ПЛАН
Урок 39, 40
Практическое занятие 3
СОСТАВЛЕНИЕ ДВУХНИТОЧНОГО ПЛАНА ЧАСТИ УЧАСТКОВОЙ СТАНЦИИ
Цели урока:
-
Образовательная – уяснить сигнализацию участковой станции, приобрести практические навыки по составлению схемы изоляции.
-
Развивающая – развивать умение применять полученные знания на практике.
-
Воспитательная – формировать привычку своевременно выполнять любую нужную работу.
Тип урока: практическое занятие 3.
Обеспеченность урока: чертежные принадлежности, компьютеры, мультимедиа-проектор, программа «Реле и рельсовые цепи».
Межпредметные связи: Станции и узлы, Технические средства железных дорог.
Время: 4 часа
Ход и содержание урока:
1. По заданному варианту вычертить схематический план станции.
2. На схематическом плане произвести:
2.1 нумерацию путей и стрелок;
2.2 расстановку граничных и дополнительных изолирующих стыков;
2.3 расстановку входных, выходных и маневровых светофоров.
3. Выполнить схему изоляции заданной части станции.
4. Сделать выводы по работе:
4.1 какие требования предъявляют к установке входных светофоров?
4.2 назначение рельсовых цепей на станции.
Задание на дом: отчет
СОСТАВЛЕНИЕ ДВУХНИТОЧНОГО ПЛАНА ЧАСТИ УЧАСТКОВОЙ СТАНЦИИ
Цель работы: уяснить сигнализацию участковой станции, приобрести
практические навыки по составлению схемы изоляции.
Принадлежности: чертежные.
Порядок выполнения работы
1. По заданному варианту вычертить схематический план станции.
2. На схематическом плане произвести:
2.1 нумерацию путей и стрелок;
2.2 расстановку граничных и дополнительных изолирующих стыков;
2.3 расстановку входных, выходных и маневровых светофоров.
3. Выполнить схему изоляции заданной части станции.
4. Сделать выводы по работе:
4.1 какие требования предъявляют к установке входных светофоров?
4.2 назначение рельсовых цепей на станции.
4.1 Входные светофоры размещают от первого входного стрелочного перевода на расстоянии не менее 50 м от остряка противошёрстного или предельного столбика пошёрстного стрелочного перевода. На электрифицированных участках входные светофоры устанавливают перед воздушными промежутками (со стороны перегона), отделяющими контактную сеть перегона от контактной сети станции, на расстоянии до 300 м.
4.2 Рельсовые цепи широко применяются в устройствах автоблокировки, автоматической локомотивной сигнализации, электрической централизации. В этих устройствах с помощью рельсовых цепей осуществляется автоматическая работа путевых светофоров, передача сигнальных показаний путевых светофоров в кабину машиниста, исключение приема поездов на занятые пути и перевода стрелок под подвижным составом на станциях с электрической централизацией. Обеспечивая контроль целости нити, рельсовые цепи являются надежным и эффективным средством повышения безопасности движения поездов на перегонах и станциях участков дорог.