13. Защитный слой бетона. Коррозия арматуры и бетона, антикоррозионные меры.

Защ. слой бет – это расстояние от края сечения элемента до центра тяжести арматурного стержня.

Защ.слой необходим :

1.для защиты арматуры от коррозии и воздействия высоких температур;

2.для обеспечения совместной работы арматуры с бетоном, благодаря сцеплению.

Защ.слой создается при бетонировании конструкций с помощью фиксатора. Но,при натяжении арматуры на бетон при бетонировании резервуаров, труб защитный слой выполняется торкретированием (напылением).

Мин.толщ. защ.слоя назначается:

1.при эксплуатации жбк в закрытых помещениях при нормальной и пониженной влажности (20мм);

2.при эксплуатации жбк в закрытых помещениях при повышенной влажности (25мм);

3.при эксплуатации жбк на открытом воздухе без дополнтельных мер защиты (30мм); 4.при эксплуатации жбк в грунте при наличии бетонной подготовки (толщ. 40мм);

5.независимо от условий эксплуатации (не менее Ø стержня).

Для сборных ж.б. элементов все миним. толщ. уменьшаются на 5мм. Для конструктивного армирования миним. толщина защитного слоя д.б. < на 5 мм, чем для рабочей арматуры.

Коррозия – это разрушение конструкций материала (бетона, арматуры) с течением времени под воздействием агрессивной среды. Коррозия бет.может протекать одновременно с коррозией бетона или независимо от него. Коррозия арматуры приводит к появлению ржавчины, которая приводит к увеличению объема арматуры, следовательно создает значительные радиальные напряжения на бетон, а это приводит к отслоению защитного слоя и оголению арматуры. Корродирование оголенной арматуры происходит интенсивно, а при коррозии арматура под нагрузкой ещё более интенсивна, т.к. на поверхности арматуры появляются микротрещины.

Меры, применяемые для уменьшения коррозии:

1.снижение интенсивности среды (отведение агрессивной воды; умеренная вентиляция);2.использование плотных бетонов на сульфатно-стойких вяжущих (олеиновая кислота предотвращает корродирование);3.выполнение защитных покрытий (лакокрасочных, полимерных, мастичных, увеличение защитного слоя);4.ограничение ширины раскрытия трещин или недопущения их появления;

5.применение армополимербетонов на основе эпоксидных смол (дороже, прочность ум. на 10-15%).

11. Арматурные изделия из ненапрягаемой арматуры и их соединения.

Ненапрягаемая арматура применяется в виде каркаса для балок, колонн и в виде сеток для плит.Каркасы м.б.: - плоскими или пространственными (из плоских); - сварными или вязанными,применяются когда конструкция испытывает динамику.Виды плоских каркасов по кол-ву рабочих стержней:

1)в один ряд

2)в два ряда

Арматурные сетки м.б.:1.плоскими (примен. при раздельном армировании)2.рулонными (примен. при непрерывном армир.); в рулонных сетках в продольном направлении используется проволочная арматура Ø до 6м.Сетки м.б. с продольной рабочей арматурой или с продольной и поперечной рабочей арматурой в плитах опертых по четырем сторонам с ≈ отношением сторон.Плоские сетки выполняют из армат. проволоки класса В500 или стержневой арматуры класса А240; А300; А400 с Ø до 40 мм.В зависимости от Ø стержней сетки м.б.:1)тяжелые (Ø стержня ≥ 12 мм. и расположенных в одном из направлении)2)легкие (Ø от 3 до 10 мм.)

Обозначение сеток по ГОСТ:

4 – вид сетки по ГОСТ; С – сетка; р - рулонная сетка; продольная армат. - (мм); поперечная армат. - (мм); 4,5 – Ø; В500 – класс; 100 – шаг; B-ширина, L - длина сетки (см); выпуск продольных стержней - С₁, С₂; выпуск поперечных стержней – С_3.

Стыкование ненапрягаемой арматуры.Стыки бывают:1)сварные и несварные,2)заводские и монтажные

Виды стыков: 1)контактный (в заводских условиях для стыкования стержневой арматуры)

2)ванная сварка

3)стык с накладками

4)стык в нахлестку

5)стык в тавр (для конструктивной арматуры)

Несварные стыки

в нахлестку могут соединяться: - сварные и вязаные сетки;

- каркасы на участках, где арматура не полностью использует свою несущую способность (стыки располагаются в разбежку, сетки каркаса – в нахлестку)

в нерабочем направлении возможно выполнять стык с применением стыковых сеток – накладок.