СРД / 1 семестр / Урок23 Назначение и категории перездов

ПЛАН

Урок 23

НАЗНАЧЕНИЕ И КАТЕГОРИИ ПЕРЕЕЗДОВ, ВИДЫ ОГРАЖДЕНИЙ

Цели урока:

• Образовательная – обеспечить закрепление знаний по теме, изученной на предыдущем уроке: «АЛСН. САУТ. Устройства БД в локомотиве», проконтролировать степень усвоения основных знаний по вышеназванной теме, обеспечить усвоение знаний по теме «Назначение и категории переездов. Виды ограждений».

• Развивающая – сформировать навыки профессионального мышления.

• Воспитательная – сформировать привычку оказывать помощь товарищам в учении.

Тип урока: комбинированный.

Обеспеченность урока: компьютеры, мультимедиа-проектор.

Межпредметные связи: Станции и узлы, Технические средства железных дорог.

Время: 2 часа

Ход и содержание урока:

1. Организационный момент.

2. Опрос по теме «АЛСН. САУТ. Устройства БД в локомотиве».

3. Изложение нового материала «Автоматическая переездная сигнализация».

4. Закрепление материала.

5. Задание на дом: учебник Л.А. Кондратьева, О.Н. Ромашкова «Системы регулирования

движения на ж.д. транспорте» с. 133-138.

Автоматическая переездная сигнализация.

1.Виды автоматических устройств на переездах и требования ПТЭ к ним.

Переезд - место пересечения жд с другими видами дорог в одном уровне.

Чтобы обеспечить безопасность движения поездов и автомобильного транспорта по переезду, переезды оборудуют:

1.Автоматической переездной сигнализацией (оповестительной и светофорной)

2.Автоматическими шлагбаумами.

Эти устройства должны подавать сигналы:

1.Оповещение о приближении поезда

2.Сигнал остановки в сторону а/м дороги.

Переезды подразделяются:

1. Регулируемые - переезды, на которых движение автотранспорта через переезд регулируется устройствами переездной сигнализации или дежурным работником.

2. Нерегулируемые - переезды, на которых движение автотранспорта не регулируется устройствами переездной сигнализации или дежурным работником и возможность безопасного проезда через переезд определяется водителями транспортного средства.

В зависимости от интенсивности движения железнодорожного и автомобильного транспорта переезды подразделяются на 4 категории:

переезды I и II категорий являются охраняемыми и оборудуются автоматической светофорной сигнализацией с автоматическими шлагбаумами;

переезды III и IY категорий являются в основном неохраняемыми и оборудуются автоматической светофорной сигнализацией.

Для обеспечения безопасности движения переезды оборудуются следующими устройствами:

1.АПШ - автоматическая переездная светофорная сигнализация с автошлагбаумами

2.АПС - автоматическая переездная светофорная сигнализация без автошлагбаумов.

3.ОПС - оповестительная переездная сигнализация.

2. Оборудование переездов устройствами автоматической переездной светофорной сигнализации с автошлагбаумами (АПШ).

1.ПС - переездный светофор, двузначный, совмещенный со шлагбаумом, устанавливается на расстоянии не менее 6м от крайнего рельса и сигнализирует в сторону автомобильной дороги.

2.Предупредительные знаки - «Ж/д переезд со шлагбаумами», «Внимание! Автоматический шлагбаум» - совмещенные знаки, устанавливаются на расстоянии 40-50 м от крайнего рельса.

3.Одиночный знак «Внимание! Автоматический шлагбаум», устанавливается на расстоянии 150 – 250 м от крайнего рельса.

4. ЗС - заградительный светофор, устанавливается на расстоянии не менее 15м от переезда, нормально не горит и сигнального значения не имеет, включается дежурным по переезду в случае задержки автомобиля на переезде - для остановки поезда и предупреждения столкновения.

5. Сигнальный знак «С» - для подачи свистка при подходе к переезду.

6. Помещение дежурного по переезду, в котором располагается ЩПС - щиток переездной сигнализации. С этого щитка дежурный по переезду может вручную открывать шлагбаум и включать заградительный светофор.

Устанавливается релейный шкаф и батарейный шкаф, где размещаются в РШ - релейная аппаратура, в БШ – источники питания.

3. Устройство переездного светофора.

Автошлагбаум включает в себя переездный двузначный светофор и шлагбаум.

Основными частями автоматического шлагбаума являются:

• заградительный брус, который поднимается при помощи электропривода,

• крестообразный сигнальный знак со стеклянными отражателями,

• электрический звонок,

• две однозначные светофорные головки,

• мачта

• фундамент.

Брус автоматического шлагбаума деревянный и имеет окраску в виде полос белого и красного цветов. На брусе укреплены три сигнальных светоотражателя. Нормальное положение заградительного бруса вертикальное (открытое).

4. Принцип работы АПШ.