2.Задание
1. Уточнить факторы, влияющие на качество работы топливной аппаратуры.
2.Изучить операции технического обслуживания системы питания двигателя.
3.Проверить засоренность воздушного фильтра, его герметичность и выявить места подсоса воздуха,
4.Проверить состояние топливоподкачивающего насоса, перепускного клапана и фильтра тонкой очистки топлива
5.Проверить и отрегулировать форсунки без снятия их с дизеля и то же со снятием.
6.Проверить состояние прецизионных пар топливного насоса.
7. Проверить и отрегулировать угол начала нагнетания топлива на дизеле.
8. Обсудить значения замеренных показателей и дать заключение о состоянии системы питания дизеля.
3.Указания по технике безопасности
Очищают и промывают фильтры, воздухоочиститель, форсунки щетинной щеткой, скребками, предупреждающими повреждение кожи рук абразивами и заусенциями, а также загрязнение ее смолистыми веществами, вызывающими тяжелые последствия.
При проверке давления впрыскивания и качества распыливания топлива форсунками нельзя допускать попадания струи топлива на руки, так как распыленные частицы топлива пробивают, кожный покров и проникают в организм. Недопустимо также попадание паров топлива в зону дыхания.
4. Методические указания к выполнению работы.
4.1. Техническое обслуживание систем подачи воздуха и топлива
В таблице 11.1 приведены основные операции технического обслуживания.
Таблица 11.1 -Операции технического обслуживания
|
Наименование операции |
Вид ТО |
|
Проверить наличие подтекания топлива, уровень масла в корпусах топливного насоса и регулятора. |
ЕТО |
|
Провести обслуживание воздухоочистителя |
ТО-1 |
|
Слить отстой из топливного бака и фильтра грубой очистки топлива (ФГО) |
ТО-1 |
|
Слить отстой из фильтра тонкой очистки топлива (ФТО) и промыть противотоком, промыть ФГО |
ТО-2 |
|
Проверить герметичность воздухоочистителя и воздушного тракта |
ТО-2 |
|
Очистить распылители форсунок, заменить фильтрующие элементы ФТО |
ТО-3 |
|
Проверить и при необходимости отрегулировать топливный насос и форсунки, а также угол начала подачи топлива |
ТО-3 |
4.2 Проверка состояния системы очистки и подачи воздуха
Для повышения мощности и экономичности двигателя система очистки и подачи воздуха имеет большое значение. От преждевременной износи двигателя предохраняет воздухоочиститель, рабочие характеристики которого изменяются по мере накопления на нем ныли, испарения масла и поддоне, изнашивания фильтрующих элементов, появления неплотностей и других неисправностей. По мере засорения воздушного фильтра возникает дополнительное разрежение, которое создает опасность подсоса неочищенного воздуха, что резко повышает интенсивность изнашивания.
В настоящее время на многих тракторах и автомобилях на впускном трубопроводе установлен индикатор засоренности воздухоочистителя-ОР-УУ28 (Рис.11.1).
Рис. 11.1 Схема индикатора засоренности 1- Стержень; 2 - камера атмосферного давления; 3 - диафрагма; 4 - поршень; 5 - прозрачный корпус прибора; 6 - шток; 7 - пружина; 8 - рабочая камера; 9 – обратный клапан.
Нажимая на стержень 1, открываем клапан 9, При атом рабочая камера сообщается со впускным воздушным трактом и под действием избыточного давления над диафрагмой 8 поршень 4 перемещается вниз, сжимая пружину. Чем больше разрежение, тем ниже опустится поршень. Появление в смотровом окне красной полосы свидетельствует о предельном загрязнении воздухоочистителя.
Дня проверки герметичности воздушного тракта дизелей предназначен индикатор герметичности КИ-13948-ГОСНИТИ (Рис.11.2,). При замере герметичности воздушного тракта снимают пылеуловитель. устанавливают на горловину,. индикатор Прокручивают коленчатый вал дизеля пусковым двигателем (декомпрессор выключен). Дождавшись падения разрежения до -0,05МПа включают секундомер и когда стрелка вакуумметра станет на нуле, секундомер выключают. При герметичности соединений время падения разрежения не должно быть менее 30с.
Рис. 11.2. Схема индикатора гермегичности КИ-13048 1- накладная шайба с резиновой прокладкой; 2 переходной штуцер; 3- вакууметр Герметичность впускного воздушного тракта можно проверить прибором КИ-4870 (Рис.11.3.)
Рис. 11.3. Схема прибора КИ-4370
1 - корпус; 2 - стеклянная трубка; 3 -
пробка; 4 -резиновыйшланг; 5 - соедини тельная муфта; б -сменный наконечник
Устанавливают максимальный скоростной режим, выворачивают винт прибора до нижней кромки отверстия и, удерживая прибор в вертикальном положении, прижимают наконечник к местам стыков и соединений воздушного тракта. Изменение уровня жидкости в стеклянной трубке свидетельствует о подсосе воздуха в проверяемом месте.