4. Экономические последствия ответственной деятель- ности ЦУП.

Эффективное управление производством ТО и ремон- та подвижного состава, обеспечивает сокращение непро- изводительных затрат времени персоналом технической службы, экономию запасных частей и материалов, что способствует росту производительности труда, планово- му выпуску автомобилей на линию, соответственно росту прибыли и созданию фонда материального поощрения.

Дополнительное стимулирование коллектива ЦУП из образованного в результате успешной работы фонда ма- териального поощрения.

5. Социальные последствия ответственного отношения работников ЦУП проявляются в:

• создании благоприятного психологического климата в технической службе и колонах;

• повышении доверия к обязательствам технической службы;

• моральном удовлетворении коллектива ЦУП за резуль- таты труда.

Безответственное отношение персонала ЦУП отразится в:

• сокращении фондов экономического стимулирования;

• уменьшении (не начислении) премий по результатам ра- боты;

• объявлении дисциплинарных взысканий работникам ЦУП;

• понижении в должности, увольнении ответственных ра- ботников ЦУП;

• сокращении доли выплат из общественных фондов по- требления;

• вынесении на обсуждение в трудовые коллективы, воп- росов о неудовлетворительной работе ЦУПа, принятием решений о формах экономических санкций и мерах мо- рального осуждения виновных.

Положение о производственном комплексе (мастерской, цехе)

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Производственный комплекс является структурным под- разделением технической службы, возглавляется начальни- ком непосредственно подчиненным главному инженеру.

2. Цель комплекса — обеспечить нормативные сроки пре- бывания автомобилей в ТО и текущем ремонте (ТР) при каче- ственном выполнении работ, минимальных трудовых и мате- риальных затрат, а также создания условий для безопасного и производственного труда персонала технической службы.

3. Организационная структура комплекса согласуется с методами централизованного управления.

4. В состав комплекса входят и подчинены начальнику:

• участки технического обслуживания и текущего ремон- та автомобилей, (УЧ ТО и ТР) возглавляемые старшими мастерами, которым подчинены бригады (бригады учас- тковых работ по техническому обслуживанию или текуще- му ремонту автомобилей).

Основные задачи комплекса:

• производство качественного ТО или ремонта подвиж- ного состава;

• обеспечение пребывания подвижного состава в ТО и ТР в пределах норматива;

• экономия материальных ресурсов и предотвращение не- производительных затрат рабочего времени персонала комплекса.

2. ФУНКЦИИ

1. Организация и производство работ по диагностике, ТО и ТР подвижного состава в соответствии с утвержденной