СРД / 1 семестр / Урок16 Назначение АБ, классификация

ПЛАН

урока 8

НАЗНАЧЕНИЕ, КЛАССИФИКАЦИЯ И ТРЕБОВАНИЯ ПТЭ

К АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКЕ

Цели урока:

• Образовательная – обеспечить закрепление знаний по теме, изученной на предыдущем уроке: «Полуавтоматическая блокировка», проконтролировать степень усвоения основных знаний по вышеназванной теме, обеспечить усвоение знаний по теме «Автоблокировка».

• Развивающая – сформировать навыки профессионального мышления.

• Воспитательная – сформировать привычку оказывать помощь товарищам в учении.

Тип урока: комбинированный.

Обеспеченность урока: компьютеры, мультимедиа-проектор, компьютерная программа AOS-D.

Межпредметные связи: Станции и узлы, Технические средства железных дорог.

Время: 2 часа

Ход и содержание урока:

1. Организационный момент.

2. Опрос по теме «Полуавтоматическая блокировка».

3. Изложение нового материала:

   1. Назначение АБ и требования ПТЭ к ней.

   2. Классификация систем АБ.

4. Закрепление материала.

5. Задание на дом: учебник Л.А. Кондратьева, О.Н. Ромашкова «Системы регулирования

движения на ж.д. транспорте» с. 37-46.

Автоблокировка

1. Назначение АБ и требования ПТЭ к ней.

АБ регулирует движение поездов на перегонах, обеспечивает безопасность движения и повышает пропускную способность.

При АБ каждый перегон делится на блок-участки изолирующими стыками, а на границах блок-участков устанавливаются проходные светофоры. Каждый блок-участок оборудуется РЦ. Источник питания и релейная аппаратура для управления светофором устанавливаются в РШ непосредственно около него.

Требования ПТЭ к АБ:

1.Все проходные светофоры должны автоматически закрываться при входе поезда на ограждаемые ими блок-участки (б/у), а также при нарушении целостности РЦ.

2.Устройсва блокировки не должны допускать открытия проходного светофора до полного освобождения ограждаемого им б/у.

3.Светофоры не должны самопроизвольно перекрываться при переходе с основного питания на резервное и наоборот.

4.В целях повышения безопасности движения устройства АБ должны дополняться устройствами АЛС.

2.Классификация систем АБ.

1.По роду питающего тока:

а) постоянного тока

б) переменного тока

2. В зависимости от рода обращающихся поездов и расчетных тормозных путей:

а) трехзначная АБ

Разграничение ведется тремя сигнальными показаниями.

Применяется на магистральных линиях, где обращаются поезда с одинаковыми скоростями и одинаковыми тормозными путями.

б) четырехзначная АБ

Применяется на участках, где обращаются поезда с разными скоростями и разными тормозными путями; на пригородных участках.

3. В зависимости от организации движения поездов

а) односторонняя (двухпутная АБ)

б) двухсторонняя (однопутная АБ)

Двухсторонняя АБ может применяться и на двухпутных участках, где в одно время суток необходимо пропускать поезда в одном направлении по обоим путям, а в другое время суток - в другом направлении по обоим путям.