7. Проверка наличия и состояния закруток

Наличие и состояние закруток проверяют визуальным осмотром с простукиванием узлов крепления слесарным молотком. Закрутки со­гласно утвержденным монтажным чертежам должны быть установле­ны из оцинкованной проволоки диаметром 4 мм на осях, болтах и "пальцах" узлов соединения гарнитуры крестовины и 3 мм на планке крепления контрольных линеек. Закрутки должны иметь не менее трех-четырех витков и проходить через прорези гаек, исключая их раскручивание. При изломе закрутки или ее несоответствии монтаж­ному чертежу она заменяется, эксплуатация соединительных узлов крестовин с НПК без закруток не допускается.

111

8. Совмещение проверок данной технологической карты с другими работами

Кроме проверок, выполняемых электромехаником и электромонте­ром по данной технологической карте, следует обращать внимание на недостатки стрелочного перевода, которые могут нарушить нормаль­ную работу устройств СЦБ на крестовине с НПК (см. технологичес­кую карту № 19).

9. Наружная очистка электропривода и гарнитуры крестовин с нпк

Перед началом работы по наружной очистке электропривода и гарнитуры крестовины (фундаментных угольников, рабочих и кон­трольных тяг, кляммер, деталей узлов крепления и т. п.), шибера, контрольных линеек необходимо подготовить соответствующий ин­струмент и материалы.

Данную работу выполняют с оформлением записи в Журнале ос­мотра формы ДУ-46 о необходимости объявления ДСП по громкого­ворящей связи о движении (приближении) поездов к месту работы. Работы выполняют по заранее намеченному маршруту и в свободное от движения поездов время.

О перемещении с одного места работы на другое необходимо ста­вить в известность дежурного по станции по имеющимся в наличии средствам связи.

Перед тем, как приступить к очистке устройств СЦБ на крестовине с НПК, следует осмотреть состояние электропривода, гарнитуры крестовины, деталей узлов крепления; обратить внимание на состоя­ние закруток.

Ветошью (техническим лоскутом), смоченной керосином (отрабо­танным машинным или трансформаторным маслом), протереть электропривод, фундаментные угольники, рабочие и контрольные тяги, узлы крепления и т. п. Смазать шарнир с "пальцем", оси и "паль­цы" узлов крепления гарнитуры крестовины с НПК; болты, крепящие электропривод. Ветошью удалить старый смазочный материал с по­верхностей рабочего шибера и контрольных линеек, при необходи­мости их зачистить шлифовальной бумагой, а затем смазать смазкой ЦИАТИМ-201 (ЦИАТИМ-202), ЦИАТИМ-221 или ЖТКЗ-65.

Тяги, ведущая штанга и кляммеры должны быть чистыми и не иметь трещин.

Рабочие поверхности направляющих кляммер, ведущих планок, коромысла ведущей планки, оси и "пальцы" гарнитуры крестовины должны быть смазаны. Для смазывания применяют морозоустойчи­вую консистентную смазку "Пума" (ЦТ 2232-96) производства Кусков­ского завода консистентных смазок.

112

После окончания работы по наружной очистке электроприводов и гарнитур крестовин с НПК, рабочего шибера, контрольных линеек, сообщить об этом дежурному по станции и записать в Журнале ос­мотра формы ДУ-46, о выполненной работе по данной технологичес­кой карте отметить в Журнале формы ШУ-2.

цшмпс	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 18
	Стрелка ЭЦ (централизованная стрелка)
Наименование работы	Периодичность	Исполнитель
Участие в проводимой бригадиром пути проверке состояния стрелочных переводов	1 раз в две недели; на участках с движением не более восьми пар поездов в сутки — I раз в четыре недели	Электромеханик и бригадир пути
Проверка совместно с бригадиром пути стрелок на невозможность их замыкания в плюсовом и минусовом положениях при закладке между ост­ряком и рамным рельсом щупа 4 мм	Тоже	Тоже

Измерительные приборы, инструмент: носимые радиостанции или другие средства связи с дежурным по станции, набор стрелочных щупов 2—4 мм на рукоятке, малый ломик длиной 500 мм диаметром 18 мм, слесарный молоток массой 0,5 кг, сигнальный жилет.