СРД / 1 семестр / Урок7 Назначение и классификация светофоров

ПЛАН

урока 7

Назначение и классификация светофоров, требования ПТЭ

Цели урока:

• Образовательная – обеспечить закрепление знаний по темам, изученным на предыдущем уроке: «Аппаратура электропитания», проконтролировать степень усвоения основных знаний по вышеназванной теме, обеспечить усвоение знаний по теме «Назначение и классификация светофоров. Требования ПТЭ».

• Развивающая – сформировать навыки профессионального мышления.

• Воспитательная – воспитывать ответственность за свои действия и поступки.

Тип урока: комбинированный

Обеспеченность урока: компьютеры, мультимедиа-проектор, программа «Ожившие сигналы».

Межпредметные связи: физика, Станции и узлы.

Время: 2 часа

Ход и содержание урока:

1. Организационный момент.

2. Тестирование по теме «Аппаратура электропитания».

3. Изложение нового материала:

   1. Функции светофоров. Основные сигнальные показания.

   2. Классификация светофоров.

   3. Требования ПТЭ к светофорам.

4. Закрепление материала – работа в программе «Ожившие сигналы».

5. Задание на дом: учебник Л.А. Кондратьева, О.Н. Ромашкова «Системы регулирования

движения на ж.д. транспорте» с. 31-37.

Мои док., Курсы,VTS 06 1

СВЕТОФОРЫ

1.Назначение и функции светофоров.

Светофоры служат для четкой организации движения поездов и маневровой работы и для обеспечения безопасности движения.

Основными цветами, применяемыми на железнодорожном транспорте в светофорах, являются:

– зеленый (один) - разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт

– желтый (один) - разрешается движение с уменьшенной скоростью с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт.

– один желтый мигающий - разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт и требует проследования с уменьшенной скоростью.

– два желтых – разрешается движение с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора, следующий светофор закрыт; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу;

– два желтых, верхний из них мигающий – разрешается движение с уменьшенной скоростью, следующий светофор открыт; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу;

– красный – проезд запрещен.

Для маневровой работы:

– лунно-белый – разрешается маневровое движение

• синий – запрещается маневровое движение

При неисправностях светофора -

– лунно-белый мигающий пригласительный огонь – разрешается движение со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью остановиться, если встретится препятствие для движения.

2. Классификация светофоров. (По программе Ожившие сигналы)

По назначению:

1. входные – разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию

2. выходные – разрешающие или запрещающие поезду отправится со станции на перегон

3. проходные – разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок-участка на другой.

4. маршрутные – разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другой.

5. предупредительные – предупреждающие о показаниях основного светофора.

6. повторительные – для оповещения о показаниях входного, маршрутного и др. светофоров, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается.

7. светофоры прикрытия – для ограждения места пересечения ж.д. с др. видами дорог в одном уровне.

8. заградительные – требуют остановки при опасности для движения; при ограждении составов на станциях.

9. маневровые – разрешающие или запрещающие производство маневров.

10. горочные – разрешающие или запрещающие роспуск состава с горки.

11. локомотивные – устанавливаются в кабине машиниста; запрещают или разрешают поезду следовать по перегону, предупреждая машиниста о показаниях путевого светофора, к которому приближается поезд.

По конструкции:

1. мачтовые – проходные на перегонах, входные, выходные с главных путей, выходные с боковых, по которым предусмотрен безостановочный пропуск.

2. карликовые

3. консольные — где по условиям габарита нельзя установить светофор в междупутье

По устройству оптической системы:

1.линзовый

2.прожекторный.

Уроки по ПТЭ, ИСИ, ИДП

Сооружения и устройства сигнализации, связи и ВТ

Общие требования к сигналам

3.Требования ПТЭ к светофорам

К видимости:

1. Входные, проходные заградительные и прикрытия должны быть видны с расстояния не менее 1000 м на прямых участках

2. Те же светофоры на кривых участках – не менее 400 м

3. Те же светофоры в сильно пересеченной местности менее 400 м, но не менее 200 м.

4. Выходные и маршрутные главных путей - не менее 400 м.

5. Выходные и маршрутные боковых путей маневровые и пригласительный огонь – не менее 200 м.

К расстоянию:

Расстояние между светофорами при АБ должно быть не менее длины тормозного пути.

На линиях, где видимость сигнала менее 400 м, расстояние между светофорами должно быть не менее 1000 м.

К установке:

Светофоры устанавливаются с правой стороны по направлению движения или над осью пути.

Светофоры должны устанавливаться так, чтобы подаваемые ими сигналы нельзя было принимать с поезда за сигналы, относящиеся к смежным путям.

Уроки по ПТЭ, ИСИ, ИДП

Сооружения и устройства сигнализации, связи и ВТ

Видимость сигналов