ПЛАН

урока 19

Лабораторное занятие 5

Исследование и анализ работы схемы двухпутной односторонней аб переменного тока при движении поезда

Цели урока:

• Образовательная – уяснить принцип построения двухпутной АБ на примере кодовой АБ переменного тока и работу этой схемы по регулированию движения поездов.

• Развивающая – развивать умение применять полученные знания на практике.

• Воспитательная – воспитывать привычку своевременного выполнения любой нужной работы.

Тип урока: лабораторное занятие 5

Обеспеченность урока: действующий макет кодовой АБ с тремя сигнальными установками; путевой трансформатор; трансмиттер; трансмиттерное реле Т; импульсное путевое реле И; защитный блок-фильтр; три блока дешифраторной ячейки; два сигнальных реле Ж и З; огневое реле О.

Межпредметные связи: Станции и узлы, Технические средства железных дорог.

Время: 2 часа

Ход и содержание урока:

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 5

Исследование и анализ работы схемы двухпутной односторонней аб переменного тока при движении поезда

Цель работы: уяснить принцип построения двухпутной автоблокировки на примере

кодовой автоблокировки переменного тока и работу этой схемы по

регулированию движения поездов.

Оборудование и приборы: действующий макет кодовой АБ с тремя сигнальными

установками; путевой трансформатор; трансмиттер;

трансмиттерное реле Т; импульсное реле И; защитный блок-

фильтр; три блока дешифраторной ячейки; два сигнальных

реле Ж и З, огневое реле О.

1. Осмотреть оборудование каждой сигнальной установки на действующем макете кодовой АБ и по схеме (стр.108 рис 6.5) ознакомиться с её работой и уяснить назначение каждого элемента схемы.

2. Включить макет и проверить правильность работы сигнальных установок. На всех трёх светофорах должен быть включён зелёный, и в рельсовые цепи от светофоров поступают коды З.

3. Пропустить поезд по участку последовательным нажатием кнопок. При этом обратить внимание на правильность смены огней светофоров за движущимся поездом.

4. Проанализировать действие схемы каждой сигнальной установки при движении поезда в следующих ситуациях:

- поезд занимает блок-участок 9П

- поезд занимает блок-участок 7П, освободив 9П

- поезд занимает блок-участок 5П, освободив 7П

- при нахождении поезда на блок-участке 9П перегорела лампа красного огня на 9 светофоре (вывернув лампу красного огня на 9 светофоре)

- освободить блок-участок от поезда и произвести имитацию повреждения рельса блок-участка 7П.

5. Результаты анализа работы схемы кодовой АБ по регулированию движения поездов занести в таблицу.

Поездные ситуации

Состояние элементов схемы

9-я сигнальная установка

7-я сигнальная установка

5-я сигнальная установка

И

Т

Ж

З

О

Лок. св.

И

Т

Ж

З

О

Лок. св.

И

Т

Ж

З

О

Лок. св.

Поезд наход. на уч.9П

На св. 9 с кр. огнём перегорела лампа кр. огня

При свободном блок-участке 7П лопнул рельс

С

У

одержание отчёта: принципиальная схема одной сигнальной ускодовой АБ (стр. 108 рис.6.5); таблица анализа работы схемы АБ переменного тока в различных поездных ситуациях; вывод по обеспечению выполнения требований по повышению безопасности движения поездов при автоблокировке переменного тока.

Цель работы; уяснить принцип построения двухпутной автоблокировки на примере

кодовой автоблокировки переменного тока и работу этой схемы по

регулированию движения поездов.

Оборудование и приборы: действующий макет кодовой АБ с тремя сигнальными

установками; путевой трансформатор; трансмиттер;

трансмиттерное реле Т; импульсное реле И; защитный блок-

фильтр; три блока дешифраторной ячейки; два сигнальных

реле Ж и З, огневое реле О.