Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекции по цифровым системам / Транкковые сети / 249364_3EFBA_lekciya_trankovye_sistemy_svyazi_na_zhd_transporte.doc
Скачиваний:
332
Добавлен:
11.06.2015
Размер:
10.11 Mб
Скачать

8. Транкинговая система цифрового стандарта gsm-r

Стандартизацией GSM-R занимается в рамках МСЖД проектная группа EIRENE (European Integrated Railway Radio Enhanced Network), созданием прототипов (сети и оконечных устройств) – консорциум MORANE, в который входят железные дороги, промышленные фирмы и исследовательские институты. Результаты этих работ используются в проекте ERTMS, ориентированном на повышении конкурентно способности железных дорог по сравнению с другими видами транспорта за счет следующих целей:

- обеспечение эксплуатационной совместимости в национальных и международных системах железнодорожной связи;

- повышения эффективности, безопасности и надежности железных дорог;

- совершенствование технологических операций;

- повышения уровня обслуживания пассажиров;

- введения дополнительных услуг для клиентуры;

- создания новых источников доходов для железнодорожных компаний.

Внедрение системы GSM-R позволит удовлетворить потребности железнодорожных служб при помощи единой системы радиосвязи. Дополнительные по отношению к исходному стандарту GSM свойства ASCI (стандартный код для обмена информацией) необходимы для реализации функций автоматического управления движением поездов. Он включают в себя расширенные многоуровневые приоритеты и резервирование, услуги широковещательного оповещения и речевого группового вызова. Для удовлетворения требований железных дорог к услугам поездной маневровой радиосвязи, передачи данных для управления движением поездов, телеуправления и т.д. наряду со свойствами ASCI должны быть реализованы: функциональная адресация, представление функциональных номеров, адресация в зависимости от текущего местоположения и обработка вызовов с высоким приоритетом.

Выдвигаемые требования направлены не только на оптимизацию системы связи. Реализация некоторых из них является обязательным условием для использования GSM-R в качестве среды передачи в системе автоматического управления движением поездов, где с одной стороны тракта передачи генерируются данные, а с другой стороны производится их оценка. Стремление унифицировать системы сигнализации привело к налу работ в рамках МСЖД над проектом создания европейской системы управления движением поездов ETCS, уровни 3 и 4 которой предусматривают использование сети радиосвязи на основе системы GSM-R.

Цифровой стандарт GSM-R– с частотно-временным разделением каналов, имеет 8 временных каналов в полосе 200кГц. Для системы выделена полоса шириной 4 МГц в диапазоне (876-880) МГц для передачи от подвижной к базовой станции и (921-925) МГц для передачи от базовой к подвижной станции.

Структурная схема цифрового стандарта GSM-R

Рисунок 14

В инфраструктуру сетей gsm-Rвходят следующие элементы (рис14).

Базовая приемо-передающая станция БПС (BTS) - обеспечивающая радиосвязь в определенной зоне.

Контроллер базовой станции КБС (BSC) - выполняет следующие функции:

  • управление распределением каналов;

  • контроль соединения и регулировка их очередности;

  • модуляция и демодуляция сигналов;

  • кодирование и декодирование сообщений;

  • кодирование речи;

  • адаптацию скорости передачи речи, данных и сигналов вызова;

  • управление очередностью передачи сообщений персонального вызова.

Центральный коммутатор подвижной связи ЦКП (MSC) – обслуживает группу зон и обеспечивает все виды соединений с мобильными станциями. Он представляет собой интерфейс между сетью подвижной связи и внешними сетями ЦСИО (ISDN) – цифровая сеть интегрального обслуживания, ТФОП (PSTN) –телефонная сеть общего пользования, СКП (PDN) – сеть с коммутацией пакетов, УАТС (PABX) – учрежденческая АТС и обеспечивает маршрутизацию вызовов и функцию управления вызовами. Кроме этого, MSC выполняет функции:

  • коммутации радиоканалов, которым относятся эстафетная передача, обеспечивающая непрерывность связи при перемещении мобильных станций из зоны в зону;

  • переключение рабочих каналов в зоне при появлении помех и неисправностей;

  • формирует данные для тарификации разговоров;

  • составляет статистические данные;

  • поддерживает процедуры безопасности при доступе к радиоканалу.

MSC осуществляет постоянное слежение за мобильными станциями, используя регистры.

Регистр положения РМП (HLR), в котором хранится та часть информации о местоположении какой-либо мобильной станцией, которая позволяет центральному коммутатору доставить вызов. Фактически HLR является справочной базовой станции о постоянно зарегистрированных в сети абонентах. В ней содержатся опознавательные адреса и номера, а также параметры подлинности абонентов, состав услуг связи, информеция о маршрутизации, данные о роуминге абонента.

Регистр перемещения РП (VLR) – это второе основное устройство, обеспечивающее контроль за передвижением мобильных станций из зоны в зону. С его помощью достигается функционирование мобильных станций за пределами контролируемой регистром положения зоны. Когда в процессе перемещения мобильная станция переходит из зоны одного контроллера базовой станции в зону действия другого, то она регистрируется и в регистр перемещения заносится новая информация.Для исключения несанкционированного использования ресурсов в систему введен механизм аутентификации.

Центр аутентификации ЦА ( AUC) состоит из нескольких блоков и формирует ключи и алгоритмы аутентификации. С его помощью проверяются полномочия абонента и осуществляется его доступ к сети. AUC принимает решения о параметрах процесса аутентификации и определяет ключи шифрования на основе базы данных, находящейся в регистре идентификации оборудования (EIR).Регистр идентификации оборудования РИО (EIR) содержит централизованную базу данных для подтверждения подлинности международного идентификационного номера оборудования мобильной станции.

Регистр идентификации сети РИС (IN) содержит идентификаторы всех сетей, с которыми обеспечивается роуминг в данной системе.

Центр управления и обслуживания ЦУО (ОМС) обеспечивает управление элементами сети и качеством его работы. В функции ОМС входит:

  • регистрация и обработка аварийных сигналов;

  • устранение неисправностей ( автоматически или посредством обслуживающего персонала);

  • проверка состояния оборудования сети и прохождения вызова мобильной станции; управление трафиком;

  • сбор статистических данных;

  • управление передачей обслуживания и базой данных.