
- •Практическая работа № 28. Тема: Проверка состояния аккумуляторов
- •1. Требования безопасности
- •1.1. Общие требования
- •1.2. Аккумуляторы кислотные (свинцовые)
- •1.3. Аккумуляторы щелочного типа
- •2. Проверка состояния кислотных аккумуляторов
- •2.1. Осмотр и чистка аккумуляторов
- •2.2. Проверка уровня электролита
- •2.3. Измерение плотности электролита
- •2.4. Измерение напряжения на аккумуляторах
- •3. Проверка состояния щелочных аккумуляторов
- •3.1. Осмотр и чистка аккумуляторов
- •3.2. Проверка уровня и измерение плотности электролита
- •3.3. Измерение напряжения на аккумуляторах
- •3.4. Неисправности щелочных аккумуляторов
Практическая работа №28
Организация обслуживания, монтаж и наладка систем АиТ
Практическая работа № 28. Тема: Проверка состояния аккумуляторов
ЦШ МПС |
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 75 | |
Устройства электропитания (щитовая установка) | ||
Наименование работы |
Периодичность |
Исполнитель |
Проверка состояния аккумуляторов и измерение напряжения и плотности электролита на каждом аккумуляторе: для систем с автоматической регулировкой напряжения;
для систем без автоматической регулировки напряжения:
на станциях на перегонах для всех систем |
1раз в четыре недели или в срок, установленный начальником дистанции СЦБ 1 раз в две недели или в срок, установленный начальником дистанции СЦБ 1 раз в месяц или в срок, установленный начальником дистанции СЦБ 1 раз в год или в срок, установленный начальником дистанции СЦБ |
Электромеханик и старший электромеханик |
Измерительные приборы, инструмент, материалы: ареометр БОМЭ(АЭ-1 11-140°), аккумуляторный пробник АП, комбинированный прибор Ц4380 (ампервольтомметр ЭК-2346, мультиметр В7-63), защитные очки, прорезиненный фартук, хлопчатобумажный костюм с кислотостойкой пропиткой (для кислотных аккумуляторов), резиновые перчатки и галоши, губка, мыло, вата в упаковке, полотенце, закрытый сосуд с 5—10%-ным нейтрализующим раствором литьевой соды, консервационное масло НГ-204у, ветошь.
При эксплуатации щелочных аккумуляторов в качестве нейтрализующего применяется 5-10 %-ный раствор борной кислоты.
1. Требования безопасности
1.1. Общие требования
При обслуживании щелочных и кислотных аккумуляторных батарей необходимо руководствоваться разделом "Аккумуляторы" Правил техники безопасности и производственной санитарии в хозяйстве сигнализации, связи и вычислительной техники железнодорожного транспорта, а также соблюдать правила и нормы, установленные инструкциями заводов- изготовителей.
Размещать кислотные и щелочные батареи в одном помещении запрещается.
Работать с кислотой, щелочью или электролитом разрешается только в резиновых перчатках, галошах, прорезиненном фартуке, хлопчатобумажном костюме с кислотостойкой пропиткой (для кислотных аккумуляторов) и в защитных очках.
На всех сосудах с электролитом, дистиллированной водой, содовым раствором или раствором борной кислоты должны быть четкие надписи (наименования).
При работе с кислотой, щелочью или электролитами не допускать попадания их на открытые части тела. При попадании кислоты или щелочи на открытые части тела необходимо немедленно промыть этот участок тела сначала водой, затем нейтрализующим раствором (соды или борной кислоты) и снова водой.
В случае попадания электролита (калиевой щелочи) на кожу и особенно в глаза возможны ожоги, особенно слизистой оболочки глаз. Поэтому в этом случае необходимо немедленно промыть пораженное место водой, затем раствором борной кислоты и снова водой.
При попадании электролита в глаза немедленно и обильно промыть глаза проточной водой и обязательно обратиться за помощью к врачу.
Приготовление кислотных и щелочных электролитов должно осуществляться централизованно в специальных раздельных помещениях.
Для приготовления электролита используют эбонитовые сосуды (баки). Для приготовления щелочного электролита можно применять также железные или чугунные сосуды. Баки должны иметь плотно закрывающиеся крышки. Для приготовления щелочного электролита воспрещается пользоваться оцинкованной, луженой, алюминиевой, керамической посудой, а также посудой, в которой приготовлялся электролит для свинцовых аккумуляторов.