Руководителям

Генеральному директору

Госкорпорации по ОВД

Руководителям учебных

заведений ГА, аэропоров и авиапредприятий

(по списку)

МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

125836, ГСП-47, Москва,

Ленинградский проспект, 37

Телетайп: 111495 ПОЙМА

ФАКС: 155-55-35

10.10.00 № 20.2-130 ГА

На №_______________

О редакции терминов,

определений и сокращений

Направляю Вам для рассмотрения разработанный ГосНИИ "Аэронавигация" Единых для системы Организации воздушного движения терминов, определений и сокращений.

Заместитель руководителя ДГР ОВД Л.К. Щербаков

ЕДИНЫЕ

для системы организации воздушного движения термины,

определения и сокращения

ВВЕДЕНИЕ

Настоящий документ содержит единые для системы организации воздушного движения термины, определения и сокращения. Он предназначен для специалистов Единой системы организации воздушного движения и гражданской авиации, а также для редакционно-издательских работников, переводчиков, юристов, преподавателей учебных заведений и других специалистов для использования в процессе их повседневной деятельности и при разработке нормативных правовых документов по вопросам организации воздушного движения.

Документ состоит из трех частей. Первая содержит словосочетания, характеризующие термины и определения. Вторая - сокращения, используемые в системе организации воздушного движения и гражданской авиации. Третья - сокращения, применяемые в документах ИКАО по вопросам организации воздушного движения.

При изменении терминологии и практики использования терминов, определений и сокращений в нормативных документах по организации воздушного движения и гражданской авиации в данный Документ вносятся необходимые корректировки и дополнения.

При разработке Единых для системы организации воздушного движения терминов, определений и сокращений были использованы следующие документы: ВК РФ, ФП ИВП РФ, НПП ГА-85, ОПП-85, РПАСОП ГА-91, ПРАПИ ГА, НГЭА ГА, НШС, НМО, документы ИКАО и др.

Благодарим все организации, которые приняли участие в рассмотрении материалов данного документа и прислали свои рекомендации, замечания и предложения.

1. Термины и определения

При использовании в документах, относящихся к организации воздушного движения (ОрВД), приведенные ниже термины имеют следующие значения:

Абсолютная высота. Расстояние по вертикали от среднего уровня моря (MSL) до уровня, точки или объекта, принятого за точку.

Абсолютная высота принятия решения (DA) или относительная высота принятия решения (DH). Установленная абсолютная или относительная высота при точном заходе на посадку, на которой должен быть начат уход на второй круг в случае, если не установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку.

Примечание 1 Абсолютная высота принятия решения (DA) отсчитывается от среднего уровня моря, а относительная высота принятия решения (DH) - от превышения порога ВПП.

Примечание 2 "Необходимый визуальный контакт с ориентирами" означает видимость части визуальных средств (объектов) в зоне захода на посадку в течение времени, достаточного для оценки пилотом местоположения ВС и скорости его изменения по отношению к номинальной траектории полета. При полетах по категории III с использованием относительной высоты принятия решения необходимый визуальный контакт с ориентирами заключается в выполнении процедур, указанных для конкретных правил и условий полета.

Абсолютная высота пролета препятствий (ОСА) или относительная высота пролета препятствий. (ОСН). Минимальная абсолютная высота или минимальная относительная высота над превышением соответствующего порога ВПП или в соответствующих случаях над превышением аэродрома, используемая для обеспечения соблюдения соответствующих критериев пролета препятствий.

Аварийное оповещение. Обслуживание воздушного движения, предоставляемое с целью уведомления соответствующих служб и организаций о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказания необходимого содействия этим службам и организациям.

Аварйно-спасательные работы. Работы, проводимые силами и средствами предприятий ГА и взаимодействующих организаций на территории и в районе аэродрома (район ответственности предприятий) с целью спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, а также для оказания помощи населению при стихийных, экологических и других бедствиях, в случаях, когда место авиационного происшествия или бедствия известно

Авиационная станция. Наземная станция воздушной подвижной службы В некоторых случаях авиационная станция может быть установлена на борту морского судна или на платформе в море

Авиационная фиксированная служба (AFS). Служба электросвязи между определенными фиксированными пунктами, предназначенная главным образом для обеспечения безопасности аэронавигации, а также регулярности, эффективности и экономичности воздушных сообщений

Авиационная фиксированная станция. Станция авиационной фиксированной службы

Авиационное предприятие. Юридическое лицо независимо от его организационно-правовой формы и формы собственности, имеющее основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и (или) выполнение авиационных работ

Авиационное происшествие. Событие, связанное с использованием воздушного судна, которое имеет место с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт с намерением совершить полет, до момента, когда все лица, находившиеся на борту с целью совершения полета, покинули воздушное судно, и в ходе которого:

* какое-либо лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом в результате нахождение в данном воздушном судне, за исключением тех случаев, когда телесные повреждения получены вследствие естественных причин, нанесены самому себе либо нанесены другими лицам, или когда телесные повреждения нанесены безбилетным пассажирам, скрывающимся вне зон, куда обычно открыт доступ пассажирам и членам экипажа,

* воздушное судно получает повреждение или происходит разрушение его конструкции, в результате чего:

нарушается прочность конструкции, ухудшаются технические или летные характеристики воздушного судна,

требуется крупный ремонт или замена поврежденного элемента, за исключением случаев отказа или повреждения двигателя, когда поврежден только сам двигатель, его капоты или вспомогательные агрегаты, или повреждены только воздушные винты, несиловые элементы планера, обтекатели, законцовки крыла, антенны, пневматики, тормозные устройства или другие элементы, если эти повреждения не нарушают общей прочности конструкции, или в обшивке имеются небольшие вмятины или пробоины, повреждений элементов несущих и рулевых винтов, втулки несущего или рулевого винта, трансмиссии, повреждений вентиляторной установки или редуктора, если эти случаи не привели к повреждениям или разрушениям силовых элементов фюзеляжа (балок), повреждений обшивки фюзеляжа (балок) без повреждения силовых элементов,

* воздушное судно пропадает без вести или оказывается в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен

Авиационное происшествие без человеческих жертв (авария). Авиационное происшествие, не повлекшее за собой человеческих жертв или пропажи без вести кого-либо из пассажиров или членов экипажа

Авиационное происшествие с человеческими жертвами (катастрофа).

Авиационное происшествие, приведшее к гибели или пропаже кого-либо из пассажиров или членов экипажа

Авиационные работы. Работы, выполняемые с использованием полетов воздушных судов в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны и защиты окружающей среды, оказания медицинской помощи и других целей Общие правила выполнения авиационных работ и правила выполнения авиационных работ определенных видов устанавливаются федеральными авиационными правилами

Авиационный инцидент. Событие, связанное с использованием воздушного судна, которое имело место с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт с намерением совершить полет, до момента, когда все лица, находившиеся на борту с целью полета, покинули воздушное судно, и обусловленное отклонениями от нормального функционирования воздушного судна, экипажа, служб управления и обеспечения полетов, воздействием внешней среды, могущее оказать влияние на безопасность полета, но не закончившееся авиационным происшествием

Авиационный персонал. Лица, имеющие специальную подготовку и сертификат (свидетельство) и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, а также деятельность по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.

Автоматический радиопеленгатор. Оборудование, которое обеспечивает автоматическое измерение и отображение на индикаторах диспетчерских пунктов ОВД пеленга (азимута) воздушных судов, излучает радиосигналы по каналам воздушной электросвязи ОВЧ диапазона для обеспечения полетов воздушных судов в районе аэродрома.

Автоматическое зависимое наблюдение (АDS). Метод наблюдения, в соответствии с которым ВС автоматически предоставляют по линии передачи данных информацию, полученную от бортовых навигационных систем и систем определения местоположения, включая опознавательный индекс ВС, данные о его местоположении в четырех измерениях и, при необходимости, дополнительные данные.

Азимут воздушного судна (ориентир). Угол, заключенный между северным направлением истинного или магнитного меридиана, проходящего через контрольный пункт, и направлением на воздушное судно (ориентир).

Азимутальная характеристика КРМ. Зависимость величины разности глубин модуляции (КРМ ИЛС) или глубин модуляции (КРМ СП) в точках зоны действия радиомаяка от углового положения этих точек относительно линии курса.

Антарктика. Южная полярная область земного шара, включающая Антарктиду и прилегающие к ней участки Атлантического, Индийского и Тихого океанов. Граница Антарктики проходит в пределах 48-60° ю.ш.

Арктика. Северная полярная область земли, ограниченная с юга Северным полярным кругом, проходящим до 66°33’ с.ш.

Атмосферное давление. Сила, с которой давит атмосфера на поверхность земли. На уровне моря атмосферное давление в среднем близко 1013,25 гПа (мбар), что эквивалентно давлению столба ртути высотой 760 мм.

Атмосферное давление на аэродроме (давление на аэродроме). Атмосферное давление в миллиметрах ртутного столба (мм. рт. ст.) или гектопаскалях (гПа) на уровне порога ВПП.

Аэродром. Участок земли или поверхности воды с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления, и стоянки воздушных судов.

Аэродром временный. Аэродром, предназначенный для обеспечения полетов воздушных судов в определенный период года и не имеющий стационарных сооружений и оборудования, но подлежащий учету.

Аэродром горный. Аэродром, расположенный в местности с пересеченным рельефом и относительными превышениями 500 м и более в радиусе 25 км от контрольной точки аэродрома (КТА), а также аэродром, расположенный на высоте 1000 м и более над уровнем моря.

Аэродром запасной. Указанный в плане полета, выбранный перед полетом или в полете аэродром (в том числе аэродром вылета), куда может следовать воздушное судно, если посадка на аэродроме назначения невозможна.

Аэродром запасной при взлете. Запасной аэродром, на котором воздушное судно может произвести посадку, если в этом возникнет необходимость вскоре после взлета и не представляет возможным использовать аэродром вылета.

Аэродром запасной на маршруте. Аэродром, на котором воздушное судно может произвести посадку в том случае, если во время полета по маршруту оно оказалось в нештатной или аварийной обстановке.

Аэродром запасной пункта назначения. Запасной аэродром, куда может следовать воздушное судно в том случае, если невозможно или нецелесообразно производить посадку на аэродроме намеченной посадки.

Аэродром назначения. Аэродром, указанный в плане полета и в задании на полет как аэродром намеченной посадки.

Аэродром совместного базирования. Аэродром, предназначенный для обеспечения полетов и постоянного размещения воздушных судов, находящихся в ведении различных ведомств.

Аэродром совместного использования. Аэродром государственной авиации, на котором осуществляется взлет, посадка, руление и стоянка гражданских воздушных судов, выполняющих полеты по расписанию и не имеющих права базироваться на этом аэродроме. Решение о совместном использовании аэродрома государственной авиации принимает специально уполномоченный орган, в ведении которого находится данный аэродром.

Аэродромное движение. Все движение на площади маневрирования аэродрома, а также полеты всех. ВС в районе аэродрома.

Аэродромная диспетчерская служба. Орган, предназначенный для обеспечения диспетчерского обслуживания аэродромного движения.

Аэродромное диспетчерское обслуживание. Диспетчерское обслуживание аэродромного движения.

Аэродромный диспетчерский пункт. Орган, осуществляющий диспетчерское обеспечение плана воздушного движения.

Аэродромный дополнительный маркерный радиомаяк. Оборудование, которое обеспечивает маркировку отдельных препятствий или других характерных точек в зоне захода на посадку аэродрома.

Аэродромный круг полетов (схема полета в зоне взлета и посадки). Установленный маршрут в районе аэродрома, по которому (или в части которого) выполняется набор высоты после взлета, снижение для захода на посадку, ожидание посадки, выполнение полета над аэродромом.

Аэродромный маркировочный знак. Знак, расположенный на поверхности аэродромных сооружений для передачи информации.

Аэродромный метеорологический орган. Расположенное на аэродроме подразделение, которое предназначено для метеорологического обеспечения полетов воздушных судов.

Аэронавигационная информация. Сведения, касающиеся характеристик и фактического состояния аэродромов, порядка маневрирования в районе аэродрома, воздушных трасс и их оборудования радио- , электротехническими средствами.

Аэронавигационная обстановка. Комплекс условий выполнения полета, характеризуемых временем года и суток, характером пролетаемой местности, степенью оснащенности воздушной трассы наземными техническими средствами, наличием, расположением запасных аэродромов, наличием запретов и ограничений использования воздушного пространства.

Аэронавигационный запас топлива. Резерв топлива сверх расчетного количества для полета от аэродрома вылета до аэродрома назначения, необходимый на случай изменения плана полета, вызванного направлением на запасной аэродром, отклонением от утвержденного маршрута, усилением скорости встречного ветра и другими обстоятельствами.

Аэронавигационное обслуживание. Специальный термин, применяемый на основании Соглашения (Договора) об аэронавигационном обслуживании Пользователя воздушного пространства Российской Федерации и контракта на выполнение заказа на аэронавигационное обслуживание госпредприятием по использованию воздушного пространства и управлению воздушным движением или органом ОВД.

Аэронавигационная обстановка. Комплекс условий (для аэронавигации), характеризуемых временем года и суток, характером местности, степенью оснащенности ВТ техническими средствами навигации, наличием расположением запасных аэродромов, наличием запретов и ограничений ИВП.

Аэронавигационный сбор. Плата за предоставленное аэронавигационное обслуживание и взимаемая специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.

Аэронавигационная точка. Определенная географическая точка на ВТ, районе аэродрома, имеющая наименование (кодировку).

Аэропорт. Комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование, авиационный персонал и других работников.

Аэропорт международный. Аэропорт, выделенный для приема, выпуска и обслуживания воздушных судов, выполняющих международные полеты, и имеющий пункты пограничного, таможенного и карантинного контроля.

Аэроузел. Близко расположенные аэродромы, организация и выполнение полетов с которых требуют специального согласования и координирования.

Барометрическая высота. Высота, на которой атмосферное давление, выраженное в величинах абсолютной высоты, соответствует давлению в условиях стандартной атмосферы.

Безопасность использования воздушного пространства. Комплексная характеристика установленного порядка использования воздушного пространства, определяющая его способность обеспечить выполнение всех видов деятельности по использованию воздушного пространства без угрозы жизни и здоровью людей, материального ущерба государству, гражданам и юридическим лицам.

Безопасность самолетовождения. Требование, предъявляемое к самолетовождению, заключающееся в обеспечении предупреждения случаев потери ориентировки, столкновения воздушных судов с наземными препятствиями в полете, попадания в зоны опасных метеорологических явлений, а также нарушения порядка использования воздушного пространства.

Береговая линия. Линия, следующая общему очертанию берега; в тех случаях, когда ширина заливов или бухт менее 30 м. миль, эта линия пересекает их по прямой до соединения с общим очертанием берега на противоположной стороне.

Беспилотный неуправляемый аэростат. Беспилотное ВС легче воздуха, без силовой установки, находящееся в свободном полете.

Болтанка. Беспорядочные перемещения воздушного судна при пролете в турбулентной атмосфере (умеренная болтанка - при приросте перегрузки до ±1.0, сильная - ±1.0 и более, а в посадочной конфигурации умеренная ±0.3-0.4, сильная - более ±0.4.

Бортовая система предупреждения столкновении (БСПС) Бортовая система, основанная на использовании сигналов приемоответчика вторичного радиолокатора (ВРЛ), которая функционирует независимо от наземного оборудования и предоставляет экипажу воздушного судна информацию о конфликтной ситуации между воздушными судами, оснащенными приемоответчиками ВРЛ

Бортовое аварийно-спасательное оборудование (БАСО) самолетов и вертолетов ГА. Технические средства как функционально связанные с конструкцией воздушного судна, так и съемные средства и снаряжение, используемые при возникновении аварийной обстановки на борту

Бортовое пилотажно-навигационное оборудование. Совокупность измерительных, вычислительных, управляющих систем и устройств, а также систем отображения информации на борту воздушного судна, предназначенных для обеспечения решения задач ручного, автоматизированного, полуавтоматического и автоматического самолетовождения или вертолетовождения от взлета до посадки и выдачи информации экипажу.

Бортовой самописец (бортовое устройство регистрации) Любой самопишущий прибор, устанавливаемый на борту воздушного судна в качестве источника информации, используемой для проведения расследования авиационных происшествий и инцидентов

Буквенно-цифровые знаки. Собирательный термин для букв и чисел (цифр)

Буквопечатающая связь. Связь, обеспечивающая на каждом терминале цепи постоянную, автоматически печатаемую запись всех сообщений, передаваемых по этой цепи

Бюллетень предполетной информации Публикация, включающая краткое изложение содержания действующих НОТАМ и извещений срочного характера об изменении аэронавигационной обстановки по маршруту полета

Взлетная дистанция Расстояние по горизонтали, проходимое самолетом от точки старта до точки на высоте 10 м относительно уровня ВПП в точке отрыва

Взлетно-посадочная полоса (ВПП) Основная часть летной полосы аэродрома, предназначенная для обеспечения разбега при взлете и пробега после посадки воздушного судна

Взлетно-посадочная полоса необорудованная. ВПП, предназначенная для воздушных судов, выполняющих визуальный заход на посадку

Взлетно-посадочная полоса оборудованная. ВПП, предназначенная для воздушных судов, выполняющих заход на посадку по приборам

Видимость (дальность видимости) Максимальное расстояние, с которого видны и опознаются неосвещенные объекты (ориентиры) днем и световые ориентиры (освещенные объекты) ночью

Видимость вертикальная Максимальное расстояние от поверхности земли до уровня, с которою вертикально вниз видны объекты земной поверхности.

Видимость на ВПП (дальность видимости на ВПП (RVR)) Максимальное расстояние, в пределах которого пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП, может видеть маркировку ее покрытия или огни, ограничивающие ВПП или обозначающие ее осевую линию. На аэродромах, оборудованных светосигнальными системами ОВИ или ОМИ типа М-2, за видимость на ВПП принимается видимость ОВИ или ОМИ соответственно При отсутствии ОВИ - или ОМИ типа М-2 за видимость на ВПП ночью принимается видимость световых ориентиров

Видимость полетная Видимость объектов в воздушном пространстве и на земной (водной) поверхности из кабины воздушного судна в полете

Визуальная ориентировка Обзорно-сравнительный метод определения местонахождения воздушного судна, основанный на сравнении изображения местности на карте с фактическим видом земной поверхности

Визуальный заход на посадку Заход на посадку при полете по ППП, когда схема захода на посадку по приборам частично или полностью не соблюдается и заход выполняется по визуальным наземным ориентирам

Визуальные метеорологические условия (ВМУ) Метеорологические условия, выраженные в величинах дальности видимости, расстояния от ВС до облаков и/или высоты нижней границы облаков, соответствующих установленным минимумам или превышающих их.

Влажность воздуха относительная Отношение фактической абсолютной влажности к абсолютной влажности для состояния насыщения при той же температуре Выражается в процентах

Воздушная навигация Наука о вождении воздушного судна по программной траектории

Воздушная обстановка Одновременное взаимное расположение по вертикали и горизонтали воздушных судов и других материальных объектов и векторов их движения в определенном районе воздушного пространства (на воздушной трассе, МВД, установленном маршруте, в районе аэродрома, аэроузла и районе авиационных работ)

Воздушная подвижная служба. Подвижная служба связи между авиационными станциями и бортовыми станциями или между бортовыми станциями, в которую могут входить станции спасательных средств; в эту службу могут входить также станции радиомаяков-индикаторов места бедствия, работающие на частотах, назначенных для сообщении о бедствии и аварийных сообщении.

Воздушная трасса Российской Федерации (далее именуется - воздушная трасса). Установленная для полетов воздушных судов часть воздушного пространства, ограниченная по высоте и ширине, обеспеченная средствами навигации и обслуживанием воздушного движения.

Воздушное движение. Движение воздушных судов, находящихся в полете и на площади маневрирования аэродрома.

Воздушное пространство ОВД. Воздушное пространство определенных размеров и соответствующей классификации, в пределах которого могут выполняться конкретные виды полетов и для которого определены обслуживание воздушного движения и правила полетов.

Воздушное пространство Российской Федерации. Воздушное пространство над территорией Российской Федерации, в том числе воздушное пространство над внутренними водами и территориальным морем.

Воздушное судно. Летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет его взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от земли или воды.

Воздушное судно-нарушитель правил использования воздушного пространства Российской Федерации (далее именуется - воздушное судно-нарушитель). Воздушное судно (летательный аппарат) гражданина или юридического лица, допустившего нарушение использования воздушного пространства Российской Федерации.

Воздушное судно, потерпевшее бедствие. Воздушное судно, получившее при рулении, взлете, полете, посадке или в результате падения серьезное повреждение либо полностью разрушенное, а также воздушное судно, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома.

Воздушное судно, терпящее бедствие. Воздушное судно, оказавшееся в условиях, когда ему или находящимся на его борту лицам угрожает опасность, которая не может быть устранена в результате действий членов экипажа, либо воздушное судно, с которым потеряна связь и местонахождение которого неизвестно.

Воздушный коридор пролета государственной границы Российской Федерации. Часть воздушного пространства над государственной границей Российской Федерации, определенная для пересечения ее воздушными судами, выполняющими международные полеты.

Временный режим. Временный порядок использования отдельных элементов структуры воздушного пространства Российской Федерации, устанавливаемый на срок до 3-х суток для осуществления деятельности, требующей специальной организации использования воздушного пространства.

Время летнее. Поясное декретное время, увеличенное на 1 час.

Время местное. Среднее солнечное время меридиана данного места.

Время полета воздушного судна. Период с момента начала движения воздушного судна при взлете или отрыва от земной (водной) поверхности (палубы корабля) при вертикальном взлете до момента окончания его пробега при посадке или касания земной (водной) поверхности (палубы корабля) при вертикальной посадке.

Время поясное. Местное время среднего меридиана данного часового пояса.

Всемирное координированное время (UTC). Атомное время, откорректированное в целях максимального его приближения к среднему солнечному времени гринвичского меридиана.

Всемирная система зональных прогнозов (ВСЗП). Всемирная система, обеспечивающая представление единообразной стандартизированной форме авиационных метеорологических прогнозов по маршрутам полетов всемирными и региональными центрами зональных прогнозов.

Всемирный центр зональных прогнозов (ВЦЗП). Метеорологический центр, предназначенный для подготовки глобальных прогнозов особых явлений погоды, ветра и температуры на высотах в цифровой и/или графической форме в глобальном масштабе и обеспечения ими региональных центров зональных прогнозов.

Вспомогательный районный центр Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее именуется - ВРЦ ЕС ОрВД).

Оперативный орган Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, предназначенный для организации воздушного движения, контроля за соблюдением Федеральных правил использования воздушного пространства в своем районе ЕС ОрВД.

Вторичный обзорный радиолокатор (ВОРЛ). Вторичный радиолокатор, обеспечивающий обзор воздушного пространства в районном (аэродромном) диспетчерском центре (пункте).

Вторичный радиолокатор. Радиолокационная система для обнаружения, измерения координат (дальность, азимут), запроса и приема информации от воздушного судна, оборудованного самолетным ответчиком.

Вынужденная посадка. Посадка на аэродроме или вне аэродрома по причинам, не позволяющим выполнить полет согласно плану.

Высота абсолютная. Расстояние по вертикали от среднего уровня моря до уровня, точки или объекта, принятого за точку.

Высота аэродрома. Абсолютная высота наивысшей точки взлетно-посадочной полосы (полос).

Высота безопасная. Минимальная допустимая высота полета, гарантирующая от столкновения воздушное судно с земной (водной) поверхностью или препятствиями на ней.

Высота нижней границы облаков (ВНГО). Расстояние по вертикали между поверхностью суши (воды) и нижней границей самого низкого слоя облаков, находящихся ниже 6000 м (20000 фут) и закрывающих более половины неба. В случае, когда нижнюю границу облаков определить невозможно, следует руководствоваться вертикальной видимостью.

Высота перехода. Установленная высота для перевода шкалы давления барометрического высотомера на стандартное давление при наборе заданного эшелона.

Высота полета. Общий термин, означающий расстояние по вертикали от определенного уровня до воздушного судна. В зависимости от уровня начала отсчета различают высоты: истинную (от уровня точки, находящейся непосредственно под воздушным судном), относительную (от уровня порога ВПП, уровня аэродрома, наивысшей точки рельефа и т.п.) и абсолютную (от уровня моря). -

Высота принятия решения (ВПР). Установленная относительная высота, на которой должен быть начат маневр ухода на второй круг в случаях, если до достижения этой высоты командиром воздушного судна не был установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку или положение воздушного судна в пространстве, или параметры его движения не обеспечивают безопасности посадки. ВПР отсчитывается от уровня порога ВПП.

Вышка. Пункт УВД, предоставляющий диспетчерское обслуживание в районе аэродрома (объединяющий функции СДП (ВСДП), ДПР, ПДП, ДПК).

Главная ВПП (ВПП аэродрома главная). ВПП на аэродроме, расположенная, как правило, в направлении господствующих ветров и имеющая наибольшую длину в стандартных условиях.

Главный центр Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее именуется - ГЦ ЕС ОрВД). Оперативный орган Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, предназначенный для планирования и координирования использования воздушного пространства, организации воздушного движения, обеспечения разрешительного порядка использования воздушного пространства, контроля за соблюдением Федеральных правил использования воздушного пространства в пределах воздушного пространства Российской Федерации и районов, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию.

Глиссада. Траектория снижения, установленная для вертикального наведения на конечном этапе захода на посадку.

Государственная авиация. Авиация, используемая для осуществления военной, пограничной, милицейской, таможенной и другой государственной службы, а также для выполнения мобилизационно - оборонных задач.

Государственное регулирование использования воздушного пространства. Установление государством общих правил осуществления такой деятельности, а также ответственности за их соблюдение. Государственное регулирование использования воздушного пространства осуществляют следующие органы:

1. специально уполномоченный орган в области обороны - полное государственное регулирование использования воздушного пространства;

2. специально уполномоченный орган в области гражданской авиации - государственное регулирование деятельности по использованию той части воздушного пространства, которая в установленном порядке определена для воздушных трасс (внутренних и международных), местных воздушных линий, районов авиационных работ, гражданских аэродромов и аэропортов.

Государственный авиационный регистр Российской Федерации (Госавиарегистр Российской Федерации). Структурный орган Государственной комиссии по надзору за безопасностью полетов воздушных судов при Совете Министров Российской Федерации.

Государство изготовителя. Государство, обладающее юрисдикцией в отношении организации, ответственной за окончательную сборку воздушного судна.

Государство места события. Государство, на территории которого имело место авиационное происшествие или инцидент.

Государство разработчика. Государство, обладающее юрисдикцией в отношении организации, ответственной за конструкцию типа воздушного судна.

Государство регистрации. Государство, в реестр которого занесено воздушное судно.

Государство эксплуатанта. Государство, в котором находится основное место деятельности эксплуатанта или, если эксплуатант не имеет такого места деятельности, постоянное место пребывания эксплуатанта.

Гражданская авиация. Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики. Гражданская авиация, используемая для воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и авиационных работ, которые осуществляются за плату, относится к коммерческой гражданской авиации. Гражданская авиация, используемая на безвозмездной основе, относится к авиации общего назначения.

Граница действия разрешения. Установленная граница в вертикальной и (или) горизонтальной плоскости, до которой действует диспетчерское разрешение, выданное экипажу ВС.

Давление, приведенное к уровню порога ВПП. Атмосферное давление, измеренное в месте установки первичного измерительного преобразователя и приведенное к уровню порога ВПП.

Давление стандартное. Атмосферное давление, приведенное к среднему уровню моря для стандартной атмосферы. Согласно ГОСТ 4401-81 числовое значение стандартного давления равно 1013,25 гПа (мбар), что соответствует 760 мм рт. ст.

Двусторонняя связь "воздух-земля". Двусторонняя связь между воздушными судами и станциями или пунктами на поверхности земли.

Дискретный код. Четырехзначный код ВОРЛ, двумя последними цифрами которого не являются "00".

Диспетчер ОВД. Специалист, имеющий действующее свидетельство диспетчера обслуживания (управления) воздушного движения и действующий допуск к работе по крайней мере на одном диспетчерском пункте ОВД.

Диспетчер радиолокационного контроля. Диспетчер обслуживания (управления) воздушного движения, имеющий квалификационную отметку радиолокационного оператора, соответствующую возложенным на него обязанностям.

Диспетчерская зона. Воздушное пространство в установленных границах, в вертикальной и горизонтальной плоскости.

Диспетчерская информация. Информация, передаваемая диспетчером обслуживания (управления) воздушным движением экипажу о метеоусловиях, воздушной обстановке, работе радио- и электротехнических средств, состоянии аэродромов и другие сведения, необходимые для выполнения полета.

Диспетчерская рекомендация. Рекомендация диспетчера ОВД экипажу по принятию мер, касающихся выполнения полета, и используемая по усмотрению экипажа.

Диспетчерский пункт ОВД. Рабочее место диспетчера ОВД, оснащенное необходимым оборудованием для обслуживания (управления) воздушным движением.

Диспетчерское воздушное пространство. Воздушное пространство зоны (района) Единой системы организации воздушного движения, в пределах которого обеспечивается диспетчерское обслуживание (управление) воздушного движения.

Диспетчерское обеспечение плана воздушного движения. Оформление и передача органами службы движения предварительного плана (заявки) на выполнение предстоящих полетов в органы, контролирующие и разрешающие полеты в закрепленном за ними воздушном пространстве, получение и подача сообщений о разрешении полетов, а также принятие оперативных мер по обеспечению безопасности и регулярности движения воздушных судов.

Диспетчерское обслуживание (управление) воздушного движения. Обслуживание (управление) воздушного движения с целью предотвращения столкновений воздушных судов между собой и другими материальными объектами в воздухе, столкновений с препятствиями, в том числе на площади маневрирования аэродрома, а также регулирования воздушного движения и обеспечения его экономичности.

Диспетчерское обслуживание подхода. Диспетчерское обслуживание контролируемых полетов прибывающих и вылетающих воздушных судов.

Диспетчерский пункт подхода (ДПП). Орган, предназначенный для обеспечения диспетчерского обслуживания контролируемых полетов воздушных судов, прибывающих на один или несколько аэродромов или вылетающих с них.

Диспетчерское разрешение. Разрешение, выдаваемое диспетчером службы движения командиру воздушного судна (пилоту), связанное с выполнением полета и обоснованное соответствующими условиями и установленными правилами полетов в гражданской авиации.

Диспетчерский район. Контролируемое воздушное пространство, простирающееся вверх от установленной границы над земной поверхностью.

Диспетчерское указание. Указание диспетчера службы движения командиру воздушного судна (пилоту), связанное с выполнением задания на полет и обязательное для исполнения.

Документ аэронавигационной информации. Документ, который содержит информацию, имеющую важное значение для аэронавигации, утвержденный и изданный в установленном порядке.

Донесение с борта (воздушного судна). Донесение с борта воздушного судна, находящегося в полете, которое составлено в соответствии с требованиями в отношении сообщения данных о местонахождении, ходе выполнения полета и/или метеорологических условиях.

Зависимые заходы на посадку. Одновременные заходы на посадку на параллельные или почти параллельные оборудованные ВПП в тех случаях, когда установлены минимумы радиолокационного эшелонирования воздушных судов, находящихся на продолжении осевых линий соседних ВПП.

Задание на полет (полетный лист). Документ установленной формы, содержащий необходимые сведения об экипаже, воздушном судне и определяющий цель полета (полетов).

Заход на посадку визуальный. Продолжение захода на посадку по приборам, когда часть схемы или вся схема захода па посадку по приборам не завершена и заход осуществляется при визуальном контакте с ВЦП и/или ее ориентирами.

Заход на посадку по ПВП. Этап визуального полета, выполняемый с соблюдением правил ПВП и при установленных минимумах ПВП.

Заход на посадку по приборам. Заход, выполняемый по ППП по установленной схеме, с использованием радиотехнических систем, под управлением и контролем диспетчера службы движения.

Заход на посадку по посадочному радиолокатору. Заход на посадку, конечный этап которого выполняется под руководством диспетчера радиолокационного контроля.

Заявка на полет, предварительный план полета. Документ установленной формы, подаваемый в установленное время в соответствующий орган ОВД и содержащий необходимые сведения для обеспечения полета (полетов).

Зона аэродромная (пилотажная). Воздушное пространство установленных размеров для отработки техники пилотирования и других полетных заданий.

Зона взлета и посадки. Воздушное пространство от уровня аэродрома до высоты второго эшелона включительно, в границах, обеспечивающих маневрирование воздушных судов при взлете и заходе на посадку.

Зона (раной) Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее именуется - зона (район) ЕС ОрВД). Воздушное пространство установленных размеров, в пределах которого соответствующие оперативные органы Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации осуществляют свои функции.

Зона запретная. Часть воздушного пространства Российской Федерации установленных размеров, в пределах которого использование воздушного пространства без специального разрешения запрещено.

Зона нормальных полетов (NOZ). Коридор воздушного пространства, расположенный по обе стороны продолжения осевой линии ВПП, и ее общая ширина равняется удвоенному расстоянию от продолжения осевой лини ВПП до ближайшей границы промежуточной защитной зоны. Как правило, маневры воздушных судов в зоне нормальных полетов выполняются без вмешательства диспетчера. Длиной зоны нормальных полетов считается расстояние от порога ВПП до точки, в которой воздушное судно выходит на продолжение осевой линии ВПП.

Зона ограничения. Часть воздушного пространства Российской Федерации установленных размеров, в пределах которого использование воздушного пространства ограничено соответствующими условиями.

Зона ожидания. Воздушное пространство определенных размеров, установленное, как правило, над радионавигационной точкой (РНТ) района аэродрома, (аэроузла), для ожидания воздушными судами очереди подхода к аэродрому или захода на посадку.

Зона опасная. Часть воздушного пространства установленных размеров, в пределах которого в определенный период может осуществляться деятельность, представляющая угрозу безопасности полетов воздушных судов.

Зона (район) ОВД. Воздушное пространство установленных размеров, в пределах которого орган ОВД осуществляет свои функции.

Зона (район) подхода. Воздушное пространство в границах аэродрома (аэроузла), исключая зону взлета и посадки и воздушное пространство МДП.

Зона приземления. Участок ВПП за ее порогом, предназначенный для первого касания ВПП приземляющимися самолетами.

Зона, (коридор) специальная. Воздушное пространство установленных размеров, предназначенное для выполнения испытательных полетов, дозаправки топливом в воздухе, полетов на малых и предельно малых высотах, пусков ракет, воздушных стрельб и других специальных полетов.

Зональная навигация (RNAV). Метод навигации, позволяющий воздушным судам выполнять полеты по любой желаемой траектории в пределах зоны действия радиомаячных навигационных средств или в пределах, определяемых возможностями автономных средств, или их комбинации.

Зональный (вспомогательный зональный) центр Единой системы организации воздушного движения (далее именуется - ЗЦ (ВЗЦ) ЕС ОрВД). Оперативный орган Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, предназначенный для планирования и координирования использования воздушного пространства, организации воздушного движения, обеспечения разрешительного порядка использования воздушного пространства, контроля за соблюдением Федеральных правил в своей зоне ОрВД.

Индекс местоположения. Четырехбуквенная кодовая группа, составляемая в соответствии с предписанными ИКАО правилами и присваиваемая для обозначения местоположения авиационной фиксированной станции.

Использование воздушного пространства (далее именуется - ИВП). Деятельность, в процессе которой осуществляется перемещение в воздушном пространстве различных материальных объектов (воздушных судов, ракет и других объектов), а также другая деятельность (строительство высотных сооружений, деятельность, в процессе которой происходят электромагнитные и другие излучения, выброс в атмосферу веществ, ухудшающих видимость, проведение взрывных работ и т.п.), которая может представлять угрозу безопасности использования воздушного пространства.

Информация AIRMET. Выпускаемая органом метеорологического слежения информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах и которые не были еще включены в прогноз, составленный для полетов на малых высотах в соответствующем районе полетной информации или его субрайоне.

Информация ATIS. Автоматическая радиовещательная передача метеорологической и полетной информации аэродрома для прилетающих и вылетающих воздушных судов.

Информация VOLMET. Автоматическая радиовещательная передача метеорологической информации по аэродромам для экипажей воздушных судов, находящихся в полете.

Информация о движении. Информация, исходящая от органа обслуживания воздушного движения для предупреждения пилота о других известных или наблюдаемых воздушных судах, которые могут находиться вблизи его место - положения или намеченного маршрута полета, и помогающая пилоту предотвратить столкновение.

Информация SIGMET. Информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полета воздушных судов.

Карта. Условное уменьшенное изображение земной поверхности или отдельных ее частей на плоскости, построенное по определенному закону.

Категория воздушного судна. Характеристика воздушного судна в зависимости от классификационной скорости. Категории установлены А, В, С, D, Е.

Категория надежности электроснабжения. Характеристика системы электроснабжения, определяющая количество независимых источников питания и требования к их переключениям.

Классификационная скорость. Скорость пересечения порога ВПП, в 1,3 раза превышающая скорость сваливания в посадочной конфигурации при максимальной сертификационной посадочной массе.

Командир воздушного судна. Лицо, имеющее действующий сертификат (свидетельство) пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа. Командир воздушного судна руководит работой экипажа воздушного судна, отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нем имущества.

Конечный этап захода на посадку. Та часть схемы захода на посадку по приборам, которая начинается в установленной контрольной точке (или точке) конечного этапа захода на посадку, или при отсутствии такой точки:

* в конце последнего стандартного разворота, разворота на посадочную прямую или разворота на линию приближения в схеме типа "ипподром", если таковая предусмотрена;

* в точке выхода на последнюю линию пути в схеме захода на посадку; и заканчивается в точке принятия решения (аналог final approach fix (FAF) по правилам ИКАО), по прохождении которой:

может быть выполнена посадка или

начат уход на второй круг.

Конечный этап ухода на второй круг. Этап ухода на второй круг, на котором осуществляется набор высоты до минимально безопасной высоты полета, установленной по схеме для повторного захода на посадку или для выхода из района аэродрома.

Консультативное воздушное пространство. Воздушное пространство зоны (района) ЕС ОрВД, в пределах которого обеспечивается консультативное обслуживание воздушного движения.

Консультативное обслуживание воздушного движения. Обслуживание с целью обеспечения оптимального эшелонирования полетов воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам.

Консультативный маршрут. Установленный маршрут, на котором существует консультативное обслуживание воздушного движения.

Примечание. Диспетчерским обслуживанием воздушного движения обеспечивается намного более полное обслуживание, чем консультативным обслуживанием воздушного движения, поэтому в пределах контролируемого воздушного пространства консультативные зоны и маршруты не устанавливаются, однако консультативное обслуживание воздушного движения может предоставляться ниже или выше диспетчерских районов.

Консультация (метеорологическая). Обсуждение с метеорологом фактических и/или ожидаемых метеорологических условий, связанных с выполнением полета; обсуждение включает ответы на вопросы.

Контролируемое воздушное пространство. Воздушное пространство определенных размеров, в пределах которого обеспечивается диспетчерское обслуживание полетов по ППП и полетов по ПВП в соответствии с классификацией воздушного пространства.

Контролируемый аэродром. Аэродром, на котором обеспечивается диспетчерское обслуживание аэродромного движения.

Примечание. Термин "контролируемый аэродром" означает, что на данном аэродроме обеспечивается диспетчерское обслуживание аэродромного движения, но не означает обязательного наличия диспетчерской зоны.

Контролируемый полет. Полет воздушного судна, который обеспечивается диспетчерским обслуживанием (управлением) воздушного движения.

Контролирующая радиостанция двусторонней связи "воздух-земля". Станция авиационной электросвязи, основным назначением которой является регулирование прохождения сообщений, касающихся выполнения полетов и контроля за воздушными судами в данном районе.

Контрольная высота. Высота, которую должен показать высотомер воздушного судна на эшелоне перехода после перевода шкалы высотомера на давление аэродрома или минимальное давление, приведенное к уровню моря.

Контрольная точка. Точка, фиксируемая бортовым оборудованием воздушного судна или наземными средствами с передачей информации на борт.

Контрольная точка аэродрома (КТА). Условная точка, определяющая географическое местоположение аэродрома.

Контрольная точка начального этапа захода на посадку (КТН). Контрольная точка, фиксируемая бортовым радиооборудованием ВС или наземными средствами с передачей информации на борт, в которой начинается начальный этап захода на посадку.

Контрольная точка промежуточного этапа захода на посадку (КТП). Контрольная точка, фиксируемая бортовым радиооборудованием ВС или наземными средствами с передачей информации на борт, в которой начинается промежуточный этап захода на посадку.

Контрольная точка конечного этапа захода на посадку (КТК). Контрольная точка, фиксируемая бортовым радиооборудованием ВС или наземными средствами с передачей информации на борт, в которой начинается конечный этап захода на посадку.

Контрольный пункт (ориентир). Определенный географический ориентир, относительно которого определяется и должно быть сообщено местонахождение воздушного судна.

Конус воздушных подходов. Определенное воздушное пространство вокруг номинальной траектории захода на посадку, в пределах которого заходящее на посадку воздушное судно рассматривается как выполняющее нормальный заход.

Концевая полоса торможения. Специально подготовленный прямоугольный участок в конце располагаемой дистанции разбега, предназначенный для остановки воздушного судна в случае прерванного взлета.

Координирование ИВП. Деятельность, осуществляемая в процессе планирования использования воздушного пространства и обслуживания (управления) воздушного движения, направленная на распределение воздушного пространства в зависимости от воздушной, метеорологической, аэронавигационной обстановки и в соответствии с государственными приоритетами использования воздушного пространства.

Координационный центр поиска и спасания. Центр, созданный в выделенном районе поиска и спасания для содействия эффективной организации поисково-спасательных работ.

Кратковременное ограничение. Временный порядок использования отдельных элементов структуры воздушного пространства Российской Федерации, устанавливаемый на период до 3-х часов для осуществления деятельности, требующей специальной организации использования воздушного пространства.

Крейсерский эшелон. Установленная правилами эшелонирования высота, выдерживаемая в течение значительной части полета.

Критическая зона КРМ (ГРМ). Пространство вокруг курсового (глиссадного) радиомаяка, в котором стоянка или движение транспортных средств, включая воздушные суда, вызывает недопустимое изменение параметров радиомаяков.

Курс. Угол, заключенный между продольной осью воздушного судна и северным направлением выбранного меридиана (истинного, магнитного, компасного или условного).

Курсовой угол радиостанции (ориентира). Угол, заключенный между продольной осью воздушного судна и ортодромическим направлением от него на радиостанцию (ориентир).

Летная полоса. Часть летного поля аэродрома, включающая взлетно-посадочную полосу и концевые полосы торможения, если они предусмотрены, предназначенная для обеспечения взлета и посадки воздушных судов, уменьшения риска повреждения воздушных судов, выкатившихся за пределы ВПП, и обеспечения безопасности воздушных судов, пролетающих над ней во время взлета и посадки.

Летная эксплуатация воздушного судна. Комплекс работ, предусмотренный Руководством по легкий эксплуатации ВС по управлению воздушным судном, его системами и оборудованием, осуществляемый экипажем при выполнении полетного задания с момента запуска двигателей до их выключения.

Летное поле. Часть аэродрома, на которой расположены одна или несколько летных полос, рулежные дорожки, перроны и площадки специального назначения.

Летный состав. Лица, имеющие специальную подготовку и выполняющие свои функциональные обязанности в полете в составе экипажа по пилотированию, самолетовождению, эксплуатации воздушного судна, его систем и оборудования.

Лидирование воздушного судна. Контроль за полетом воздушного судна находящимся на борту штурманом-лидировщиком.

Линия заданного пути. Проекция программной (заданной) траектории полета воздушного судна на поверхность земли.

Линия курса. Геометрическое место точек, ближайших к оси ВПП в любой заданной горизонтальной плоскости, в которых разность глубины модуляции (КРМ ИЛС) или глубины модуляции (КРМ СП) равна нулю.

Линия положения воздушного судна. Геометрическое место точек вероятного местонахождения воздушного судна, характеризующееся постоянством измеренного параметра.

Линия пути. Проекция траектории полета воздушного судна на поверхность земли, направление которой в любой ее точке обычно выражается в градусах угла, отсчитываемого от северного направления (истинного, магнитного или условного меридианов).

Линия фактического пути. Проекция траектории полета воздушного судна на поверхность земли.

Литерность рейса. Указание о том, требуется ли данному воздушному судну особое внимание со стороны органов обслуживания воздушного движения.

Магистральная рулежная дорожка (МРД). Рулежная дорожка, расположенная, как правило, вдоль ВПП и обеспечивающая руления воздушных судов от одного конца ВПП к другому по кратчайшему расстоянию.

Максимальная масса. Максимальная сертификационная взлетная масса воздушного судна, указанная в его эксплуатационной документации.

Маркированный номер ВПП. Цифровое обозначение магнитного путевого угла ВПП, выраженное в ближайших десятках градусов.

Маркированный рубеж. Вертикальная плоскость в воздушном пространстве, перпендикулярная воздушной трассе, МВЛ, коридору, маршруту полета, местоположение которой определяется от угломерно-дальномерной РНТ или местом установки ОПРС, маркерного маяка, после пролета которой на эшелоне (высоте) не ниже безопасного диспетчеру службы движения дается право разрешать, а экипажу воздушного судна снижаться для захода на посадку по установленной схеме.

Маршрут зональной навигации. Маршрут ОВД, установленный для воздушных судов, которые могут применять зональную навигацию.

Маршрут ОВД. Установленный маршрут, который предназначен для направления потока движения в целях обеспечения обслуживания воздушного движения.

Примечание. Термин "маршрут ОВД" используется для обозначения в соответствующих случаях воздушной трассы, консультативного маршрута, контролируемого или неконтролируемого маршрута, маршрута прибытия или вылета и т.д.

Маршрут полета. Установленная для полетов воздушных судов часть воздушного пространства, ограниченная по высоте и ширине.

Маршрут прибытия. Указанные в схеме захода на посадку по приборам маршруты, по которым ВС после окончания этапа полета по маршруту могут выходить на контрольную точку начального этапа захода на посадку.

Масштаб карты. Отношение длины линии на карте к длине соответствующей линии на поверхности земли.

Международная воздушная трасса. Воздушная трасса, открытая для международных полетов.

Международный полет воздушного судна. Полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства. Международные полеты воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации выполняются в соответствии с законодательством Российской Федерации, общепринятыми принципами и нормами международного права и международными договорами Российской Федерации.

Меридиан истинный (географический). Дуга большого круга, проходящего через географические полюсы Земли.

Меридиан магнитный. Линия пересечения земной поверхности с вертикальной плоскостью, в которой расположен вектор напряженности магнитного поля Земли.

Меридиан опорный. Меридиан, относительно которого производится отсчет ортодромических путевых углов и курсов воздушного судна. В качестве опорного может быть выбран истинный, магнитный или условный меридиан.

Меридиан условный. Выбранное направление, относительно которого производится отсчет условных путевых углов и курсов воздушного судна.

Местная воздушная линия Российской Федерации (далее именуется - местная воздушная линия (МВЛ)). Установленная для полетов воздушных судов на высотах ниже нижнего эшелона часть воздушного пространства, ограниченная по высоте и ширине, обеспеченная обслуживанием воздушного движения.

Местный режим. Временный порядок использования отдельный частей воздушного пространства, в том числе, воздушного пространства, выделенного для воздушных трасс и местных воздушных линий в нижнем воздушном пространстве зоны (района) ЕС ОрВД, устанавливаемый на срок до 3-х суток для осуществления деятельности, требующей специальной организации использования воздушного пространства.

Местность горная. Местность с пересеченным рельефом и относительными превышениями 500 м и более в радиусе 25 км, а также местность с превышением над уровнем моря 2000 м и более.

Местность равнинная. Местность с относительными превышениями рельефа менее 200 м в радиусе 25 км.

Местность холмистая. Пересеченная местность с относительными превышениями рельефа от 200 до 500 м в радиусе 25 км.

Место ожидания при рулении. Определенное место, где рулящим воздушным судам и транспортным средствам может быть предложено задержаться, чтобы обеспечить достаточное удаление от ВПП.

Место стоянки (МС). Часть перрона или площадки специального назначения на аэродроме, предназначенная для стоянки воздушного судна в целях его обслуживания.

Местоположение наблюдаемого радиолокатором воздушного судна. Экстраполяция местоположения воздушного судна электронно-вычислительной машиной, основанная на радиолокационной информации и используемая электронно-вычислительной машиной в целях сопровождения.

Примечание. В некоторых случаях для облегчения процесса сопровождения может использоваться информация, полученная не от радиолокатора, а из других источников.

Метеорологическая дальность видимости (МДВ). Максимальное расстояние, на котором яркостной контраст абсолютно черной поверхности на фоне насыщенной (максимальной) яркости дымки или тумана достигает порогового (минимального) значения. Пороговое значение яркостного контраста для дневных условий инструментальных измерений (яркость фона более 10 кд/м2) Принимается равным 0.05.

Метеорологическая информация. Метеорологическая сводка, анализ, прогноз и любое другое сообщение, касающееся фактических или ожидаемых метеорологических условий.

Метеорологическая сводка. Сообщение о результатах наблюдений за метеорологическими условиями, относящимися к определенному времени и месту.

Метеорологический орган. Орган, предназначенный для метеорологического обеспечения гражданской авиации.

Метеорологические величины (метеовеличины). Общее название ряда характеристик воздуха и некоторых атмосферных процессов. К ним относятся:

атмосферное давление, температура и влажность воздуха, скорость и направление ветра, метеорологическая дальность видимости, облачность (количество, форма и высота нижней границы), количество и вид осадков, туман, грозы метели и пр.

Метеорологическое наблюдение. Оценка одного или нескольких метеорологических элементов и/или явлений погоды.

Минимальная безопасная высота пролета препятствий. Минимальная относительная высота над превышением соответствующего порога ВПП или в соответствующих случаях над превышением аэродрома, используемая для обеспечения соблюдения критериев пролета препятствий. Высота пролета препятствий отсчитывается от превышения порога ВПП или, в случае неточных заходов на посадку, от превышения аэродрома или превышения порога ВПП, если его превышение более чем на 2 м меньше превышения аэродрома. Высота пролета препятствий для визуального захода на посадку отсчитывается от превышения аэродрома.

Минимальная высота снижения (МВС). Указанная в схеме неточного захода на посадку или схеме визуального захода на посадку относительная высота, ниже которой снижение не может производиться без необходимого визуального контакта с ориентирами. МВС отсчитывается от превышения аэродрома или превышения порога ВПП, если его превышение более чем на 2 м меньше превышения аэродрома. МВС для визуального захода на посадку отсчитывается от превышения аэродрома.

Минимальный запас топлива. Данный термин используется для описания ситуации, когда запас топлива на борту воздушного судна достиг уровня, при котором допускается небольшая задержка или не допускается никакая задержка.

Примечание. Это не означает аварийную ситуацию, а лишь указывает на возможность возникновения аварийной обстановки, если имеет место какая-либо непредвиденная задержка.

Минимум аэродрома. Минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), при которых на данном аэродроме разрешается выполнять взлет и посадку воздушного судна данного типа.

Минимум аэродрома тренировочный. Минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), при которых на данном аэродроме разрешаются тренировочные полеты на воздушном судне данного типа.

Минимум вида авиационных работ. Минимально допустимые значения видимости и высоты нижней границы облаков, при которых разрешается выполнение .авиационных работ данного вида.

Минимум воздушного судна. Минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), позволяющие безопасно производить взлет и посадку на воздушном судне данного типа.

Минимум командира воздушного судна. Минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), при которых командиру разрешается выполнять взлет, посадку или полет по ПВП (ОПВП) на воздушном судне данного типа.

Наблюдение с борта (воздушного судна). Оценка одного или нескольких метеорологических элементов, произведенная на борту воздушного судна, находящегося в полете.

Набор высоты в крейсерском режиме. Пилотирование самолета в крейсерском режиме, обеспечивающее прирост абсолютной высоты по мере уменьшения веса самолета.

Навигационная программа полета. Алгоритм реализации заданной пространственно-временной траектории полета.

Навигационные системы. Навигационные средства, представляющие собой совокупность нескольких бортовых устройств с различными принципами действия, а также средств, основанных на совместном использовании бортового и наземного оборудования.

Навигационные средства. Специальные технические устройства, позволяющие получать необходимую информацию для целей самолетовождения.

Навигационные элементы полета. Элементы, характеризующие пространственное положение воздушного судна, скорость и направление его перемещения.

Наземный аэронавигационный огонь. Любой огонь, исключая огни, установленные на воздушном судне, который специально предназначен для использования в качестве аэронавигационного средства.

Направление ветра (метеорологическое). Направление воздушного потока, определяемое углом между северным географическим меридианом и направлением на точку горизонта ("откуда дует") и выраженное в градусах с округлением до десятков.

Направление ветра магнитное. Направление ветра (метеорологическое), исправленное на величину магнитного склонения.

Нарушение порядка использования воздушного пространства. Несоблюдение условий установленного безопасного использования воздушного пространства.

Нарушитель Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации. Пользователь воздушного пространства, орган обслуживания воздушного движения (управления полетами), физическое или юридическое лицо, допустившее нарушение порядка использования воздушного пространства Российской Федерации и Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации.

Начальный участок захода на посадку. Участок схемы захода на посадку по приборам между контрольной точкой начального этапа захода на посадку и контрольной точкой промежуточного этапа захода на посадку, или в соответствующих случаях, контрольной точкой (или точками) конечного этапа захода на посадку.

Начальный этап ухода на второй круг. Этап ухода на второй круг, на котором осуществляется перевод ВС из режима снижения в режим набора высоты.

Независимые вылеты. Одновременные вылеты с параллельных или почти параллельных оборудованных ВПП в одном направлении.

Независимые заходы па посадку. Одновременные заходы на посадку на параллельные или почти параллельные оборудованных ВПП в тех случаях, когда не установлены минимумы радиолокационного эшелонирования воздушных судов, находящихся на предпосадочной прямой смежных ВПП.

Необходимый визуальный контакт с ориентирами. Видимость части визуальных средств или зоны захода на посадку в течение времени, достаточного для оценки пилотом местоположения ВС и скорости его изменения по отношению к номинальной траектории полета.

Нерадиолокационное эшелонирование. Эшелонирование, при котором данные о местоположении воздушных судов получены не от радиолокатора, а из других источников.

Неточный заход на посадку. Заход на посадку и посадка по приборам без использования наведения по глиссаде, формируемой с помощью электронных средств.

Номинальное положение глиссады. Положение, при котором угол наклона глиссады ИЛС (СП) совпадает со значением, принятым для данного направления захода на посадку для обеспечения безопасного снижения воздушного курса.

Номинальное положение линии курса. Положение средней линии курса, при котором она совпадает с осевой линией ВПП.

Нормы летной годности (НЛГ). Документ, содержащий государственные требования к летной годности гражданских воздушных судов, их двигателей и оборудования, направленные на обеспечение безопасности полетов.

Обзорный радиолокатор. Радиолокатор, обеспечивающий обзор воздушного пространства в районном (аэродромном) диспетчерском центре (пункте).

Обледенение. Отложение льда на различных частях воздушного судна (слабое - при отложении льда на передней кромке крыла до 0.5 мм/мин., умеренное -от 0.5 до 1 мм/мин., сильное - более 1 мм/мин.

Оборудованная ВПП. Одна из ниже перечисленных типов ВПП:

* ВПП, оборудованная визуальными средствами и каким-либо видом невизуальных средств, обеспечивающими визуальный заход воздушного судна на посадку с прямой или по кратчайшему маршруту.

* ВПП, оборудованная системой посадки по типу ИЛС, допущенной для захода на посадку воздушных судов по минимуму I категории ИКАО.

* ВПП, оборудованная системой посадки по типу ИЛС, допущенной для захода на посадку воздушных судов по минимуму II категории ИКАО.

* ВПП, оборудованная системой посадки по типу ИЛС, допущенной для захода на посадку воздушных судов по минимуму III категории ИКАО и предназначенной для:

захода на посадку и посадки при дальности видимости от 400 до 200 м, без ограничения по высоте принятия решения;

захода на посадку и посадки при дальности видимости на ВПП от 200 до 50 м (без ограничения по высоте принятия решения) с использованием светосигнального оборудования и маркировочных знаков при рулении;

захода на посадку, посадки и руления по приборам.

Обочина. Участок летного поля аэродрома, прилегающий к искусственному покрытию ВПП, РД, перрона или площадки специального назначения, подготовленный и предназначенный для повышения безопасности эксплуатации воздушных судов.

Обочина укрепленная. Обочина с искусственным покрытием, предназначенная для предотвращения попадания посторонних предметов в двигатели воздушных судов и струйной эрозии грунтовой поверхности.

Обработка данных. Систематическая последовательность операции, осуществляемая с данными.

Обслуживание воздушного движения (ОВД). Общий термин, означающий в соответствующих случаях полетно-информационное обслуживание, консультативное обслуживание, диспетчерское обслуживание (управление) воздушного движения, а также аварийное оповещение.

Общее расчетное истекшее время. Для полетов по ППП - расчетное время, требующееся от взлета до пролета над определяемой по навигационным средствам заданной точкой, от которой предполагается начало схемы захода на посадку по приборам, или, если навигационное средство не связано с аэродромом назначения, - до пролета над аэродромом назначения. Для полетов по ПВП - расчетное время, требующееся от взлета до пролета над аэродромом назначения.

Односторонняя связь "воздух-земля". Односторонняя связь между воздушными судами и станциями или пунктами на поверхности земли.

Односторонняя связь "земля-воздух". Односторонняя связь между станциями или пунктами, расположенными на поверхности земли, и воздушными судами.

Октант. Восьмая часть небесного свода.

Опознавательный индекс воздушного судна. Группа букв, цифр или их комбинация, которая идентична позывному воздушного судна или представляет собой кодовый эквивалент его позывного для двусторонней связи "воздух-земля" и которая применяется для опознавания воздушного судна в сети наземной связи обслуживания воздушного движения.

Опорная точка ИЛС (точка Т). Точка на определенной высоте, расположенная над пересечением оси ВПП и порога ВПП, через которую проходит продолжение снижающегося прямолинейного участка глиссады ИЛС (СП).

Орган/диспетчер-отправитель. Орган обслуживания воздушного движения или диспетчер ОВД, передающий сообщение.

Орган/диспетчер-получатель. Орган обслуживания воздушного движения или диспетчер ОВД, в адрес которого направлено сообщение.

Организация воздушного движения (далее именуется - ОрВД). Обеспечение возможности эксплуатантам воздушных судов придерживаться планируемого времени вылета и прибытия и выдерживать наиболее предпочтительные профили полета при минимальных ограничениях и без снижения установленных уровней безопасности. Организация воздушного движения включает:

* обслуживание (управление) воздушного движения;

* организацию потоков воздушного движения;

* организацию воздушного пространства в целях обеспечения обслуживания (управления) воздушного движения и организации потоков воздушного движения.

Организация воздушного пространства. Установление оптимальной структуры воздушного пространства в целях обеспечения его эффективного использования.

Организация гражданской авиации. Авиационное предприятие, аэропорт, авиационно-техническая база, авиаремонтный завод, научно-исследовательский институт, учебное заведение и любая другая организация, занимающаяся деятельностью, связанной с выполнением полетов и их обеспечением в гражданской авиации.

Организация использования воздушного пространства. Обеспечение безопасного, экономичного и регулярного воздушного движения, а также другой деятельности по использованию воздушного пространства, включающее в себя:

* установление структуры воздушного пространства;

* планирование и координирование использования воздушного пространства;

* обеспечение разрешительного порядка использования воздушного пространства;

* организацию воздушного движения;

* контроль за соблюдением Федеральных правил использования воздушного пространства.

Органы Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации. Межведомственная комиссия по использованию воздушного пространства Российской Федерации, зональные межведомственные комиссии по использованию воздушного пространства Российской Федерации, Управление по использованию воздушного пространства и управлению воздушным движением Министерства обороны Российской Федерации, Департамент по организации воздушного движения Государственной службы ГА, оперативные органы Единой системы организации воздушного движения.

Органы обслуживания воздушного движения (управления полетами)(далее именуются - органы ОВД (управления полетами). Общий термин, в соответствующих случаях означающий оперативные органы Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, а также органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) пользователей воздушного пространства, осуществляющие обслуживание воздушного движения (управление полетами) либо иную деятельность по использованию воздушного пространства.

Органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) пользователей воздушного пространства. Органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) государственной, гражданской и экспериментальной авиации.

Ортодромия. Дуга большого круга, являющаяся кратчайшим расстоянием между двумя точками на поверхности земного шара.

Основная точка. Установленное географическое место, используемое для определения маршрута ОВД, траектории полета воздушного судна и для других целей навигации и ОВД.

Особый режим использования воздушного пространства. Специальный порядок использования отдельных частей воздушного пространства Российской Федерации, устанавливаемый в соответствии с директивами Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации.

Особый случай. Ситуация, которая возникает в результате внезапного отказа авиационной техники или попадания воздушного судна в условия, требующие от экипажа действий, отличающихся от обычного пилотирования воздушного судна.

Отдельная приводная радиостанция. Оборудование, которое обеспечивает привод воздушного судна на аэродром, выполнение предпосадочного маневра и заход на посадку.

Отказ огня. Снижение по какой-либо причине силы света в заданных углах рассеяния более чем на 50% по сравнению с нормируемой силой света нового огня.

Отказ электроснабжения объекта аэродрома. Перерыв в электроснабжении на щите гарантированного питания, превышающий максимально допустимое время.

Относительная высота. Расстояние по вертикали от указанного исходного уровня до уровня, точки или объекта, принятого за точку.

Очередность захода на посадку. Последовательность, в которой двум или более воздушным судам разрешено заходить на посадку на аэродром.

Пеленг воздушного судна. Угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через радиостанцию (радиопеленгатор), и направлением на воздушное судно. В зависимости от меридиана отсчета различают истинный и магнитный пеленги.

Пеленг обратный. Угол, заключенный между северным направлением магнитного или истинного меридиана, проходящего через радиопеленгатор, и продолжением направления от воздушного судна на радиопеленгатор.

Пеленг прямой. Угол, заключенный между северным направлением магнитного или истинного меридиана, проходящего через радиопеленгатор, и направлением на воздушное судно.

Пеленг (азимут), рубеж ограничительный. Условная вертикальная плоскость, установленная в воздушном пространстве в целях ограничения полетов по дальности и (или) высоте.

Первичный радиолокатор. Радиолокатор, использующий отраженные радиосигналы.

Передача "блиндом". Передача с одной станции к другой в условиях, при которых двусторонняя связь не может быть установлена, но при этом предполагается, что вызываемая станция в состоянии Припять передачу.

Передающий орган/диспетчер. Орган диспетчерского обслуживания воздушного движения или диспетчер УВД, находящийся в процессе передачи ответственности за обеспечение диспетчерского обслуживания воздушного судна следующему на маршруте органу диспетчерского обслуживания воздушного движения или диспетчеру УВД.

Переходный слой - воздушное пространство между высотой перехода и эшелоном перехода.

Перрон. Часть летного поля аэродрома, подготовленная и предназначенная для размещения воздушных судов в целях посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки багажа, почты и грузов, а также для выполнения других видов обслуживания.

Пилотажно-навигационный комплекс. Комплекс бортового оборудования, обеспечивающий решение задач пилотирования и навигации воздушного судна.

План полета. Документ установленной формы, представляемый диспетчеру службы движения командиром воздушного судна и содержащий определенные формализованные сведения о предстоящем полете или части полета, необходимые для отработки, индикации и обеспечения полета.

Планирование ИВП. Комплекс мероприятий, связанных с организацией ИПП, путем распределения и перераспределения воздушного пространства по месту, времени и высоте.

Площадка специального назначения. Часть летного поля аэродрома, предназначенная для выполнения специальных видов обслуживания воздушных судов. Площадки специального назначения предназначаются:

* девиационная площадка - для определения и устранения девиации магнитных, гидромагнитных и радиокомпасов, а также отработки антенных устройств воздушных судов;

* предангарная площадка - для маневрирования воздушных судов при вводе их в ангар или выводе из него;

* предстартовая площадка аэродрома - площадка, предназначенная для запуска авиадвигателей воздушных судов на установленном удалении от взлетно-посадочной полосы;

* швартовочная площадка - площадка предназначенная для опробования двигателей.

Площадь маневрирования. Часть аэродрома, которая используется для взлета, посадки и связанного с ними передвижения воздушных судов.

Повреждение воздушного судна на земле. Событие, связанное с обслуживанием, хранением и транспортировкой воздушного судна, при котором судну причинены повреждения, не нарушающие его силовые элементы и не ухудшающие летно-технические характеристики, устранение которых возможно в эксплуатационных условиях.

Повторяющийся план полета (RPL). План полета, касающийся часто повторяющихся, выполняемых на регулярной основе отдельных полетов с одинаковыми основными элементами и представляемый эксплуатантом для хранения и многократного использования органами ОВД.

Подсистема огней. Группа огней системы светосигнального оборудования одного функционального назначения.

Поисково-спасательные работы. Работы, проводимые силами и средствами предприятий ГА и взаимодействующих организаций с целью поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, когда их местонахождение неизвестно.

Полевой этап расследования. Период времени с момента начала работ Комиссии на месте авиационного происшествия или инцидента до момента, когда работы на месте происшествия или инцидента прекращены.

Полет визуальный. Полет, выполняемый в условиях, когда пространственное положение воздушного судна и его местоположение определяются экипажем визуально по естественному горизонту и земным ориентирам.

Полет дневной. Полет, выполняемый в период между восходом и закатом солнца.

Полет ночной. Полет, выполняемый в период между закатом и восходом солнца.

Полет по приборам. Полет, выполняемый в условиях, когда пространственное положение воздушного судна и его местоположение определяются экипажем полностью или частично по пилотажным и навигационным приборам.

Полет по ПВП. Полет выполняемый в соответствии с правилами визуальных полетов.

Полет по ППП. Полет выполняемый в соответствии с правилами полетов по приборам.

Полетная документация (метеорологическая). Заполненные от руки или напечатанные документы, в том числе карты или бланки, которые содержат метеорологическую информацию для полета.

Полетно-информационное воздушное пространство. Воздушное пространство зоны (района) ЕС ОрВД, в пределах которого обеспечивается полетно-информационное обслуживание воздушного движения.

Полетно-информационное обслуживание воздушного движения. Обслуживание воздушного движения, целью которого является предоставление консультаций и информации для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов. Осуществляется при всех видах обслуживания воздушного движения.

Полоса воздушных подходов. Часть воздушного пространства в установленных границах, примыкающая к торцу взлетно-посадочной полосы и расположенная в направлении ее оси, в котором воздушные суда производят набор высоты после взлета и снижение при заходе на посадку.

Полусмешанные операции. Условие одновременного использования параллельных или почти параллельных оборудованных ВПП, при котором одна ВПП используется исключительно для взлетов, а другая ВПП используется как для посадки, так и для взлетов, или одна ВПП используется исключительно для посадки, а другая ВПП используется как для посадки, так и для взлетов.

Пользователи воздушного пространства. Граждане и юридические лица, наделенные в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства.

Порог ВПП. Начало участка ВПП, который может использоваться для посадки воздушных судов.

Посадочная дистанция. Расстояние по горизонтали, проходимое самолетом с высоты 15 м (9 м для самолетов со скоростью захода на посадку менее 200 км/ч при градиенте снижения не более 5%) над уровнем торца ВПП до полной его остановки.

Посадочная площадка. Земельный (водный, ледовый) участок или специально подготовленная искусственная площадка, в том числе на морских судах и крышах зданий, пригодная для взлета и посадки воздушных судов.

Посадочный радиолокатор (ПРЛ). Первичное радиолокационное оборудование, используемое для точного наведения воздушного судна по траектории курса и глиссады на конечном этапе захода на посадку.

Потеря ориентировки. Обстановка, при которой экипаж воздушного судна не знает и не может определить своего местонахождения с точностью, необходимой для продолжения дальнейшего полета в целях выполнения полетного задания.

Правила визуальных полетов (ПВП). Порядок выполнения полетов в условиях, позволяющих определить местонахождение и пространственное положение подушного судна но наземным ориентирам и естественному горизонту.

Правила группирования данных. Свод согласованных правил, определяющих способ или последовательность объединения множества данных для составления сообщения, имеющего смысловое значение.

Правила полетов по приборам (ППП). Порядок выполнения полетов в условиях, при которых местонахождение и пространственное положение воздушного судна определяются по пилотажным и навигационным приборам.

Превышение. Расстояние по вертикали от среднего уровня моря до точки или уровня земной поверхности или связанного с ней объекта.

Превышение аэродрома - абсолютная высота КТА.

Предполетный медицинский контроль. Освидетельствование состояния здоровья и работоспособности членов экипажа воздушного судна перед вылетом.

Предпосадочная прямая. Заключительная часть схемы захода на посадку от точки выхода из четвертого разворота то точки приземления.

Представленный план полета. План полета в том виде, в каком он представлен органу ОВД пилотом или его уполномоченным представителем без каких-либо последующих изменений.

Препятствие. Все неподвижные временные или постоянные и подвижные объекты или части их, которые размещены в зоне, предназначенной для движения воздушных судов по поверхности, или которые возвышаются над условной поверхностью, предназначенной для обеспечения безопасности воздушных судов.

Препятствие аэродромное. Неподвижные временные или постоянные и подвижные объекты или части их, которые размещены в зоне, предназначенной для движения воздушных судов, или которые возвышаются над поверхностью ограничения препятствий.

Принимающий орган/диспетчер. Последующий орган диспетчерского обслуживания воздушного движения/диспетчер управления воздушным движением, берущий на себя контроль за воздушным судном.

Причины (факторы) авиационного происшествия или инцидента. Действия, бездействие, обстоятельства, условия или их сочетание, которые привели к авиационному происшествию или инциденту.

Проверка летная. Определение уровня профессиональной подготовленности лиц летного состава в процессе выполнения ими задания на полет.

Проверяющий. Должностное лицо командно-летного, инспекторского или инструкторского состава, имеющее допуск к инструкторским полетам на воздушном судне данного типа и включенное в экипаж в целях его летной проверки или тренировки.

Прогноз (погоды). Описание метеорологических условий, ожидаемых в определенный момент или период времени в определенной зоне или части воздушного пространства.

Прогноз ориентировочный. Прогноз, составленный при отсутствии исходной метеорологической информации.

Прогностическая карта. Графическое изображение на карте прогноза определенного метеорологического элемента (элементов), явления (явлений) на определенный момент или период времени для определенной поверхности или части воздушного пространства.

Промежуточная защитная зона (NTZ). Часть воздушного пространства в пределах секторов захода на посадку, расположенных между продолжением осевых линий двух ВПП; длина промежуточной защитной зоны определяется от ближайшего порога ВПП до точки, в которой интервал вертикального эшелонирования в 300 м или продольного -5 (10) км, между воздушными судами, находящимися на продолжении осевых линии двух ВПП уменьшается. Значение, промежуточной защитной зоны заключается в том, что в случае выхода одного из воздушных судов, одновременно заходящих на параллельные BПП, в промежуточную защитную зону, необходимо вмешательство диспетчера для обеспечения эшелонирования.

Промежуточный этап захода на посадку. Этап захода на посадку по приборам от точки выхода на предпосадочную прямую до точки начала снижения по глиссаде.

Профиль. Ортогональная проекция траектории полета или ее части на вертикальную поверхность, содержащую номинальную линию пути.

Пункт необязательного доклада (ПНД). Определенная аэронавигационная точка, о пролете которой экипаж обязан докладывать по указанию органа ОВД.

Пункт обязательного донесения (ПОД). Определенная географическая точка на воздушной трассе, о пролете которой экипаж обязан сообщить диспетчеру.

Пункт ожидания. Определенное место, опознаваемое с помощью визуальных или иных средств, вблизи которого остается совершающее полет воздушное судно в соответствии с диспетчерскими разрешениями.

Пункт передачи донесений (контрольный пункт). Определенный географический ориентир, относительно которого может быть сообщено местоположение воздушного судна.

Пункт сбора донесений, касающихся обслуживания воздушного движения.

Орган, создаваемый с целью получения донесений, касающихся обслуживания воздушного движения и планов полета, представляемых перед вылетом.

Путевой угол. Угол между направлением, принятым за начало отсчета, и линией пути (вектором путевой скорости). В зависимости от меридиана, принимаемого за начало отсчета, путевой угол может быть истинным, магнитным ортодромическим и условным.

Рабочая площадь. Часть аэродрома, предназначенная для взлета, посадки и руления воздушных судов, состоящая из площади маневрирования и перрона (перронов).

Радиовещание. Передача информации, касающейся аэронавигации, которая не адресуется конкретной станции или станциям.

Радиолокатор. Устройство радиообнаружения, которое выдает информацию о дальности, азимуте и/или угле места объектов.

Радиолокационная группа. Подразделение органа обслуживания воздушного движения, использующее радиолокационное оборудование для обеспечения одного или нескольких видов обслуживания.

Радиолокационная индикация. Электронная индикация информации, полученной с помощью радиолокатора и указывающей местоположение и движение воздушных судов.

Радиолокационная карта. Информация, наложенная на экран индикатора для обеспечения постоянного отображения выбранных элементов.

Радиолокационная станция обзора летного поля. Оборудование, которое обеспечивает обзор летного поля в целях обнаружения воздушных судов и транспортных средств на ВПП и РД аэродрома.

Радиолокационный контакт. Условия, при которых радиолокационное местоположение отдельного воздушного судна видно и опознано на индикаторе радиолокатора.

Радиолокационный контроль. Использование радиолокатора в целях определения и предоставления экипажам воздушных судов информации и сообщений, касающихся значительных отклонений от номинальной траектории полета, включая отклонения от условий, оговоренных в выданных им диспетчерских разрешениях.

Радиолокационное наведение. Обеспечение навигационного наведения воздушных судов посредством указания определенных курсов на основе использования данных радиолокатора.

Радиолокационное обслуживание. Термин, используемый для обозначения обслуживания, обеспечиваемого непосредственно с помощью радиолокатора.

Радиолокационное опознавание. Условия, при которых радиолокационное местоположение конкретного воздушного судна видно на индикаторе радиолокатора и однозначно опознано (идентифицировано) диспетчером ОВД.

Радиолокационное отображение местоположения воздушного судна (RPI).

Отображение в несимволической и/или символической форме на индикаторе радиолокатора местоположения воздушного судна, полученного с помощью первичного и/или вторичного обзорного радиолокатора.

Радиолокационные помехи. Отображение нежелательных сигналов на индикаторе радиолокатора.

Радиолокационный символ местоположения воздушного судна (RPS). Отображение в символической форме на индикаторе радиолокатора местоположения воздушного судна, полученного после автоматизированной обработки данных о местоположении, предоставляемых первичным и/или вторичным обзорным радиолокатором.

Радиолокационное эшелонирование. Эшелонирование воздушных судов, осуществляемое на основе данных об их местоположении, полученных от радиолокационных источников.

Радиотехническая система посадки ОСП. Оборудование, которое обеспечивает привод воздушного судна на аэродром, выполнение предпосадочного маневра и заход на посадку.

Раздельные параллельные операции. Одновременное использование параллельных или почти параллельных оборудованных ВПП, при котором одна ВПП используется исключительно для заходов на посадку, а другая ВПП используется исключительно для вылетов.

Разрешение на использование воздушного пространства. Предоставление пользователю воздушного пространства возможности действовать в соответствии с условиями, выданными центрами Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации.

Разрешительный порядок использования воздушного пространства. Общий термин, означающий в соответствующих случаях порядок предоставления пользователям возможности использования воздушного пространства, а также порядок выдачи разрешений на использование воздушного пространства.

Район авиационных работ. Часть воздушного пространства, в пределах которой по установленным планам и графикам выполняются авиационные работы.

Район аэродрома. Часть воздушного пространства установленных размеров, предназначенная для организации и выполнения аэродромных полетов.

Район аэроузла. Часть воздушного пространства установленных размеров с двумя и более близко расположенными аэродромами, для организации и выполнения полетов с которых необходимо специальное согласование и координирование.

Район полярный. Часть земного шара, прилегающая к северному и южному географическим полюсам, ограниченная полярными кругами.

Район ответственности за поисково-спасательное обеспечение. Участок местности и воздушное пространство над ним, в границах которого ответственность за поисково-спасательное обеспечение возложена на соответствующее должностное лицо.

Район ответственности предприятия ГА. Местность в границах, установленных "Инструкцией по организации и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ на аэродроме и в районе ответственности предприятия", и воздушное пространство над ней, в пределах которых осуществляются поисковые и аварийно-спасательные работы силами и средствами предприятия (предприятий), базирующегося на данном аэродроме.

Район поисково-спасательных работ. Участок земной или водной поверхности и воздушное пространство над ним, в границах которого проводятся поисково-спасательные работы.

Район полетной информации. Воздушное пространство определенных размеров, в пределах которого обеспечивается полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение.

Районное диспетчерское обслуживание. Диспетчерское обслуживание контролируемых полетов в диспетчерских районах.

Районный диспетчерский центр. Орган, предназначенный для обеспечения диспетчерского обслуживания контролируемых полетов в диспетчерских районах, находящихся под его юрисдикцией.

Районный центр Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее именуется - РЦ ЕС ОрВД). Оперативный орган Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, предназначенный для планирования и координирования использования воздушного пространства, организации воздушного движения, обеспечения разрешительного порядка использования воздушного пространства, контроля за соблюдением Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации в своем районе ОВД.

Располагаемая дистанция взлета (РДВ). Сумма располагаемой дистанции разбега (РДР) и длины свободной зоны (СЗ), если она предусмотрена.

Располагаемая дистанция прерванного взлета (РДПВ). Сумма располагаемой дистанции разбега (РДР) и длины концевой полосы торможения (КПТ), если она предусмотрена.

Располагаемая дистанция разбега (РДР). Длина ВПП, которая объявляется располагаемой и пригодна для разбега самолета, совершающего взлет.

Располагаемая посадочная дистанция (РПД). Длина ВПП, которая объявляется располагаемой и пригодной для пробега самолета после посадки.

Расследование. Процесс, проводимый с целью предотвращения авиационных происшествий и инцидентов, который включает сбор и анализ информации, подготовку заключений, включая установление причин и выработку рекомендаций по обеспечению безопасности полетов.

Расчетное время прибытия (прилета). При полетах по приборам - это расчетное время (момент) выхода воздушного судна в намеченную точку, обозначенную навигационными средствами (ДПРМ, ОПРС), с которой предполагается выполнение маневра захода на посадку по приборам, или, при отсутствии навигационного средства, связанного с этим аэродромом, - время прибытия воздушного судна в КТА. При выполнении полетов по ПВП - расчетное время прибытия воздушного судна в точку над аэродромом.

Расчетное истекшее время. Расчетное время, необходимое для следования от одной основной точки до другой.

Региональный центр зональных прогнозов (РЦЗП). Метеорологический центр, предназначенный для подготовки и распространения зональных прогнозов, необходимых для полетов, начинающихся на аэродромах в районе обслуживания, посредством карт особых явлений погоды, ветра и температуры или открытого текста.

Режим (ВОРЛ). Условный идентификатор, относящийся к специфическим функциям сигналов запроса, предаваемых запросчиком ВОРЛ. Существует четыре режима: А, С, S и смешанный режим.

Рекомендация по предотвращению столкновения. Предоставляемая органом обслуживания воздушного движения рекомендация относительно маневров в целях оказания помощи пилоту в предотвращении столкновения.

Рекомендация по результатам расследования авиационных происшествий и инцидентов, направленная на обеспечение безопасности полетов. Предложение Комиссии, проводящей расследование, сделанное на основе информации, полученной при расследовании, с целью предотвращения авиационных происшествий или инцидентов.

Репрезентативность метеорологических наблюдений. Характерность (показательность) метеорологических данных для состояния атмосферы, определяемых (измеряемых) на аэродроме.

Рубеж передачи управления полетом. Рубеж, установленный на линии пути воздушного судна, с которого непосредственное управление полетом данного судна передается от одного органа ОВД другому.

Рубеж снижения установленный. Вертикальная плоскость в воздушном пространстве, находящаяся на определенном удалении от угломерно-дальномерной РНТ, после пролета которой на безопасном эшелоне (высоте) экипажу разрешается снижение для захода на посадку по установленной схеме.

Рубеж ухода (возврата). Рубеж, рассчитанный так, чтобы в случае ухода с него на запасной аэродром количество топлива на борту воздушного судна к расчетному времени прилета на запасной аэродром было не менее, чем на 30 мин. полета на высоте круга.

Рулежная дорожка (РД). Часть летного поля аэродрома, специально подготовленная для руления воздушных судов.

Руление. Движение воздушного судна по поверхности аэродрома за счет собственной тяги, за исключением взлета и посадки.

Самолетовождение. Действия экипажа воздушного судна, направленные на выполнение полета по заданной воздушной трассе (МВЛ, установленному маршруту, району выполнения авиационных работ) в соответствии с установленными правилами и осуществление посадки в заданное время.

Сближение воздушных судов. Ситуация, в которой, по мнению пилота или персонала органа обслуживания воздушного движения, расстояние между воздушными судами, а также их относительное местоположение таковы, что безопасность данных воздушных судов может быть поставлена под угрозу. Сближение воздушных судов классифицируется следующим образом:

* Риск столкновения. Категория ситуаций, когда в результате сближения воздушных судов возникла серьезная опасность столкновения.

* Безопасность полета не гарантировалась. Категория ситуаций, когда в результате сближения воздушных судов безопасность этих воздушных судов могла быть поставлена под угрозу.

* Риск столкновения отсутствовал. Категория ситуаций, когда в результате сближения воздушных судов не существовало опасности столкновения.

* Риск не определен. Категория ситуаций со сближением воздушных судов, когда отсутствие достаточно полной информации не позволяет определить существовавший риск столкновения, или нет достаточно убедительных данных или же имеющиеся данные противоречат друг другу и это не позволяет определить степень риска.

Сборник аэронавигационной информации (AIP). Официальный документ, издаваемый государством или с его санкции и содержащий аэронавигационную информацию, необходимую для обеспечения полетов иностранных судов в пределах воздушного пространства данного государства.

Свободная зона. Находящийся под контролем служб аэропорта прямоугольный участок земной или водной поверхности, примыкающий к концу располагаемой дистанции разбега, выбранный или подготовленный в качестве участка, пригодного для первоначального набора высоты воздушным судном до установленного значения и сопрягающийся с последующим земным рельефом, который не выходит за установленные ограничения плоскости полос воздушных подходов при продолженном взлете.

Сертификация. Установление соответствия типа воздушного судна, его двигателей н оборудования действующим нормам летной годности.

Серьезный авиационный инцидент. Авиационный инцидент, обстоятельства которого указывают на то, что едва не имело место авиационное происшествие. Для серьезных авиационных инцидентов характерны следующие признаки:

* выход воздушного судна за пределы ожидаемых условий эксплуатации;

* возникновение значительных вредных воздействий на экипаж или пассажиров (дыма, паров едких веществ, токсичных газов, повышенной или пониженной температуры, давления и т.п.);

* значительное снижение работоспособности членов экипажа;

* значительное повышение психофизиологической нагрузки на экипаж;

* получение серьезных телесных повреждений каким-либо лицом, находящимся на воздушном судне;

* значительное ухудшение характеристик устойчивости и управляемости, летных или прочностных характеристик;

* возникновение реальной возможности повреждения жизненноважных элементов воздушного судна в результате взрыва, пожара, нелокализованного разрушения двигателя, трансмиссии и т.п.;

* разрушение или рассоединение элементов управления;

* повреждение элементов воздушного судна, не относящееся к авиационному происшествию.

Серьезное телесное повреждение. Телесное повреждение, полученное лицом во время авиационного происшествия или инцидента, причинившее тяжкий или опасный вред здоровью, а также не опасный для жизни вред здоровью, являющийся тяжким по последствиям, и которое:

* требует госпитализации более чем на 48 часов в течение семи дней с момента получения повреждения;

* привело к перелому любой кости (за исключением простых переломов пальцев рук, ног или носа), вывихам в крупных суставах конечностей и позвонков или сдавливанию мягких тканей с синдромом раздавливания;

* связано с разрывом биологических тканей, вызывающими сильное кровотечение, повреждение нервных стволов, мышц или сухожилий;

* привело к повреждению любого внутреннего органа, а также проникающим ранениям и ушибам глазного яблока, сопровождающимся расстройством зрения;

* связано с получением термических, химических и других ожогов второй или третьей степени независимо от площади поражения, или любых ожогов, поражающих более 5% поверхности тела или ожогов верхних дыхательных путей; с воздействием электрического тока, сопровождающимся нарушением сознания, расстройством дыхания, а также обморожением 3 и 4-й степени или общим охлаждением организма;

* связано с подтвержденным фактом воздействия инфекционных, отравляющих веществ или проникающей радиации;

* привело к сотрясению головного и спинного мозга средней и тяжелой степени, внутричерепным кровоизлияниям травматического характера;

* повлекло за собой прерывание беременности.

Сигнал бедствия ("СОС" - телеграфный, "Терплю бедствие", "МЭЙДЕЙ" -радиотелефонный). Международный сигнал, передаваемый в случаях, когда воздушному судну и находящимся на нем пассажирам и экипажу угрожает непосредственная опасность и требуется немедленная помощь.

Сигнал срочности ("ЬЬЬ" - телеграфный, "ПАН" - радиотелефонный). Международный сигнал, передаваемый в случаях возможной опасности для воздушного судна и находящихся на нем пассажирам и экипажа.

Сигнальная площадка. Площадка на аэродроме, используемая для размещения наземных сигналов.

Система огней высокой интенсивности. Система аэродромных огней, в которой посадочные огни имеют силу света не менее 10000 кд.

Система огней малой интенсивности. Система аэродромных огней, в которой посадочные огни имеют силу света менее 10000 кд.

Система посадки I категории ИЛС-1, СП-1. Система посадки, которая обеспечивает данные для управления воздушным судном от границы зоны действия до точки, в которой линия курса пересекает линию глиссады на высоте 60 м или менее над горизонтальной плоскостью, находящейся на уровне порога ВПП.

Система посадки II категории ИЛС-П. Система посадки, которая обеспечивает данные для управления воздушным судном от границы зоны действия до точки, в которой линия курса пересекает линию глиссады на высоте 15 м или менее над горизонтальной плоскостью, находящейся на уровне порога ВПП.

Система посадки III категории ИЛС-III. Система посадки, которая обеспечивает данные для управления воздушным судном от границы зоны действия до поверхности ВПП и вдоль нее.

Скорость принятия решения. Наибольшая скорость разбега самолета, при которой в случае отказа критического двигателя возможно как безопасное прекращение, так и безопасное продолжение взлета.

Скорость ветра. Скорость движения воздуха относительно земной поверхности. В метеорологической информации при обеспечении взлета и посадки даются:

* средняя скорость ветра - осредненные значения измеренной мгновенной скорости ветра за 2 и 10 мин.;

* максимальная скорость ветра (порывы) - наибольшее значение измеренной скорости ветра за истекшие 10 мин. или 2 мин.

Сложная орнитологическая обстановка. Нахождение или появление птиц на пути движения воздушного судна (на ВПП при разбеге и пробеге или на траектории полета), которое может привести к столкновению с ними.

Сложные метеорологические условия (СМУ). Метеорологические условия, выраженные в величинах дальности видимости, расстояния до облаков и высоты нижней границы облаков. Эти величины ниже минимумов, установленных для визуальных метеорологических условий (видимость 2000 м и менее и/или высота нижней границы облаков 200 м и ниже при их общем количестве более 2-х октантов).

Служба авиационной электросвязи. Служба электросвязи, предназначенная для любых авиационных целей.

Служба автоматической передачи информации в районе аэродрома. Предоставление круглосуточного или в определенное время суток текущей, установленной информации для прибывающих и вылетающих воздушных судов в виде непрерывных и повторяющихся радиопередач.

Слякоть. Пропитанный водой снег, который при ударе по нему разбрызгивается в разные стороны, плотностью от 0.5 г/см3 до 0.8 г/см3.

Смешанные операции. Одновременное выполнение заходов на посадку, посадки и взлетов на параллельные или почти параллельные ВПП.

Смещенный порог ВПП. Порог взлетно-посадочной полосы, не совпадающий с ее началом.

Снег уплотненный. Снег, который спрессовывается в твердую массу, не поддающуюся дальнейшему уплотнению при отрыве от поверхности не рассыпается или ломается на большие куски; плотность его 0.5 г/см3.

Снежный (пыльный) вихрь. Снег (пыль), поднятый от несущего винта вертолета при взлете или посадке, ухудшающий видимость из кабины вертолета.

Советник. Лицо, которому поручено государством в силу наличия у него соответствующей квалификации оказание помощи уполномоченному представителю в расследовании.

Соединительная рулежная дорожка. Рулежная дорожка аэродрома, связывающая взлетно-посадочную полосу, магистральную рулежную дорожку, перрон и площадки специального назначения.

Соответствующий полномочный орган.

* В отношении полета над открытым морем: соответствующий полномочный орган государства регистрации.

* В отношении полета не над открытым морем: соответствующий полномочный орган государства, обладающего суверенитетом над пролетаемой территорией.

Соответствующий полномочный орган ОВД. Назначенный государством соответствующий полномочный орган, на который возложена ответственность за обеспечение обслуживания воздушного движения в пределах данного воздушного пространства.

Сотрудник по обеспечению полетов воздушного судна (флайт-менеджер).

Должностное лицо авиакомпании, имеющее соответствующую подготовку, свидетельство специалиста ГА и включаемое в задание на полет для осуществления в аэропортах посадки действий по обеспечению вылета ВС.

Спасательная команда. Команда, состоящая из обученного персонала и оснащенная оборудованием, пригодным для быстрого проведения поиска и спасания.

Специальный полет по ПВП. Полет по ПВП, выполнение которого в диспетчерской зоне при менее благоприятных метеорологических условиях, чем ВМУ, разрешено органом управления воздушным движением.

Спрямленная воздушная трасса Российской Федерации (далее - спрямленная воздушная трасса). Установленная для полетов воздушных судов часть воздушного пространства между участками воздушной трассы (трасс), ограниченная по высоте и ширине, обеспеченная средствами навигации и обслуживанием воздушного движения, с указанием порядка ее использования.

Средний уклон поверхности ВПП. Отношение разности отметок торцов ВПП к ее длине.

Средства циркулярной связи. Средства связи, позволяющие вести прямой разговор одновременно между тремя или более пунктами.

Стадия бедствия. Ситуация, характеризующаяся наличием обоснованной уверенности в том, что воздушному судну и находящимся на его борту лицам грозит серьезная и непосредственная опасность или требуется немедленная помощь.

Стадия неопределенности. Ситуация, которая характеризуется наличием неуверенности относительно безопасности воздушного судна и находящихся на его борту лиц.

Стадия тревоги. Ситуация, при которой существует опасение за безопасность воздушного судна и находящихся на его борту лиц.

Стандартная изобарическая поверхность. Изобарическая поверхность, используемая для графического изображения представления и анализа атмосферных условий.

Стандартный разворот. Маневр, при котором выполняется отворот в сторону от линии заданного пути с последующим разворотом в противоположном направлении, причем оба поворота выполняются с таким расчетом, чтобы воздушное судно вышло на ту же линию заданного пути и следовало по ней в обратном направлении.

Примечание I. Стандартный разворот считается левым или правым, в зависимости от направления начального отворота.

Примечание 2. Стандартные развороты могут выполняться в горизонтальном полете, либо при снижении, в соответствии с условиями, предусмотренными каждой конкретной схемой.

Станция авиационной электросвязи. Станция службы авиационной электросвязи.

Структура воздушного пространства. Совокупность ограниченных в вертикальных и горизонтальных плоскостях элементов воздушного пространства, предназначенных для организации использования воздушного пространства.

Суточный план. Документ установленного образца, содержащий сведения о планировании ИВП на 24 - часовой период.

Сухой снег. Снег, который в рыхлом состоянии может сдуваться ветром или после сжатия рукой рассыпается; плотность его до 0.35 г/см3.

Схема захода на посадку по приборам. Серия заранее намеченных маневров, выполняемых по пилотажным приборам при соблюдении установленных требований, предусматривающих предотвращение столкновения с препятствиями, от контрольной точки начального этапа захода на посадку или, в соответствующих случаях, от начала установленного маршрута прибытия до точки, откуда может быть выполнена посадка, а если посадка не выполнена, то до точки, от которой применяются критерии пролета препятствий в зоне ожидания или на маршруте.

Схема полета в зоне ожидания. Заранее определенный маневр, позволяющий воздушному судну оставаться в пределах определенного воздушного пространства в ожидании последующего разрешения.

Схема полетов в районе аэродрома. Установленный маршрут, по которому (или по части которого) выполняется набор высоты после взлета, снижение для захода на посадку, ожидание посадки, выполнение полета над аэродромом.

Схема ухода на второй круг. Порядок, которого следует придерживаться в случае невозможности продолжения захода на посадку.

Сырой снег. Снег, который после сжатия рукой не рассыпается и образует или имеет тенденцию образовывать снежный ком, плотность его от 0.35 до 0.5 г/см3.

Текущий план полета. План полета, включая возможные изменения, обусловленные диспетчерскими разрешениями.

Точка "А" ИЛС (СП). Точка на глиссаде, расположенная над продолжением осевой линии ВПП в направлении захода на посадку на расстоянии 7400 м от порога ВПП.

Точка "В" ИЛС (СП). Точка на глиссаде, расположенная над продолжением осевой линии ВПП в направлении захода на посадку на расстоянии 1050 м от порога ВПП.

Точка "С" ИЛС (СП). Точка, через которую проходит продолжение снижающейся прямолинейной части номинальной глиссады на высоте 30 м над горизонтальной плоскостью, проходящей через порог ВПП.

Точка "Д" ИЛС (СП). Точка, расположенная на высоте 4 м над осью ВПП и на расстоянии 900 м от порога ВПП в направлении курсового маяка.

Точка "Е" ИЛС (СП). Точка, расположенная на высоте 4 м над осью ВПП и на расстоянии 600 м от конца ВПП в направлении порога ВПП.

Точка передачи управления. Определенная точка, расположенная на траектории полета воздушного судна, в которой ответственность за обеспечение диспетчерского обслуживания воздушного судна передается от одного диспетчерского органа или диспетчерского рабочего места другому.

Точка приземления. Условная точка, где номинальная глиссада снижения пересекает ВПП.

Точка пути. Конкретный географический пункт, используемый для определения маршрута зональной навигации или траектории полета воздушного судна, применяющего зональную навигацию.

Точка ухода на второй круг. Точка в схеме захода на посадку по приборам, в которой или до которой для обеспечения минимального запаса высоты над препятствиями должен начинаться полет по предписанной схеме ухода на второй круг.

Точный заход на посадку. Заход на посадку и посадка по приборам с использованием точного наведения по азимуту и глиссаде при минимумах, определяемых категорией посадки.

Траектория полета. Непрерывная пространственная линия, представляющая собой совокупность последовательных положений воздушного судна в процессе выполнения полета.

Требуемые навигационные характеристики (RNP). Показатель точности выдерживания навигационных характеристик, необходимый для выполнения полетов в пределах установленного воздушного пространства. Выражается через расстояние в морских милях от планируемого местоположения, в пределах которого воздушные суда будут находиться в течение как минимум 95% общего полетного времени.

Узловой диспетчерский район. Диспетчерский район, создаваемый обычно в местах схождения маршрутов ОВД в окрестностях одного или нескольких крупных аэродромов.

Укрепленный участок ЛП. Участок летной полосы с искусственным покрытием, примыкающий к концу ВПП, предназначенный для предотвращения струйной эрозии грунтовой поверхности и повышения безопасности при посадку воздушного судна.

Уполномоченный представитель. Лицо которому поручено государством в силу наличия у него соответствующей квалификации участие в расследовании, проводимом другим государством.

Управление полетами. Действия группы руководства полетами организации государственной и экспериментальной авиации, направленные на своевременное и безопасное выполнение экипажами воздушных судов полетных заданий.

Управление потоком. Меры, предназначенные для направления потока движения в определенную часть воздушного пространства, по определенному маршруту или к определенному аэродрому с целью обеспечения наиболее эффективного использования воздушного пространства.

Установленный маршрут. Маршрут вне воздушной трассы, местной воздушной линии, согласованный с компетентными органами, заинтересованными ведомствами и организациями и предназначенный для выполнения авиационных работ.

Уровень. Общий термин, относящийся к положению в вертикальной плоскости находящегося в полете воздушного судна и означающий в соответствующих случаях относительную высоту, абсолютную высоту или эшелон полета.

Уширение ВПП. Часть ВПП, предназначенная для обеспечения безопасности при развороте воздушных судов.

Федеральные правила использования воздушного пространства и федеральные авиационные правила. Нормативные акты, регулирующие отношения в области использования воздушного пространства и в области авиации и принимаемые в порядке, определенном Правительством Российской Федерации.

Центры Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации. Главный, зональные, вспомогательные зональные, районные, вспомогательные районные центры Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации.

Центр полетной информации. Орган, предназначенный для обеспечения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения.

Член летного экипажа. Имеющий свидетельство член экипажа, на которого возложены обязанности, связанные с управлением воздушным судном в течение полетного времени.

Чрезвычайное происшествие. Событие, связанное с эксплуатацией воздушного судна, но не относящееся к авиационному происшествию, при котором наступило одно из следующих последствий:

* гибель кого-либо из находившихся на борту воздушного судна в результате умышленных или неосторожных действий самого пострадавшего или других лиц, не связанная с функционированием воздушного судна;

* гибель какого-либо лица, самовольно проникшего на воздушное судно и скрывающегося вне зон, куда открыт доступ пассажирам и членам экипажа;

* гибель членов экипажа или пассажиров в результате неблагоприятных воздействий внешней среды после вынужденной посадки воздушного судна вне аэродрома;

* гибель или телесные повреждения со смертельным исходом любого лица, находящегося вне воздушного судна, в результате непосредственного контакта с воздушным судном, его элементами или газо-воздушной струёй силовой установки;

* разрушение или повреждение воздушного судна на земле, повлекшее нарушение прочности его конструкции или ухудшение летно-технических характеристик в результате стихийного бедствия или нарушения технологии обслуживания, правил хранения или транспортировки;

* угон воздушного судна, находящегося на земле или в полете, или захват такого судна в целях угона.

Штурманское обеспечение полетов. Мероприятия, направленные на достижение точности, надежности и безопасности самолетовождения.

Штурманский план полета. Порядок работы экипажа в воздухе для целей самолетовождения, составленный в процессе подготовки к полету.

Щит гарантированного питания электроэнергией. Распределительное устройство, на котором после отказа одного источника питания электроэнергией напряжение восстанавливается от другого источника через гарантированное время.

Экипаж гражданского воздушного судна. Лица, которым в установленном порядке поручено выполнение определенных обязанностей по управлению и обслуживанию воздушного судна при выполнении заданий на полет.

Экспериментальная авиация. Авиация, используемая для проведения опытно-конструкторских, экспериментальных и научно-исследовательских работ, а также испытаний авиационной и другой техники.

Эксплуатант. Гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта.

Эффект земли. Улучшение летно-технических характеристик (подъемной силы) за счет взаимодействия поверхности земли с воздушным потоком, создаваемым системой несущих винтов или элементов конструкции планера воздушного судна, когда вертолет или другое воздушное судно выполняет полет вблизи земли.

Эшелон нижний (минимальный безопасный). Ближайший к минимально допустимой высоте полета установленный эшелон полета, расположенный выше этой высоты, гарантирующей воздушное судно от столкновения с земной (водной) поверхностью или с препятствиями на ней.

Эшелон перехода. Установленный эшелон полета для перевода шкалы давления барометрического высотомера со стандартного давления на давление аэродрома или минимальное атмосферное давление, приведенное к уровню моря. Эшелоном перехода является нижний эшелон полета в районе аэродрома (аэроузла).

Эшелон полета. Установленная поверхность постоянного атмосферного давления, отнесенная к давлению 760,0 мм. ртутного столба (1013,2 гектопаскаля /гПа/) и отстоящая от других таких поверхностей на величину установленных интервалов.

Эшелонирование - Общий термин, означающий вертикальное, продольное или боковое рассредоточение воздушных судов в воздушном пространстве на установленные интервалы.

Эшелонирование вертикальное - рассредоточение воздушных судов по высоте на установленные интервалы.

Эшелонирование боковое - рассредоточение воздушных судов на одной высоте на установленные интервалы по расстоянию или угловому смещению между линиями их пути.

Эшелонирование продольное - рассредоточение воздушных судов на одной высоте на установленные интервалы по времени или расстоянию вдоль линии пути.