- •8Т1.001.005тз
- •7 Состав и содержание работ по созданию буд-98. 16
- •8 Порядок контроля и приемки 16
- •9 Прочие требования 16
- •10 Перечень условных сокращений и обозначений 17
- •1 Наименование и область применения
- •4 Характеристика объекта управления
- •5 Технические требования
- •6 Технические характеристики
- •6.1 Требования к каналам ввода и вывода сигналов
- •6.1.1 Общие требования
- •6.1.2 Каналы ввода-вывода аналоговых сигналов.
- •6.1.3 Каналы ввода дискретных сигналов.
- •6.1.4 Каналы вывода дискретных сигналов.
- •6.1.5 Каналы управления дозаторами топлива.
- •6.1.6 Каналы информационного обмена.
- •6.2 Требования к вычислителю
- •6.3 Требования к системе встроенного контроля (свк).
- •6.4 Требования по электропитанию.
- •6.5 Требования к метрологическому обеспечению.
- •6.6 Требования к надежности
- •6.7 Требования к ремонтопригодности.
- •6.8 Конструктивные требования.
- •6.9 Требования к программному обеспечению
- •6.10 Требования к организационному обеспечению
- •6.11 Требования к информационному обеспечению
- •6.12 Требования по безопасности.
- •6.13 Требования к стандартизации и унификации
- •6.14 Эстетические и эргонометрические требования
- •6.15 Требования к климатическим и механическим воздействиям.
- •6.16 Требования к упаковке.
- •6.17 Требования к транспортировке и хранению, гарантийные обязательства.
- •7 Состав и содержание работ по созданию буд-98.
- •8 Порядок контроля и приемки
- •9 Прочие требования
- •10 Перечень условных сокращений и обозначений
- •Приложение 1. Функции управления буд
- •1. Буд выполняет следующие функции управления:
- •2. Управление при работе гту на газообразном топливе
- •2.1 Условия готовности к холодной прокрутке и запуску
- •2.2 Циклограммы холодной прокрутки и запуска
- •2.3. Программы управления расходом топлива на запуске
- •2.4. Программы управления рабочими режимами
- •2.5. Циклограммы нормального и аварийного останова
- •2.6 Управление подогревом и охлаждением масла, контроль уровня масла в баке
- •2.7. Управление кранами газовой обвязки
- •2.8. Эксплуатационные регулировки
- •3. Управление при работе гту на жидком топливе
- •Приложение 2. Функции диагностики буд
- •1. Буд выполняет следующие функции диагностики:
- •2. Контролируемые параметры, аварийные защиты, предупредительные сигналы и блокировки
- •Приложение 3. Перечень взаимодействующих с буд датчиков и исполнительных механизмов
- •1. Входные аналоговые сигналы
- •2. Входные дискретные сигналы
- •3. Выходные аналоговые сигналы
- •4. Выходные дискретные сигналы
- •Приложение 4. Требования к алгоритмам взаимодействия с бус и пи
- •1. Взаимодействие с бус
- •2. Взаимодействие с инженерным пультом пи-98
- •Приложение 5 . Требования к буд-98 по реакции на отказы.
- •1. Отказы каналов измерения параметров регулирования и диагностики.
- •2. Отказы в аппаратуре каналов управления положением им.
- •3. Отказы источников электропитания
- •4. Требования к реакции буд-98 на отказ вычислительной части по формированию сигналов на выполнение аварийного останова
2.5. Циклограммы нормального и аварийного останова
2.5.1. Выдается команда на выключение нагрузки.
2.5.2. Выдаются команды на закрытие отсечного газового клапана и на блок управления шаговым двигателем для прикрытия дозатора газа в положение Gг=0, при аварийном останове - одновременно с отключением нагрузки, при нормальном останове - через 10 мин охлаждения двигателя.
2.5.3. При аварийном останове.выдается команда на открытие клапана сброса КСВ-75.
2.5.4. Снимается команда на открытие ВНА, при уходе ВНА с упора a=0 выдается команда на электромагнитный клапан КВЭ №2 - клапан перепуска воздуха КСВ №3 открывается.
2.5.5 На Пгтд = 11500 об/мин выдается команда на электромагнитный клапан КВЭ №1. Клапаны перепуска воздуха КСВ №1 и КСВ №2 открываются.
2.5.6. На Пгтд = 11000 об/мин (при воздушном запуске - на 12000 об/мин) выдается команда на включение пускового маслонасоса.
Примечание. При аварийном останове по минимальному давлению масла или двойному отказу канала измерения частоты вращения двигателя команда на включение пускового маслонасоса выдается сразу же. Если давление масла при этом снизится ниже 0.4 кг/см2, выдается команда на включение аварийного маслонасоса.
2.5.7. После снижения Пгтд ниже 750 об/мин при нормальном останове через15 мин снимается команда на включение пускового маслонасоса, при аварийном, если есть условия для холодной прокрутки, она выполняется автоматически, иначе выдается сообщение «Включить валоповоротное устройство», маслонасос продолжает работать до отключения валоповоротного устройства через 1 час.
2.5.8. Команда аварийного останова блокируется. Блокировка снимается подачей команды «Начальная установка».
2.6 Управление подогревом и охлаждением масла, контроль уровня масла в баке
2.6.1. Перед запуском при температуре масла в баке ниже 30 °С включается первая група ТЭН, а при снижении температуры масла на входе ГТУ во время работы - вторая группа ТЭН. Отключение нагревателей - при повышении соответственно температуры масла в баке и на входе в ГТУ до 35 °С.
2.6.2. При повышении температуры масла на входе ГТУ до 45 °С включается первый вентилятор БОМ, при повышении до 50 °С - второй вентилятор БОМ. Отключение вентиляторов - при снижении температуры масла на входе ГТУ до 40 °С.
2.6.3. Контроль уровня масла в баке выполняется с помощью аппаратуры РОС 101, формирующей 3 дискретных сигнала: минимального, максимального и аварийного уровня. Включение насосов дозаправки и откачки масла выполняется с помощью кнопок управления, расположенных по месту установки насосов. Отключение - по дискретному сигналу из САУ при достижении максимального уровня масла.
2.7. Управление кранами газовой обвязки
2.7.1. При подаче команды «Пуск» САУ выдает команду на открытие ОГК на входе в подсистему подготовки топливного газа (при условии, что ОГК, стравливающий газ на свечу, закрыт). Если через 10 с давление топливного газа войдет в допустимый диапазон, то начинается циклограмма запуска, описанная выше в п.2. В противном случае формируется блокировка запуска, о чем выдается сообщение на пульт управления.
2.7.2. Закрытие ОГК на входе в подсистему подготовки топливного газа производится при останове ГТУ одновременно с закрытием основного ОГК САУ, при этом после закрытия входного ОГК на 5 мин открывается ОГК, стравливающий газ на свечу.