1. Порядок локализации неисправностей

   1. При появлении перечисленных в таблице Приложения 8 сообщений, об отказах, в кадрах пульта управления (см. Руководство оператора ПУ), зафиксируйте в сменном журнале: наименование сигнала отказа и время его обнаружения по установленной форме.

   2. При необходимости останова ГТЭС (при обнаружении отказов) САУ осуществляет его автоматически. При этом информация об отказах сохраняется в САУ и ПУ, и используется для последующего анализа неисправности и ее локализации. Порядок доступа к информации определен в руководстве по эксплуатации оператора ПУ.

   3. В случае нештатных ситуаций, когда останов ГТЭС произведен оператором с пульта управления, информация о процессах и отказах также должна сохраняется в САУ и ПУ, и использоваться для последующего анализа.

   4. Для всех сообщений об отказах, перечисленных в таблице Приложения 8, указаны возможные причины появления сигнала неисправности, а в последней колонке Таблицы 1 Приложения 9, где описан порядок поверки наличия этих причин и приведены последующие указания о дальнейших действиях. В Таблице 2 Приложения 9 приведены технологические указания по выполнению операций при поиске неисправностей.

   5. При проведении работ руководствоваться схемами Приложения 1.

      ВНИМАНИЕ!

      Если иное не оговорено специально в программах или настоящем Руководстве: Не допускается проведение любых работ с аппаратурой САУ на работающей ГТЭС. Ремонт и замену взаимодействующих с САУ устройств, замену плат, модулей, узлов, проверку и ремонт внутренних и внешних линий связи аппаратуры САУ производить только при выключенных напряжениях питания САУ, выключенном ИБП БУД, выключенном ПУ, обесточенном оборудовании, взаимодействующем с САУ. Входные и выходные цепи проверять при отсутствии в этих цепях напряжения. Проведение любых работ по проверке и ремонту САУ должно быть отражено в сменном журнале, разделах 11, 13 и 15 паспортов блоков.

1. Транспортирование и хранение

   1. Изделия, входящие в состав САУ, за исключением ИБП и ПУ, допускают возможность перевозки в таре (шкафах) 8Т4.161.002 железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом в условиях воздействия механических факторов категории «С» по ГОСТ 23170-78, климатических факторов по условиям хранения 4 ГОСТ 15150-69.

   2. Изделия, входящие в состав САУ, за исключением ИБП и ПУ, допускают транспортирование и хранение при температуре окружающего воздуха от минус 40С до плюс 60С.

   3. Изделия, входящие в состав САУ, допускают транспортирование и хранение при воздействии относительной влажности окружающего воздуха до 80% при плюс 35С и более низких температурах без конденсации влаги.

   4. ПУ транспортируется и хранится отдельно в таре поставщика (фирмы-изготовителя):

- в части воздействия механических факторов – «С» по ГОСТ 23170-78г.;

- в части воздействия климатических факторов – по условиям хранения «4» по ГОСТ 15150-69г. (с ограничением по воздействию температур окружающего воздуха в диапазоне от минус 10С до плюс45С и плюс 35С при относительной влажности 80%) .

6. ИБП транспортируется и хранится отдельно в таре поставщика (фирмы-изготовителя) при температуре от минус 15 до плюс 45С. При длительных (свыше 2-х месяцев) сроках хранения или транспортирования ИБП должен подзаряжаться в соответствии с указаниями п.2.1.6.

7. Воздух в складских помещениях, не должен содержать примесей агрессивных паров и газов, вызывающих коррозию. Тара 8Т4.161.002 обеспечивает хранение шкафов блоков САУ в крытых складских помещениях, срок хранения - 1 год.

8. Воздух в отсеках и помещениях, где смонтированы шкафы, не должен содержать примесей агрессивных паров и газов, вызывающих коррозию; температура окружающего воздуха от плюс 5 до плюс 50^ОС. Верхнее значение относительной влажности 80% при 25^ОС.

9. Транспортирование изделий, входящих в состав САУ должно производиться всеми видами наземного транспорта в крытых транспортных средствах и авиатранспортом в герметизированных отсеках в соответствии со следующими документами:

«Правила перевозок грузов автомобильным транспортом» (М., Транспорт, 1984 г.);

«Правила перевозок грузов», (М., Транспорт, 1985 г.);

«Правила перевозок грузов В2-Х4/МПС СССР», (М., Транспорт, 1983 г.);

«Руководство по грузовым перевозкам на внутренних и воздушных линиях СССР», утвержденное Министерством гражданской авиации СССР 28.03.75.

1. При транспортировке САУ допускается демонтировать преобразователи, установленные на платах MPB-24 БУД и БУС, и транспортировать их в отдельной упаковке. При демонтаже и монтаже плат должны быть приняты необходимые меры по защите от воздействия статического электричества (см. указания по проведению работ Таблицы 2 Приложения 9).

2. Сведения о периодах хранения (включая хранение несмонтированного ИБП) должны быть зафиксированы в разделе 11 формуляра САУ и разделах 12 паспортов блоков.

1. Инструкция по монтажу, пуску и регулированию

Настоящая инструкция определяет порядок монтажа, подключения, объем, порядок и методику настроек и проверок САУ у изготовителя ГТЭС (заказчика САУ), а также объем, порядок и методику проверок САУ перед началом эксплуатации в эксплуатирующей организации.

Для организации, обеспечения и проведения указанных работ должен быть назначен ответственный руководитель от предприятия-изготовителя ГТЭС или организации уполномоченной на проведение этих работ.

Монтаж, проверка и подключение линий связи САУ с взаимодействующим оборудованием проводятся силами и средствами предприятия-изготовителя ГТЭС.

Необходимые настройки и калибровки аппаратуры САУ, смонтированной в составе ГТЭС, с подключенными линиями связи, проверки САУ в составе неработающего и работающего ГТЭС по программе 8Т0.001.002.ППИ (Приложение 13) проводятся в процессе пусконаладочных работ и приемо-сдаточных испытаний ГТЭС в эксплуатирующей организации силами и средствами организации уполномоченной на проведение этих работ.

При необходимости участия изготовителя САУ в работах по монтажу, пуску, регулированию и испытаниях САУ, с ним заключаются отдельные договоры на проведение таких работ.

Сопровождение САУ в эксплуатации осуществляется ее изготовителем по отдельным договорам.