1. При подготовке и формировании грузового поезда повышенной массы (для предупреждения разрыва автосцепок после отпуска тормозов) включать на горный режим 25% воздухораспределителей вагонов с головы поезда обычного формирования массой свыше 6 тыс.т и длиной более 350 осей, а также в головной части первого состава соединенного поезда массой от 6 до 12 тыс. тс или поезда специального формирования массой свыше 8 тыс. тс.

2. В зимних условиях включать воздухораспределители вагонов с композиционными колодками при осевой нагрузке не менее 20 тс на груженый режим. При этом зарядное давление в тормозной магистрали локомотива при поездном положении ручки крана машиниста устанавливать в пределах 5,3-5,5 кгс/см², а давление в тормозной магистрали хвостового вагона должно быть не менее 4,5 кгс/см². Нормы плотности тормозной сети поезда при зарядном давлении в тормозной магистрали локомотива 5,3-5,5 кгс/см² устанавливаются на 10 % ниже норм плотности, установленных для зарядного давления 5,0-5,2 кгс/см².

3. Запретить постановку порожних вагонов в поезда повышенной массы.

1. Требования по организации обращения грузовых поездов повышенной длины (более 350 осей) из порожних вагонов.

1. Обращение поездов повышенной длины из порожних вагонов разрешается при температуре не ниже -40 ⁰ С.

2. Обращение поездов повышенной длины из порожних вагонов организуется с постановкой локомотивов по следующим схемам.

   1. С постановкой локомотивов в голове состава с числом осей от 350 до 520.

   2. С постановкой локомотивов в голове и середине соединенного поезда с объединенной тормозной магистралью с числом осей не более 780.

3. Для улучшения управляемости автотормозами в грузовых поездах из порожних вагонов с числом осей от 350 до 400 (включительно) отключать равномерно по составу воздухораспределители на 1/4 вагонов, а в поездах, длина которых более 400 до 520 осей (включительно), - на 1/3 вагонов.

4. С целью обеспечения допустимой продолжительности включения тормозных компрессоров установить максимальную длину состава:

• 520 осей - на двухсекционные электровозы серий ВЛ10, ВЛ15, ВЛ80, ВЛ82 всех индексов и тепловозы 2ТЭ116, ЗТЭЮм, ЗМ62у (для состава с электровозами серий ВЛ10, ВЛ15, ВЛ80, ВЛ82: время наполнения главных резервуаров двумя компрессорами с 7 до 8 кгс/см² должно быть не более 20 секунд. При невыполнении этих дополнительных условий максимальная длина состава для электровозов серий ВЛ10, ВЛ15, ВЛ80 и ВЛ82 - 450 осей);

Таблица 1

Время снижения давления на 0,5 Мпа в главных резервуарах при проверке плотности тормозной сети поезда

СЕРИЯ ЛОКОМОТИВА	Время, с, при длине состава в осях
	до	101-	151-	201-	251-	301-	351-	401-	451-
	100	150	200	250	300	350	400	450	480
ТЭМ2, ЧМЭЗ,	50	35	25	22	20	17	15	13	11
ВЛ60(всех индексов), М62	60	40	30	25	22	19	17	15	13
ВЛ8, ВЛ10(с №19), ВЛ11	70	50	40	30	27	23	20	18	15
В Л 80, ВЛ82, ВЛ10(№1- 18)	85	60	45	40	33	29	25	23	19
2ТЭ10, 2ТЭ116, 2ТЭ121 ВЛ11М, ВЛ85	90	65	50	45	35	31	28	25	21
ВЛ15, 2ТЭ10У, 2ТЭ116У 2ТЭ116 С №1735	112	81	62	56	44	39	35	31	26

• 400 осей - на тепловозы 2ТЭ10 всех индексов и 2М62 всех индексов.

4. Дополнительные требования по организации обращения поездов повышенной массы или длины на отдельных участках дороги.

   1. На участках со сложным профилем пути Петрозаводск - Мурманск, Петрозаводск - Свирь, Петрозаводск - Суоярви, Суоярви - Сортавала, Суоярви - Костомукша четного и нечетного направлений обращение грузовых груженых поездов повышенной массы или длины допускается только с постановкой локомотивов в голове состава массой до 8 тыс. тс с числом осей не более 400; грузовых поездов из порожних вагонов - только с постановкой локомотива в голове состава с числом осей не более 520. Другие схемы постановки локомотивов в поезда повышенной массы или длины допускаются только после проведения опытных поездок и заключения ВНИИЖТ.

   2. Участок Мурманск - Лоухи.

      1. Обеспечить безостановочный пропуск поездов повышенной массы в четном направлении по станциям:

Полярный круг, Пояконда, Ковда, б\п Проливы, Африканда, Апатиты, Куна, Ягельный Бор, Шонгуй, б/п 1444 км, со скоростью не менее 50 км/ч перед подъёмами круче 0,010 и со скоростью не менее 70 км по 1345-1348 км;

в нечетном направлении по станциям:

Кола, Шонгуй, Магнетиты, Пулозеро,_Куна, Рудный, Хибины Пинозеро, Белое Море, Ручьи Карельские, Княжая, Пояконда, Полярный Круг, Чупа. При вынужденной остановке поезда с локомотивом в голове состава на неблагоприятном профиле помощь оказывать с хвоста поезда.

1. При необходимости, для преодоления барьерного места указанного в режимной карте, оказывать помощь с хвоста поезда.

2. В период с 15 октября по 15 мая для нечетных поездов повышенной массы, сформированных из цементовозов, первую проверку действия тормозов в пути следования после отправления со станций Апатиты и Кандалакша, а также регулировочные торможения на 1186, 1175, и 1045 км выполнять до остановки. Аналогично в тот же период для нечетных поездов повышенной массы, сформированных из хоппер-дозаторных вертушек, первую проверку действия тормозов в пути следования после отправления со станций Оленегорск и Кандалакша и регулировочные торможения на 1186, 1175, и 1045 км выполнять до остановки.

1. Участок Лоухи - Беломорск.

   1. Обеспечить безостановочный пропуск поездов повышенной массы в нечетном направлении по станциям Сиг, Кузема, и в четном направлении по станциям Ламбино, Поньгома.

   2. Обеспечить пропуск поездов повышенной массы при отсутствии ограничений скорости движения менее 40 км/час в нечетном направлении на перегонах: Боярская - Амбарный (978 - 975 км), Энгозеро - Сиг - (930 -

:*-• 929км), Сиг - Кузема (919 - 918 км, 894 - 891 км), Кузема - Поньгома (879 - 874 км), Поньгома - Ламбино (863 км - ст. Ламбино), Ламбино - Кемь (850 - 848 км) и в четном направлении на перегонах Кузема - Сиг (901 - 908 км), Амбарный - Боярская (968 - 969 и 973 - 974 км)

> 4<3-3. Обеспечить пропуск поездов повышенной массы при отсутствии ограничений скорости движения менее 25 км/час на перегонах: Амбарный

• Энгозеро (963 - 962, 953 - 952 км), Энгозеро - Сиг (943 - 942), Кемь - Мягрека (835 - 833 км).

■ 4.3.4. В случае остановки в местах, указанных в пунктах 4.3.2 и 4.3.3, запрещается трогаться до подхода вспомогательного локомотива для оказания помощи с хвоста поезда.

4. Участок Беломорск - (Маленьга) Малошуйка.

   1. Запрещено движение поездов повышенной массы по состоянию земляного полотна.

5. Участок Беломопск - Идель.

   1. Обеспечить безостановочный пропуск поездов повышенной массы или длины в нечетном направлении по станциям: Горелый Мост, Уда.

   2. Обеспечить пропуск поездов повышенной массы при отсутствии ограничений скорости движения менее 40 км/час в нечетном направлении на перегонах: Горелый Мост - Уда (полностью), Уда — Сосновец (769 - 766 км), (757-755км).

   3. В случае остановки в местах, указанных в пункте 4.5.2 при следовании в нечетном направлении, запрещается трогаться до подхода вспомогательного локомотива для оказания помощи с хвоста поезда.

6. Участок Идель - Петрозаводск.

С 4.6.1. На участке Медвежья Гора - Новый Поселок в хвост поезда (нечет) ставится подталкивающий локомотив. Отцепка толкача производится после проследования станции Новый Поселок на первом блок-участке. При наличии ограничения скорости 40км/час и менее на перегонах предшествующих руководящему подъёму Лижма-Кедрозеро, Кедрозеро- Илемсельга отцепку тягача производить по станции Мянсельга исходя из поездной обстановки.

На участке Медвежья Гора — Идель в хвост поезда (чет) ставится подталкивающий локомотив. Отцепка толкача производится по станции Раменцы.

2. Пропуск поездов повышенной массы производить через станцию Вичка в четном и нечетном направлениях.

3. Обеспечить безостановочный пропуск поездов повышенной массы в нечетном направлении на станциях Шавань, Надвоицы, Сумеричи, Лижма, Суна, Томицы, а в четном направлении на станциях Суна, Кондопога, Мянсельга, Пергуба, Вичка, Лумбушозеро, Сегежа.

4. Обеспечить пропуск поездов повышенной массы при отсутствии ограничений скорости движения менее 40 км/час в нечетном направлении на участках: б/п 704 км - Шавань, Шавань - Надвоицы, 691 - 689 км, 676 - 674 км, Ригозеро - Суглица, 644 - 641 км, 603 - 599 км, Масельская - Ванозеро, 588 - 586 км, а в четном направлении на участках: 423 - 424 км, 455 - 464 км, 468 - 472 км, 536 - 544 км, 570 - 571 км, 575 - 576 км, 611 - 613 км.

5. Обеспечить пропуск поездов повышенной массы при отсутствии ограничений скорости движения менее 25 км/час в нечетном направлении на 582 - 581 км, 523 - 521 км, 518 - 516 км, при отсутствии ограничений скорости движения менее 40 км/час в нечетном направлении на 530 - 525 км, 489 - 486 км, 411 - 408 км и в четном направлении при отсутствии ограничений скорости движения менее 40 км/час на 490 - 492 км, 530 - 534 км, 558 - 576 км, 585 - 587 км, 672 - 674 км.

6. Перечень перегонов и километров, на которых в случае остановки независимо от причин машинист должен затребовать вспомогательный локомотив для оказания помощи с хвоста поезда в нечетном направлении: 701 - 700 км, 694 - 693 км, 691 - 689 км, 676 - 674 км, 648 - 647 км, 644 - 641 км, Сумеричи - Раменцы, 603 - 599 км, Масельская - Ванозеро, 588 - 586 км, 582 - 581 км, у входного светофора ст. Уда, перегон Сосновец - Летний - 756-758км; в четном направлении: 455 - 463 км, 468 - 475 км, 530

• 544 км, 557 - 576 км, Быстряги - Раменцы, 672 - 675 км.

1. Петрозаводск - Свирь.

   1. Обеспечить безостановочный пропуск поездов в нечетном направлении по станциям Петрозаводск Пасс., Деревянка, Ладва, и в четном направлении по станции Ладва.

   2. Обеспечить пропуск поездов повышенной массы при отсутствии ограничений скорости движения менее 40 км/час в нечетном направлении на участках 382 - 366, 346 - 329 км, 284 - 276 км и в четном направлении на участках 254 - 259 км, 272 - 273 км, 285 - 286 км, 294 - 297 км, 315 - 319 км, 330 - 333 км, 345 - 361 км.

   3. Обеспечить пропуск поездов повышенной массы при отсутствии ограничений скорости движения менее 25 км/час в нечетном направлении на участках 372-367 км; 341-339км; 294 - 288 км, 271 - 261 км. В четном направлении 297-306км; 345-358км.

2. Петрозаводск-Суоярви.

   1. Обеспечить пропуск поездов повышенной массы при отсутствии ограничений скорости движения в нечетном направлении по станции Новые Пески, ст. Томицы.

9. . Участок Суоярви - Костомукша - товарная

1. Обеспечить безостановочный пропуск поездов повышенной длины по станции Лахколаммен, Акконьярви, Пенинга.

9. . Участок Мед. Гора - Идель

В связи с питанием контактной сети участка по консольному типу от тяговых подстанций Идель и Мед. Гора во избежание превышения тока нагрузки при следовании поездов повышенной массы с электровозами серии ВЛ-80 поездной диспетчер не должен допускать нахождение в каждой фидерной зоне в режиме тяги поездов суммарным массой, превышающем установленную норму.

11. Участок Свирь - Волховстрой.

1. Обеспечить безостановочный пропуск поездов в нечетном направлении по станциям: б/п 284 км со скоростью не менее 50 км/ч, Подпорожье, Яндеба, Паша и в четном направлении по станциям: Оять, Янега, Яндеба, б/п 284 км со скоростью не менее 40 км/ч.

4.11.2. Обеспечить пропуск поездов повышенной массы при отсутствии ограничений скорости движения менее 40 км/час в нечетном направлении на перегоне: Паша - Юги (191 - 187) км и в четном направлении на перегонах Колчаново-Лунгачи (148-154 км), Заостровье - Лодейное Поле (240-242 км)Янега - Яндеба (251-252, 255 - 259 км), Яндеба - Подпорожье (271 -274 км).

11. Участок Волховстрой - Череповец.

1. Безостановочный пропуск четных поездов по станции Нелазское осуществлять только при открытом входном светофоре станции Кошта.

2. Обеспечить безостановочный пропуск поездов повышенной массы в четном направлении по станциям Тихвин, Большой Двор, Пикалево-1, Пикалево-2 и в обоих направлениях по станциям Куколь, Цвылево, Ефимовская, Уйта. При необходимости пропуска поезда по боковым путям станций Большой Двор, Пикалево-1, Ефимовская, Уйта обеспечить скорость движения не менее 40 км/час. Безостановочный пропуск четных поездов по станции Нелазское осуществлять только при открытом входном светофоре станции Кошта.

• Обеспечить пропуск поездов при отсутствии ограничений скорости движения менее 40 км/час в нечетном направлении перегона Ефимовская - Коли, в обоих направлениях на перегонах, Ваяя - Цвылево (175 - 180 км) и в четном направлении на перегонах Мга - Назия (57км - Назия), Большой Двор - Пикалево-2 (весь перегон), Пикалево-2 - Коли (244 - 252 км), Коли Ефимовская (269 - 274 км).

11. Обеспечить безостановочный пропуск поездов на участках:

1. Гатчина - Сала по станции Войсковицы в четном и нечетном направлениях с выполнением особых условий пропуска в соответствии с действующим приказом по установлению весовых норм;

2. Санкт-Петербург - Дно в нечетном направлении по станциям Чолово, Сольцы, Куклино, Леменка и в четном направлении по станции Кчеры;

3. Дно - Псков в нечетном направлении по станциям Роща, Лунево, Вешки, Кеб и в четном направлении по станции Березки при следовании со станции Псков-товарный

4. Дно-Бологое в четном направлении по станции Любница;

5. Псков - Печоры в нечетном направлении по станции Ливомяэ и в четном направлении по станции Псков-2;

6. Псков - Пыталово в нечетном направлении по станциям Дуловская и Брянчаниново.

7. Москва - Бологое при отсутствии ограничений скорости менее 40 км/час в нечетном направлении по станциям Тверь и Клин и в четном направлении по станциям Редкино, Лихославль, Академическая.

11. Участок С.Пб. Сорт Московский - Кузнечное.

1. Обеспечить безостановочный пропуск поездов повышенной массы в четном направлении по станциям Полюстрово, Сосново, Лосево-1, Приозерск, (станции Сосново и Лосево-1 пропуск поездов только по главному пути). В нечетном направлении ст. Капитолово.

2. Участок С.Пб. Сорт Московский - Выборг.

3. Обеспечить безостановочный пропуск поездов повышенной массы в четном направлении по станциям Полюстрово, Кирилловское, Каннельярви. В нечетном направлении Зеленогорск, Каннельярви.

11. На других участках дороги дополнительные требования по организации обращения поездов повышенной массы или длины в данной инструкции не оговариваются, но отражаются в соответствии с требованием пункта 1.2 в местных инструкциях и режимных картах локомотивных депо.