ПЛАН
Урок 30
Размещение устройств ЭЦ на станциях
Цели урока:
-
Образовательная – обеспечить закрепление знаний по теме, изученной на предыдущем уроке: «Стрелочные электроприводы различных типов», проконтролировать степень усвоения основных знаний по вышеназванной теме, обеспечить усвоение знаний по теме «Размещение устройств ЭЦ на станциях».
-
Развивающая – формировать познавательные умения.
-
Воспитательная – воспитывать добросовестное отношение к выполняемому заданию.
Тип урока: комбинированный.
Обеспеченность урока: компьютеры, мультимедиа-проектор, программа «Реле и рельсовые цепи».
Межпредметные связи: Станции и узлы, Технические средства железных дорог.
Время: 2 часа
Ход и содержание урока:
-
Организационный момент.
-
Опрос по теме «Стрелочные электроприводы различных типов».
-
Изложение нового материала:
-
Закрепление материала.
Задание на дом: Стр.151-170
Оборудование станции устройствами релейной централизации
Стрелки в съездах и стрелочных улицах нумеруются последовательными цифрами.
Разбиение станции на изолированные участки (расстановка изолирующих стыков).
1.Станцию отделяют от перегона стыками
2.П-о пути необходимо выделить в отдельные бесстрелочные участки
3. Отделяют тупики, вытяжки, примыкания
4. За входными светофорами перед первой стрелкой выделяют бесстрелочный участок для выполнения маневровых работ без выезда за пределы станции.
5. Стрелки съездов и параллельные съезды разделяют изолирующими стыками, чтобы можно было производить одновременные параллельные передвижения.
6. Отделить изолирующими стыками стрелки главного пути от стрелок боковых путей, чтобы не ухудшить передачу кодов АЛС на локомотив.
7.В стрелочной улице параллельные пути разделяют ИС.
8. Стрелки, которые входят в широкую часть «трапеции», образованную путями и стрелочными съездами, разделяют изолирующими стыками.
9. В каждой стрелочной секции должно быть не более 3-х стрелок или 2-х перекрестных стрелочных переводов.
ПУЛЬТ-ТАБЛО МРЦ
Набор маршрута-действия ДСП по нажатию кнопок на пульте.
-
Светосхема станции
-
Зеленая ячейка у повторителя светофора.
-
Кнопки для удаления маршрутов, поездная – у основания повторителя входного и выходного светофора, маневровка – по основному пути.
-
Вариантные кнопки - для задания вариантных маршрутов (7/17 К- обозначается номерами стрелами, между категорий расположения)
-
Маршрутные – для задания маршрутов, обозначаются по литерам светофоров.
-
Задание маршрута - нажимают кнопку начала маршрута и конец маршрута – загорается белая полоса и в повторителе светофора зеленая лампочка.
-
Указатель «Установка маршрута» - показывает направление и категорию маршрута.
БЛОЧНАЯ МАРШРУТНО-РЕЛЕЙНАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ
Эксплуатация и технические принципы построения БМРЦ.
Работу БМРЦ можно разделить на несколько этапов: набор маршрута, перевод стрелок по маршрута, контроль выполнения условий безопасности движения, поездов, замыкание маршрута и открытия светофора, размыкание маршрута. Установка маршрута – ДСП производит нажатием двух или нескольких кнопок на пульте-манипуляторе, при этом ДСП воздействует на релейные устройства наборной группы БМРЦ, которая фиксируется нажатием кнопок, определяется категория и направление маршрута, не осуществляется одновременный перевод стрелок по маршруту.
Исполнительная группа БМРЦ, которая осуществляет контроль правильности и установки маршрута, замыкание секций маршрута, открытия светофора.
Предварительное или полное замыкание маршрута.
Предварительное замыкание - маршрутного задания, светофор открыт, участок передвижения перед светофором открыт.
Полное (окончательное) замыкание - участок передвижения занят. Если установленный маршрут не будет использован, то можно произвести отмену маршрута, которое выполняется нажатием двух кнопок.
1.Кнопка «групповой отмены маршрута»
2.Кнопка «начало маршрута»
Отмена маршрута производится с выдержкой времени в зависимости от категории маршрута.
Автоматическое секционное замыкание маршрута
Происходит при движении поезда по установленному маршруту, светофор автоматически закрывается, каждая секция размыкается с контролем размыкания предыдущей и контролем последующей секции, этим обеспечивается последовательность размыкания секции, Как только освободится секция, по ней можно устанавливать другой маршрут не дожидаясь освобождения и размыкание секции маршрута, это позволит ускорить поездную и маневровую работу и увеличить пропускную способность станции.
Искусственное размыкание маршрута.
Производится когда не размыкаются отдельные секции после проследования поезда; когда не справлена стрелочная секция, искусственное размыкание производят:
-
Нажатием кнопок секций маршрута которые не размыкались (секции маршрута).
-
Нажатием групповой кнопки «искусственное размыкание».