
- •1 Регулирование работы цбн изменением количества и схемы соединения.
- •2 Регулирование работы цбн обточкой рабочих колес.
- •3 Регулирование работы цбн изменением частоты вращения вала.
- •4 Регулирование методом дросселирования.
- •4 Регулирование методом перепуска (байпасирования).
- •6 Режимы работы нефтепровода при отключении отдельных нефтеперекачивающих станций. Построение совмещенных характеристик.
- •7 Режимы работы нефтепровода при отключении отдельных нефтеперекачивающих станций. Метод предельного гидравлического уклона.
- •8 Расчет возможных режимов работы. Эпюра разрешенных напоров.
- •9 Выбор рациональных режимов эксплуатации нефтепровода.
- •10 Режим работы нефтепровода при сбросах.
- •Нефтепровод со сбросом
- •11 Режим работы нефтепровода при подкачках.
- •12 Увеличение пропускной способности нефтепровода. Удвоение числа нпс.
- •13 Увеличение пропускной способности. Прокладка лупинга.
- •14 Увеличение пропускной способности нефтепроводов. Применение птп.
- •15 Очистка нефтепроводов от отложений парафина. Периодичность очистки.
- •16 Типы очистных скребков. Периодичность очистки нефтепроводов.
- •17 Прием и запуск очистного устройства.
- •18 Пропуск очистного устройства мимо нпс.
- •19 Образование газовых скоплений и способы их удаления.
- •20 Образование водяных скоплений и способы их удаления.
1 Регулирование работы цбн изменением количества и схемы соединения.
Режимы работы нефтепровода определяются подачей и напором насосов ПС в рассматриваемый момент времени, которые характеризуются условиями материального и энергетического баланса перекачивающих станций и трубопровода. Любое нарушение баланса приводит к изменению режима работы и обуславливает необходимость регулирования [7, 9].
К основным факторам, влияющим на режимы работы системы «ПС – трубопровод», можно отнести следующие:
переменная загрузка нефтепровода, вызванная различной закономерностью работы поставщиков нефти, нефтепровода и потребителей (НПЗ);
изменение реологических параметров нефти вследствие сезонного изменения температуры, а также влияния содержания воды, парафина, растворенного газа и т. п.;
технологические факторы – изменение параметров насосов, их включение и отключение, наличие запасов нефти или свободных емкостей и т. д.;
аварийные или ремонтные ситуации, вызванные повреждениями на линейной части, отказами оборудования ПС, срабатываниями предельной защиты.
Некоторые из этих факторов действуют систематически, некоторые – периодически. Все это создает условия, при которых режимы работы системы «ПС – трубопровод» непрерывно изменяются во времени.
Из уравнения баланса напоров следует, что все методы регулирования можно условно разделить на две группы:
методы, связанные с изменением параметров перекачивающих станций
изменение количества работающих насосов или схемы их соединения;
регулирование с помощью применения сменных роторов или обточенных рабочих колес;
регулирование изменением частоты вращения вала насоса;
методы, связанные с изменением параметров трубопровода
дросселирование;
перепуск части жидкости во всасывающую линию (байпасирование).
Изменение количества работающих насосов. Этот метод применяется при необходимости изменения расхода в нефтепроводе. Однако результат зависит не только от схемы соединения насосов, но и вида характеристики трубопровода (рис. 1.22).

Рис. 1.22. Совмещенная характеристика трубопровода и ПС при регулировании изменением числа и схемы включения насосов
1 – характеристика насоса; 2 – напорная характеристика ПС при последовательном соединении насосов; 3 – напорная характеристика ПС при параллельном соединении насосов; 4, 5 – характеристика трубопровода; 6 – -Q характеристика насоса при последовательном соединении; 7 – -Q характеристика насоса при параллельном соединении
Рассмотрим в качестве примера параллельное и последовательное соединение двух одинаковых центробежных насосов при работе их на трубопровод с различным гидравлическим сопротивлением.
Как видно из графических построений (рис. 1.22), последовательное соединение насосов целесообразно при работе на трубопровод с крутой характеристикой. При этом насосы работают с большей, чем при параллельном соединении, подачей (QB>QC), а также с более высоким суммарным напором и коэффициентом полезного действия. Параллельное соединение насосов более предпочтительно при работе на трубопровод с пологой характеристикой (QF>QE, HF>HE, F>E).
Регулирование с помощью сменных роторов. Большинство современных магистральных насосов укомплектовано сменными роторами на пониженную подачу 0,5QНОМ и 0,7QНОМ. Кроме того насос НМ 10000-210 укомплектован сменным ротором на 1,25 QНОМ.
Сменные роторы имеют частные характеристики (рис. 1.23).

Рис. 1.23. Характеристика насоса со сменными роторами
Применение сменных роторов является экономичным на начальной стадии эксплуатации нефтепровода, когда не все перекачивающие станции построены, и трубопровод не выведен на проектную мощность (поэтапный ввод нефтепровода в эксплуатацию). Эффект от установки сменных роторов можно получить и при длительном уменьшении объема перекачки.