
- •Глава 26 кузнецов е.С. (мади-ту)
- •101433, Москва, Садовая Самотечная, 10 Телетайп: 111879 «Лотос», Телефон 200-08-09 Факс 200-33-56
- •Глава 26.Техническая эксплуатация автомобилей
- •Глава 27. Информационные системы
- •Глава 28.Производственно-техническая база автотранспортных предприятий
- •Глава 37. Организация, технологическое и нормативное обеспечение кузовных работ
- •Глава 38. Организация, технологическое
- •Глава 39. Организация и техническое обеспечение контроля, обслуживания и ремонта агрегатов, влияющих на безопасность
- •Глава 40. Организация, технологическое и нормативное обеспечение смазочно-заправочных работ
- •Глава 41. Организация, технологическое и нормативное обеспечение уборочно-моечных работ
- •Глава 42. Особенности конструкции, техническое
- •Глава 43. Применение ультразвуковых технологий при техническом обслуживании и ремонте
- •Глава 44. Организация, технология
- •Глава 45. Способы восстановления деталей и сборочных единиц автомобиля
- •Глава 46. Управление производством
- •Глава 47. Организация производственного
- •Глава 48. Коммуникации на автотранспортных и сервисных предприятиях
- •Глава 53. Обеспечение экологической
- •Глава 54. Обеспечение экологической
- •26.7. Надежность изделий
- •Глава 28. Производственно-техническая база автотранспортных предприятий
- •29.2. Основные положения метрологического обеспечения автомобильного транспорта
- •Глава 30. Особенности технической эксплуатации городских автобусов
- •Нормативные и скорректированные периодичность и трудоемкость технического обслуживания и ремонта автобусов Икарус-280
- •Глава 31. Оценка автотранспортных средств в процессе эксплуатации
- •Регулирование на отраслевом уровне
- •Глава 32. Топлива и специальные жидкости
- •33.5. Перспектива применения газомоторных топлив
- •Глава 34. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •34.6. Фирменные системы то и ремонта автомобилей
- •Глава 35. Автосервис для предприятий и владельцев автотранспортных средств
- •Мотели и кемпинги
- •Пример определения основных параметров станции технического обслуживания легковых автомобилей на арендуемой площади
- •37.2. Основные повреждения кузова
- •Варианты рисунков распыления, имеющие дефекты, и способы их устранения
- •38.4. Организация и технология ремонта двигателей
- •Нормативы коэффициента неравномерности тормозных сил колес оси к для автопоездов категорий m3, n2 и n3
- •Сила света светосигнальных огней (фонарей) в направлении оси отсчета
- •Классификация методов и способов мойки
- •Повторное использование воды
- •41.5. Совершенствование технологического процесса мойки
- •41.6. Оборудование для мойки автомобилей
- •Глава 43. Применение ультразвуковых технологий при техническом обслуживании и ремонте
- •Глава 44. Организация, технология и нормативное обеспечение работ по обслуживанию шин
- •44.4. Организация работ по обслуживанию шин
- •Глава 45. Способы восстановления деталей и сборочных единиц
- •I.Общее положение
- •II. Функции итс
- •IV. Ответственность итс
- •Положение о производственном комплексе (мастерской, цехе)
- •Положение о комплексе подготовки производства (кпп)
- •Положение об отделе (группе) технического контроля
- •Карта учета
- •Глава 48. Коммуникации на автотранспортных и сервисных
- •Глава 49. Сертификация и лицензирование в системе управления техническим состоянием автотранспортных средств
- •Глава 50. Организация торговли автомобилями, принадлежностями, запасными частями
- •Глава 51. Персонал в системе управления автотранспортным комплексом
- •Глава 53. Обеспечение экологической безопасности производственной базы и технологических процессов
- •Глава 54. Обеспечение экологической безопасности автотранспортного комплекса (целевая программа)
- •54.2. Анализ источников, размеров и причин загрязнения окружающей среды
- •Глава 28. Производственно-техническая база автотранспортных предприятий
- •Глава 29. Метрологическое обеспечение технической эксплуатации автосервиса автотранспортных предприятий
- •Глава 30. Особенности технической эксплуатации городских автобусов
- •Глава 31. Оценка автотранспортных средств в процессе эксплуатации
- •Глава 32. Топлива и специальные жидкости
- •Глава 33. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •Глава 36. Технологическое обеспечение технической эксплуатации автомобильного транспорта
- •Глава 37. Организация, технологическое и нормативное обеспечение кузовных работ
- •Глава 41. Организация, технологическое и нормативное обеспечение уборочно моечных работ
- •Глава 43. Применение ультразвуковых технологий при техническом обслуживании и ремонте
- •Глава 46. Управление производством на автотранспортных и сервисных предприятиях
- •Глава 44. Организация, технология и нормативное обеспечение работ по обслуживанию шин
- •Глава 47. Организация производственного учета при техническом обслуживании и ремонте автомобилей
- •Глава 48. Коммуникации на автотранспортных и сервисных предприятиях
- •Глава 53. Утилизация и вторичное использование отходов и сбросов от производственной деятельности транспортных предприятий и эксплуатации автотранспортных средств
- •Глава 54. Обеспечение экологической безопасности автотранспортного комплекса (целевая программа)
- •113114, Москва, Шлюзовая наб., 10
ПРАВА
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
ОБЩИЕ
ПОЛОЖЕНИЯ
технологией
и в сроки, определенные
оперативно-произ-
водственным планом.
Организация
пооперационно-технологического
конт-
роля производства работ на
постах и участках комплекса.Организация
многосменного режима работы
подраз-
делений комплекса с целью
эффективного использова-
ния мощностей.Обеспечение
сохранности подвижного состава в
зоне
ожидания ремонта и на рабочих
постах, создание усло-
вий, исключающих
разукомплектование подвижного со-
става
в период проведения ТО и ремонта.Разработка
и внедрение прогрессивной
технологии
выполнения технического
обслуживания и ремонтных работ.Разработка
и реализация мероприятий, направленных
на
повышение производительности труда
работников ком-
плекса, качества и
эффективности выполненных работ.Разработка
и реализация мероприятий по экономно-
му
использованию материальных и
энергетических ресур-
сов.Обеспечение
соблюдения правил по технике
безопас-
ности, противопожарной
безопасности, промсанитарии
и охране
окружающей среды.Организация
уборки территории АТП.2.10.Организация
воспитательной работы, развитие
хо-
зяйского отношения к делу.2.11
.Организация проведения смотров,
конкурсов научной
организации труда,
рационализации и изобретательства.
Развитие
и совершенствование прогрессивных
форм
организации труда, внутрихозяйственного
расчета.Развитие
наставничества, изучение, пропаганда
и
внедрение передового опыта.Оперативное,
календарное планирование и реали-
зация
планов социальных мероприятий.2.15.Организация
и ведение установленной для комплек-
са
отчетности. Обеспечение обратной связи
с ЦУП.
Комплекс
наделяется правами:
Не
принимать и не производить ТО и ТР
некомплект-
ному, не подготовительному
подвижному составу и без
соответствующей
документации.Не
принимать от комплекса подготовки
производства
некомплектные и
некачественные агрегаты, запасные
ча-
сти, узлы и детали.Прекращать
эксплуатацию оборудования, механиз-
мов,
обустройств в случае их неисправности.Получать
и пределах выделенных лимитов,
матери-
ально-технические ресурсы
для производства работ.Перераспределять
выделенные комплексу трудовые
и
материальные ресурсы по согласованию
с ЦУП в случае
производственной
необходимости.Представлять
персонал комплекса к найму, увольне-
нию,
перемещению.Представлять
к материальному и моральному поощ-
рению
коллективы подразделений и лиц,
обеспечиваю-
щих своевременное и
качественное выполнение работ,
ра-
циональное использование трудовых,
материальных и
энергетических
ресурсов, победителей смотров,
конкур-
сов, лучших рационализаторов
и изобретателей.Применять
моральные, материальные и дисципли-
нарные
санкции к подразделениям и лицам, не
обеспе-
чивших своевременное
качественное выполнение работ,
рациональное
использование ресурсов и нарушающих
правила
эксплуатации оборудования и обустройств.
Деятельность
комплекса является ответственной,
если:
Выдерживаются
нормативные пробеги автомобилей
между
очередными техническими обслуживаньями.Выполняются
гарантийные пробеги подвижного
со-
става после проведения ТО и ТР.Отсутствуют
случаи брака при производстве ТО и
ТР
подвижного состава по вине
комплекса.Выдерживаются
нормативы времени пребывания
ав-
томобилей в ТО и ТР.Не
превышен плановый (нормативный) фонд
заработ-
ной платы и плановая
численность работников при неиз-
мененных
объемах работ.Отсутствует
ущерб, вызванный: потерей рабочего
времени
работников комплекса по организационным
при-
чинам, перерасходом материальных
и энергетических ре-
сурсов.Производственные
площади, оборудование, обуст-
ройства,
бытовые сооружения находятся в
состоянии, при
котором обеспечивается
безопасный, производительный
труд
персонала ИТС.Экономические
последствия ответственного отноше-
ния
к достижению поставленных целей
комплекса прояв-
ляется в:
сокращении
трудовых и материальных затрат на
произ-
водство ТО и ТР подвижного
состава;дополнительном
материальном стимулировании коллек-
тива
из образованного в результате успешной
работы
фонда материального поощрения;реконструкции,
совершенствовании рабочих мест,
приоб-
ретении оборудования и оснастки
из образованного в ре-
зультате
успешной работы фонда развития
производства.
агрегаты,
запасные части, узлы и детали без
должным
образом оформленной Социальные
последствия ответ-
ственного отношения
коллектива комплекса проявляется в:
создании
благоприятного психологического
климата;повышении
доверия к обязательствам комплекса;улучшении
условий труда, быта и отдыха за счет
фор-
мирования и использования фонда
социально-культурных
мероприятий;моральном
удовлетворении за результаты труда.
Безответственное
отношение коллектива комплек-
са в
достижении поставленных целей отразится
в:
сокращении
фонда материального поощрения;уменьшении
(не начислении) премии по результатам
ра-
боты;объявлении
дисциплинарных взысканий, понижении
в
должности, увольнении работников
комплекса;сокращение
выплат из фонда общественных фондов
по-
требления.Положение о комплексе подготовки производства (кпп)
Комплекс
подготовки производства (КПП)
является
структурным подразделением
технической службы, воз-
главляемый
начальником, непосредственно
подчиненным
главному инженеру.Цель
комплекса. Обеспечивать неснижаемые
запасы
оборотных агрегатов, узлов,
деталей и их нормативную
доставку
потребителям (на рабочие посты) при
минималь-
ных трудовых и материальных
затратах.