
- •Назначение редукторов.
- •Типы редукторов.
- •Особенности конструкция червячного редуктора.
- •Червяки.
- •Червячные колеса.
- •Опоры валов червячной передачи.
- •Регулирование подшипников.
- •Регулирование зацепления.
- •Смазывание зацепления.
- •Смазывание подшипников.
- •Уплотнительные устройства.
- •Смазочные устройства.
- •Охлаждение редукторов.
- •15. Маслоуказатели
- •Основные параметры червячной передачи.
- •Расчет кинематических и силовых параметров редуктора
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Пермский государственный технический университет
Кафедра механики композиционных материалов и конструкций
ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИЙ ЧЕРВЯЧНЫХ РЕДУКТОРОВ
Методические указания к лабораторной работе
по дисциплине “Детали машин и основы конструирования”
Пермь 2005
ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИЙ ЧЕРВЯЧНЫХ РЕДУКТОРОВ
Цель работы: ознакомление с устройством, работой и основными параметрами червячных редукторов.
Назначение редукторов.
Червячные редукторы – механизмы, содержащие червячные передачи и служащие для понижения угловых скоростей и увеличения вращающих моментов. Червячные передачи позволяют передавать движение между перекрещивающимися валами.
Достоинствами червячных редукторов являются компактность, высокая нагрузочная способность, большое передаточное отношение, плавность работы, бесшумность, возможность самоторможения.
Недостатки червячных редукторов: низкий коэффициент полезного действия по сравнению с другими механическими передачами, значительный нагрев при длительной работе, низкая износостойкость, склонность к заеданию, необходимость применения антифрикционных материалов для колес, сложность изготовления.
Червячные редукторы широко используют в подьемно-транспортных устройствах, в металлообрабатывающих станках, автомобилях и др.
Типы редукторов.
Основное распространение имеют редукторы червячные одноступенчатые с передаточным отношением от 8 до 80 (рис. 1).
Редуктор с нижним расположением червяка (рис. 1, а) имеет хорошие условия смазывания зацепления. Однако такую схему рекомендуется применять при окружных скоростях червяка до 4…5 м/с, так как при больших скоростях велики потери мощности, связанные с сопротивлением смазки.
Редуктор с верхним расположением червяка (рис. 1, б) используют в быстроходных передачах.
Редуктор с вертикальной осью колеса и горизонтальной осью червяка (рис. 1, в) и редуктор с вертикальным положением вала червяка (рис. 1, г) применяют в редких случаях, исходя из требований компоновки. В данных схемах затруднено смазывание подшипников вертикальных валов.
При передаточных отношениях более 80 целесообразно применять двухступенчатые червячные редукторы или комбинированные зубчато-червячные редукторы (рис. 2).
Рис. 1. Схемы одноступенчатых червячных редукторов Фиксирующая опора вала-червяка 10 состоит из двух радиально-упорных шариковых подшипников 5, установленных в стакане 6 по схеме врастяжку.
а) б)
Рис. 2. Схемы двухступенчатых редукторов с червячным зацеплением
Особенности конструкция червячного редуктора.
Рассмотрим конструкцию одноступенчатого червячного редуктора с верхним расположением червяка (рис. 3).
Рис. 3 Редуктор червячный одноступенчатый
Все детали редуктора размещены в корпусе, который имеет разъем по оси вала червячного колеса. Крышка 1 и основание корпуса 2 соединяются винтами 3 и штифтами 4.
Подшипники регулируются винтом 7. Плавающая опора вала-червяка образована радиальным шариковым подшипником 8, который крепится на валу с помощью кольца 9. Подшипниковые узлы быстроходного вала закрыты накладными крышками 11 и 12. В крышке 11 выполнено щелевое уплотнение.
Червячное колесо 13 фиксируется на валу 15 в окружном направлении с помощью шпонки 14, а в осевом направлении перемещение колеса ограничено с одной стороны буртиком вала, а с другой – втулкой 16, которая упирается в торец внутреннего кольца подшипника.
Рис. 3 Редуктор червячный одноступенчатый (продолжение)
Радиально-упорные роликовые подшипники 17, установленные по схеме враспор, регулируются винтами 18, 19 в закладных крышках соответственно 20, 21 и шайбами 22, 23. Эти же винты используются для регулирования червячного зацепления.
В корпусе имеется отдушина 24, смотровой люк, закрытый крышкой 25, смотровое окно с крышкой 28, круглый маслоуказатель 26, отверстие с пробкой 27 для слива масла. Отверстия 30 используются для подъема редуктора при транспортировке. Крепление редуктора к раме или плите осуществляется болтами или шпильками, которые устанавливаются в отверстия 29.