7. Расчет и построение теоретической тяговой характеристики трактора.

Определив основные конструктивные параметры тракторного двигателя и трактора в целом, приступают к аналитическому расчету и построению теоретической тяговой характеристики. Тяговая характеристика строится в функции силы тяги на крюке применительно к установившейся работе на горизонтальном участке. Характеристика рассчитывается и строится для заданного агрофона на основных и технологической передаче. Для транспортных передач в качестве агрофона принимается гравийное шоссе или сухая грунтовая дорога.

На каждой передаче основного и транспортного рядов трактора расчеты выполняются для четырех расчетных режимов: номинальный режим работы двигателя n_н и М_крн , режим максимального крутящего момента М_крmax и n₀, режим крутящего момента , а также режим холостого хода трактора (Ркр=0,Рк=Рf).

На технологической передаче расчеты выполняют для расчетного ре­жима работы двигателя и холостого хода трактора (Р_кр=0, Р_к =Р_f).

Для построения теоретической тяговой характеристики трактора рас­четные тяговые показатели для каждой передачи заносятся в таблицу 4 па­раметров тяговой характеристики.

Основные расчетные зависимости для определения Р_к и Р_кр приведены выше.

Для конкретных значений крюкового усилия Р_кр буксование δ опре­деляется из графика δ= f(Р_кр), построенного по результатам таблицы 1.

Теоретическая скорость определяется из выражения:

(38)

Зная величину буксования δ и теоретическую скорость движения, ра­бочие скорости подсчитываются по формуле:

. (39)

Мощность на крюке для каждой передачи и каждой расчетной точки определяют по формуле

(40)

Для оценки топливной экономичности трактора определяется удельный расход топлива по формуле

(41)

где G_т - соответствующий часовой расход топлива по регуляторной скоростной характеристике, кг/ч.

Тяговый КПД трактора подсчитывается по формуле

(42)

Проверку η_тяг производят по формуле

(43)

Если расчет по двум формулам для η_тяг произведен правильно, то ре­зультаты расчетов должны совпадать или быть близкими.

Выполнив расчеты параметров теоретической тяговой характеристики, приступают к построению теоретической тяговой характеристики.

Уравнение мощностного баланса

Таблица 5

Мощностной баланс трактора

Pkp,kH	δ	Ne	Nтр	Nk	Nб	Vt	Vp	Nf	Nкр	Nen
10	0,06	232,43349	29,77171	202,66178	12,15971	6,5005	6,11047	129,39818	61,1047	232,4343
20	0,11	232,43349	29,77171	202,66178	22,29280	4,92179	4,38039	92,76120	87,6078	232,4335
30	0,18	232,43349	29,77171	202,66178	36,47912	3,96006	3,24725	68,76530	97,4175	232,4336
40	0,27	232,43349	29,77171	202,66178	54,71868	3,31274	2,41830	51,21106	96,732	232,4334
50	0,58	232,43349	29,77171	202,66178	117,54383	2,84731	1,19587	25,32431	59,7935	232,4334

Выводы по трактору:

По результатам выполненной работы можно сделать следующие выводы:

на залежи лучше всего работать на второй передаче, так как достигается наибольший тяговый КПД, при этом рабочая скорость равна 7,116643 км/ч, удельный тяговый расход топлива – 636,6814 г/кВтч.