3.5 Определение фронта работ по очистке балласта и по замене рельсошпальной решётки

ЩОМ

–

щебнеочистительная машина;

ВПО - 3000

–

выправочно-подбивочно-отделочная машина;

Х - Д

–

хоппер-дозаторный состав для выгрузки щебня;

ВПР

–

выправочно-подбивочно-рихтовочная машина;

ДСП

–

динамический стабилизатор пути;

ПБ

–

быстроходный планировщик балласта;

−

интервал по технике безопасности между работающими машинами (в расчётах принимается u₁=100 м пути).

где

−

время очистки щебёночного балласта машиной ЩОМ-1200, мин;

−

норма времени на очистку балласта машиной ЩОМ-1200; 333,4 маш-мин./км;

−

коэффициент потерь рабочего времени в «окно».

где

−

продолжительность «окна» для очистки щебёночного балласта, мин.;

−

время развёртывания работ по очистке щебня, мин.;

−

время свёртывания работ по очистке щебня, мин.;

−

время на технологические перерывы для осмотра машины, мин.

где

−

время закрытия перегона и пробег машин к месту работ, мин.;

−

время зарядки щебнеочистительной машины ЩОМ-1200, мин.

где

L_пер

–

длина перегона, на котором производится ремонт пути, км;

V_р.п.

–

скорость рабочих поездов, км/ч (=60 км/ч).

где

–

техническая норма на зарядку щебнеочистительной машины; 35,31маш.-мин./зар.;

–

коэффициент потерь рабочего времени в «окно», 1,08.

где

−

время на разрядку машины ЩОМ-1200, маш-мин.;

−

время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПО, мин;

−

время свёртывания работ по выгрузке щебня, мин;

−

время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПР-02, мин;

−

время свёртывания работ по стабилизации пути машиной ДСП, мин.;

−

время свёртывания работ по планировке балластной призмы машиной ПБ-1, мин.;

−

время пробега машин на станцию и открытие перегона (== 17 мин).

где

–

интервал по технике безопасности между работающими машинами;

–

длина выправочного комплекса, м;

–

техническая норма времени на выправку пути машиной ВПО-3000; 42,67 маш-мин./ км.

где

–

длина машины ВПО (=27,87 м);

–

длина локомотива (= 17.40 м);

–

длина жилого вагона (= 25,0 м).

где

–

длина хоппер-дозаторного состава, м;

–

объём щебня, добавляемый при его очистке, м³ /км;

–

техническая норма времени на выгрузку щебня; 0,177 маш-мин./ м³.

где

l_лок

–

длина локомотива (17,4 м);

–

длина хоппер-дозаторного вагона (= 11,42 м);

–

количество хоппер-дозаторных вагонов, шт;

l_ваг

–

длина жилого вагона (14,6 м).

м

где

–

количество щебня, подлежащего выгрузке, м³;

–

емкость кузова хоппер-дозаторного вагона (36-40 м³ ).

где

–

объём щебня, выгружаемый на весь фронт работ, м³;

–

объём щебня, выгружаемый на один км пути, м³/км, принимаем согласно /4/;

–

фронт работ по замене рельсошпальной решётки, км,;

–

объём щебня, выгружаемый при замене рельсошпальной решётки, м³;

–

объём щебня, выгружаемый при очистке балласта, м³;

–

объём щебня, выгружаемый при первичной выправке пути, м³;

–

объём щебня, выгружаемый при вторичной выправке пути, м³;

где

–

объём щебня выгружаемый в любой период при ремонте пути, м³;

–

емкость кузова хоппер-дозаторного вагона, м³ (36-40 м³) .

где

–

длина машины ВПР-02 (= 23,5 м);

–

количество шпал на 1 км пути с учетом прямых и кривых участков (1872 шп./км);

–

техническая норма на подбивку одной шпалы

(=0,103 маш.- мин./шп)

–

коэффициент, учитывающий долю шпал выправляемых в местах зарядки и разрядки машины ВПО-3000 (= 0,120,15).

где

–

длина машины ДСП (= 18,22 м);

–

техническая норма времени на стабилизацию пути (= 57,23 маш-мин./км).

где

–

длина машины ПБ (= 13,3 м);

–

техническая норма времени на оправку балластной призмы планировщиком балласта ПБ (= 50,52 маш-мин./км).

_где

–

периодичность предоставления «окон» для замены рельсошпальной решётки;

–

коэффициент, учитывающий количество щебнеочистительных комплексов, (один комплекс –= 1).