
- •Розділ 1. Оцінка кризових факторів фінансового розвитку та прогнозування банкрутства ват «Стрий Авто»
- •Розділ 2. Аналіз фінансового стану ват «Стрий Авто»
- •Аналіз динаміки та структури активного капіталу ват «Стрий Авто»
- •Показники майнового стану ват «Стрий Авто»
- •Аналіз показників ліквідності та платоспроможності ват «Стрий Авто»
- •Показники фінансової стійкості ват «Стрий Авто»
- •Показники ділової активності ват «Стрий Авто»
- •Показники рентабельності діяльності ват «Стрий Авто»
- •Розділ 3. Розроблення стратегії санації підприємства, стратегічні цілі та орієнтири
- •Розділ 4. Заходи для відновлення прибутковості та конкурентоспроможності підприємства в довгостроковому періоді
- •Запропоновані заходи та їх вартість
- •План прибутків та витрат дп ват «Стрий Авто» на 2013-2015 роки
- •Розділ 5. Розрахунок показників ефективності санації
- •Вихідні дані для визначення показників ефективності проектних рішень
- •Показники ефективності проектних рішень
- •Висновки
Аналіз показників ліквідності та платоспроможності ват «Стрий Авто»
Показники |
Позначення, розрахунок, критичне значення |
Значення показника |
Відхилення абсолютне (+,-) | ||||
2009 рік |
2010 рік |
2011 рік |
2010/ 2009 |
2011/ 2010 | |||
1. Поточні активи,тис.грн. |
2А |
268750 |
489982 |
964032 |
221232 |
474050 | |
1.1. Запаси, тис.грн. |
З |
97611 |
125882 |
317088 |
28271 |
191206 | |
1.2. Грошові засоби, тис.грн. |
ГЗ |
4884 |
21881 |
9958 |
16997 |
-11923 | |
1.3. Дебіторська заборгованість за товари, роботи і послуги, тис.грн. |
ДЗт,р,п. |
8948 |
35740 |
213610 |
26792 |
177870 | |
1.4. Дебіторська заборгованість за розрахунками, тис.грн. |
ДЗрозр. |
71249 |
303430 |
412281 |
232181 |
108851 | |
1.5. Інші поточні активи (р.150+ р.250 балансу), тис.грн. |
2А(інші) |
86058 |
3049 |
11095 |
-83009 |
8046 | |
2. Поточні пасиви,тис.грн. |
4П |
116230 |
310365 |
591326 |
194135 |
280961 | |
3. Показники ліквідності |
|
|
|
|
0 |
0 | |
3.1. Коефіцієнт поточної ліквідності (покриття) |
2А/4П 1<Кпл<2 |
2,31 |
1,58 |
1,63 |
-0,73 |
0,05 | |
3.2. Коефіцієнт критичної (проміжної) ліквідності |
(ДЗт,р,п.+ ДЗрозр.+ГЗ+2А(інші))/4П Ккл>0,7..0,8 |
1,47 |
1,17 |
1,1 |
-0,3 |
-0,07 | |
3.3. Коефіцієнт абсолютної ліквідності |
ГЗ/4П Кал>0,2..0,35 |
0,04 |
0,07 |
0,02 |
0,03 |
-0,05 | |
3.4. Питома вага грошових засобів в поточних активах, % |
ГЗ/2А |
1,82 |
4,47 |
1,03 |
2,65 |
-3,44 | |
3.5. Співвідношення короткострокової дебіторської та кредиторської заборгованості |
Кд/к=1 |
0,84 |
1,35 |
1,88 |
0,51 |
0,53 |
Коефіцієнт поточної ліквідності у 2009 році досягнув найбільшого значення – 2,31, впродовж останніх двох років дещо знизився, проте все ще залишився більшим критичного значення, тому можна зробити висновок, що підприємство не відчуває фінансових труднощів і оплачує свої рахунки швидше (оборотний капітал зростає швидше), ніж зобов'язання. Це є позитивним явищем для підприємства. Коефіцієнт критичної ліквідності також знизився упродовж 2010 та 2011 років, однак ще не досягнув критичного значення. Коефіцієнт абсолютної ліквідності зменшується у динаміці за останні три роки і набагато менший нормативного значення. При цьому питома вага грошових засобів в поточних активах також зменшується.
Позитивним є також ріст показника співвідношення короткострокової дебіторської та кредиторської заборгованості (із 0,84 у 2009 році до 1,88 у 2011 році). Це свідчить про збільшення здатності підприємства розрахуватися з кредиторами за рахунок дебіторів протягом одного року.
Одна з найважливіших характеристик фінансового стану підприємства – забезпечення стабільності його діяльності в майбутньому. Вона пов'язана із загальною фінансовою структурою підприємства, його залежністю від кредиторів та інвесторів.
Показники, які оцінюють склад капіталу за джерелами фінансування (залежність від кредиторів, інвесторів) та динаміку співвідношення між ними, наведені в таблиці 2.4.
За даними таблиці можна зробити висновок про погіршення фінансової стійкості ВАТ «Стрий Авто». Коефіцієнт фінансової залежності зріс майже наполовину і почав перевищувати рекомендоване значення. Його значення на кінець 2011 року становить 3,31, це означає, що в кожній 3,31 грн. вкладеній в активи підприємства, 2,21 грн. – позичені.
Підприємство стало більш залежним від позичкового капіталу, про що й говорить показник фінансової незалежності, який характеризує частку власників підприємства в загальній сумі коштів, вона на кінець періоду склала 0,3, тобто наполовину менше, ніж у 2009 році. Власний оборотний капітал ВАТ «Стрий Авто» зростає при одночасному зменшенні його оборотності.
Таблиця 2.4