой.

После того, как рассчитаны элементы кривой, находим направление биссектрисы по этому направлению, от вершины угла откладываем длину биссектрисы Б и получаем середину кривой. От вершины угла, отложив в обе стороны по прежнему и новому направлению величину Т, получаем начало и конец кривой.

2.3 Расчет пикетажных значений

Пикетаж разбивают для установления положения на карте любой точки трассы и определения длины дороги от ее начальной до конечной точки.

Для установления пикетажного значения начальной кривой необходимо вы­честь из пикетажного значения вершины угла поворота трассы, длину тангенса.

Пикетажное значение конца кривой получается, если к пикетажному значению начала кривой прибавить длину кривой или к пикетажному значению вершины угла прибавить тангенс и вычислить домер, что является проверкой вычислений.

Следует обратить внимание на то, что пикетаж разбивается по круговой кривой, а разбивка пикетажа от начала кривой до вершины угла и конца кривой является вспомогательным построением.

Находим начало и конец кривой двумя разными способами:

ПК 14 + 10,00 ВУ ПК 9 + 84,63 НК

- 4 + 25,37 Т + 7 + 81,91 К

ПК 9 + 84,63 НК ПК 17 + 66,54 КК

Контроль:

ПК 14 + 10,00 ВУ

+ 4 + 25,37 Т

ПК 18 + 35,37

- 68,83 Д

ПК 17 + 66,54 КК