Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекции по цифровым системам / Транкковые сети / 249364_3EFBA_lekciya_trankovye_sistemy_svyazi_na_zhd_transporte.doc
Скачиваний:
323
Добавлен:
11.06.2015
Размер:
10.11 Mб
Скачать

9. Сравнение стандартов gsm - r и tetra

1. Стандарты - GSM - R и TETRA, являются европейскими стандартами цифровой транкинговой радиосвязи, их распространение развитие поддерживается европейскими организациями по стандартизации, сообществами пользователей и производителями. Стандарт GSM - R предназначен для использования на железных дорогах Европы. Стандарт TETRA предназначен для использования транспортными, в том числе – и железнодорожными, предприятиями, силами охраны порядка, безопасности, полицией и другими подобными организациями европейских стран.

В настоящее время стандарт GSM - R уступает стандарту TETRA в части обеспечения функций железнодорожной технологической связи:

2. В стандарте GSM- R отсутствует возможность обеспечения связи вне сетевой инфраструктуры (прямой режим), что возможно в стандарте TETRA.

Прямой режим (DMO) в стандарте TETRA предусматривает возможность установления радиосвязи между двумя или более мобильными радиостанциями без использования сетевой транкинговой инфраструктуры (рис. 15). Дальность связи в этом случае определяется расстоянием прямой радиовидимости и для мобильных абонентов обычно находится в диапазоне 0,4 ÷ 3 км.

Прямой режим

Рисунок 15

Для увеличения дальности связи предусмотрены ретрансляторы, в качестве которых могут использоваться те же мобильные радиостанции. Кроме того, сохраняется возможность принимать вызовы, поступающие из транкинговой сети, и, тем самым, гибко и оперативно изменять зону радиопокрытия единой системы связи.

В прямом режиме радиостанции стандарта TETRA автоматически синхронизируются и, как следствие, на одной частоте можно организовать до двух полудуплексных каналов связи с временным разделением. В прямом режиме стандарта TETRA абоненту предоставляются следующие услуги:

- индивидуальный и групповой вызов;

- экстренный вызов;

- более позднее подключение абонента к уже установившемуся соединению при более позднем включении радиостанции, при переключении с другого канала прямого режима, при возвращении в зону радиовидимости, при переключении из транкингового режима в прямой режим;

- использование шифрования для защиты информации;

- дистанционное установление криптоключей;

- передача данных по коммутируемым каналам со скоростью 7,2кбит/сек;

- передача коротких и статусных сообщений.

Прямой режим в стандарте TETRA позволяет сохранить наиболее важные каналы технологической железнодорожной радиосвязи (поездная, станционная, маневровая) при возможных нарушениях в работе сетевой инфраструктуры, например, при выходе из строя приемопередатчика базовой станции, при этом абоненты используют те же самые мобильные средства радиосвязи. Такая возможность отсутствует в стандарте GSM-R, технические средства которого не поддерживают прямой режим и который не содержит требований по типам радиооборудования, применяемого для связи в прямом режиме, оставляя решение этого вопроса на усмотрение железнодорожных администраций. При выходе из строя базовой станции системы GSM-R все железнодорожные абоненты в зоне этой базовой станции должны срочно отбросить сотовые радиотелефоны и предпринять попытки для восстановления связи с использованием, например, радиосредств системы «Транспорт».

Главное достоинство прямого режима в заключается в том, что он, в отличие от GSM-R, позволяет внедрять новую технологию цифровой радиосвязи в практику повседневной работы железнодорожных служб без предварительного создания сетевой зонной инфраструктуры. В этом случае закупку наиболее дорогого приемопередающего, антенного и коммутационного оборудования базовых станций и наиболее трудоемкие монтажные работы можно будет осуществлять тогда, когда возможности мобильных радиостанций по передаче и приему речи и данных будут уже освоены персоналом этих служб.

3. Радиус дальности связи для систем TETRA (400МГц) ≈ 24 км в плотно застроенной городской местности, превышает это показатель для систем GSM-R ≈ 7 км примерно в три раза.

4. Скорость передачи данных стандарта TETRA (28,8 кбит/с) в три раза выше, чем в стандарте GSM-R (9,6кбит/с).

5. В системах GSM-R, по сравнению с TETRA, практически отсутствует возможность:

- по динамической перестройке границ зоны связи – использование прямого режима позволяет: расширить границы зоны, путем дополнительной зоны вокруг ретранслятора (возимой радиостанции);

- по перенаправлению вызова (вызов переадресовывается другому абоненту на заранее заданный номер).

6. В системах TETRA по сравнению с системами GSM-R, более совершенный механизм обеспечения безопасности. Это объясняется более широким спектром возможностей стандарта TETRA.

7. Внедрение GSM-R требует создания сетей инфраструктуры (закупка и монтаж приемопередающего, антенного, коммутационного оборудования, кабельных линий связи, соединяющих базовые станции), что связано со значительными капитальными затратами. В отличие от GSM-R внедрение транкинговых сетей стандарта TETRA может быть произведено поэтапно: до готовности базовых станций связь осуществляется в прямом режиме на закрепленных каналах.

8. Стандарт TETRA способен решать не только задачи железнодорожной технологической связи, но задачи обеспечения радиосвязью транспортной милиции и других сил охраны порядка и обеспечения безопасности.