
- •Транкинговые системы связи на железнодорожном транспорте
- •2. Основные характеристики стандартов систем транкинговой радиосвязи.
- •3. Классификация транкинговых систем связи
- •4. Принципы построения транкинговых сетей
- •5. Услуги сетей транкинговой связи
- •Внутренние вызовы
- •Приоритетные вызовы
- •Доступ к тфоп
- •Передача данных
- •Режим непосредственной связи
- •Роуминг
- •Тарификация
- •6. Аналоговые стандарты транкинговой связи
- •6.1. Транкинговая сеть протокола smartrunk I I
- •6.1.2 Структурная схема четырехканальной системы smartrunk I I
- •6.1.3 Типы вызовов
- •6.2. Транкинговая сеть протокола мрт 1327
- •Основные характеристики протокола мрт 1327
- •Цифровые стандарты транкинговой связи
- •Основные требования к железнодорожной радиосвязи
- •7.1. Транкинговая цифровая система радиосвязи стандарта tetra
- •7.1. Режимы функционирования системы и виды информационного обмена
- •7.3. Сетевые процедуры
- •7.3.1. Регистрация мобильных абонентов и роуминг
- •7.3.2. Повторное установление связи
- •7.3.3. Аутентификация абонентов
- •7.3.4. Отключение/подключение абонента
- •7.3.5. Отключение абонента оператором сети
- •7.3.6. Управление потоком данных
- •7.3.7. Запрос идентификатора абонента
- •7.3.8. Дополнительные услуги
- •7.3.9. Специализированные услуги
- •7.3.10. Стандартные услуги
- •7.3.11. Структура радиоинтерфейса
- •Временная структура физического канала
- •Состав оборудования сетей связи
- •8. Транкинговая система цифрового стандарта gsm-r
- •В инфраструктуру сетей gsm-Rвходят следующие элементы (рис14).
- •8.1. Выполнение основных функций железнодорожной радиосвязи стандарта gsm-r
- •9. Сравнение стандартов gsm - r и tetra
- •Прямой режим
- •Литература
- •1. Карташевский в.Г., Семенов с.Н., Фирстова т.В. Сети подвижной связи. – м.: Эко-Трендз, 2001.
- •2. Бабков в.Ю., Вознюк м.А., Дмитриев в.И. Системы мобильной связи. Санкт-Петербург, 1999.
- •3. Воробьев с.В., Овчинников а.М., Сергеев с.И. Перспективные стандарты транкинговой радиосвязи. Москва, 1999.
9. Сравнение стандартов gsm - r и tetra
1. Стандарты - GSM - R и TETRA, являются европейскими стандартами цифровой транкинговой радиосвязи, их распространение развитие поддерживается европейскими организациями по стандартизации, сообществами пользователей и производителями. Стандарт GSM - R предназначен для использования на железных дорогах Европы. Стандарт TETRA предназначен для использования транспортными, в том числе – и железнодорожными, предприятиями, силами охраны порядка, безопасности, полицией и другими подобными организациями европейских стран.
В настоящее время стандарт GSM - R уступает стандарту TETRA в части обеспечения функций железнодорожной технологической связи:
2. В стандарте GSM- R отсутствует возможность обеспечения связи вне сетевой инфраструктуры (прямой режим), что возможно в стандарте TETRA.
Прямой режим (DMO) в стандарте TETRA предусматривает возможность установления радиосвязи между двумя или более мобильными радиостанциями без использования сетевой транкинговой инфраструктуры (рис. 15). Дальность связи в этом случае определяется расстоянием прямой радиовидимости и для мобильных абонентов обычно находится в диапазоне 0,4 ÷ 3 км.
Прямой режим
Рисунок 15
Для увеличения дальности связи предусмотрены ретрансляторы, в качестве которых могут использоваться те же мобильные радиостанции. Кроме того, сохраняется возможность принимать вызовы, поступающие из транкинговой сети, и, тем самым, гибко и оперативно изменять зону радиопокрытия единой системы связи.
В прямом режиме радиостанции стандарта TETRA автоматически синхронизируются и, как следствие, на одной частоте можно организовать до двух полудуплексных каналов связи с временным разделением. В прямом режиме стандарта TETRA абоненту предоставляются следующие услуги:
- индивидуальный и групповой вызов;
- экстренный вызов;
- более позднее подключение абонента к уже установившемуся соединению при более позднем включении радиостанции, при переключении с другого канала прямого режима, при возвращении в зону радиовидимости, при переключении из транкингового режима в прямой режим;
- использование шифрования для защиты информации;
- дистанционное установление криптоключей;
- передача данных по коммутируемым каналам со скоростью 7,2кбит/сек;
- передача коротких и статусных сообщений.
Прямой режим в стандарте TETRA позволяет сохранить наиболее важные каналы технологической железнодорожной радиосвязи (поездная, станционная, маневровая) при возможных нарушениях в работе сетевой инфраструктуры, например, при выходе из строя приемопередатчика базовой станции, при этом абоненты используют те же самые мобильные средства радиосвязи. Такая возможность отсутствует в стандарте GSM-R, технические средства которого не поддерживают прямой режим и который не содержит требований по типам радиооборудования, применяемого для связи в прямом режиме, оставляя решение этого вопроса на усмотрение железнодорожных администраций. При выходе из строя базовой станции системы GSM-R все железнодорожные абоненты в зоне этой базовой станции должны срочно отбросить сотовые радиотелефоны и предпринять попытки для восстановления связи с использованием, например, радиосредств системы «Транспорт».
Главное достоинство прямого режима в заключается в том, что он, в отличие от GSM-R, позволяет внедрять новую технологию цифровой радиосвязи в практику повседневной работы железнодорожных служб без предварительного создания сетевой зонной инфраструктуры. В этом случае закупку наиболее дорогого приемопередающего, антенного и коммутационного оборудования базовых станций и наиболее трудоемкие монтажные работы можно будет осуществлять тогда, когда возможности мобильных радиостанций по передаче и приему речи и данных будут уже освоены персоналом этих служб.
3. Радиус дальности связи для систем TETRA (400МГц) ≈ 24 км в плотно застроенной городской местности, превышает это показатель для систем GSM-R ≈ 7 км примерно в три раза.
4. Скорость передачи данных стандарта TETRA (28,8 кбит/с) в три раза выше, чем в стандарте GSM-R (9,6кбит/с).
5. В системах GSM-R, по сравнению с TETRA, практически отсутствует возможность:
- по динамической перестройке границ зоны связи – использование прямого режима позволяет: расширить границы зоны, путем дополнительной зоны вокруг ретранслятора (возимой радиостанции);
- по перенаправлению вызова (вызов переадресовывается другому абоненту на заранее заданный номер).
6. В системах TETRA по сравнению с системами GSM-R, более совершенный механизм обеспечения безопасности. Это объясняется более широким спектром возможностей стандарта TETRA.
7. Внедрение GSM-R требует создания сетей инфраструктуры (закупка и монтаж приемопередающего, антенного, коммутационного оборудования, кабельных линий связи, соединяющих базовые станции), что связано со значительными капитальными затратами. В отличие от GSM-R внедрение транкинговых сетей стандарта TETRA может быть произведено поэтапно: до готовности базовых станций связь осуществляется в прямом режиме на закрепленных каналах.
8. Стандарт TETRA способен решать не только задачи железнодорожной технологической связи, но задачи обеспечения радиосвязью транспортной милиции и других сил охраны порядка и обеспечения безопасности.