XV Принципы организации работы автотранспорта в строительстве(основные схемы перевозок)

В строительстве применяют две основные схемы организации работы автотранспорта: маятниковую и челночную.

Расчет времени транспортного цикла при маятниковой схеме с разрузкой грузов на приобъектном складе:

Тц=Тпогр+Ттр.груж+Тразг+Тпорожн

Расчет времени транспортного цикла при маятниковой схеме с монтажом конструкций непосредственно с транспортных средств (монтаж с колёс):

Тц=Тпогр+Ттр.груж+Тмонт*(n-1)+Тпорожн

График движения транспортных машин по челночной схеме

Тц=+Ттр.груж++Тпорожн

16. Рельсовый транспорт в строительстве и особенности его применения.

Условия применения рельсового транспорта:

• дальность перевозки более 200 км;

• сеть железнодорожных путей;

• груз больших габаритов и массы

Достоинства железнодорожного транспорта:

 сравнительно низкая стоимость перевозок;

 большая масса и габариты перевозимых грузов;

 на один тягач (тепловоз, электровоз) приходится до 100 вагонов;

 большая скорость перевозок.

Недостатки:

 довольно сложная конструкция железнодорожного пути (насыпь, балластный

слой, верхнее строение железнодорожного пути);

 сложное инженерное оборудование, обеспечивающее движение

железнодорожного транспорта (стрелки, семафоры и т.д.);

 весьма сложный принцип организации движения;

 невыгодно при расстоянии транспортировки менее 200 км

17. Структура земляных работ, виды земляных сооружений и их элементы.

При строительстве любого объекта неизбежна переработка грунта (в большем или меньшем объеме). Разработка и укладка грунта в общем виде включает в себя подготовительные, основные и вспомогательные процессы.

Подготовительные процессы: 1. разбивка земляных сооружений; 2. водоотлив и водопонижение

Основные процессы: 1. разработка грунта; 2. перемещение грунта; 3. укладка грунта; 4. уплотнение грунта

Вспомогательные процессы: 1. временное крепление стенок выемки; 2. искусственное закрепление грунтов; 3. разрыхление грунтов

Земляные сооружения по назначению бывают постоянные и временные. Постоянные земляные сооружения предназначены для эксплуатации в течение длительного времени (десятки и сотни лет). Временные земляные сооружения устраивают для выполнения последующих строительно-монтажных работ. Земляные сооружения делятся на две группы:

1. выемки, расположенные ниже земной поверхности;

2. насыпи, расположенные выше земной поверхности.

Котлован – это отдельная выемка, у которой отношение длины к ширине менее 10.

Траншея – выемка, у которой длина превышает ширину более чем в 10 раз.

Канава – это выемка малого поперечного сечения и большой протяженности, предназначенная для отвода поверхностных вод.

Основные элементы выемки: дно, откосы, верхние бровки откосов, нижние бровки откосов, бермы.

Основные элементы насыпи: подошва, откосы, верхние бровки откосов, нижние бровки откосов, бермы.

Кавальер – насыпь из грунта (отвал), отсыпаемая вдоль выемки при её разработке, как правило, экскаваторами.