- •9.Понижение давления в системе смазки мельниц с прямым вдуванием при централизованной подаче масла
- •41. Понижение давления в системе смазки насоса (в конце масляной линии, по экм)
- •51.Повышение уровня в барабане котла
- •59.Понижение давления в системе смазки до уставки отключения валоповоротного устройства (при выполнении системы защит на традиционных средствах)
- •60. Повышение уровня воды в пвд
- •61.Понижение давления греющего пара в пвд
- •62.Повышение уровня кгп в сетевом подогревателе теплофикационной турбины
- •Защита питательного электронасоса
- •63. Понижение расхода питательной воды через насос
- •64. Останов котла производится путем прекращения подачи всех видов топлива к котлу и горелкам:
- •75. Отключение генератора от сети и гашение его поля. Операции по отключению генератора от сети и гашению поля
- •Плановый останов питательного насоса
- •76. Останов пэн производится путем отключения выключателя электродвигателя. После отключения выключателя:
- •77. Плановое снижение нагрузки котла до 50% номинальной
- •78. Алгоритм отключения топливоподающих устройств при сжигании твердого топлива задается
- •Технические условия на выполнение автоматического ввода-вывода технологических защит
- •Алгоритмы устройств автоматического ввода-вывода защит должны удовлетворять следующим требованиям:
59.Понижение давления в системе смазки до уставки отключения валоповоротного устройства (при выполнении системы защит на традиционных средствах)
1.Давление контролируется одним, двумя датчиками.
2.Защита организуется в цепях питания электродвигателя валоповоротного устройства.
60. Повышение уровня воды в пвд
1.Уровень в каждом ПВД контролируется одним датчиком.
2.Защита действует при повышении уровня в любом ПВД на открытие двух параллельно включенных импульсных устройств, управляющих впускным клапаном ПВД,
3.на открытие задвижки на байпасной линии ПВД,
4.закрытие задвижек на входе и выходе воды из группы ЦВД
5. задвижек на линии подвода пара к каждому ПВД.
6. световой сигнал на рабочее место НСКТЦ
61.Понижение давления греющего пара в пвд
(для электростанций с деаэраторами повышенного давления)
1.Давление контролируется в корпусе первого по ходу питательной воды ПВД одним датчиком.
2.Защита действует на открытие задвижки на линии дренажа конденсата из этого ПВД в конденсатор
3.на закрытие задвижки на линии дренажа конденсата из первого ПВД в деаэратор.
4. При наличии сброса конденсата из второго ПВД в деаэратор защита действует также на открытие задвижки на линии сброса из второго ПВД в деаэратор и закрытие задвижки на линии сброса из второго ПВД в первый.
5.При восстановлении давления в первом ПВД с выдержкой времени до 15 с производятся обратные переключения.
62.Повышение уровня кгп в сетевом подогревателе теплофикационной турбины
(ПАРОВЫЕ ТУРБИНЫ «ТМЗ»)
1.Уровень в каждом сетевом подогревателе контролируется двумя датчиками, один из которых контролирует уровень в корпусе, другой - в конденсатосборнике подогревателя.
При повышении уровня в корпусе или конденсатосборнике ПСГ-2 защита действует на отключение этого подогревателя: закрытие обратных клапанов и задвижек на линии подачи пара к подогревателю и открытие задвижки на байпасной линии подогревателя. После начала открытия этой задвижки закрываются задвижки на сетевой воде до и после подогревателя.
При повышении уровня в корпусе или конденсатосборнике ПСГ-1 защита действует на отключение группы подогревателей: закрытие обратных клапанов и задвижек на линии подачи пара к ПСГ-2, открытие задвижки на общей байпасной линии. После начала открытия этой задвижки закрываются задвижки на сетевой воде до и после группы подогревателей.
(ПАРОВЫЕ ТУРБИНЫ « ЛМЗ»)
1.Количество уровнемеров указывается в технических условиях завода. При повышении уровня во втором по ходу сетевой воды подогревателе защита действует на отключение этого подогревателя: закрытие задвижек на сетевой воде до и после подогревателя, а также на открытие задвижки на байпасной линии подогревателя.
2.При повышении уровня в первом по ходу сетевой воды подогревателе защита действует на отключение группы подогревателей: закрытие задвижек на сетевой воде до и после группы подогревателей, а также на открытие задвижек на общей байпасной линии.
Защита питательного электронасоса