
ПЛАН
Урок 23
НАЗНАЧЕНИЕ И КАТЕГОРИИ ПЕРЕЕЗДОВ, ВИДЫ ОГРАЖДЕНИЙ
Цели урока:
-
Образовательная – обеспечить закрепление знаний по теме, изученной на предыдущем уроке: «АЛСН. САУТ. Устройства БД в локомотиве», проконтролировать степень усвоения основных знаний по вышеназванной теме, обеспечить усвоение знаний по теме «Назначение и категории переездов. Виды ограждений».
-
Развивающая – сформировать навыки профессионального мышления.
-
Воспитательная – сформировать привычку оказывать помощь товарищам в учении.
Тип урока: комбинированный.
Обеспеченность урока: компьютеры, мультимедиа-проектор.
Межпредметные связи: Станции и узлы, Технические средства железных дорог.
Время: 2 часа
Ход и содержание урока:
-
Организационный момент.
-
Опрос по теме «АЛСН. САУТ. Устройства БД в локомотиве».
-
Изложение нового материала «Автоматическая переездная сигнализация».
-
Закрепление материала.
-
Задание на дом: учебник Л.А. Кондратьева, О.Н. Ромашкова «Системы регулирования
движения на ж.д. транспорте» с. 133-138.
Автоматическая переездная сигнализация.
1.Виды автоматических устройств на переездах и требования ПТЭ к ним.
Переезд - место пересечения жд с другими видами дорог в одном уровне.
Чтобы обеспечить безопасность движения поездов и автомобильного транспорта по переезду, переезды оборудуют:
1.Автоматической переездной сигнализацией (оповестительной и светофорной)
2.Автоматическими шлагбаумами.
Эти устройства должны подавать сигналы:
1.Оповещение о приближении поезда
2.Сигнал остановки в сторону а/м дороги.
Переезды подразделяются:
1. Регулируемые - переезды, на которых движение автотранспорта через переезд регулируется устройствами переездной сигнализации или дежурным работником.
2. Нерегулируемые - переезды, на которых движение автотранспорта не регулируется устройствами переездной сигнализации или дежурным работником и возможность безопасного проезда через переезд определяется водителями транспортного средства.
В зависимости от интенсивности движения железнодорожного и автомобильного транспорта переезды подразделяются на 4 категории:
переезды I и II категорий являются охраняемыми и оборудуются автоматической светофорной сигнализацией с автоматическими шлагбаумами;
переезды III и IY категорий являются в основном неохраняемыми и оборудуются автоматической светофорной сигнализацией.
Для обеспечения безопасности движения переезды оборудуются следующими устройствами:
1.АПШ - автоматическая переездная светофорная сигнализация с автошлагбаумами
2.АПС - автоматическая переездная светофорная сигнализация без автошлагбаумов.
3.ОПС - оповестительная переездная сигнализация.
2. Оборудование переездов устройствами автоматической переездной светофорной сигнализации с автошлагбаумами (АПШ).
1.ПС - переездный светофор, двузначный, совмещенный со шлагбаумом, устанавливается на расстоянии не менее 6м от крайнего рельса и сигнализирует в сторону автомобильной дороги.
2.Предупредительные знаки - «Ж/д переезд со шлагбаумами», «Внимание! Автоматический шлагбаум» - совмещенные знаки, устанавливаются на расстоянии 40-50 м от крайнего рельса.
3.Одиночный знак «Внимание! Автоматический шлагбаум», устанавливается на расстоянии 150 – 250 м от крайнего рельса.
4. ЗС - заградительный светофор, устанавливается на расстоянии не менее 15м от переезда, нормально не горит и сигнального значения не имеет, включается дежурным по переезду в случае задержки автомобиля на переезде - для остановки поезда и предупреждения столкновения.
5. Сигнальный знак «С» - для подачи свистка при подходе к переезду.
6. Помещение дежурного по переезду, в котором располагается ЩПС - щиток переездной сигнализации. С этого щитка дежурный по переезду может вручную открывать шлагбаум и включать заградительный светофор.
Устанавливается релейный шкаф и батарейный шкаф, где размещаются в РШ - релейная аппаратура, в БШ – источники питания.
3. Устройство переездного светофора.
Автошлагбаум включает в себя переездный двузначный светофор и шлагбаум.
Основными частями автоматического шлагбаума являются:
-
заградительный брус, который поднимается при помощи электропривода,
-
крестообразный сигнальный знак со стеклянными отражателями,
-
электрический звонок,
-
две однозначные светофорные головки,
-
мачта
-
фундамент.
Брус автоматического шлагбаума деревянный и имеет окраску в виде полос белого и красного цветов. На брусе укреплены три сигнальных светоотражателя. Нормальное положение заградительного бруса вертикальное (открытое).
4. Принцип работы АПШ.