СРД / 1 семестр / Урок31 Схема полной изоляции путей станции

ПЛАН

Урок 31

СХЕМА ПОЛНОЙ ИЗОЛЯЦИИ ПУТЕЙ СТАНЦИИ

Цели урока:

• Образовательная – обеспечить закрепление знаний по теме, изученной на предыдущем уроке: «Размещение устройств ЭЦ на станциях», проконтролировать степень усвоения основных знаний по вышеназванной теме, обеспечить усвоение знаний по теме «Схема полной изоляции путей станции».

• Развивающая – формировать познавательные умения.

• Воспитательная – воспитывать добросовестное отношение к выполняемому заданию.

Тип урока: комбинированный.

Обеспеченность урока: компьютеры, мультимедиа-проектор.

Межпредметные связи: Станции и узлы, Технические средства железных дорог.

Время: 2 часа

Ход и содержание урока:

1. Организационный момент.

2. Опрос по теме «Размещение устройств ЭЦ на станциях».

3. Изложение нового материала:

4. Закрепление материала.

Задание на дом: отчет

Схема изоляции путей и стрелок станции.

1. Расстановка дополнительных внутристрелочных стыков по методу замкнутых контуров.

На однониточной схеме станции в каждой разветвленной рельсовой цепи показывают дополнительные внутристрелочные изолирующие стыки по прямому направлению:

или по боковому пути, т.е. по отклонению:

Чтобы получить конфигурацию замкнутого контура, в острые углы каждого стрелочного перевода вписывают дуги и по ним определяют замкнутость контура.

Метод замкнутых контуров заключается в том, что в каждом контуре должно быть четное число изолирующих стыков, тогда будет соблюдаться чередование полярностей в рельсовых цепях.

После расстановки изолирующих стыков на однониточной схеме станции составляется схема изоляции путей и стрелок станции. Для этого станция изображается в виде двухниточной схемы, на которую переносят все изолирующие стыки с однониточной схемы станции. Схема изоляции путей и стрелок станции отражает чередование мгновенных полярностей или фаз переменного тока по каждую сторону изолирующего стыка. На двухниточном плане рельсовая нить одной полярности показывается утолщенной линией (плюсовая полярность), а другой полярности — линией нормальной толщины (минусовая полярность).

Для полной схемы изоляции путей и стрелок станции на двухниточном плане показывают: пути и стрелки, стрелочные электроприводы, светофоры с расцветкой сигнальных огней, изолирующие стыки, стрелочные соединители, тяговые межрельсовые соединители, путевые дроссели, трансформаторные ящики, релейные будки и шкафы, посты централизации и другие здания, в которые заводится кабель, трасса кабелей.

2. Чередование полярности в смежных рельсовых цепях осуществляют для того, чтобы в случае повреждения изоляции (замыкание стыков или пробой) путевое реле одной рельсовой цепи не смогло получить питание из смежной рельсовой цепи и дать ложный контроль свободности собственной рельсовой цепи.

В случае короткого замыкания изолирующих стыков А, Б смежных рельсовых цепей 1П, 2П, когда полярности путевых батарей ПБ не чередуются (рис. а), составляющие токов I₁ и I₂ от путевых батарей проходят в одном направлении через обмотки путевых реле 1П и 2П, их якоря остаются притянутыми и на светофорах горят зеленые огни. Повреждение изолирующих стыков не контролируется.

В случае короткого замыкания изолирующих стыков, когда полярности путевых батарей чередуются (рис. б), составляющие токов I₁ и I₂ от путевых батарей проходят через обмотки реле 1П и 2П во встречных направлениях. Разность этих токов меньше тока отпускания I_о, поэтому путевые реле отпускают якоря и тыловыми контактами включают на путевых светофорах красные огни.

Повреждение изолирующих стыков контролируется и обнаруживается по горению красных огней на светофорах.